P-TH模型粘弹性地基上弹性地基板的解析解

粘弹性地基板上加铺层系统的动态设计——文章研究了移动荷载下粘弹性kelvin地基板上分离式加铺层的动态设计方法。基于线性系统的叠加原理和坐标变换，建立求解移动荷载下粘弹性地基板的动力响应积分公式，把运动荷载问题转化为获取位移脉冲响应函数。在柱坐标中...

粘弹性地基上梁的解析解——采用对应性原理，运用拉普拉斯变换推导出两种粘弹性地基上两边简支梁的粘弹性解。

提出了一个钢坯爆炸焊接的计算模型。模型的数学表达式表明了振型函数、广义坐标及其频率与钢坯力学性能、土基力学性能和钢坯尺寸的具体关系。通过挠度的解析表达式,可获得这种爆炸加工的动态响应特性,为工程实践中优化参数和动态分析提供了有效工具。

双参数粘弹性地基矩形板的振动分析——建立了冲击荷载作用下双参数粘弹性地基上四边弹性嵌固矩形板的一种新型力学模型，利用laplace变换，变分原理及互等功定理求解了该系统的位移解析解，并进一步讨论了地基参数和弹性支撑刚性系数对板的位移的影响。经过实例...

粘弹性地基上粘弹性输流管道的稳定性分析——从winkler假设和单轴线性粘弹性本构方程出发，推导了kelvin-voigt粘弹性地基上三参量固体模型输流管道的运动微分方程，采用改进的有限差分法，分析了管道和地基的粘弹性参数对输流管道无量纲复频率和无量纲流速之间...

任意荷载下成层粘弹性地基的一维固结——针对成层粘弹性地基模型，运用laplace变换及矩阵传递法求解了任意荷载下成层粘弹性地基一维变形问题，得到了频域内的通解，通过laplace逆变换．即可计算成层粘弹性地基在任意荷载下的一维变形。terzaghi一维固结理论解是...

粘弹性地基上多块板的动力时域反分析方法——本文针对具有接缝传荷的多块扳动力反问题，提出一种在时域内解决的方法。首先应用有限元方法对多块板进行离散，并将地基简化为由弹簧和阻尼器组成的粘弹性地基，成功地分析了粘弹性地基上多块扳的动力问题。进而根据...

根据无砟轨道的结构和受力特点,采用弹性点支承梁模拟钢轨、板壳单元模拟无砟轨道各结构层,建立无砟轨道弹性地基梁板模型,进行无砟轨道各结构层的荷载弯矩计算,并与弹性地基叠合梁模型及弹性地基梁体模型进行对比。结果表明:弹性地基梁板模型更符合无砟轨道结构的受力特点,能够有效地反映承载层的空间弯曲变形;在该模型的钢轨上施加轮载可直接得到无砟轨道各承载层的纵、横向弯矩,既克服了弹性地基叠合梁模型忽略无砟轨道纵、横向变形协调条件,将纵、横向弯矩分开计算而造成的较大计算误差的缺点,也克服了弹性地基梁体模型层间约束强且计算繁琐的缺点。弹性地基梁板模型计算的结果与遂渝线实测结果基本吻合,验证了模型的合理性和有效性。

重点介绍在力法的基础上所建立的“弯矩分配法”和“角变分配法”的计算方法,以烟台市城市主干道新建工程为例进行了计算,并将计算值同有限元法计算所得值作了比较。

用脉冲锤击法进行了弹性地基上自由板的自由振动模态试验,并用mescope软件分析传递函数,得到了7阶位移模态和应变模态。在此基础上,对试验结果进行了初步的分析并总结了弹性地基板振动测试的场地经验。对用优质lr12-2元建立的厚板ads1元进行了vlasov地基上矩形板的有限元分析,同时对vlasov地基上板的振型进行了分析,利用刚体模态进行了winkler地基参数识别,并利用2阶频率,根据模态振型匹配的原则进行双参数地基参数的识别。结果表明:该有限元分析程序具有较强的通用性,地基板的振型呈模态密集区的形式。

从厚板结构动力理论出发,详细推导了粘弹性地基上厚板爆炸焊接动力响应各力学量的表达式.当工程需要大尺寸爆炸焊接复合板和冲击韧性不好的基板及较厚的复合板时,焊接过程中的力学行为应该计及除传统焊接参数以外的其他参数的影响.厚板模型涉及的参数较多,精度高,特别适应于像连铸坯之类的材料爆炸焊接作精细分析和设计的理论依据.

粘弹性地基中管桩的纵向振动特性研究——基于经典的平面应变假定，推导出了管桩动力响应的频域解析表达式。分析了土体剪切模量、阻尼系数、桩芯土、桩径等对振动特性的影响。计算结果表明：土体剪切模量越大，速度导纳曲线和复动刚度曲线振荡幅值越小；土体阻尼...

考虑基岩作用的圆形粘弹性地基振动分析——针对merchant粘弹性本构模型，从轴对称饱和地基动力方程出发，运用hankel积分变换，研究了粘弹性地基的竖向振动问题，获得了位移、应力、孔隙水压力及渗流量的积分形式解．并由此结合数值算例，讨论了粘弹性地基受动力...

移动荷载下粘弹性地基上无限大板的稳态响应——针对高速交通体系引起的结构与地基振动问题，采用移动荷载作用下kelvin地基上的无限大板作为力学分析模型，分析了运动车辆荷载作用下路面体系的动力响应。首先采用三维fourier变换法导出了板在任意匀速运动荷载作...

为了研究海洋立管触地段损伤管道在复杂荷载作用下的动力响应,本文基于winkler弹性地基模型确定土体抗力及其分布,同时结合我国南海的地质条件,利用有限单元法将土体抗力离散成土弹簧,建立改进的winkler弹性地基模型,并由室内模型试验验证该模型的正确性.通过将此模型应用于全尺寸损伤海底管道的动力分析,研究了触地段损伤管道不同节点的动力响应,结果与实际情况吻合,取得了良好的应用效果.表明该模型对处理实际的问题是有价值的,随着针对触地段管道研究的深入,这种价值也必然会得到越来越多的体现.

以上海复兴东路大型越江盾构隧道为工程背景。通过建立适合工程结构及工程地质特点的弹性地基模型,在充分考虑隧道结构荷载作用特点、地下水的影响及隧道下部土体反力特性的基础上,推导出了隧道纵向位移的解析表达式,并采用基于土体反力系数的迭代解析方法,计算了部分南线隧道各管片纵向位移值,所得结果与实测结果基本吻合。

双层黏弹性地基一维固结分析——软土具有黏滞性，对其固结和变形会产生一定程度的影响。采用现有基于广义voigt流变模型的单层黏弹性地基一维固结问题求解方法，获得各土层的孔压通解表达式。根据两层土体接触面处孔压和流量连续条件及边界条件，给出了系统的正...

成层多孔粘弹性地基在轴对称荷载作用下的解——给出一种有效的解析方法求解成层多孔粘弹性地基在轴对称荷载作用下的同结问题。通过关于时间的拉普拉斯变换和关于半径的亨克尔变换。将控制偏微分方程转化为常微分方程。从而得到用常微分矩阵方程形式表示的控制方...

结合漳诏高速公路路堤工程实际,用biot固结有限元法对路堤软土地基的沉降作粘弹性有限元分析,研究软土地基路堤的沉降变形特性,预测和控制路堤的沉降变形,满足工程施工需要,为公路工程施工提供有益的借鉴。

饱和地基上弹性圆板的固结位移——采用laplace变换及hankel变换研究弹性圆板在饱和地基上的固结位移．在laplace变换域上建立了求解弹性圆板固结位移的第二类fredholm积分方程，由数值反变换获得时域解，给出了对工程实践有参考价值的计算结果．计算结果表明，...

该文选用三参数地基模型,对winkler弹性地基模型进行修正。根据已有的双参数弹性地基梁的有限差分法,把地基梁的挠曲微分方程转化为线性差分方程组,推导出三参数弹性地基梁的有限差分方程,得到不考虑广义剪力自由梁端的解答。利用matlab编制相应的程序,通过对算例的比较和分析,表明该方法可行,计算结果准确。

稳态荷载下轴对称成层饱和粘弹性地基动力响应——基于biot动力固结方程，完整地考虑了水和土体的惯性作用和耦合作用，利用hankel变换求解了下卧基岩饱和粘弹性地基的稳态振动问题，得到变换域内的解。通过数值hankel逆变换，得出不同频率下地表最大竖向位移...