GPS和全站仪在提高井位测量精度中的应用

全站仪高差测量精度探讨

随着全站仪在矿山测量中的广泛应用,对全站仪的精度要求越来越高。根据实际工作经验,现对测距不准的情况进行分析,并提出解决方法。

我国矿山测量历经50多年的发展，已在矿业部门形成和采矿、矿建、地质、环境等学科既相互独立，又彼此渗透、交融的态势。测绘新技术特别是gps技术的发展，为矿山测量的发展注入了新的活力。随着测绘仪器的发展，先进的测绘仪器特别是全站仪的出现也大大减少了测绘人员的工作量，提高了测量精度。本文对gps技术和全站仪在矿山测量中的应用进行分析。

在山区高程控制测量中,采用gps测量高程配合全站仪测量三角高程导线的方法代替几何水准测量的方法,得出各测站点的高程。工程实例分析表明:该方法测量精度高而且可靠,完全能满足山区高程控制测量的要求,大大提高了工作效率。

gps与全站仪在城市测量中有着非常广泛的应用。本文首先对gps、全站仪测量的工作原理及实施进行概述，然后着重对其应用进行了论述，然后对两种测量仪器的应用和精度进行对比，旨在与同行交流gps与全站仪优化结合的应用，不断提高其应用水平。

浅谈gps及全站仪在矿山测量中的应用 由于测绘技术的飞速发展,全站仪的应用已相当普遍,与传统平板测图相比,它是一种从白纸 成图到数字成图的质的飞跃。传统的测量工作程序是“先控制,后碎部”,有时受天气和通视的 影响,控制测量需要观测较长的时间,因而影响碎部测量的进行。gps技术经过最近20多年 的发展,其应用日趋成熟应用的范围越来越广,由于具有全天候、无需通视、定位精度高、测 量时间短、测量人员少等优点,使得gps应用范围越来越广。 1rtk定位原理与要求 1.1定位原理 rtk测量技术是以载波相位观测量为根据的实时差分gps测量技术，它突破了常规rtk差 分作业系统相对独立、基准站临时性以及频繁架设等问题，实现了无需架设基准站的梦想。 其系统主要由三部分组成:基准站、流动站(一个或多个)、数据链。一般情况下,基准站设在 具有已知坐标

伴随着测绘科学技术的日益进步,gps—rtk测量技术异军突起,gps测量技术在工程应用中越来越受欢迎。gps定位技术是一项以载波相位观测为基础的实时差分测量技术,其测量精度可以满足常规公路测量的要求。而全站仪适用于地形碎部点的采集。因此,我们在公路施工中尝试利用gps配合全站仪进行测量,以期这两种测量技术优势互补,得到事半功倍的效果,实践证明该方法是切实可行的。

随着我国经济的高速发展,现有的铁路已经不能满足人们日常生活的需要,铁路建设和铁路测量工作越来越受到关注,gps与全站仪在铁路测量中发挥着重要作用,gps和全站仪在测距和高程测量工作中应用十分广泛,本文从卫星星历误差、对流层折射、接收误差、多路径效应上对误差产生的原因进行解析,用以减少gps和全站仪在铁路测量上的误差,增强测量的精确度,并对测量设备的精度控制进行简要说明。

传统的三角高程测量由于竖直角的观测精度不高,特别是受大气垂直折光的影响,使得它的应用受到限制。近年来由于对大气折光问题的研究越来越深入,并且随着全站仪的广泛应用,三角高程测量引起国内外同行的高度重视,全站仪三角高程测量很快发展起来。本文对全站仪三角高程测量的一般原理以及影对向法观测方案进行三角高程测量做了分析。

本文首先对静态gps和gpsrtk在控制测量和碎步点测量中的操作步骤进行了说明,以及在城市密集的区域如何使用全站仪进行布网和加密。其次又详细的介绍了gpsrtk和全站仪在碎步点测量的使用方法。

本文首先阐述了gps定位技术和全站仪测量工作原理,进而论述gps-rtk和全站仪联合测量的优点,最后论述了gps-rtk和全站仪联合的实施,以供参考。

i 全站仪三角高程测量精度分析 作者修涛 内容摘要全站仪三角高程测量具有效率高，实施灵活等优点。全站仪三角高程测量可以代替水 准测量进行高程控制，主要有对向观测法和中间观测法。在这两种方法中，前者将大气折光系数作 为常数考虑，认为各个方向的折光系数相同，这与实际的情况有出入。而中间观测法则将大气折光 系数作为变量处理，并加以改正。经研究并通过实践验证，在观测结果进行修正的条件下，全站仪 三角高程测量完全能达到三、四等水准测量的精度要求，同时可借助excel强大的数据处理能力， 使观测数据的处理更为方便快捷 [1] 。文章根据三角高程测量原理及误差传播定律，对全站仪三角高 程测量在测量中的应用及精度进行了探讨。对三角高程测量的不同方法进行了对比、分析总结。通 过试验，对全站仪水准法三角高程测量进行了精度分析。 关键词全站仪；三角高程测量；精度分析 ii totalstat

针对gps测量与全站仪测量的不同特点,重点对卫星星历误差、电离层与对流层的折射影响、观测误差、接收机时钟误差、接收机的位置误差、多路径效应的影响等误差成因进行分析,对减少gps测量误差的精度控制措施进行探讨.

GPS+RTK技术协同全站仪在地形图测量中的应用

对gps(rtk)技术与全站仪,在物探工程测量中的应用技术作了介绍,并对两种方法结合使用的优越性作了简要分析。

全站仪坐标测量在航空航天、大型设备制造业、特种异形工程和计量检测等领域有广泛应用,其坐标测量误差是最受关注的精度指标。基于激光跟踪仪建立高精度三维检校场,以空间绝对坐标基准来检定全站仪坐标测量外符合精度。设计了碳纤维基准尺以引入长度基准,检定全站仪长度测量误差。通过建立强制对中墩和测定加常数等方法,严格控制全站仪自身系统误差。基于多站公共点定向原理,检定全站仪坐标测量内符合精度。将该方法应用于检定tda5005、ts30和ms05a等工业全站仪坐标测量精度,取得了良好效果。

本文主要结合实际工作阐述gps和全站仪在航道测量地形测量和断面测量的工作方法、步骤,并介绍数据处理和图形绘制。

本文介绍了在大型两井贯通工程中通过gps定位、陀螺定向、全站仪测量技术的联合应用,提高了贯通测量精度,保证了大型贯通工程的精确贯通,为矿井的安全生产奠定了基础。

当下全球定位系统已经在工程测量当中得到了广泛的应用，但是怎么样才能进一步提高gps的工程测量精度是急需要我们解决的问题。本文重点就如何提高gps在工程测量应用中的精度进行了研究。

全站型电子速测仪简称全站仪。它是一种可以同时进行角度(水平角、竖值角)测量、距离(斜距、平距、高差)测量和数据处理,由机械、光学、电子元件组合而成的测量仪器。由于只需一次安置,仪器便可以完成测站上所有的测量工作,故被称为\"全站仪\"。

介绍了全站仪的基本组成、操作与使用方法以及使用的注意事项,供大家参考。

电子全站仪是光电测距仪、电子经纬仪和微处理器的集成,它能在测站上同时测量、计算显示及记录各种测量数据,在工程测量中得到广泛应用。本文结合全站仪在工程测量中的应用,谈谈降低测量误差的几种方法。