FWD的沥青路面施工变异性分析

压实度是影响沥青路面质量的关键环节之一。针对目前沥青路面普遍存在的早期损坏及耐久性不足的问题,结合京珠高速公路粤境曲江至北兴段路面扩建工程实测数据,对压实度的变异性及施工控制进行了分析,探讨了改善压实度的施工措施,以期提高沥青路面的使用性能,延长沥青路面的使用寿命。

沥青混合料运输 1、运输沥青混合料的汽车车厢应清扫干净。为防止沥青与车厢板 粘，车厢侧板和底板可涂一薄层油水（柴油与水的比例为：1:3） 混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。 2、运输车冬季和有阴雨天气运输时应用篷布覆盖，用以保温、防雨， 夏季天气晴朗运输时可不加覆盖。 3、连续摊铺过程，运料车向摊铺机料斗倒车时应在其前10~30cm 处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺 机推动前进。 4、沥青混合料运输车辆的总运力应比搅拌能力或摊铺能力有所富 余。 赣州锦成市政工程有限公司 摊铺机机手操作规范 1、摊铺前要把烫平板加热，使其达到沥青混凝土温度。料斗内 壁薄涂一层油水（柴油与水的比例为：1:3）混合液，防止粘 结。 2、摊铺前应先调整摊铺机的机构参数和运行参数。其中，机构 参数包括烫平板的宽度、摊铺厚度、烫平板的拱度、初始工 作迎角、布料螺旋与谈平板

根据理论分析和工程实测数据,分析了压实度变异的主要影响因素,提出了减小压实度变异性的施工控制措施。

随着社会经济的高速发展,公路等级化程度越来越高,且交通密度逐渐增大,行车速度获得提升,对路面的设计标准也提出了更高要求。结合路面施工工作的实践,对沥青路面施工的工作准备、透层与粘层中油的质量、沥青路面接缝处理等问题进行了探讨,旨在加强对沥青路面施工质量控制的重视,进一步提出质量控制措施以促使沥青路面施工质量的提升。

沥青路面施工的技术质量控制一直都是社会各界关注的重点问题，提高施工质量对公路施工也具有重要意义。主要针对沥青路面面层热拌沥青碎石混合料的施工工艺与质量控制进行了阐述。

道路沥青路面施工合同 甲方： 乙方： 依照《中华人民共和国合同法》及相关法律、法规、规章的 规定，遵循平等、自愿、公平和诚实守信的原则，甲方将 沥青混凝土路面及下封层委托乙方施工作业，双方经现场踏看并 友好磋商，达成如下协议，以便共同遵守： 一、工程名称： 二、工程地点： 三、工程量：预计新铺筑路面积约m2，最终以实际面 积为准。 四、本工程计量办法： 1、乙方按甲方要求铺筑的沥青混凝土型号、厚度将沥青砼 热料搅拌后运输至甲方指定的铺筑地段，同时人工配合摊铺机、 压路机铺筑碾压成型；工程完工后，由甲乙双方依据实际铺筑面 积共同验收并签认。 2、本工程沥青砼铺筑面积以(m2)为单位作为结算依据。若 有异议，应当在验收之时提出，验收之时未提出的，即视为认可。 五、工程单价： l、路面工程铺筑沥青砼；上面层为ac-10型，设计厚度 cm；(含下封层、运输、摊铺、碾压成型、含

关于沥青路面施工检测 摘要:本文依据路面检测的指标分类论述了沥青路面检测方法及技术,对路面集成检测技术 进行了介绍。 关键词:高速公路沥青;路面施工;检测 0前言 最近二三十年,世界各国的高速公路都有了很大的发展,尤以沥青路面为多。在大规模的高 速公路建设以后,随之而来的将是任务繁重的公路养护和管理。本文将根据路面检测指标分类 论述沥青路面检测技术,并对路面集成检测技术进行介绍。 1路面弯沉检测新技术 路面弯沉检测是我国柔性路面强度测量的一项主要指标。路面弯沉是指在规定的标准轴载 作用下,路面表面轮隙位置产生的总垂直变形或垂直回弹变形值。新的检测法有以下几种。 1.1激光弯沉测定仪法 在测定时将测定仪固定在路面上汽车的后轮隙中。利用汽车驶离被测点时路面回弹,带动 原固定于地面上的硅光电池测头向上升起,使激光器发出的激光束通过进光射到硅光电池上产 生光电流。并根

sma沥青路面施工 [摘要]本文总结了广东两条高速公路sma沥青路面的施工经验, 侧重论述了sma沥青路面施工工艺过程的质量控制措施,可供类似 工程参考. [关健词]sma沥青路面工艺控制 abstract:thispapersummarizestheexperienceof guangdongtwohighwaysmaasphaltpavementconstruction, discussedfocusedonthesmaasphaltpavementconstruction process,qualitycontrolmeasures,referenceforsimilar projects. keywords:sma;asphaltpavement;processcontrol 中图分

1、洒布法沥青路面面层施工用洒布法施工的沥青路面面层有沥青表面处治和沥 青贯入式两种，沥青表面处治是用沥青和细料矿料分层铺筑成厚度不超过3cm 的薄层路面面层，通常采用层铺法施工，按照洒布沥青及铺撒矿料的层次的多少， 可分为单层式、双层式和三层式三种，单层式和双层式为三层式的一部分。 三层式表面处治的施工工艺为: 清理基层，在表面处治施工前，应将路面基层清扫干净，使基层的矿料大部 分外露，并保持干燥；若基层整体强度不足时，则应先予以补强。 洒透层(或粘层)沥青，洒布第一层沥青沥青要洒布均匀，当发现洒布沥青后 有空白、缺边时，应立即用入工补洒，有积聚时应立即刮除。施工时应采用沥青 洒布车喷洒沥青，其洒布长度应与矿料撒布能力相协调。沥青洒布温度应根据施 工气温以及沥青标号确定，一般情况下，石油沥青宜为130℃～170℃，煤沥青 宜为80℃～120℃，乳化沥青宜在常温下散布

一、施工准备工作 （一）沥青混凝土所用粗细集料、填料以及沥青均应符合合同技术规范要求，并至少在工程 开始前一个月将推荐混合料配合比包括：矿料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱 和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明，报请监理工程师批准。 （二）沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。 （三）路缘石、路沟、检查井和其他结构物的接触面上应均匀地涂上一薄层沥青。 （四）要检查两侧路缘石完好情况，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时更换， 尤其要注意背面夯实情况，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动。 （五）施工测量放样： 恢复中线：在直线每10m设一钢筋桩，平曲线每5m设一桩，桩的位置在中央隔离带所摊铺 结构层的宽度外20cm处。 水平测量：对设立好的钢筋桩进行水平测量，并标出摊铺层的设计标高，挂好钢筋，作为摊 铺机的自动找平基线。

第一章总则 第条本规范适用于新建和改建的公路、城市道路及厂矿道路的沥青路面工 程。 第条本规范规定了表面处治、贯入式、热拌热铺的沥青碎石和沥青混凝土、 上 拌下贯式等沥青路面面层的施工方法。 对沥青类基层、联结层、整平层也可按本规范相应的规定使用。 沥青路面施工应符合现行的关于防止沥青中毒有关安全防火标准规范第条 的规 定。 第条对高寒地带沥青路面工程的施工除遵守本规范外，尚应按现行有关标准 规 范的规定执行。 第二章基层 第条沥青路面的基层应符合如下要求: 一、具有足够的强度和刚度;二、具有良好的稳定性; 三、表面平整、密实，拱度与面层一致;四、与面层结合良好。第条沥青路 面的基层可按下列规定选用: 一、整体型:石灰稳定土、水泥稳定土、石灰稳定工业废渣(土);二、嵌锁型: 泥灰结碎石、沥青贯入式; 三、级配型:级配碎(砾)石、沥青

沥青路面施工常见问题及对策 【摘要】沥青路面工程的施工质量关系着交通的正 常运输和人们的生命安全，所以须引起国家和施工单位的重 视，针对路面工程中存在的问题，要予以及时的解决处理， 不能存有侥幸心理。规范施工操作，完善施工工艺，最大限 度确保路面工程的质量安全，保证我国公路交通事业的顺利 发展，实现经济利益的同时创造社会利益。本文探讨了沥青 路面施工常见问题及对策。 【关键词】沥青路面；施工；问题；对策 沥青路面的施工是一项复杂的施工过程，需要各项工作 有条不紊的进行，期间如果有一项环节出现问题就会造成后 续工作衔接不上，对施工质量产生影响。所以从施工上将路 面的质量提高，把产生危害程度降到最低，促进市政道路工 程工作的发展。 一、沥青路面施工常见的问题 （一）路面出现车辙 沥青路面上所出现的车辙主要有两种类别，一种是由于 路面所承受的荷载超过了其自身的强度，造成路基和沥青路 面发生了永

xx沥青路面工程施工总结 我公司承建的xx沥青路面工程，道路路面已经按照施工图纸技 术核定及通知单、图纸交底纪要、施工规范、工程建设标准强制性条 文、以及施工合同明确的承包范围已施工完毕。特申请贵单位对道路 工程进行工程验收工作。同时将我公司在该工程中的一些具体情况呈 报如下： 一、按合同及业主要求我司完成的道路面层的主要工程量： 1、工程范围：k0+000~k0+680，道路全线长680米。 2、完成工程量：稀浆封层约18000㎡，ac-20约18000㎡，ac-16 约18000㎡，sma-13约18000㎡。 3、该工程由xx工程咨询有限公司设计、xx工程监理公司监理、 xx有限公司承建。 自开工以来，我司严格按照经审批后的施工方案、验收标准和质 量规范进行施工，在施工过程中没有安全事故发生。于2015年4月 26日路面工程竣工。 二、施工管理

沥青路面施工规范

沥青路面施工规范课件

沥青路面施工平整度控制措施——平整度是沥青路面的一个重要指标，它直接影响车辆的安全性及舒适性。本文简述了施工阶段沥青路面平整度的影响因素，分析了公路施工过程中控制沥青路面平整度的若干措施，并介绍了沥青路面平整度检测的若干方法。

简述sma沥青路面施工——改性沥青sma具有较强的抗滑和抗变形能力，良好的路面排水性，极好的高温稳定性，能有效的提高道路工程沥青路面的路用性能，因而在公路施工中被广泛的应用。

社会和经济的不断发展，沥青路面使用的规模和范围也越来越大，本文主要就沥青路面施工质量的变异性进行介绍，并结合笔者的工作经验进行分析，提出相应的控制方法和措施，从而不断加强沥青路面的施工质量，保证人们的正常出行和生活。

随着交通运输事业的发展,我国的高速公路建设技术不断进步,取得了巨大的成绩,但是沥青路面的早期损坏依然严重,造成了巨大的经济损失,因此研究沥青路面早期损坏与控制措施就成为当今公路建设领域较为重要的课题之一。沥青路面压实度的变异性是影响路面修筑质量的关键因素之一,通过介绍压实度变异产生的原因,并引用工程实例来分析如何对碾压变异性进行控制。

现今交通发展日新月异,高速公路建设也成为交通建设中一个重要的组成部分。人们对于高速公路的质量安全问题也更加关注。沥青路面施工温度变异对路面性能有着重大影响作用,本文就沥青路面施工时温度分布特点及变异情况、温度变化、路面质量等问题进行研究,以期为提高沥青路面的质量提供依据和方法。

以绥满高速公路牡丹江到哈尔滨段大修工程a9标段ac-20下面层路面工程为依托,用定量分析的方法分析了集料级配的变异性对沥青路面的压实度影响程度,指出影响集料级配变异性的因素,提出相应的控制措施。

沥青路面具有易养护、车辆行驶舒适度佳、养护方便等优点。但是随着使用年限的不断增加,车载重量以及交通量不断增加,一些沥青路面质量问题也不断凸显出来,如何提升沥青路面的质量,延长沥青路面的使用年限成为了当前的研究重点。本文以实际工程为例,分析了压实度变异性控制、平整度变异性控制和厚度变异性控制措施。