Mamdani模糊推理的槽罐车运输安全评价

安全协议 （总包与工程车辆施工、运输单位） 甲方：浙江宝华控股集团有限公司武警浙江省总队天城路干部保障房工程项目部 乙方： 为保证各种生产活动的安全，明确双各方的责任，甲乙双方的经双方协商一致，签订本安全协议。 一、甲方职责： 1、办理好按政府规定应由甲方办理的各种审批手续，协助乙方办理为本工程施工所必须的各种审批 手续。 2、协助乙方及时向建设、监理单位报验各种资料。 3、保证场内道路畅通，为乙方提供水、电接口，按合同约定为乙方提供施工必须的条件。 4、对施工场地内的危险源及其它可能影响安全的因素及时向乙方通报。 5、不违章指挥，不令乙方冒险施工。 6、对乙方提供的方案进行审核、报验，协助乙方进行专家论证（如果需要）。 7、发现乙方的不安全行为时，及时督促整改。 二、乙方职责： 1、严格遵守《安全生产法》、《道路交通安全法》、《治安管理处罚法》以及其它有关的法律、法规

砼罐车运输安全技术交底 砼罐车运输安全技术交底 施工单位名称峨汉高速1-2-2分部单位工程梯子岩特大桥 施工部位基础施工内容混凝土运输 安 全 技 术 交 底 内 容 一、一般安全要求 1、严格遵守交通规则和有关规定，驾驶车辆必须证、照齐 全，不准驾驶与证件不符的车辆，严禁酒后开车。 2、车辆进入施工现场必须减速慢行，行驶速度不得高于20 公里每小时。行驶在不平路面或转弯处应降低车速至15公里每 小时及以下，并暂停搅拌旋转。 3、在施工现场或其他任何部位，在视线不佳的地方倒车， 必须有专人指挥。施工现场及场外运行必须与人员保持安全距 离，启动、倒车、转向等动作前需鸣笛警示，并有专人指挥。 4、通过桥梁、道口或横越线路时，必须做到“一慢、二看、 三通过”； 5、乡村道路车道狭窄，在村道上行驶时车速不得过快，经 过村民居住区、道路交叉口等部位必须减速慢行，车速不得超过 2

调度绞车运输安全技术要求 1、调度绞车安装在支巷上部车场尾端硐室内，顶帮支护必须采用锚杆。 2、采用地锚固定，锚杆长度为1.7米，且绞车安装方向要正，应平稳牢固，四压两戗接顶 要实，无松动，安装在巷道一边的绞车，起最突出部位距轨道外侧不得小于400㎜。 3、必须安装有清晰、灵敏、通畅、可靠的声光信号指挥系统，严禁说话传信，摇晃灯等指 挥操作。 4、在车场安设能够防止车辆误入非运行区段的阻车器。 5、在上平台段及距碛头20米的地方均安设可靠有效的防跑车装置，而且常关闭状态。 6、信号规定：一声停、二声拉、三声放、四声慢拉、五声慢放。 7、严格执行“行车不行人”的制度。 8、矿车掉道时，严禁绞车拉煤仓上道。 9、必须有专人管理和专人检查维修，并要有记录。 10、随时检查运输线路是否畅通，不允许有任何障碍物，发现问题及时处理，再处理好以前， 不允许提升或矿车运行通过。 11、必须

土石方汽车运输安全 1、矿用汽车在作业时，其转向、制动系统和安全装置（防火、信号、照明） 必须完好、齐备、并定期检验其可靠性。大型自卸汽车应设视宽灯。 2、矿内各种汽车道路，必须根据具体情况（弯度、坡度、危险地段）设置反 光路标和限速标志。 汽车道路必须有洒水车洒水降尘。 3、汽车在矿内各种道路上的行驶速度，必须严格执行矿内规定，严禁超速行 驶。在运行中，同类汽车不准超车。各种车辆（除正在作业的养路设备外）必须 为采矿汽车让行。 4、矿山道路的宽度必须保证行车的安全要求。受采掘条件限制、达不到规定 的宽度时，必须视道路距离设置相应数量的会车线。 矿山运输道路必须设置护堤，高度为汽车轮胎直径的2/5～3/5。 5、矿内长距离坡道运输系统，必须在适当位置设置避难车道和缓坡道。 6、雾天和烟尘影响视线时，必须开亮雾灯和大灯，并靠边减速行驶，前后车 距不得小于30m。能见度不足

绞车运输安全技术措施 1．一般规定 1）绞车司机必须经过培训且考试合格后持证上岗操作。 2）绞车必须安装灵敏、清晰、可靠的声光信号，声光信号符合 五小电器要求，“五小”电器应安装在信号牌板上，电缆悬挂整齐并 符合“规程”规定，杜绝电气失爆。 4）绞车必须设专人管理、检修、包机到人。 5）必须设有绞车检查记录，每班由司机认真检查绞车有关安全 设施、设备、固定装置和连接装置等。 6）绞车必须完好，固定牢固，周围巷道支护必须牢固可靠，通 风良好。 2．绞车的安装。 1）采用地锚固定，地锚采用直径φ20mm，长度1.6m的圆钢制作， 安装时地锚垂直底板上，端头用两节树脂药卷搅拌固定。 3．绞车运行中安全技术措施 1）绞车司机着装要整齐，必须扎紧袖口，系好纽扣。 2）使用绞车前必须对钢丝绳进行检查，确认无锈蚀、无断丝、 无磨损超限，无打折等，绳径为ф21.5mm，否则不得使用。 3）操作时，绞

本文从当前军车运输事故的常见风险来源出发,结合军事运输安全事故频发领域,分析了导致运输安全事故的原因,提出加强军车运输安全管理几点建议,为当前军车安全管理工作提供了参考。

本次研究的目的在于对模糊综合评价以及在建筑施工行业中的作用进行系统的介绍。通过采用计算的方式,达到对各个施工地的具体情况进行详细了解的目的,以便在今后的安全管理中可以做到有章可依。根据模糊综合评价的概念在施工工作中,不仅要加大对安全评估的投入,注重对危险的认知,还要对施工人员进行定期培训,并且对施工设施的质量进行严格把关。

建筑施工现场的高危险性,使其安全综合评价成为必须。本文在综合考虑了建筑施工现场条件的复杂性和模糊性的基础上,根据目前建筑施工行业安全管理工作的重点与难点建立了三级综合评价指标体系,使用层次分析法确立了各级指标的权重系数,并将8位专家的主观评判转化为客观数据,采用多级模糊综合评价模型对其进行评判,找出了建筑施工现场安全管理工作各个层面的不足之处,对于改善和提高其安全水平具有重要的意义。

往复泵系统是非常复杂而风险很高的动力系统,有必要对往复泵运行过程中的安全状况进行评价,以控制降低事故风险。笔者将优序图法与模糊综合评价法相结合,建立起基于优序图-模糊综合评价法的安全评价模型。根据往复泵自身结构特点,针对运行过程中的诸多不安全因素,建立起安全评价指标体系,通过优序图法确定了各因素权重值,利用模糊综合评价对往复泵系统进行了安全评价,得出评价等级。结果表明:该方法操作方便、评价效果准确可信,可在往复泵系统中应用推广。

文章针对公路建设的实际情况,从3m1e(人力、设备、管理和环境)方面分析了影响公路建设的安全因素,运用模糊数学理论和层次分析法建立模糊评价模型,并结合工程实际,进行模糊决策。结果表明:该方法能够减少主观因素确定权重的弊端,对公路建设进行客观的安全评价,使得评价和决策结果更科学更精确。

基于层次分析－模糊综合评判的化工园区安全评价 研究 作者程凌华洁周晓柱 【摘要】应用模糊数学理论，把模糊综合评价方法具体应用到化学 工业园区安全综合评价研究中，结合化工园区的实际情况，建立了化工园 区的安全现状综合评价指标体系，采用定性与定量相结合的层次分析法计 算评价因素的权重，运用模糊综合评判理论，提出安全现状二级模糊综合 评价方法，实现对化工园区安全等级的综合评判。应用该方法对某化工园 区的安全现状进行了综合评价，得出其安全等级为“一般”。实例表明：模 糊综合评价方法可操作性强、效果较好，可在化工园区的安全综合评价中 广泛应用。 【关键词】化学工业园区；评价指标；层次分析法(ahp)；模糊综合 评价；安全评价 0引言 化工系统的危险性是广大安全评价人员研究的重点内容之一，能应用 于化工系统危险性评价的方法很多，有些方法已在实际中得到较好的应 用。但是，目前很多化工系统

指出了岩溶地区水资源短缺主要是由于岩溶地貌发育，水资源可获取性差，利用难度大造成的。为合理评价岩溶地区水资源安全，在模糊集理论基本原理的基础上，结合西南岩溶地区水资源的特点，选取了体现岩溶地区水资源特性的评价指标，构建了水资源安全评价模型。，井对2004-2013年贵州省水资源安全状况进行了评价。结果表明：贵州省水资源安全整体水平达到临界安全，历年评价平均值为0.606，但区域差异性明显，呈东南向西北递减趋势；其中，黔南、遵义水资源安全水平较高，评价均值分别为0．919（ⅰ级）、0．839（ⅱ级）。六盘水和毕节水资源安全水平较低，分别为0．1（v级）和0．4（v级），其余地区介于两者之间；各地州水资源安全水平年际变异性大，平均变异系数为0．477。分析认为，加大水利设施建设投资力度，保护现有水资源，提高水资源开发利用率才是解决贵州岩溶地区水资源安全问题的关键。

grundfos公司产品 amd,amg,afg 安装使用说明书 be>think>innovate>grundfos 一致性声明 我们格兰富公司以独立的责任声明本声明涉及的产 品amd、amg和afg符合与欧洲成员国法律相 关的欧洲理事会指令，内容包括： －机械（98/37/eec) 使用标准：en292和en294 －电磁兼容性(89/336/eec) 使用标准：en61000-6-2和en61000-6-3 －特定电压范围内使用的电器设备（73/23/eec) 使用标准：en60034和en60204 一致性声明 我们格兰富公司以独立的责任声明本声明涉及的产 品amd、amg和afg符合与欧洲成员国法律相 关的欧洲理事会指令，内容包括： －机械（98/37/eec) 使用标准：en292和en

副斜井绞车运输安全措施 一、工程概况 因副斜井绞车承担运输材料的任务，为保证安全运输，制定如下措施： 二、斜井概况 斜井坡长320米，坡度19.5°，其巷道宽度3.2米，巷道井口高 度3.1米。 三、安全措施 1、副斜井绞车允许牵引车数：斜井料车１辆/钩,严禁多挂车。 2、开钩前进行全面检查，检查安全设施是否齐全有效、轨道质 量是否合格，并进行一次空载运行。 3、开钩时，要安排专人在上下部车场安全地点放好警戒，绞车 运行过程中，严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定，牵引区 域内严禁有人,绞车上行时必须挂好车尾巴、保险绳，下行时挂好保 险绳，放车速度要均匀，严禁急停急开、放飞车。 4、放车时，必须先挂好大钩检查连接装置无问题后，再打开阻 车器。摘钩时，必须先关闭阻车器，后摘大钩。 5、车辆之间必须按规定使用合格的连接装置。岗位工必须检查 连接装置连接好后，方可打点开

红庆河煤矿 防爆无轨胶轮车运输管路 安 全 技 术 措 施 中煤三建三十工程处红庆河项目部 2016年10月22日 会审记录 部门签名备注 参 加 人 员 项目经理 安全经理 生产经理 技术经理 机电经理 技术 安检 机电 编制 会审日期 会 审 纪 要 1.在地面利用装载机吊装管路时选择好索具，人员禁止站在 起吊物下及起吊物可能摆动的范围内。 2.在卸管路时所有人员要口号动作一致，防止碰到已安装管 路。 胶轮车运输管路安全技术措施 一、工程概况 根据红庆河煤矿矿井生产需要，需在3-1101工作面辅运顺槽敷设灌浆注胶管 一趟全长约3800m每隔800m安装闸阀一组，管路型号为φ159×6、6m/根、每 根142kg，利用wc1.8j型无轨胶轮车运输到工作面。为了确保运输工作的顺利 进行，保证无轨胶轮车安全可靠运输，特制定如下安全技术措施： 二、

一、情况说明： 3210轨道顺槽为满足运输需要，现场需安设jd-55绞车一部，为确保运输安 全，特编制此安全技术措施。 二、安装位置及型号： 绞车安装位臵：绞车安设在3210轨道顺槽导线点b14点前50m，顶板较 完整，绞车运输长度500m，巷道最大坡度为7°。 绞车型号：jd-55 三、运输负责人：赵星、穆建广、段明华 安全负责人：陈峰、周常、刘强、楚孔军 四、绞车运输系统运行安全技术规定 1、绞车每次运输施工前，必须明确施工负责人和安全负责人。 2、绞车司机必须持有效证件上岗，严禁脱岗，严禁其他人员随便乱开。 3、开车前，应首先试好信号、检查绞车固定是否良好，安全间隙、制动闸、 限位螺丝、销轴、按钮、信号、钢丝绳、安全设施等是否符合规定，如有问题必 须汇报或设法处理，否则不能开车。 4、司机必须在听清信号后开车，信号不清楚，不准开车。 5、严禁用手脚、扦子或其他

1 副斜井安全运输技术措施 因2＃副斜井人车有一节的落地闸动作不灵敏，无法起 到安全保护的作用，为防止事故发生，决定使用一节人车来 运输，并为确保2#斜井的人员运输和各类物料的运输安全， 特制定以下安全技术措施。 组织机构： 组长：张磊 副组长：李志忠 现场负责人：孙建军 信号工：曹树宝、王海宝、杨栓扣、刘燕飞、李候保、 杜磊 绞车司机：吴国富、付国伟、刘继云、李衎、廉志强、 常富伟 具体要求和安全措施 1、每天由李振兴负责对2＃斜井一条线，包括绞车、人车、 巷道等方面做一次认真的检查。 1）、绞车高压系统 检查高压供电系统的保护整定是否正确、动作是否灵敏、仪 表指示是否正确、隔离开关的接触情况及操作机构是否灵 活。 2）、绞车 2 检查电机电流以及轴承部位的润滑情况、减速器润滑以及上 油、回油是否畅通，制动闸的间隙、联轴器的工作情况、闸 瓦磨损开关是否完好、牌

材料山上绞车运输安全技术措施 1、为了确保绞车运输安全，保障人员安全。根据《煤 矿安全规程》，结合我矿实际，特制定本措施。 2、材料上山出渣作业时，除绞车工、运输工、装渣工 外，其它人员一律禁止进入绞车巷下车场。机车工只准在车 场与材料上山绕道交岔口挂运渣盒。 3、绞车工必须持证上岗，并具有高度责任心。绞车工 到工作面后，必须认真检查绞车情况，每次开机第一趟必须 试运行一次，检查绞车刹车是否灵活可靠，各转向滑轮是否 正常工作，否则必须停止工作。 4、绞车工必须时刻待在岗位上，严禁脱离岗位干其它 与之无关的工作。 5、绞车工随身矿灯必须系在腰间，灯头挂在矿帽上， 严禁离身丢在一边。不能因为工作面有工作灯而将矿灯熄 灭，必须随时确保矿灯处于工作状态。 6、下车场运输工除推车运输时可进入下车场外，其它 时间待在井底车场与本巷交岔口处，接运空矿车和协助机车 工挂运矿渣，严禁待在下车场，严禁在装渣时

平巷电机车运输安全操作规程 引用标准gb 16424 1目的 为规范平巷运输作业操作技术，实现作业标准化，并确 保本岗位的作业安全，特编制本规程。 2适用范围 本规程适用于采矿二厂井下掘进、采矿生产平巷运输作 业。 3细则 3.1电机车司机的安全操作是电机车安全运行的关键，司机 要由责任心强，身体健康，经过培训考试合格的人员担任。 3.2电机车司机不得擅离工作岗位。开车前必须发出开车信 号。开车时，要集中精力，谨慎操作，司机离开座位时，必 须切断电动机电源，将控制手柄取下，保管好，扳紧车，但 不要关闭车灯。 3.3电机车在正常运行时，必须在列车的前端牵引，只有在 调车和处理事故时，才可以顶车。 3.4司机在行车时，必须随时注意线路前方的障碍物，有行 人或其它危险情况，不得将头或身体探出车外。 3.5在列车运行前方，任何人发现有碍列车运行的情况时， 应以矿灯等方式向

本文介绍了模糊层次分析法的基本原理及评价方法。结合工程实例,运用该方法确定影响安全的重要因素,说明了模糊层次分析综合评价法在施工安全评价中的适用性及其意义,为相关人员采取相应的措施提供依据。

为了有效地预防建筑施工伤害事故,结合建筑施工的特点,提出了一种适用建筑施工的安全评判方法。该方法根据建筑事故统计数据确定1级权系数,运用信息论中的熵权确定2级权系数,并详细论述了其在建筑施工现场模糊安全综合中的应用。该方法为建筑安全评价提供了参考依据。

随着我国经济的发展,化工事业以及运输事业也在不断的发展,随之而来的就是持续上升的危险废物运输量。相较于普通货物运输,危险货物由于具有腐蚀性,易燃易爆,毒害性以及放射性等危害的显著特征,如若在装载运输卸货的过程中放松警惕,就有可能对人员的人身安全产生威胁,造成财产损失,甚至是产生环境污染等严重后果。