PCMW工法在深基坑工程中应用

文章对采用smw工法作深基围护同通常的围护结构进行了比较,得出smw工法桩的主要特点是构造简单,止水性能好,工期短,施工完毕后型钢可回收,造价相对较低。施工中无泥浆排放,对环境无污染,但是难点在于h型钢的拔出。

世纪盛荟广场[新闸路(西斯文里)项目]东侧邻近地铁区间隧道,深基坑工程围护结构已施工完成,现场抽水试验结果表明坑内外仍存在较明显水文联系,为确保基坑开挖的安全及对地铁隧道和周边建筑的保护,设计采用trd工法作为新增止水帷幕隔断7层承压含水层。现场进行了原位试成墙试验以确定施工参数,并在正式施工阶段对地铁隧道进行补充检测,优化施工参数,最终控制坑外土体分层沉降量在5mm以内,满足地铁监护的要求。新增trd止水帷幕有效的隔断了承压含水层,且施工过程对周边环境的影响较小,在环境敏感地带采用trd工法技术是一种可靠的选择。

常规高压旋喷桩已不能满足建筑深基坑坑中坑加固封底的需求,为此,可采用一种rjp工法来加以解决。结合工程实例,介绍了rjp工法的工艺原理、施工工艺及质量控制要点。经实践,很好地解决了建筑深基坑坑中坑封底加固的难题,可为类似工程提供借鉴。

随着建筑基坑向\"大、深\"方向发展,深基坑围护施工技术面临的难题日显突出,特别是高水位地区基坑工程地下水控制的问题愈来愈重要。水泥土搅拌桩(墙)围护结构要满足深基坑工程截水的需要,截断或部分截断承压水层与深基坑的水力联系,控制由于基坑降水而引起的地面过度沉降,确保深基坑和周边环境的安全。介绍了trd工法及其在深基坑工程中的应用情况。阐述了trd工法的施工工艺、施工要点及质量控制措施,并结合天津和南昌地区的trd工法的工程实例进行了说明,验证了trd工法技术的可行性和可靠性。

介绍了采用trd工法的水泥土地下连续墙作为止水帷幕在杭州某临近地铁车站深基坑工程中的应用情况。阐述了trd工法的施工原理和工艺,并结合工程实践与监测数据,验证了trd工法在地铁保护深基坑工程的实用性和可靠性。

trd工法又称等厚度水泥土搅拌墙.本文结合南京地质条件复杂地区临近地铁隧道的某大型深基坑工程,将trd工法在地质条件复杂临近地铁隧道地区的基坑中的集中常见的工程技术运用形式从施工节点、应对形式进行阐述解剖,为后续临近南京地铁隧道地质条件复杂地区的同类型施工提供轨道交通设施保护参考.

对于场地拟建建筑形式复杂的超大深基坑,采用单纯的顺作法或逆作法都难以同时满足工期、经济、安全性及环境保护要求。为解决此问题,可采用顺逆结合的设计方案,本文以上海某大型深基坑工程为例,介绍了主楼顺作、裙楼逆作的基坑支护设计方案,可为今后类似的大型基坑工程提供借鉴。

深基坑工程中的逆作法施工方法已较广泛应用于高层建筑建设工程中,本文从笔者参与建设的项目实例来阐述该种施工方法的显著优点。

浅谈SMW工法桩在建筑深基坑工程中的应用

桩锚支护体系在深基坑工程中的应用

由于深基坑开挖深度一般较大,地质条件复杂、工程量往往非常大、工期也特别紧,相应地增加了深基坑施工的不确定性.信息化施工技术是通过在施工过程中获取的工程信息,动态调整施工方法、施工顺序、施工流程等,从而使项目的施工技术及施工组织更优化.本文结合某医院深基坑工程施工的实践,对信息化施工技术在深基坑工程中的应用进行了探讨.

工程中将拉森钢板压入地下构成一道连续的钢板墙,作为基坑开挖的临时围护结构。论文结合郑万高速铁路深基坑支护工程,简述钢板桩在深基坑施工过程中的施工方案,施工方法及控制过程,期望为类似的施工提供参考与借鉴。

在深基坑开挖施工过程中,基坑周边土体应力状态改变引起土体及支护结构变形,由于土体的不均匀性,理论设计模型无法完全真实反映土体实际应力及变形情况.因此,在深基坑开挖施工过程中,需对基坑支护结构、周围土体及建(构)筑物进行综合、系统的监测,以全面了解工程实际变形情况及变形趋势,进而验证设计参数,修正施工方法,确保工程顺利进行.本文结合具体工程实例,介绍监测技术在深基坑工程施工中的应用.

文章以实际工程为例,介绍了超深基坑采用地连墙作为地下室外墙的\"二墙合一\"工艺和利用4层楼板部分结构作为水平支撑的逆支正施工艺,为保护基坑周边环境起到了关键性的作用。

分段多种支护形式在深基坑工程中的应用——根据工程实例，介绍了止水帷幕结合分段多种支护形式的深基坑加固方案的设计及施工过程。　　

桩锚支护体系在深基坑工程中的应用——通过某深基坑支护工程实例，对相邻高层建筑物的深基坑支护，从方案的选择、设计、施工及监测进行了全面分析，论证桩锚支护体系可做为深基坑支护的一种优选方案。　　

2019建筑管理与经济 隔离桩在深基坑工程中的应用及分析 朱斌斌束猛 摘要：随着城市建设的日趋完善，后续建设空间日益狭小， 从而使基坑开挖对周围环境的影响控制难度日益加大。隔离墙法 则是深基坑工程中一种行之有效的环境变形控制措施。本文就隔 离桩在深基坑工程中的应用展开探讨。 关键词：隔离桩；深基坑；侧向变形；沉降 一、隔离桩的作用机理 根据基坑开挖卸载后坑外土体的滑移位移场特点,在基坑与保 护建筑间设置隔离桩,桩体穿过土体滑动区嵌入下部土层。当土体 产生滑移变形时,隔离桩通过提高滑移面的抗剪能力以及桩身提供 的桩侧阻力以限制桩后土体的变形发展,减小桩后保护建筑的沉降。 隔离桩主要承受开挖施工引起的侧向土压力和地基差异沉降产生 的摩阻力。另一方面,隔离桩在一定程度上可以减少作用在围护结 构上的土压力。 二、工程概况 （一）项目概况。上海市宝山区某文化中心改扩建工程，地下 二

smw工法桩因施工效率高、适用土层范围广、桩身均匀性好、造价低等优点,被广泛运用于深基坑支护和地基加固领域.smw工法桩的地下隐蔽性,施工过程中无法直接看到成桩效果;施工中的偏差,容易造成大的质量事故,甚至后期危及基坑安全.本文结合工程实例,详细介绍smw工法桩的施工工艺及质量控制.

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本文结合某工程实例，阐述了的深基坑桩锚支护方案，深基坑桩锚支护的施工工艺流程和施工过程注意事项及相关技术措施。

1 快速路地下通道深基坑pcmw工法桩支护与结构施工方案 1.1工程地理位置 xx大道是xx市域快速干线公路网的一部分，承担了市域快速干线的东环线及 向南射线的功能。其南接xx至xx机场的机场路，北段连接xx国道、xx高速公 路，其间还有xx高速铁路和城市轨道交通站，其后一直向北进入xx开发区，联接 xx路、前进路，直至与城北路接通。 xx大道快速化二期工程研究范围共长9.1km，其中南段长6.9km，自xx大桥 北向南经机场路交叉后与机场路共线，再经石浦镇、玉峰大道后至苏沪高速xx互通 前为止，共分为dc01、dc02、dc03三个标段；北段长2.2km，主要是xx路与前 进路两个节点，分为dc04、dc05标段。本标段为dc04标，全长1.08公里。其中 xx路节点0.61km，其余的路段0.47km。

针对软土地区深基坑支护的特点,采用一种新型的支护形式——预应力管桩水泥土复合挡墙(pcmw),即在水泥深层搅拌桩的施工过程中插入大直径预应力管桩,从而形成挡土、止水合二为一的连续墙体。与传统的钻孔灌注桩、smw、地下连续墙等支护形式相比,pcmw具有承载力大、变形小、占用空间少、低污染、施工速度快、节省造价等优点,提高了软土地区深基坑支护的安全性和经济性。介绍了该支护形式在城市隧道支护工程中的应用及现场测试情况。根据实测的水泥土强度、深层土体位移、支撑轴力以及邻近房屋、道路沉降等数据可知,pcmw支护形式用于软土地区深基坑支护是可行的,并且在技术、经济指标上具有较大优势。