HEC-RAS模型在密江特大桥防洪评价中的应用

hec-ras是一款功能强大、简便实用的水面线计算软件,普遍应用于国外的水利防洪规划。文章结合工程实例,详细介绍了hec的计算原理和方法,并得到了理想的天然河道水面线计算成果。实践证明,hec不仅能够计算天然河道复杂流态下的水面线,还能直观的判断现状河道的防洪能力,对防洪规划工程具有重要的指导意义,值得在国内推广。

hec-ras模型是国外一款一维水动力软件,可模拟涉及桥梁、涵闸、泵站等多种建筑物的单一河道、树状或环状河网复杂水力系统.本文从模型基本构架入手,介绍了hec-ras模型的原理、组成及主要用途,运用实例说明其在防洪评价中的应用,并用mike11模型对hec-ras模型成果合理性进行了验证.

hec-ras模型是国外一款一维水动力软件,可模拟涉及桥梁、涵闸、泵站等多种建筑物的单一河道、树状或环状河网复杂水力系统.本文从模型基本构架入手,介绍了hec-ras模型的原理、组成及主要用途,运用实例说明其在防洪评价中的应用,并用mike11模型对hec-ras模型成果合理性进行了验证.

利用hec-ras计算了两种洪水工况下跨河桥梁建设前后的水面线,确定了桥梁建设后引起壅水的高度,并利用规范的经验公式对计算结果进行了验证,结果表明两者的计算值相差均较小,hec-ras用于跨河桥梁的壅水计算是合适的。

文章介绍了hec-ras模型基本原理和使用方法,并将其应用于桥梁阻水壅高计算中,取得了较好的效果。

hec-ras水面线计算软件功能强大且计算精度较高,当前在国外水利防洪规划工程中应用十分广泛,文章在分析hec-ras模型计算原理的基础上,以拜城县防洪规划工程喀普斯浪河为例,深入分析了hec-ras模型的应用,并求得天然河道理想的水面线计算成果,结果表明,该模型既能准确计算出天然河道复杂流态下水面线成果,还能较为直观的进行现状河道防洪能力的判断,对涉河建筑物修建对河道所可能产生的影响进行量化分析,但是该软件在当前国内水利防洪规划工程应用方面还存在许多难题,亟待进一步解决.

二维水流数学模型作为一种先进的工具,可为工程研究提供更丰富、更精确的信息,在港口、河道治理等领域均有广泛应用。本文采用二维水流数学模型分析了鹰潭信江特大桥兴建后对工程河段行洪及流场的影响,为桥梁防洪影响评价提供了科学的决策依据。

为分析论证绣源河景观整治方案的可行性和合理性,尽可能减少景观工程对河道行洪能力的影响,利用hec-ras软件对整治后的河道水面线进行了多方案分析计算。结果表明:原8#滚水坝设计方案存在一定问题,造成上游水位壅高值偏大,给河道两岸堤防及跨河桥梁的防洪安全带来隐患;若将8#滚水坝加长至300m,坝顶高程和坝前河底高程不变,则经十东路桥和章丘大道桥梁底标高均能满足100a一遇洪水防洪要求,但待建桥的梁底标高不能满足50a一遇洪水防洪要求,需对其进行调整。

防洪评价是工程建设中的重要内容,直接关系到广大群众的生命财产安全.文章以辽宁省大连市庄河市崔家屯村地质灾害搬迁项目为研究对象,结合当地的气象水文资料,基于mike11模块构建出小流域河流水动力模块(hd)和坡面降雨径流(nam)耦合模型.通过模拟计算,分析了20a一遇洪水对项目的影响,并提出了相应的应对举措.

依据《防洪法》等有关规定,对河道管理范围内的建设项目和位于河流影响范围内的重要建设项目应进行防洪影响评价,重要的防洪工程应运用数学模型分析计算。选用数学模型时,可根据实际情况,在满足工程实际的需要条件下,适当的选用一维或二维数学模型。本文运用二维数学模型对吉林油田新民采油厂拟在河道滩地内新建油井工程进行壅水计算,并采用经验公式法进行校核。结果表明:对于河道内复杂地形及建筑物的防洪评价壅水计算,相比二维模型计算结果,经验公式计算结果偏小,采用二维模型计算结果进行防洪评价,结论更安全、可靠。

为了对柳州市现有防洪体系进行科学客观评价,在分析我国城市防洪体系安全评价的指标体系及其等级标准的基础上,提出了基于层次分析赋权的topsis综合评价法,并建立了城市防洪体系安全综合评价模型。利用该模型对柳州市防洪体系进行评价,结果表明,柳州市防洪体系尚属不太完善水平,滞后于当地的经济社会发展。该模型能较好地对城市防洪体系进行综合评价。

建立了基于有限体积法的平面二维非恒定流数学模型,采用黎曼近似解通量差分裂(fds)格式计算通过各单元边的水流法向数值通量,并应用相关的悬移质、推移质河床变形计算公式计算冲淤变化。模型应用于浙江省49省道温溪至鹤城段改建工程河道水流状况的模拟,结果表明工程修建后工程段的中间部位以上以及外侧附近水位略有壅高,最大壅高值0.03m;工程区附近流速减缓、靠近河道中央流速略微增大,最大增幅约0.12m/s,河道冲淤幅度在0.3m以内。

针对单纯使用一维或二维数学模型难以准确高效模拟大型涉水工程对水域影响的问题,通过利用一、二维联解潮流数学模型,在珠江口某港区码头工程附近使用二维模型,对该区域流场和流速变化范围进行模拟,其余水域采用一维模型模拟。结果表明,工程对珠江东四口门及工程周边水域水位、流速、河道潮量及分流比、潮排、潮灌、排涝等影响不大。结论认为,一、二维数学模型联解计算可以用于大型工程,尤其是海域内大型工程的防洪评价计算,并能够得出较为可靠的计算结果。

采用mike21平面二维数学模型对涉河荆岳铁路公安长江大桥的防洪影响进行模拟研究。工程中桥墩概化采用局部地形和局部糙率修正方法,将数学模型的计算结果与物理模型试验结果进行对比分析,验证了该数学模型的模拟精度能满足防洪评价计算的精度要求。

本文由经济社会体系及防洪体系出发,阐明城市防洪综合评估体系,且基于mea模型确定指标关联度,运用anp模型确定指标权重。在耦合mea模型与anp模型基础上,探索构建了基于mea-anp模型的城市防洪综合评估体系。应用实例表明,该模型可有效处理指标间关联性及模糊性等问题,可为城市防洪体系优化及评估提供决策依据参考。

本文由经济社会体系及防洪体系出发,阐明城市防洪综合评估体系,且基于mea模型确定指标关联度,运用anp模型确定指标权重。在耦合mea模型与anp模型基础上,探索构建了基于mea-anp模型的城市防洪综合评估体系。应用实例表明,该模型可有效处理指标间关联性及模糊性等问题,可为城市防洪体系优化及评估提供决策依据参考。

研究溃坝(堰)洪水演进对下游区域的灾害预警和防洪决策等具有重要意义.基于hec-ras一维非恒定流水力学模型,考虑不同的入库流量及围堰破坏形式,对某水利工程施工期围堰溃决洪水进行了数值模拟,并分析了各工况下围堰溃口及河道下游的洪水流量过程、洪峰到达时间等.研究成果可为该工程防洪抢险预案的制定提供科学依据,同时可供其他类似工程参考.

新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路工程跨越老哈河.为研究工程对河道行洪的影响,应用mike21模型模拟建桥后的河道水流,进而进行防洪影响评价.根据老哈河上游4处参证水文站推求桥址处设计洪水.采用riegl三维激光扫描仪测量河道地形,结合1:1万地形图处理后,采用三角形网格对计算区域进行网格划分.对糙率等参数率定后,采用mike21模型进行模拟计算.计算结果表明,老哈河铁路桥修建后壅水高度较小,流场变化不大,对河道行洪安全影响较小.实践证明应用mike21模型模拟河道水流其效果良好,合理的评价结果为工程的防洪安全提供了保障.在实践中应做好对糙率等参数的率定,以保证模型的正确运行.

资水特大桥防洪评价报告(1)

为分析桥梁工程的修建对原河道水文情势的影响,以小龙门大桥工程为例,采用平面二维数学模型,模拟了5a一遇设计洪水条件下工程修建前后河道内水位和流场分布特征的变化。结果表明,桥梁工程修建后在桥墩附近产生了一定的壅水与流场变化,有局部性的影响。

本文研究使用mike21fm模型来研究h河新建桥梁的防洪影响评价中的相关分析计算,在壅水计算和二维水力分析计算两部分来进行分析研究。分析成果数值上与传统方法相差甚微,但是分析的水力因素远远多于传统算法,使用mike21fm模型来进行桥梁防洪影响评价是非常合适的。

xxx特大桥防洪预案 一、防洪领导组织机构 xxx特大桥成立以项目领导为主的防洪领导小组。由马立新担任组长；李有能和孙玉运担任副组长，组员有王锐、朱三富、杨杰、尹希林。 二、防洪重点 xxx特大桥主要有14#、15#、16#桥墩位于河道位置，本桥的防洪重点就是这三个桥墩。目前14#、15#桥墩的承台已施工完成，16#桥墩还未开挖承台土石方。现已进入重庆地区的多雨季节。所以制定该桥梁的防洪措施对安全生产和防洪渡汛是十分重要的。 三、主要技术措施 1、首先调整本桥的施工计划，重庆地区的雨季为5~8月份，14#、15#、16#桥墩的施工必须在雨季来临前完成部分桥墩的施工。使桥墩施工高度高于最大洪水位高度。现14#、15#桥墩承台已施工，钢模板已到场，计划立即着手安装两个桥墩的模板和施工支架，浇注墩身混凝土4~6m，并在桥墩周围用编织袋筑围堰，防止河水来临时冲刷桥墩。