MATLAB语言的拱桥拱肋线形优化设计

本文结合霞飞桥工程的施工,以钢管拱桥拱肋砼施工为中心,重点阐述了砼泵送前的准备工作,c50微膨胀砼配合比及性能,以及在砼泵送过程中的质量要求、施工顺序和灌注方法。

大跨度砼拱桥拱肋吊装施工控制——对于大跨度拱桥，拱肋架设是桥梁施工中难度最大、风险最大的关键性工序，必须对整个架设过程进行严格控制。文中结合湖南省湘西自治州吊井岩大桥施工监控实践，介绍了大跨度拱桥拱肋吊装施工控制的结构仿真计算及关键技术。

钢管拱桥拱肋安设与控制——某钢管混凝土拱桥主拱肋架设采用临时支墩配合吊装法，即将厂内加工完毕的制作节段拼装成吊装节段后，采用两台大吨位吊车“双机抬吊”将钢管拱肋准确起吊至临时支墩顶面位置，完成拱肋架设。介绍了临时支墩和拱肋的安设工艺，并对线形...

本文结合霞飞桥工程的施工,以钢管拱桥拱肋砼施工为中心,重点阐述了砼泵送前的准备工作,c50微膨胀砼配合比及性能,以及在砼泵送过程中的质量要求、施工顺序和灌注方法。

本文结合现场实际,通过拱肋应力分析,研究确定了合理的施工组方案,保证了等截面钢筋砼箱形系杆拱桥拱肋逐施工,既经济又安全,对今后后拱肋施工有一定的借鉴和参考价值。

本文结合现场实际,通过拱肋应力分析,研究确定了合理的施工组织方案,保证了等截面钢筋混凝土箱形系杆拱桥拱肋逐孔施工,既经济又安全,对今后拱肋施工有一定的借鉴和参考价值。

本文结合现场实际,通过拱肋应力分析,研究确定了合理的施工组织方案,保证了等截面钢筋混凝土箱形系杆拱桥拱肋逐孔施工,既经济又安全,对今后拱肋施工有一定的借鉴和参考价值。

本文结合现场实际,通过拱肋应力分析,研究确定了合理的施工组方案,保证了等截面钢筋砼箱形系杆拱桥拱肋逐施工,既经济又安全,对今后后拱肋施工有一定的借鉴和参考价值。

钢管拱桥拱肋线形控制是全桥质量保证的重点之一,关系到全桥受力状态和使用寿命.以太平湖大桥为工程实例,首先阐述了拱肋在加工过程中的线形控制,对钢板下料、节段预拼以及焊接等方面的线形控制进行了简要的介绍;同时对吊装过程中的线形控制进行了深入的研究,在理论分析及现场测试基础上,根据控制测量原理及技术要求,动态调整扣索索力,可以保证拱的安装线形符合设计要求;最后分析了在拱肋吊装过程中,可能对拱轴线形产生影响的主要因素,如温度、塔架水平位移以及扣索张拉伸长量等等所造成的影响.工程实践表明,这种控制方法合理可行,实施方便,数据精度满足要求,达到了监测监控线形的目的.

钢管混凝土拱桥拱肋吊装线形控制的分步算法——针对钢管混凝土拱桥拱肋分节段安装由扣索张拉引起的高程差问题，以裸拱自重变形后的拱轴线形为控制目标，基于最优化理论和一次扣索张拉法，提出先用零阶优化法按整体安装计算出各拱肋节段的预抬量和扣索索力，再以...

为提高大跨度钢管混凝土拱桥施工控制的精度,建立了pdl(多项式分布滞后)模型,并将其应用于某钢管混凝土拱桥的拱肋施工控制中。通过提出基于pdl模型的拱肋线形控制方法,将环境温度和索力施工偏差作为影响因子,建立拱肋安装线形的pdl预测模型。再利用eviews软件计算预测线形控制点在各施工阶段的偏差。分析比较拱肋施工过程监测数据与预测数据,结果表明,预测值能准确地反映拱肋线形变化趋势,即运用此预测方法对大跨径钢管混凝土拱桥进行拱肋线形控制和偏差预测调整是可行的。

大跨度钢管砼骨架拱桥拱肋施工优化过程中,首先应当满足稳定性,同时要求各个截面不出现拉、压应力超限的现象。结合某桥实际工况,通过建模分析了拱桥不同浇筑顺序下应力、挠度及稳定系数的不同,从而优选了施工方案,保证了拱桥的顺利施工。

跨度钢管混凝土拱桥拱肋线形控制技术 作者：付超文章来源：点击数：300更新时间：2004-12-3 大跨度钢管混凝土拱桥拱肋线形控制技术 付超 1、工程概况 九畹溪大桥属于三峡工程配套项目，位于三峡库区湖北省秭归县境内，全长221.5m，该桥为净跨160同 等截面悬链线钢管混凝土上承式拱桥，主拱圈采用两根d=1.0m的钢管，坚向呈哑铃形，拱肋高2.4m。f0/ l0=1/6，m=1.495109,净矢高为26.67m。拱上结构为装配式钢筋混凝土空心板，板长12.66m。桥位处地形 陡峭，两岸悬崖峭壁，无施工场地。该桥由于受三峡库区大坝水位影响，桥面标高216.77m，离现有水面 160m高，该桥地处风口，风大，风力最大可达七级以上。两岸岩石裸露，岩石垂直节理发育。大桥主拱 圈同两条拱肋通过横、平联连成整体，拱肋中心距为7m，考虑该桥特殊的

大跨度钢管混凝土拱桥拱肋线形控制技术 1、工程概况 九畹溪大桥属于三峡工程配套项目，位于三峡库区湖北省秭归县境内，全长 221.5m，该桥为净跨160同等截面悬链线钢管混凝土上承式拱桥，主拱圈采用两根d =1.0m的钢管，坚向呈哑铃形，拱肋高2.4m。f0/l0=1/6，m=1.495109,净矢高为26.67m。 拱上结构为装配式钢筋混凝土空心板，板长12.66m。桥位处地形陡峭，两岸悬崖峭壁， 无施工场地。该桥由于受三峡库区大坝水位影响，桥面标高216.77m，离现有水面160m 高，该桥地处风口，风大，风力最大可达七级以上。两岸岩石裸露，岩石垂直节理发育。 大桥主拱圈同两条拱肋通过横、平联连成整体，拱肋中心距为7m，考虑该桥特殊的地形 和运输的方便，拱肋共分15段双肋整体吊装，最重段26t，最轻段为全扰段12t。段与 段之间采用

钢管混凝土拱桥拱肋吊装过程中的线形控制研究——钢管混凝土拱桥的拱肋吊装过程中的线性控制是当前研究的热点问题。以西南某钢管混凝土拱桥为依托，通过定长法控制扣索索力，优化扣索索力，从而对钢管混凝土拱桥拱肋吊装过程中线性的控制方法进行研究。希望能为...

大跨度提篮拱桥拱肋安装及线型控制施工技术——结合新建甬台温铁路奉化江大桥提篮拱拱肋的施工，详细介绍了大跨度下承钢管混凝土提篮式系杆拱桥拱肋安装及线形控制的施工工艺和方法，总结了施工中的控制要点及注意事项。

结合新建甬台温铁路奉化江大桥提篮拱拱肋的施工,详细介绍了大跨度下承钢管混凝土提篮式系杆拱桥拱肋安装及线形控制的施工工艺和方法,总结了施工中的控制要点及注意事项。

通过对合川双龙湖大桥的施工实例，介绍肋拱桥拱肋施工中拱架和现浇工艺的选择。

本文以重庆笋溪河大桥为例,总结了钢箱-混凝土拱桥拱肋的竖转成拱的主要施工流程,对施工过程中的钢箱竖向拼装、竖转铰的设置、钢箱转体施工,以及钢箱的合拢等主要阶段进行了详细的分析,并对其中的钢箱节段拼装线行调整和对接等关键施工技术进行了探讨,以达到指导同类桥梁施工的目的。

钢管混凝土拱桥拱肋刚度设计取值分析

文章结合黎湛铁路河湛段新增二线工程平坡仔中桥项目的施工实践,阐述了下承式钢筋混凝土系杆拱桥的拱肋现浇施工支架的设计,并进行了受力验算,以期对其他类似工程的施工提供借鉴。

大跨度钢管混凝土拱桥的施工大部分均采用无支架缆索吊装施工方法，因此明确扣索索力是确保拱肋顺利吊装完成的重要因素。本文结合某实例，应用有限元软件建立全桥模型，根据无应力长度法计算出扣索索力，最终使得全桥顺利合龙。