JBC1041SC轻型载货汽车的空调系统

摘要 从汽车诞生时起，车辆制动器在车辆的安全方面就起着决定性作用。目前， 汽车所用制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类。盘式制动 器的主要优点是在高速刹车时能迅速制动，散热效果优于鼓式刹车,制动效 能的恒定性好。鼓式制动器的主要优点是刹车蹄片磨损较少,成本较低,便 于维修、由于鼓式制动器的绝对制动力远远高于盘式制动器,所以普遍用于 后轮驱动的卡车上，但由于为了提高其制动效能而必须加制动增力系统， 使其造价较高，故轻型车一般还是使用前盘后鼓式。 本设计前轴采用浮动钳盘式制动器，后轴采用制动器为领从蹄式鼓式制 动器。主要设计内容包括制动器结方案分析与选择、制动器主要参数的确 定与计算、盘式与鼓式制动器具体结构参数设计与强度校核。 关键词：轻型载货汽车，盘式制动器，鼓式制动器，制动蹄，设计 abstract bornon,fromcarsinthevehi

斯太尔王系列载货汽车采用内 置式冷暖空调系统，该系统由散热 器、压缩机、冷凝器、膨胀阀、储液干 燥器、蒸发器和风机组成，用管道连 接成一个封闭的系统，如图!所示。 散热器利用发动机循环水作为热 源，压缩机由发动机皮带驱动，风机 和压缩机电磁离合器的电源由汽车 提供，冷凝器借助风扇冷却，冷却介 质为"!#$%绿色环保无氟型制冷 剂。 为了使广大用户用好斯太尔王 系列载货汽车，现将空调系统中主 要零部件的结构原理和空调系统的 安装、使用、维修特点介绍如下。 一、空调系统主要零部件 !&压缩机 压缩机是空调系统的心脏，是 制冷剂在系统中循环的动力源。压 缩机工作时吸入低温、低压的液态 制冷剂，从排气端排出高温、高压的 气态制冷剂。斯太尔王系列载货汽 车空调系统采用斜盘活塞式压缩 机，型号为’()*+!$，是由上海易初

本文分析了载货汽车空调的特点,确定了影响汽车空调环境的四个主要因素(吹脸温度、吹脚温度、空气流速、平均辐射温度),同时引入模糊数学理论,在大量调查和实验的基础上建立了汽车空调热环境的模糊综合评价模型。结果表明,该模型能较好地反映人员的热感觉,可定量地给出汽车空调环境的pmv值。

现代商用汽车驾驶室以其大面积前风窗玻璃而形成良好的视野,但与此同时由于不顾一切地采取保护性的玻璃封装措施,让大量的阳光射入了驾驶室。刺目的阳光,加上高度紧张的驾驶操作,在炎热季节里的驾驶室简直就

吉利lg—1空调系统设计计算 3.1汽车空调的工作原理 图3.1汽车空调系统工作原理 1—压缩机2—排气管3—冷凝器4—风扇5、7——高压液 管6—干燥储液器8—膨胀阀9—低压液管10—蒸发 器11—鼓风机12—感温包13—吸气管 3.2对微弛空调系统进行数据采集 本系统为仿制系统，外形尺寸于原装系统基本相当。 散热板及翅片示意图，由于为仿制所以测量尺寸不够精准， 所以其各部分数据均需要验算。 1、蒸发器设计 散热板:宽wt=58mm，高ht=2.5mm，铝板厚δt=0.5mm。 可得:内部流道尺 寸hh=ht—2δt=1mmwh=wt—2δt=57mm 翅片：宽度wf=58mm，高度hf=8mm，厚δt=0.1mm。翅片 角度αl=36o，间距lf=2mm。 2、

ｒ１３４ａ是汽车空调最理想的替代工质，但ｒ１３４ａ与原汽车空调系统不相容，必须对系统各部件作一些改进。该文论述了ｒ１３４ａ汽车空调系统各部件的改进措施。

本文从部件的数学模型出发，根据参数间定量耦合的观点，建立了包括车厢体在内的汽车空调系统的动态数学模型。以动态仿真为研究手段，对充注ｈｆｃ１３４ａ的ｓａｎｔａｎａ轿车空调系统进行了仿真计算，计算值与实验值吻合较好，仿真方法可靠，可以作为汽车空调系统最优控制和优化设计的依据；在设计适合ｈｆｃ１３４ａ的新系统时，可缩短研制周期，减少反复试验造成的浪费。

运用制冷系统热动力学的观点和系统参数动态分布相互关联的方法建立汽车空调系统动态仿真,利用优化计算方法结合系统动态仿真技术,对汽车空调系统的两个优化目标即最佳平均能效比和最佳降温速度分别进行了单目标优化计算.

运用制冷系统热动力学的观点和系统参数动态分布相互关联的方法建立汽车空调系统动态仿真，利用优化计算方法结合系统动态仿真技术，对空调系统的两个优化目标即最佳平均能效比和最佳降温速度分别进行了单目标优化计算。

1故障现象 一台由东风柳汽生产的霸龙重型m5载货汽车，装配电动空调，2015年5月出厂，已行驶了11520km，驾驶员反馈开启空调一段时间后，空调制冷不能持续，停车后检查发现空调低压管有结冰的现象。

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汽车空调系统cfc-12制冷剂的回收——目前，cfc一12制冷剂仍在部分汽车上使用，回收的cfc一12制冷剂经再循环(净化)处理后达到再利用标准的，可以继续加注到汽车空调系统中使用。cfc一12制冷剂不能排入大气中，当无使用需要或经再循环(净化)处理后仍不能达到再利...

汽车空调系统的原理及养护——汽车空调是现代汽车的必备装置，她为乘客创造了一个温度湿度适宜，空气清新的舒适环境。

!""#!"#$$%&#%#&$!"#$%&’(&)(* 制冷系统的拆卸 在拆卸制冷系统前，一定要 先将系统内制冷剂排空，这一点 万万不可马虎。同时，拆卸下来的 每个部件及其相连接的管道口应 及时塞住，以防潮气进入系统。 轿车常用的空调装置是由加 热器及风机总成、冷却器总成、压 缩机、冷凝器、真空罐、气水分离 器等组成。拆卸时应注意以下# 点：!关闭车辆电源的总开关或 拆下蓄电池的搭铁线；"用专用 的仪器排除制冷剂；#拆卸各管 路接头，一定要在两管头上用两 个扳手同时进行操作；$管子拆 下后，应立即在各管口上堵上堵 塞，以保证管路的清洁；%清洁管 道时，不能用水或压缩空气清洗 内部，而要用氮气或制冷剂进行 清洗。 压缩机的拆卸 拆卸压缩机的步骤是：!拆 下压缩机电磁离合器的导线接 头；"从系统中抽出制冷剂；#拆 下压缩机的排气管和吸气管接 头；$松开中间支撑轮的固定螺 母，拆下驱动皮

27 automobilemaintenance 技师手记 汽车维修2006.11 1.空调电磁离合器烧毁 故障现象:一辆捷达cl轿车, 打开空调开关,空调制冷一段时间 后,突然闻到一股焦糊味,接着空调 不再制冷,空调压缩机不工作。 检查与排除:检查中央继电器 盒,发现继电器盒上的s23号空调 熔丝熔断。拆下中央继电器盒,拉出 里面的线束,发现从蒸发箱温度开 关e33到空调压缩机电磁离合器 n25之间的线束特别硬,剥开线束 外面的绝缘胶布,发现里面的导线 全部烧焦粘连在一起,由此判断该 线束内部电线或其负载有短路处。 检查空调压缩机电磁离合器, 看到其外表面发黑。用万用表测量 电磁离合器线圈,其电阻为0.22ω, 而正常值应为3.2ω,说明线圈内部 短路。拆下电磁离合器

专拦 汽车空调系统的清洗，润滑及除臭 为了避免在烈日炎炎的夏季受酷 暑的煎熬，现在就应在专业人士的指导 下，检查和维护汽车的空调系统。汽车 的空调系统最常见的故障是：空调制玲 不良，压缩机噪声过太及空调霉昧、臭 味严重等。针对以上故障，我们要做的 保养和维护如下： 1．清洗 与传动和润滑系统一样，空调系统 在使用一段时间之后，由于压缩机工作 时高温、磨损及外界环境的影响，将不 可避免地产生机械杂质、油泥和污物。 这些杂质和污物在空调系统运行过程 中，将会随着冷媒的循环，附着在空调 系统的高低压管部、冷凝器、蒸发器及 膨胀阀等处。经过长时同积累．将会极 大地影响空调系统的制冷效果，造成制 冷不良、空凋系统停止工作和冷气时有 时无的故障现象。而且这些杂质随着系 统循环，还可能阻塞膨胀阀、贮液干燥 器等，这些装置在现代汽车上只要发生

随着人们生活水平的不断提高,私家车的数量不断增加,在此基础上,人们对汽车的舒适度要求也越来越高。除了汽车自身的性能外,空调系统温度的控制也与车内舒适度存在直接关系。其中,蒸发器温度传感器的位置的选择是否恰当,对整体温度的控制水平及空调系统的运行会产生极大影响。本文对温度传感器安装位置对汽车空调系统温度控制产生的影响进行了分析,并提出了优化措施。

夏季汽车空调系统的保养——文章介绍了夏季汽车空调系统的保养要做的工作，运行季节保养，空调系统最常见的故障以及正确维护和保养汽车空调系统。

汽车空调制冷系统中,压缩机起着重要的作用,可以说是整个制冷系统的中心。由于制冷系统的结构比较复杂,技术要求也比较高,所以在日常维护中稍有不慎就会造成整个系统失效。系统中任何一个零件失效,也会造成整个系统工作不良或不工作。因此,在维修过程中空调系统一定要按操作规程进行。制冷系统的拆卸在拆卸制冷系统前,一定要先将系统排空,这一点万万不可马虎。同时,拆卸

在很多的车辆上都配备有空调系统,在炎炎夏日给闷热的车内源源不断地输送袭人凉风。但是,如果空调系统出现故障,车内是酷暑难当,使乘员心情烦燥,会给行车带来不安全的隐患。那么,汽车空调系统有哪些常见故障呢?现作一些介绍,以便“对症下药”,进行检修。压缩机不运行压缩机不运行,其原因有以下几种:1.压缩机断电,供电线路、继电器、保险丝、主电脑空调系统电源没输出;2.压缩机系统雪种泄漏,造成压缩机自动断电;3.压缩机磁吸损坏造成压缩机不运转。压缩机运行但不制冷主要原因有几种:1.空调系统管道内杂质太多,空调膨胀阀、过滤瓶等阻塞,雪种不

一、汽车增装空调的依据客车上装用空调的目的是为了保证在任何气候和行驶条件下为乘员提供具备适宜的温度、湿度、空气流速、空气洁净度的舒适环境。为了满足这些条件就必需配置供暖、制冷、除湿、加湿以及送风、通风、空气净化等装置。另一方面,为了保证驾驶员视野清晰、行车安全,还需配置除霜装置。所以,必须考虑下列因素:

空调系统在使用一定里程之后,由于压缩机工作时高温、磨损及外界环境的影响,将不可避免地产生机械杂质、油泥和污物,这些杂质和污物在空调系统运行过程中,将会随着冷媒的循环,附着在空调系统的高低压管路、冷凝器、蒸发器及膨胀阀等处,经过长时间积累,将会极大地影响空调系统的制冷效果,造成制冷不良、空调系统停止工作和冷气时