GPS和精密三角高程的施工测量验收应用

本文介绍了\"三角平面拟合法\"在gps高程测量中的应用,该方法应用三角平面拟合法通过控制点的高程异常数据直接内插求得待测点的高程异常,从而求得待测点的海拔高程即正常高。较高精度地改正了gps在测量海拔高程时的系统误差。

水利工程作为我国发展中的基础，占据着非常重要的地位和作用。其实，在一项水利工程建设的过程中，所含有的环节相对较多，测量作为水利工程中一个基础环节，也是保证水利工程建设的基础。但是，传统的测量技术已经无法满足现代水利工程建设的需求，其建设质量就会造成一定的影响。因此，本文对gps控制网和三角高程测量的布设，以及相关的实例分析，进行了简要的分析和阐述，希望对我国水利工程的发展，给予一定的帮助。

在三维gps控制网中,由于gps点一般布设于楼顶等高处,使得几何水准测量难以获得gps点的高程,故使用edm三角高程测量方法将高程传递到gps点上。

精密三角高程测量在地形比较复杂的山区沟壑施工中,解决了常规几何水准测难以完成的高程传递问题。

三角高程测量以其快速、简便且能保证一定精度而应用于跨河水准测量,gps高程精度的提高也为gps替代水准测量成为可能,gps测量不受通视条件限制的优点更适用于跨河高程测量。本例中用光电测距三角高程法进行跨河水准施测,通过相关精度分析,能达到国家三等水准测量的要求,并用gps高程测量对同一测段进行比较检核。

通过对三角高程测量的原理、误差来源及精度分析,指出了用三角高程测量代替水准测量的关键问题,且具有经济效益,并在华晋焦煤公司王家岭煤矿工业广场及居住区控制测量的实践中得到了验证。

近几年，随着光电测距技术的发展以及各种高精度全站仪的普遍应用，一种有别于传统三角高程测量的新方法在工程施工中被广泛的采用，本文对此展开探讨。

三角高程测量不受地形起伏的限制，施测速度较快，在大比例尺地形图测绘、线型工程、管网工程等工程测量中广泛应用。本文首先阐述了三角高程测量的工作原理和特点，进而论述了三角高程测量的新旧方法．最后论述了三角高程测量新方法在工程测量中的应用．以供参考。

通过分析长距离跨河水准测量的高差计算模型,针对三角高程测量中各精度影响因素制定合理的施测方案,并通过工程实例予以可行性验证.结果表明:采用高精度仪器、特制的觇灯,并遵循科学的观测方法,能够有效减弱垂直角观测及大气折光对三角高程测量精度的影响,并使其满足长距离跨河水准测量的精度要求.

通过分析长距离跨河水准测量的高差计算模型，针对三角高程测量中各精度影响因素制定合理的施测方案，并通过工程实例予以可行性验证。结果表明：采用高精度仪器、特制的觇灯，并遵循科学的观测方法，能够有效减弱垂直角观测及大气折光对三角高程测量精度的影响，并使其满足长距离跨河水准测量的精度要求。

参照《国家一、二等水准测量规范》,在二等跨河水准的测量(测距三角高程法)中,采用两台全站仪同时对向观测,大大削弱了大气折光的影响,简化了作业过程,提高了作业效率。为保证测量精度,对每次对向观测的测量精度进行了分析。

?1994-2010chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net 三角高程测量在高铁特大桥无碴轨道 施工测量中的应用 王知章1,潘正风 2 ,刘冠兰 2 (11中铁十四局集团有限公司,济南　250002;21武汉大学,武汉　430079) 摘要:高速铁路轨道铺设在平面和高程上要求很高的位置精度。但在桥梁施工后,已很难用几何水 准测量方法将地面上水准点的高程传递到桥面上。本文介绍了在高速铁路特大桥无碴轨道施工测量 中,采用三角高程测量方法将地面水准点的高程传递到桥面临时水准点上,使cpiii精密水准测量 能与地面二等水准点附合,以满足无碴轨道施工测量要求。 关键词:三角高程测量;高速铁

高速铁路轨道铺设在平面和高程上要求很高的位置精度。但在桥梁施工后,已很难用几何水准测量方法将地面上水准点的高程传递到桥面上。本文介绍了在高速铁路特大桥无碴轨道施工测量中,采用三角高程测量方法将地面水准点的高程传递到桥面临时水准点上,使cpⅲ精密水准测量能与地面二等水准点附合,以满足无碴轨道施工测量要求。

高程测量过程中,水准仪测量的精度相对较高,但是受地形限制也较大,在山区测量时会由于复杂的地形、较大的坡度而降低精度,增加成本;而三角高程测量则不受地形限制,且工作效率高。针对三角高程测量精度低的缺陷,本文提出一种与全站仪相结合的测量方法。

?1994-2010chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net 三角高程测量在高铁特大桥无碴轨道 施工测量中的应用 王知章1,潘正风 2 ,刘冠兰 2 (11中铁十四局集团有限公司,济南　250002;21武汉大学,武汉　430079) 摘要:高速铁路轨道铺设在平面和高程上要求很高的位置精度。但在桥梁施工后,已很难用几何水 准测量方法将地面上水准点的高程传递到桥面上。本文介绍了在高速铁路特大桥无碴轨道施工测量 中,采用三角高程测量方法将地面水准点的高程传递到桥面临时水准点上,使cpiii精密水准测量 能与地面二等水准点附合,以满足无碴轨道施工测量要求。 关键词:三角高程测量;高速铁

阐述了三角高程测量原理，并针对全站仪在测绘中的广泛应用，详细介绍了一种三角测量高程原理新的应用方法，并通过实例说明该方法的可行性。该方法对于工程测量中应用三角高程测量起到了推进作用，把三角高程测量的估热充分地体现出来。

全站仪三角高程测量可以不受地形限制,在山区、高架桥、深基础施工高程放样中全站仪三角高程测量具有水准测量无法比拟的优越性。可以用于路、桥、涵、墩、台、深基础的施工高程测量,提高了精度、效率。对各种施工条件下的三角高程测量方法:高程放样测量、后方交会三角高程测量、悬高测量等进行了介绍和探讨,实践表明,全站仪三角高程测量完全可以取代三、四等水准测量,并有取代二等水准仪的趋势。

全站仪三角高程测量在现代道路施工测量中发挥着重要作用,它之所以被广泛应用主要是由于功能上的全面性、操作上的直观性以及自身的高效性。从道路建设的勘测环节开始,全站仪三角高程测量就被广泛应用,这之后的施工、竣工验收的等环节依然离不开全站仪三角高程测量,其在我国道路建设事业中具有重要意义。笔者仅针对自身的实践经验,对全站仪三角高程测量方法进行探讨,以期对广大同行有所帮助。

结合一例带有试验性质的gps辅助空中三角测量的工程实践,从不同的角度和数据处理方案,分析了gps精密单点定位结果,结果表明采用gps精密单点定位辅助空中三角测量的方案不仅可行,而且不需要地面基准站支持,提高了摄影测量效率并可降低测量成本。

文章简要介绍了全站仪自由设站测量三角高程的方法及其在公路工程施工测量中的应用。

---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------ 1/5 三角高程测量代替三等水准测量的研究 三角高程测量代替三等水准测量的研究摘要： 本文介绍了在受场地限制和地形影响的情况下，为提高工作效 率，同时保证高程控制测量精度，采用三角高程测量新方法代替水 准测量，使三角高程测量达到三等水准测量的精度。 关键字： 三角高程测量水准测量精度中图分类号： v552文献标识码： a文章编号： 0引言传统的高程测量方法为水准测量，它是一种直 接测高法，测定高差的精度较高，但受地形起伏限制，外业工作 量大，施测速度慢。 在施工测量的实际

堤防是重要的防洪工程,在软土地区进行防洪大堤的施工,应进行沉降监测,通过沉降监测,掌握沉降速率,调节施工进度。根据防洪大堤施工和监测特点,对高精度edm三角高程测量进行分析,其精度能够满足监测要求,且能降低监测难度和工作强度,经监测实践得到验证。数据处理是沉降监测的一项重要内容,利用监测数据进行沉降分析,建立沉降监控模型,预报沉降的变化趋势,可以更好地指导施工。