PZ12V190B柴油机的检测修理试验及调整

柴油机修理完工报告

建议190柴油机柴油滤清器低于下水管

通过6缸泵喷嘴柴油机控制器在单缸原理泵试验台对电磁阀的油量控制,验证控制器的控制功能与驱动能力,研究电磁阀不同工况下的喷油规律,得到转速、脉宽、提前角与油量的map图数据,以及开启电流、维持电流、开启电流作用时间等参数对喷油量的影响,从而得到电磁阀驱动电路需要设置固化的基本参数。

柴油机是一种往复式的机械设备，应用比较广泛，柴油机的运行诊断以及其设备的振动分析对于柴油机的正常运行具有至关重要的意义。柴油机动力设备往往具有比较复杂的振动，此外，其振动的非线性等因素使得柴油机的研究具有很大的难度。本文将针对190系列的柴油机高压油泵的卡滞故障进行分析，并充分的了解190系列的柴油机的常见的卡滞原因，进而对此提出有效的措施进而处理好190系列柴油机的故障。

MAN柴油机公司扩大ME-B柴油机功率范围

man柴油机公司继2006年中期推出manb＆ws35me—b和s40me—b柴油机和2007年初推出s50me—b柴油机后，又于2008年6月4日推出manb＆w$46和s60me—b型柴油机，扩大了电控me—b型低速柴油机功率覆盖范围。

190系列柴油机水泵采用的sb-28型机械密封，因其动环和静环的配合是面接触，而且是单道密封，经高速运转后配合面磨损，橡胶件老化，最终导致密封失效而产生泄漏。频繁更换密封也难彻底排除故障。据此，将原密封改进成为机械式双密封，即由夹布胶木封水环与水泵衬座的配合面，以及油封与水泵轴的配合面，形成两道密封线，有效地提高了水泵的密封性能。密封平均寿命由原来的不足3000／小时提高到10000多小时。只要将水泵壳体座52~(+0.03)mm孔按水泵衬座外径尺寸镗至55~(+0.06)mm，即可换装改进后的密封。

柴油机速度特性、负荷特性实验报告 柴油机速度特性、负荷特性实验报告 实验人员：阿拉坦张鑫鑫 潘宁钟湾邹晨宇 班级：汽62班 报告：张鑫鑫 2009/5/14 柴油机速度特性、负荷特性实验报告 1.实验目的 1.了解并熟悉柴油发动机台架试验的主要设备。 2.掌握柴油发动机负荷特性、速度特性试验方法。 3.掌握对试验数据进行修正及分析处理的方法。 4.了解柴油发动机燃油消耗率及co、hc、nox、烟度等随工况的变化趋势。 5.能够根据发动机特性曲线对其性能进行分析和评价。 6.能够根据试验结果找出提高发动机排放性能的主要切入点（提高要求）。 2.实验要求 1.熟悉和掌握与本试验内容相关的柴油发动机性能指标随转速及负荷的变化规 律和原因。 2.了解试验设备的原理及试验的基本条件。 3.试验中，按指导老师的要求操作仪器设备，正确观测和记录数据，按步骤进 行试验。认真

介绍了喷油泵挺柱损坏时采用新检修方法的先进性以及在机车上如何快速更换挺柱且不影响其他技术参数的方法。

柴油机某一缸与其他缸相比，需检查喷油泵的密封性的情况是齿条刻度大，爆压低， 排气温度低。 喷油泵柱塞与套筒磨损后对喷油泵的影响是喷油压力降低，供油定时延后，供油量减 小。 回油孔式喷油泵柱塞偶件长期使用后，其磨损部位最易出现在套筒内回油孔上部、螺 旋槽的工作区。 使用回油孔式喷油泵的多缸柴油机，检查各缸供油均匀性的常用方法是油门标定检查 各泵齿条刻度值，可靠方法是测示功图计算平均指示压力。 回油孔式喷油泵循环供油量单调的方法是调节油泵齿条与油门拉杆的连接位置。 柴油机喷油泵密封性的检查方法，普遍采用泵压法。 在柴油机喷油泵出油阀密封性的检查中，当压力达到规定数值时应该放松泵油手柄。 柱塞泵则按住泵油手柄。 喷油泵密封性检查对象为出油阀和柱塞。 喷油泵柱塞密封性检查要取出出油阀。 manb&w柴油机喷油器对循环冷却油路的控制方式是止回阀关闭打开循环油路。止 回阀相对于针阀先开后

阐述为研制新型柴油机防爆阀,开展防爆阀防爆功能试验研究,开发的一套由计算机数据采集系统控制的防爆阀爆炸试验装置,论述试验装置的功能、原理和设备,重点介绍装置运行控制系统和数据采集分析系统。该试验装置使用方便可靠,人机操作界面友好,可以远程进行运行操控及数据采集,满足防爆阀型式试验要求及最新船规要求。

笔者按我国农村燃油净化现况与需求进行了柴油沉淀净化试验。用非线性回归法,在试验条件下得出了机械杂质沉淀规律的数学模型,并提出了机械杂质理论沉降量的计算方法。据此,导出理论净化效率,同时分析了实际的与理论的净化规律。

柴油机现状及前景 以前，由于振动和噪音比汽油机大很多，柴油机在乘用车上的应用比汽油机差很多。 但是，随着振动噪声治理技术的不断发展，柴油机的这个缺点正在被不断改进。 同时，由于柴油机的热效率比汽油机高、柴油的污染性比汽油小等，柴油机正逐渐在乘用车 领域扩张。 另外，世界船舶中，无论从动力总功率还是从船舶的总吨位来说，柴油机都占到了70以上 （具体数据忘了）。霸主地位十分突出 欧洲国家好大一部分家用车是柴油车，大型货车和工程机械也采用柴油机。不会 轻易淘汰的 现在汽油机做的也够好了tsi什么的很长一段时间柴油机与汽油机将并存 船用大功率柴油机的技术发展和国内产业现状分析 作者:陈慧来源:中国水运杂志日期:2009年06月12日点击:1304 一、引言 目前，我国造船业取得了较快发展，船舶出口已占造船总量的80％以上，船舶 出口100多个

在一款四缸十六气门非道路柴油机上,以塑形区域转角法作为该机型高强度螺栓的拧紧方法,为获得其缸盖螺栓和主轴承盖螺栓最终拧紧工艺数值,在样机上进行了多轮试验,对初始理论数值进行校正,试验结果最终确定了螺栓的拧紧工艺数值,并对今后初始理论数值的选取和其他重要连接件的高强度螺栓拧紧工艺有重要的指导意义。

矿用防爆柴油机无轨胶轮车的应用大大降低了工人的劳动强度,使得采矿效率大大提高。但阻火器和冷却净化水箱加大了进排气阻力,使燃烧恶化,导致其动力性和经济性下降。防爆柴油机零件的试验分析,对于防爆柴油机的设计和优化具有重要意义。

柴油机

柴油机的特性 一．柴油机工况的变化 柴油机由于用途和使用条件不同，它在实际运转中的工作状况的变化可以分成以下三类： 1．带动发电机的柴油机： 其工作特点是要求转速恒定，以保持供电电压和频率稳定。在这个恒定的转速下，功率可 在零到最大值之间变化，其大小取决于用电情况。 2．带动螺旋桨的柴油机： 柴油机转速与螺旋桨转速一致（或是倍乘关系），稳定运转时，柴油机发出功率与螺旋桨 吸收功率相等。因此，柴油机的工况变化规律取决于螺旋桨特性。 3．车用柴油机： 柴油机的转速和扭矩之间没有一定的关系。转速取决于车速，扭矩取决于装载量、路面阻 力。 二．柴油机特性的分类 我们已知表征柴油机性能的主要指标有：平均有效压力、有效扭矩、有效功率、有效耗油 率、平均指示压力等。运转中的这些柴油机性能指标是随着柴油机运转工况的不同而变化的。 柴油机的主要性能指标和工作参数（如排气温度、最高爆

.. 柴油机性能试验报告 班级：汽91 姓名：周子超 学号：2009010741 试验时间：2012年4月20日 组别：13 .. 一、试验目的： 1.掌握通过测功机等试验设备测量柴油机的速度特性的方法； 2.了解试验中对柴油机发动机功率、转矩、转速、燃油消耗率、排气温度的测量方法； 3.通过整理试验数据点.得到柴油机的速度特性曲线.做出相关分析总结分析对比； 4.分析柴油机速度特性和负荷特性曲线的变化规律及变化趋势.分析原因。 5.进行汽油机、柴油机速度特性的对比.总结汽油机柴油机的不同。 二、实验对象： 机型eqh140－30 型式四缸、直列、四冲程、电控共轨直喷、增压中冷 缸径/冲程(mm)110/125 着火顺序1－3－4－2 排量4.75 燃烧室型式浅盆形ω燃烧室 气缸套型式无缸套 额定功率kw

目前由东风汽车公司生产的eq2100e6d、eq2101e6dy、eq1141g等车型均采用康明斯b系列柴油机,全部使用bosch公司生产的ve型分配式喷油泵(下称ve泵)。这种喷油泵体积小,重量轻,特别适合高转速的小型车用柴油机。这种ve泵,只要使

由东风汽车公司生产并已陆续装备部队的eq2100e6d、eq2102e6dy、eq1141g等车型均采用康明斯b系列柴油机,选用了bosch公司生产的ve型分配式喷油泵。这种泵体积小、重量轻、

目前由东风汽车公司生产的eq2100e6d、eq2102e6dy、eq1141g等车型均采用康明斯b系列柴油机,全部使用了bosch公司生产的ve型分配式喷油泵。这种泵体积小、质量轻、特别适合高转速的小型车用柴油机。我国近几年引进的小型高速柴

1.柴油机特点：（1）优点：经济性好，功率范围广，尺寸小重量轻，机动性好，可靠性高， 寿命长，维修方便。（2）缺点：存在机身振动、轴系扭转振动和噪声，某些部件的工作 条件恶劣，承受高温高压并具有冲击性负荷。 2.发展趋势：（1）提高经济性（2）电子控制技术（3）降低排放（4）提高可靠性。 3.柴油机：使用挥发性较差的柴油或劣质燃料油做燃料，采用内部混合法形成可燃混合气 体，靠缸内空气压缩形成高温自行发火。 4.柴油机的类型：（1）四冲程和二冲程（2）增压和非增压（3）低速、中速和高速（4） 筒形活塞和十字头式（5）直列式和v型（6）右旋和左旋（7）可逆转和不可逆转。 5.理论与实际循环的差异：（1）工质的影响：理论循环工质为理想气体，实际循环工质是 空气和燃烧产物，使实际循环热效率和做功能力下降。（2）气缸壁的传热损失。（3）燃 烧损失：