G319互通主线桥现浇箱梁施工技术方案

苏通长江公路大桥南岸接线工程 常熟港互通立交 主 线 桥 现 浇 箱 梁 施 工 技 术 方 案 苏通大桥f1标项目经理部 二○○四年二月三日 常熟港互通立交主线桥上构现浇箱梁施工技术方案 一、工程概况 1、本标段常熟港互通立交主线桥起点桩号k23+587，顺接苏通大 桥南引桥，终点桩号k24+402.121。被交道路为通港公路，交角为 85.7483゜，全桥长815.121米，上部构造为现浇预应力砼连续箱梁。 2、桥跨布置为：10×29+10×29+(29+29.121+2×29)+4×29。全 桥共划分为四联，第一联至第四联依次为290米、290米、116.121 米、116米。第一、二联左右幅及第三联左幅箱梁采用单箱单室断 面，第三联右幅及第四联左右幅箱梁采用单箱双室断面。 3、左幅箱梁k23+587～k24+280

宁波绕城高速公路西段十一标现浇箱梁施工方案 中铁十四局集团第四工程有限公司1 姜山北互通立交现浇箱梁 施工方案 一、工程概况 姜山北互通立交工程现浇箱梁共计29联，其中c1桥全长636.2米，计7 联现浇箱梁；b1桥全长885米，计11联现浇箱梁；b2桥全长428.494米， 自0#墩~7#墩，计2联现浇箱梁；a1桥全长302.5米，计5联现浇箱梁；a2 桥全长282.5米，计4联现浇箱梁。现浇箱梁主要分预应力砼箱梁和钢筋砼 连续梁两种，c1桥的第三联、第五联，b1桥的第七联为预应力箱梁，其余为 钢筋砼连续梁，现浇梁横梁均需施加预应力。箱梁横坡通过梁底垫块调节， 向线路内侧放坡。主要工程量为：c50混凝土2534.04m3，c40混凝土12174.3 m3，ⅱ级钢筋3364.441t，ⅰ级钢筋29.031t

张家港东互通主线桥 现浇箱梁施工技术方案 一、工程概况 k39+394.15张家港互通主线桥起讫桩号为：k38＋942.380～k39+845.920， 桥长：903.54m，共46跨，共十二联。该桥分别与华妙河交角80°、与苏虞张 公路交角121.6°、与杨塘公路交角56.4°。桥梁上部结构分别采用pc连续箱 梁、rc连续箱梁、pc组合小箱梁及pc宽幅空心板，桥孔和跨径布置（孔×m）： 3×30+（20+3×17.6）（调整孔）+5×20+4×16.3（调整孔）、4×16+4×16.3（调 整孔）+5×20+4×18（调整孔）+（20+30.57+20）（调整孔）4×18（调整孔）+3 ×22+3×20m。其中跨苏虞张公路采用4×16m桥墩采用柱式墩，桥台采用承台分 离式台，基础均采用钻孔灌注桩基础，全桥共有钻孔灌注桩333根，其中桥台钻 孔桩24

1/30 山阴至平鲁高速公路路基桥隧工程 k251+590天桥 现浇砼连续箱梁 分 项 开 工 报 告 2/30 山西路桥建设集团山平高速路基桥隧总承包项目部五分部 二o一一年八月十日 分项工程开工申请批复单 施工单位：山西路桥集团山平高速公路路基桥隧总承包五分部合同号： lj12 监理单位：北京逸群工程资询公司山平高速公路路基桥隧第三总监办编号： 工程名称k251+590天桥 开工项目名称天桥现浇箱梁桩号k251+590 建议开工日期2011年8月25日 计划完 工日期 2011年9月20日 施工负责人张旭质检负责人张丽芳 工序流程图: 见附图 附件：； 1、人员进场报验单； 2、机械设备报验单； 3、技术交底； 4、施工方案； 5、材料合格签认单； 6、试验报告； 3/30 施工单位：年月日 监理审批意见：

精品文档 精品文档 苏州市相城区蠡太公路西延伸工程 8号桥现浇箱梁 （通用及陆上部分） 施 工 技 术 方 案 册号no.1 苏州市相城区正通交通工程建设有限责任公司 2003年月日 精品文档 精品文档 目录 一、工程概况 （一）、桥梁结构形式 （二）、主要工程数量 二、测量放样 三、现浇箱梁满堂支架工程施工方案 （一）、陆上钢管支架的地基与基础 （二）、河中的支架基础 （三）、陆上满堂钢管碗扣支架构造 （四）、现浇箱梁满堂钢管支架的布置和荷载验算 （五）、横跨公路通道的门洞支架构造 （六）、空腹箱梁顶板及翼板的模板 四、现浇箱梁施工 （一）、支座安装工程 （二）、模板工程 （三）、钢筋制作 （四）、波纹钢及预埋件的制作和安装 （五）混凝土浇筑 （六）、预应力钢绞线张拉、压浆、封锚措施 （七）、现浇箱梁施工工艺流程 精品文档 精品文档 苏州市相城区蠡太公路西延伸工程 8号桥施工技术

阜兴泰高速公路xht-4标 现浇连续箱梁分项工程 施工技术方案 徐州市公路工程总公司 阜兴泰高速公路xht-4标项目经理部 2015年10月 1 满堂支架现浇箱梁分项工程施工技术方案 1．工程概况 1.1工程总体概况 阜兴泰高速公路兴化至泰州段xht-4施工标段路线起自xht-3施工标段终 点，起点桩号k38+100.000，止于苏红河北岸，与xht-5施工图标段起点相接， 终点桩号k43+290.124。本标段路线全长5.190km。本标段采用双向四车道高速 公路标准，设计速度120km/h，路基宽度28m。路基挖方103536m3，路基普通 土填方压实体积742994m3；软基处理中等超载预压77734m3，高压旋喷桩2745m， 湿法施工双向搅拌桩96875m。本标段共设置4座桥，其中含泰东河特大桥

004桩基施工方案 11 互通主线桥现浇箱梁施工方案 工程简介 竹行互通主线桥上跨新325省道，新325省道即336省道为一级公路，其中央分隔带宽度2米，该处 桥墩沿分隔带方向布设，上跨被交道路的两侧桥墩平行于新325省道中心线布置，其余各墩均按垂直于主 线布设。该桥桥跨布置为6×25+5×25+5×25+（24+2×26+24）+5×25+5×25+3×25，第四联中间两跨上 跨新325线，桥下净空要求为5米。 本桥上部结构为预应力混凝土连续箱梁，全桥共划分为七联，第四联采用一次立模浇筑，一次张拉预应 力的施工方式，其余各联采用逐跨浇筑混凝土、逐跨张拉预应力的施工方式。 该桥起点桩号为k3+607.510，终点桩号为k4+438.550，总长831.04米，桥梁中心线与被交道路中心线 交叉点桩号为k4+060.114，交角为105.5°。 施工方案 一、施

004桩基施工方案 页脚内容1 互通主线桥现浇箱梁施工方案 工程简介 竹行互通主线桥上跨新325省道，新325省道即336省道为一级公路，其中央分 隔带宽度2米，该处桥墩沿分隔带方向布设，上跨被交道路的两侧桥墩平行于新325 省道中心线布置，其余各墩均按垂直于主线布设。该桥桥跨布置为6×25+5×25+5×25+ （24+2×26+24）+5×25+5×25+3×25，第四联中间两跨上跨新325线，桥下净空要求 为5米。 本桥上部结构为预应力混凝土连续箱梁，全桥共划分为七联，第四联采用一次立模 浇筑，一次张拉预应力的施工方式，其余各联采用逐跨浇筑混凝土、逐跨张拉预应力 的施工方式。 该桥起点桩号为k3+607.510，终点桩号为k4+438.550，总长831.04米，桥梁中心 线与被交道路中心线交叉点桩号为k4+060.114，交角为105.5°。 施工

1 互通主线桥现浇箱梁施工方案 工程简介 竹行互通主线桥上跨新325省道，新325省道即336省道为一级 公路，其中央分隔带宽度2米，该处桥墩沿分隔带方向布设，上跨被 交道路的两侧桥墩平行于新325省道中心线布置，其余各墩均按垂直 于主线布设。该桥桥跨布置为6×25+5×25+5×25+（24+2×26+24）+5 ×25+5×25+3×25，第四联中间两跨上跨新325线，桥下净空要求为5 米。 本桥上部结构为预应力混凝土连续箱梁，全桥共划分为七联，第四 联采用一次立模浇筑，一次张拉预应力的施工方式，其余各联采用逐 跨浇筑混凝土、逐跨张拉预应力的施工方式。 该桥起点桩号为k3+607.510，终点桩号为k4+438.550，总长831.04 米，桥梁中心线与被交道路中心线交叉点桩号为k4+060.114，交角为 105.5°。 施工方案 一、施工流程图（附后）

苏州市相城区蠡太公路西延伸工程 8号桥现浇箱梁 （通用及陆上部分） 施 工 技 术 方 案 册号no.1 苏州市相城区正通交通工程建设有限责任公司 2003年月日 目录 一、工程概况 （一）、桥梁结构形式 （二）、主要工程数量 二、测量放样 三、现浇箱梁满堂支架工程施工方案 （一）、陆上钢管支架的地基与基础 （二）、河中的支架基础 （三）、陆上满堂钢管碗扣支架构造 （四）、现浇箱梁满堂钢管支架的布置和荷载验算 （五）、横跨公路通道的门洞支架构造 （六）、空腹箱梁顶板及翼板的模板 四、现浇箱梁施工 （一）、支座安装工程 （二）、模板工程 （三）、钢筋制作 （四）、波纹钢及预埋件的制作和安装 （五）混凝土浇筑 （六）、预应力钢绞线张拉、压浆、封锚措施 （七）、现浇箱梁施工工艺流程 苏州市相城区蠡太公路西延伸工程 8号桥施工技术方案no.1 一、工程概况 本公司承建的蠡太公路西延伸工

张家港东互通主线桥 现浇箱梁施工技术方案 一、工程概况 k39+394.15张家港互通主线桥起讫桩号为：k38＋942.380～k39+845.920， 桥长：903.54m，共46跨，共十二联。该桥分别与华妙河交角80°、与苏虞张 公路交角121.6°、与杨塘公路交角56.4°。桥梁上部结构分别采用pc连续箱 梁、rc连续箱梁、pc组合小箱梁及pc宽幅空心板，桥孔和跨径布置（孔×m）： 3×30+（20+3×17.6）（调整孔）+5×20+4×16.3（调整孔）、4×16+4×16.3（调 整孔）+5×20+4×18（调整孔）+（20+30.57+20）（调整孔）4×18（调整孔）+3 ×22+3×20m。其中跨苏虞张公路采用4×16m桥墩采用柱式墩，桥台采用承台分 离式台，基础均采用钻孔灌注桩基础，全桥共有钻孔灌注桩333根，其中桥台钻 孔桩24

从地基处理、支架搭设、底板铺设、支架预压、胶合板铺设、侧模安装、钢筋加工、入模、内模安装、混凝土浇筑等方面进行了论述,解决了现浇箱梁混凝土施工过程中的质量、安全问题。

主线深惠路桥（z幅）现浇箱梁 分项工程施工组织设计 一、工程概况 主线深惠路跨线桥（z）为一联四跨桥，桥梁起终点桩号为 k12+368.92-k12+490.08，跨径组合为25m+2×35m+25m，全长120米，上部 结构为等截面预应力混凝土现浇箱梁，桥宽15.95m，箱梁由单箱双室箱截面 组成，两侧腹板采用相同的高度，底板设置与桥面一致的横坡，箱粱梁高 1.8m，箱梁顶板宽15.75m，底板宽11.45m，翼缘板悬臂长2.15m，除墩顶设 厚度1.80m的横梁及边跨端部设1.20m厚的横梁外，其余部位均不设横梁。 箱梁纵向预应力钢束分顶板束、底板束、通长束，箱梁纵向预应力钢束 均采用ф j 15.24-7和ф j 15.24-12钢绞线束，相应采用锚具ovm15-7和 ovm15-12型，锚下张拉控制应力为1395kn；箱梁通长预

苏通长江公路大桥南岸接线工程 常熟港互通立交 主 线 桥 现 浇 箱 梁 施 工 技 术 方 案 苏通大桥f1标工程经理部 二○○四年二月三日常熟港互通立交主线桥上 构现浇箱梁施工技术方案 一、工程简况 1、本标段常熟港互通立交主线桥起点桩号k23+587,顺接苏通大桥 南引桥,终点桩号k24+402.121.被交道路为通港公路,交角为85.7483 ゜,全桥长815.121m,上部构造为现浇预应力砼连续箱梁. 2、桥跨布置为：10×29+10×29+(29+29.121+2×29)+4×29.全桥共 划分为四联,第一联至第四联依次为290m、290m、116.121m、116m. 第一、二联左右幅及第三联左幅箱梁采用单箱单室断面,第三联右幅 及第四联左右幅箱梁采用单箱双室断面. 3、左幅箱梁k2

通过衢州市马家排互通主线桥工程实例,介绍了现浇砼连续箱梁的施工工艺和施工方法,指出了施工中的注意事项。

南涪高速lj14施工段 满 支 架 现 浇 箱 梁 施 工 技 术 方 案 编制： 复核： 总工程师： 项目经理： 重庆建工第三建设有限公司 南涪高速lj14施工段满支架现浇箱梁施工技术方案 重庆建工第三建设有限公司2 2011年5月15日 目录 一、编制依据....................................................................................................................................3 二、主要施工技术方案...............................................................................................................

word完美格式编辑 专业资料整理 张家港东互通主线桥 现浇箱梁施工技术方案 一、工程概况 k39+394.15张家港互通主线桥起讫桩号为：k38＋942.380～k39+845.920， 桥长：903.54m，共46跨，共十二联。该桥分别与华妙河交角80°、与苏虞张 公路交角121.6°、与杨塘公路交角56.4°。桥梁上部结构分别采用pc连续箱 梁、rc连续箱梁、pc组合小箱梁及pc宽幅空心板，桥孔和跨径布置（孔×m）： 3×30+（20+3×17.6）（调整孔）+5×20+4×16.3（调整孔）、4×16+4×16.3（调 整孔）+5×20+4×18（调整孔）+（20+30.57+20）（调整孔）4×18（调整孔）+3 ×22+3×20m。其中跨苏虞张公路采用4×16m桥墩采用柱式墩，桥台采用承台分 离式台，基础均采用钻孔灌注桩基础，全桥共有钻孔灌

鉴于预应力混凝土现浇连续箱梁施工技术在桥梁建筑中的广泛应用,通过对桥梁的现浇连续箱梁施工技术的阐述,对现浇箱梁施工技术及其应用进行了分析,进而做到对现浇箱梁施工技术的进一步补充。

针对高速公路桥梁工程地势陡峭、工期紧等复杂情况，中等跨径的箱型梁桥较多采用支架现浇，合理设计、计算现浇支架是保证施工安全的关键。

张家港东互通主线桥 现浇箱梁施工技术方案 一、工程概况 k39+394.15张家港互通主线桥起讫桩号为：k38＋942.380～k39+845.920， 桥长：903.54m，共46跨，共十二联。该桥分别与华妙河交角80°、与苏虞张 公路交角121.6°、与杨塘公路交角56.4°。桥梁上部结构分别采用pc连续箱 梁、rc连续箱梁、pc组合小箱梁及pc宽幅空心板，桥孔和跨径布置（孔×m）： 3×30+（20+3×17.6）（调整孔）+5×20+4×16.3（调整孔）、4×16+4×16.3（调 整孔）+5×20+4×18（调整孔）+（20+30.57+20）（调整孔）4×18（调整孔）+3 ×22+3×20m。其中跨苏虞张公路采用4×16m桥墩采用柱式墩，桥台采用承台分 离式台，基础均采用钻孔灌注桩基础，全桥共有钻孔灌注桩333根，其中桥台钻 孔桩24

现浇箱梁施工技术总结

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