Passport发动机的设计特点及关键技术

本文讨论了工程机械发动机技术改造时应该考虑的一般技术问题，并进行了可行性分析，成功实例的说明了这种改造具有推广价值。

72 附录1

随着国民经济的快速发展，人民生活水平的不断提高，功能齐全的高层建筑越来越多，本文针对高层建筑结构的设计特点进行了分析及探讨。

随着国民经济的快速发展,人民生活水平的不断提高,功能俱全的高层建筑越来越多,下文针对高层建筑结构的设计特点进行了分析及探讨。

重庆菜园坝长江大桥立交工程设计特点及关键技术——重庆菜园长江盘桥立交工程包括菜园坝立交和苏家坝立交，本文着重介绍在众多制约因素的前提下，2个交工程的设计特点和设计关键技术　　

这次的培训主要是按照以下的流程来讲解： 发动机的历史 发动机的分类 发动机的构造和原理 发动机的装配 发动机电气知识讲解 发动机的维修和保养 一、柴油机的历史 18世纪后半期，欧洲各国在迎来巨大转折期的产业革命时，诞 生了世界首辆汽车。第1辆汽车是蒸气汽车。但是，对于持续扩大的 产业，蒸气机已无法适应，渐渐地在汽车和汽油发动车等的发动机内 部，在燃烧后产生动力，再转移到为内燃机。其中便诞生了具有良好 热効率的柴油发动机。 说到柴油发动机，不得不提到『鲁道夫·迪赛尔』，这是个重要 的人物。他是柴油发动机的发明者，并确立了基本原理，被称为柴油 机之父。柴油发动机就是用他的名字命名的 传统柴油发动机的特点：热效率和经济性较好 柴油机采用压缩空气的办法提高空气温度，使空气温度超过 柴油的自燃燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己 点火燃烧。因此，柴油发动机无需点火系。同时，柴

①部件所需必要性能发动机阀门（以下简称阀门）的作用是从活塞的吸入侧吸入燃料和空气，然后从活塞的排出侧将燃烧气体排出。阀门与活塞连动进行着高速往复运动，起着活塞内气体开闭阀的作用。阀门在往复运动的时候，阀门伞部的外周面因与活塞顶侧接触，所以要求有高的耐磨性（高温硬度），另外因为从伞到轴的头部要承受重复载荷，所以需要有必要的疲劳强度，同时也要求具有耐氧化和耐高温腐蚀性。

我估计你们大多都没有开过柴油车，柴油发动机的寿命比汽油车长多了，你们 知不知道长途客车一年跑的路程相当你开一辈子私家车的里程，长途客车的发 动机一般要跑一百万公里后才大修，一些好一点的柴油车到车子报废发动机都 不大修，柴油发动机耐疲劳性好，长时间跑高速或者爬坡都不会像汽油车那样 出现动力衰竭，特别是在带空调的时候。但是他的缺点也很明显，噪音比汽油 车大，提速慢，冬天预热时间长，振动也大一些，柴油车真的不容易坏，你们 别凭空瞎猜了。----------------柴油发动机和汽油发动机优点和缺点 我看了很多有关柴油发动机和汽油发动机优点和缺点的讨论，发现很 多朋友没有同时长时间开柴油车和汽油车的经历，我有这方面的经验和大家交 流一下。 汽油发动机优点（相对柴油发动机）：安静，提速快，马力大，转 速高。 缺点：耗油，扭矩弱，发动机老化后容易自 燃，易出现动力衰竭（长时间大负荷工作时如爬坡

玉柴yc6t系列发动机 玉柴yc6td840l-d20国四发玉柴yc6t540c发动机玉柴yc6t450c发动机 发动机：玉柴yc6td840l-d20玉柴yc6t540c玉柴yc6t450c 系列：yc6t系列玉柴yc6t系列玉柴yc6t系列 发动机厂商：玉柴玉柴玉柴 进气形式：废气涡轮增压、空-空中冷 汽缸数：6 燃料种类：柴油柴油柴油 汽缸排列形式：直列直列直列 排量：19.598l16.35l16.35l 排放标准：国四/欧四国三/欧三国三/欧三 最大输出功率：560kw388kw330kw 额定转速：1500rpm1800rpm1500rpm 最大马力：762马力540马力450马力 全负荷最低燃油耗率：195g/kw.h192g/kw.h192g/kw.h 发动机形式：

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发动机气门弹簧的结构特点及维修要领

3D打印技术优化发动机设计

收稿日期:2005206220 基金项目:教育部新世纪优秀人才计划项目(ncet20420281);国家高技术研究发展计划项目(2002aa414420)? 作者简介:王成恩(1964-),男,黑龙江鸡西人,东北大学教授,博士生导师? 第27卷第5期 2006年5月 东北大学学报(自然科学版) journalofnortheasternuniversity(naturalscience) vol127,no.5 may2006 文章编号:100523026(2006)0520485204 航空发动机涡轮设计集成技术 王成恩,刘　震 (东北大学教育部暨辽宁省流程工业综合自动化重点实验室,辽宁沈阳　110004) 摘　　　要:航空发动机设计需要大量的计算软件

发动机本身包含了多样化的零部件,因此从根本上来讲,零部件是否具备优良的效能性,较大程度决定着整个发动机具备的稳定性以及运行安全性。从目前现状来看,技术人员正在着手研发某些新型零部件,而与之相应的零部件制造以及零部件设计流程也获得了突显的改进。因此针对发动机的新型零部件而言,应当深入探析与之有关的零部件设计模式,确保运用新型技术来优化零部件制造的全过程。

本文主要针对新型发动机零部件设计制造技术展开深入研究,先阐述了改进零部件设计的重要性,然后重点总结了完善零部件的制造技术的具体应用,主要包括加强冷喷涂技术的应用、提高电化学加工的精密性、将高频压力焊的感应性体现出来等,确保新型发动机设计水平的稳步提升,给予发动机零部件正常运行一定的保障。

文章首先论述了辅助工装在发动机装配中的重要性。阐述了在2．0t＋发动机装配过程中各类工装辅具的作用，设计及应用。

地下连续墙是在地面以下用于支承建筑物荷载、截水防渗或挡土支护而构筑的连续墙体。地下连续墙在高层建筑、重型厂房以及各种大型地下设施等基坑工程中使用日益增多。本文通过分析地下连续墙的概念与特点，以某工程为例，针对施工中关键技术的应用问题进行探讨。以期通过本文的阐述，关注地下连续墙施工中的关键技术，把好质量关，并在类似工程中得到推广。

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作为新一代家庭用车的心脏——发动机，除必须继承和发扬现有发动机的坚固耐用和燃油经济性外，在动力输出及操控响应、长途乘坐的舒适性上都需要何大幅度的提高。