MH16tX9.93m单梁半龙门起重机计算书要点

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箱型龙门起重机

龙门起重机设计

龙门起重机

毕业设计（论文） 开题报告 题目集装箱龙门起重机 专业机械设计制造及其自动化 班级06级1班 学生陈成 指导教师周老师 西南交通大学 2010-4-27年 一、选题目的的理论价值和现实意义 随着国民经济的快速发展，特别是国家加大基础工程建设规划实施， 建设工程规模日益扩大，起重安装工程量越来越大，需要吊装和搬运的结构 件和机器设备的重量也越来越大，且对起重机的安全性能、效率及耐久性的 要求越来越高。按照普遍的构造形式，及港口用龙门吊应满足工艺性好、通 用性好及机构安装方便，以便加快施工速度、缩短施工周期的特点，龙门架 采用双梁结构，支腿分别采用刚性支腿和柔性支腿，这种结构能够比较好处 理功能和技术的要求。通过这次龙门吊设计，了解结构设计的基本过程，巩 固大学四年以来所学的专业知识，为以后工作打好坚固的基础。本课程设计 的目

龙门起重机的设计

16轮的轮胎式龙门起重机

龙门起重机设计计算 一．设计条件 1.计算风速 最大工作风速：6级 最大非工作风速：10级(不加锚定) 最大非工作风速：12级(加锚定) 2.起升载荷 q=40吨 3.起升速度 满载：v=1m/min 空载：v=2m/min 4.小车运行速度： 满载：v=3m/min 空载：v=6m/min 5.大车运行速度： 满载：v=5m/min 空载：v=10m/min 6.采用双轨双轮支承型式，每侧轨距2米。 7.跨度44米，净空跨度40米。 8.起升高度:h上=50米，h下=5米 二．轮压及稳定性计算 (一)载荷计算 1．起升载荷：q=40t 2．自重载荷 小车自重g1=6.7t 龙门架自重g2

个人收集整理资料，仅供交流学习，勿作商业用途 龙门起重机设计计算 一．设计条件 1.计算风速 最大工作风速：6级 最大非工作风速：10级(不加锚定> 最大非工作风速：12级(加锚定> 2.起升载荷 q=40吨 3.起升速度 满载：v=1m/min 空载：v=2m/min 4.小车运行速度： 满载：v=3m/min 空载：v=6m/min 5.大车运行速度： 满载：v=5m/min 空载：v=10m/min 6.采用双轨双轮支承型式，每侧轨距2m。 7.跨度44m，净空跨度40m。 8.起升高度:h上=50m，h下=5m 二．轮压及稳定性计算 (一>载荷计算 1．起升载荷：q=40t 2．自重载荷 小车自重g1=6.7t 龙门架自重

龙门起重机设计计算 一．设计条件 1.计算风速 最大工作风速：6级 最大非工作风速：10级(不加锚定) 最大非工作风速：12级(加锚定) 2.起升载荷 q=40吨 3.起升速度 满载：v=1m/min 空载：v=2m/min 4.小车运行速度： 满载：v=3m/min 空载：v=6m/min 5.大车运行速度： 满载：v=5m/min 空载：v=10m/min 6.采用双轨双轮支承型式，每侧轨距2米。 7.跨度44米，净空跨度40米。 8.起升高度:h上=50米，h下=5米 二．轮压及稳定性计算 (一)载荷计算 1．起升载荷：q=40t 2．自重载荷 小车自重g1=6.7t 龙门架自重g2=260t 大车运行

毕业设计 开题报告 题目_龙门起重机的设计——横梁的设计_ 系、中心机电工程系 专业年级07级机械设计制造及其自动化 姓名 学号 指导教师 教务处制表 2011年3月10日 一、选题依据 课题来源、选题依据和背景情况；课题理论意义或应用价值 课题来源：教师自拟课题 选题依据及背景情况: 在现代工业化的社会里起重机在我们生活的方方面面都能用到，从港口的装 卸到建筑上的建筑塔吊，再到工厂车间中解决了我们过去的人力抬作完成了过去 不能完成的任务，处处为人类的制造的进步做出了贡献。最常用的通用起重机承 担着生产车间许多，许多的基础工作，为工业高效率的生产提供了保障。在这个 全球经济危机的大的背景下，起重行业受到了严峻的挑战，竞争更加激烈。那么 更先进更合理的起重机，更加尤为必要。 起重机有以下几种基本类型：主要应用于机械车间的桥式起重机，用于

毕业设计 开题报告 题目_龙门起重机的设计——横梁的设计_ 系、中心机电工程系 专业年级07级机械设计制造及其自动化 姓名 学号 指导教师 教务处制表 2011年3月10日 一、选题依据 选题依据及背景情况: 在现代工业化的社会里起重机在我们生活的方方面面都能用到，从港口的装 卸到建筑上的建筑塔吊，再到工厂车间中解决了我们过去的人力抬作完成了过去 不能完成的任务，处处为人类的制造的进步做出了贡献。最常用的通用起重机承 担着生产车间许多，许多的基础工作，为工业高效率的生产提供了保障。在这个 全球经济危机的大的背景下，起重行业受到了严峻的挑战，竞争更加激烈。那么 更先进更合理的起重机，更加尤为必要。 起重机有以下几种基本类型：主要应用于机械车间的桥式起重机，用于港口 及室外工作条件的龙门起重机，以及履带式起重机、轮式起重机、车载起重机

天津滨海职业学院全日制高等职业教育 毕业实践环节毕业设计（典型性项目） 造船龙门起重机总体设计 作者 院系：天津滨海职业学院机电工程系 专业：机电一体化 年级：2013级 学号：20130141324 指导教师： 时间：2016年4月 作者： 摘要：本设计题目是200t-65m造船龙门起重机与下小车设计，主要任务就是造船 用龙门起重机的总体方案设计和下小车起升、运行机构的设计计算。本机起重量大、跨度 大、起升高度高，总体方案设计符合《起重机设计规范》（gb3811-83）各项规定。为了确 保结构的合理和安全，本机结构部分用有限元法进行了分析，分析是用ansys有限元软件 进行的。ansys软件对主梁静刚度、强度、刚性腿和柔性腿强度及稳定性、门架侧向位移、 整机稳定性等进行了计算，计算结果均要《起重机设计规范》（gb3811-83）的各项规定。 本

天津滨海职业学院全日制高等职业教育 毕业实践环节毕业设计（典型性项目） 造船龙门起重机总体设计 作者 院系：天津滨海职业学院机电工程系 专业：机电一体化 年级：2013级 学号：20130141324 指导教师： 时间：2016年4月 作者： 摘要：本设计题目是200t-65m造船龙门起重机与下小车设计，主要任务就是造船 用龙门起重机的总体方案设计和下小车起升、运行机构的设计计算。本机起重量大、跨度 大、起升高度高，总体方案设计符合《起重机设计规范》（gb3811-83）各项规定。为了确 保结构的合理和安全，本机结构部分用有限元法进行了分析，分析是用ansys有限元软件 进行的。ansys软件对主梁静刚度、强度、刚性腿和柔性腿强度及稳定性、门架侧向位移、 整机稳定性等进行了计算，计算结果均要《起重机设计规范》（gb3811-83）的各项规定。

1 贵广铁路北江特大桥 75t桁架龙门起重机 安装方案 河南矿山起重机有限公司 地址：河南新乡长恼工业区电话：13663829111 传真：0373-8735333网址：www.***.*** 2 1、安装前准备 1.1应将随本门机的图纸及有关技术文件准备齐全，并以此 为依据拟订有关施工文件。 1.2安装前，应对设备进行全面清理、检查，如发现有损伤、 腐蚀或其它缺陷，应在安装前予以处理，合格后方可安装。 1.3应对门机动行轨道进行如下检查： ①门机运行轨道基础应有足够的承压能力，应能满足 门机吊重情况下的安全运行。 ②轨道钢轨正面、侧面的不平度不应大于1/1500，全 长范围内不应大于2mm。 ③钢轨的两端应平直，其倾斜度值不应大于1mm。 ④轨道安装的允许偏差： a.轨道实际中心线对轨道设计中心线的位置偏移允许偏 差为3mm。 b．轨距允许偏

龙门起重机计算说明书 一龙门起重机的结构形式、有限元模型及模型信息。 该龙门起重机由万能杆、钢管以及箱形梁组成。上部由万能杆拼成，所有万能杆由三种型号组成，分别为2n1,2n4,2n5,所有最外围的竖杆由2n1组成，其他竖杆由2n4组成，所有斜杆由2n5组成,其他杆均为2n4；龙门起重机两侧下部得支撑架由钢管组成，钢管的型号为φ2196、φ835,其中斜竖的钢管为φ219x6，其他钢管为φ83x5；龙门起重机上部和下支撑架之间由箱型梁连固接而成，下支撑架最下端和箱型梁相固连。所有箱型梁由厚为6mm的钢板焊接而成。 对龙门起重机进行建模时，所选单元类型为link8、pipe16、shell63三种单元类型。有限元单元模型见图1。模型的基本信息见下： 关键点数988 线数3544

4-4集装箱龙门起重机分解

4-4集装箱龙门起重机资料

44集装箱龙门起重机资料

毕业设计（论文） 文献综述 题目轨道式龙门起重机 专业机械设计制造及其自动化 班级06级1班 学生陈成 指导教师周老师 西南交通大学 2010-4-27年 1、轨道式集装箱龙门起重机国内发展现状 在我国集装箱港口的装卸作业中，通常采用岸边集装箱起重机加轮 胎式集装箱龙门起重机的装卸方案，以轮胎式集装箱龙门起重机作为后方堆 场的主要装卸机械。几年，随着港口的发展，轨道式集装箱龙门起重机在港 口的使用越来越多。其电控系统、管理系统等方面以达到现有的港口机械水 平，完全能满足现代港口集装箱的需要。 目前我国已能批量生产具有上个世纪90年代国际先进水平的岸边集装 箱起重机和轮胎式集装箱龙门起重机，轨道式集装箱龙门起重机的研究与开 发能力也越来越强。 由于大车行走和小车行走属于一般负载，没有特殊要求，因此变频器在 v/f模式下即可正常工作，不需要做特

·34·计算机应用技术机械2006年第10期总第33卷 ——————————————— 收稿日期：2006－07－22 作者简介：张倩（1982－），女，华东理工大学机械与动力工程学院在读硕士研究生，研究方向为机械cae、仿真。 龙门起重机的有限元分析 张倩，朱大滨 （华东理工大学，上海200237） 摘要：利用大型有限元软件ansys对某龙门式起重机进行整机多工况静强度分析；利用有限元法计算龙门起重机结构 自振频率和满载自振频率。从静强度和动强度两个方面对该起重机的设计方案进行评价，提出改进的建议。 关键词：起重机；有限元；静强度分析；模态分析； 中图分类号：tb115文献标识码：a文章编号：1006－0316（2006）10－0034－04 finiteelementanalysisofgantr

中铁六局集团成都地铁3号线一期工程土建5标段龙门起重机吊装方案 1 1、工程概况 成都地铁3号线一期土建工程5标动物园站、熊猫大道站为3号线的中 间站，其中动物园站全场186.9米，标准段宽19.7米，熊猫大道站全长247.7 米，标准段宽19.7米，计划吊装设备为16t门市起重机，其中动物园1台（型 号mh8+8t-21.7m），跨度21.7m，单端悬长3.5m。设备全长26m，总高度12m， 设备总重量27.9t。熊猫大道站2台（型号mh8+8t-25.7m），跨度25.7m，单 端悬长4m。设备全长30.6m，总高度12m，设备总重量30.3t。 动物园站走行轨基础位于标准段挡土墙上，扩大端采用钢梁架设钢轨， 熊猫大道站走行轨基础位于扩大端挡墙上，标准段外侧设置走行轨基础。 设备主要部件见下表：（单台） 序号