FAHP的BIM桥梁工程5D教师评价体系

为了直观地反映繁杂的桥梁模型,改变桥梁工程课程学习的现状,在桥梁工程课程教学过程中引入当下比较流行的bim技术,设计5d教学目标。从人才培养目标、培养方式、教育模式以及专业体系构建等方面研究人才培养模式,使学生真正地体会做中教、做中学的真实感受,从真正意义上改变桥梁工程课程的教学现状。

我国桥梁工程行业正在快速发展,而bim技术是桥梁工程施工管理的一个重要数据化工具。高职教育为了培养应用型人才,将bim引入桥梁工程教学中。为了改善桥梁工程bim技术的教学现状,设计了基于bim高职桥梁工程5d教学模式,为bim在教学中的应用提供参考。

bim技术正逐渐改变国内建筑产业的发展.如何科学选择适合企业发展的bim软件供应商成为建筑企业应用bim技术能否成功的关键.以bim软件供应商评价指标体系为研究切入点,通过文献统计的方式构建评价指标体系,并基于模糊层次分析法(fahp)计算出指标对应权重,为企业在选择bim软件供应商时提供科学依据.

基于传统的fahp评价法对桥梁施工质量进行评价时,隶属度矩阵通常是由隶属度函数法来确定的;但是,目前并没有一种科学合理的方法确定隶属度函数,多是由专家在其经验的基础上确定,从而导致评价结果带有一定的主观性.为了使评价结果真实地反映实际情况,在fahp评价法的基础上,提出\"比例法\"来代替隶属度函数法确定隶属度矩阵,并以实际工程为案例进行验证,评价结果表明:\"比例法\"是以实际检测结果为基础,构造的隶属度矩阵与桥梁施工质量的真实状况相符,消除了隶属度函数法给评价结果带来的主观性;同时对评价结果进行分析,指出桥梁施工过程中存在的缺陷及安全隐患,并给出一些可行性建议及措施,对桥梁施工及后期管养有一定的指导作用.

为了全面科学衡量住房公积金的社会效益,根据影响住房公积金社会效益的关键指标,进行了住房公积金社会效益评价指标体系的研究.在建立住房公积金社会效益评价指标体系的基础上,采用模糊层次分析法(fahp),构建了具有多层次、多指标的复合体系.研究结果表明:支持保障性住房面积、保障房受益家庭数、本期个贷发放金额、购房提取额和租房提取额等单项指标为影响住房公积金社会效益的关键指标.建议政策制定部门从上述几个指标调整相关条款,提高住房公积金的社会效益.

为了全面科学衡量住房公积金的社会效益，根据影响住房公积金社会效益的关键指标，进行了住房公积金社会效益评价指标体系的研究。在建立住房公积金社会效益评价指标体系的基础上，采用模糊层次分析法（fahp），构建了具有多层次、多指标的复合体系。研究结果表明：支持保障性住房面积、保障房受益家庭数、本期个贷发放金额、购房提取额和租房提取额等单项指标为影响住房公积金社会效益的关键指标。建议政策制定部门从上述几个指标调整相关条款，提高住房公积金的社会效益。

以绿色住宅建筑内涵为切入点,深入剖析影响绿色住宅建筑的关键因素,旨在建立一套系统、简明的绿色住宅建筑评价指标体系。运用层次分析法确定评价指标权重,模糊评价法进行综合评价,构建出适用于该指标体系的fahp评价模型,并结合具体项目展开应用与分析。该指标体系能够反映绿色住宅建筑的独有特性,具有较好的可操作性与实用性,为绿色住宅建筑综合评价及可行性研究提供借鉴。

运用模糊层次分析法对简支梁的各种加固方法确定评价指标的权重及隶属度,采用线性加权综合法作为fahp评价决策模型,在承载力提高要求不同的情况下选择最佳的加固方法,可以反映综合评价模型对实际工程有很好的参考价值,同时也体现了综合加固在承载力提高程度大情况下的优越性。

为了客观准确地评价西北干寒地区在役混凝土桥梁的可靠性,采用改进的层次分析法(fahp)和熵权法对其可靠性等级进行研究。首先,依据西北干寒地区梁桥病害统计结果选取了混凝土缺损、混凝土强度、裂缝累计面积、变形、连接、钢筋锈蚀、混凝土碳化等7项参数作为综合评价指标；然后,采用fahp与熵权法确定各指标的组合权重,依据《公路桥梁技术状况评定标准》和《公路桥梁承载力检测评定规程》,将评估等级划分为4级；最后,结合模糊隶属函数构建了评价模型,得出在役混凝土梁桥可靠性等级。通过实例分析,表明该方法的合理性与实用性。

工程项目招标是实现项目科学管理的重要步骤。招标中的风险评价是招标过程中不可缺少的部分,它能有效地监督、控制业主、承包商和监理法人的行为。在分析招标过程中风险的基础上,构建了面向业主的招标风险评价指标体系,提出基于改进的模糊层次分析法(rfahp)的招标风险评价模型。最后,用一个案例阐述了模型应用过程和验证了模型有效性。

针对常用的工程项目风险评价方法中存在的问题,在建立工程项目风险评价指标体系的基础上,本文将层次分析法和模糊综合评判法结合起来,利用德尔菲法中的经验数据,建立了工程项目风险评价的模糊层次分析模型。该模型在一定程度上解决了如何运用数学方法分析和处理风险评价中大量存在的模糊问题,从而为正确的风险决策提供定量依据,为决策者提供有力的参考和支持。

本文在深入分析现行工程质量评价和优质工程评价体系的基础上,针对工程评优的实际需要,尝试采用模糊层次分析方法来研究优质工程质量的评定.

提出了采用模糊层次分析法对影响桥梁加固质量的竣工验收质量保证资料进行评价,并结合现有的实际工程,详细阐述模糊层次分析法在加固竣工验收质量保证资料评价中的应用,为以后关于桥梁工程加固质量评价提供一些参考价值.

提出了采用模糊层次分析法对影响桥梁加固质量的竣工验收质量保证资料进行评价,并结合现有的实际工程,详细阐述模糊层次分析法在加固竣工验收质量保证资料评价中的应用,为以后关于桥梁工程加固质量评价提供一些参考价值。

在建立指标体系基础上,提出一种集成fahp/fce的中国ppp项目风险评价的方法。构建了集成fahp/fce的风险评价模型,给出了具体评价过程和步骤。该方法允许决策者(专家)使用语言变量评估ppp项目风险因素,借助三角模糊数并有效集结专家偏好信息确定指标排序向量。通过算例验证该模型,表明了该方法的灵活性、可行性和有效性。

针对通常采用的模糊层次分析法(fahp)在施工企业项目信息化评价方面的不足进行改进,改进方法在筛选指标的过程中区分定性指标和定量指标,引入三角模糊函数,并通过行和归一法将模糊判断矩阵改造为模糊一致判断矩阵,利用排序向量的最小偏差法求得指标权重,从而减小计算过程中存在的误差。最后实例验证了改进方法的可操作性,为施工企业项目信息化评价提供参考。

铁路货运目前存在重大的经济亏损现象,尤其铁道部被拆分后,面对强劲的快递服务以及汽车、水运等分散货源的现状,铁路货运量持续下滑。现代社会是经济化、网络化的快节奏时代,人们要求服务更加快捷、方便、透明,这就完全给铁路货运带来了竞争激烈的改革点。本文从货运转型角度,分析铁路货运转型的内外部影响因素,初步探索并规划货运转型的发展路线,并利用fahp方法综合评价各因素的影响程度,定位货运改革的重点对象,为今后转型发展提供一丝借鉴。

针对城市交通环境的特点,建立城市交通环境改善规划评价模型,运用模糊层次分析法(fahp)确定评价模型中的具体指标的权重,对具体的城市交通改善规划方案进行综合评价,得出最优方案,并且验证此综合评价体系可为相关城市交通环境改善提供决策依据。

利用模糊层次分析法(fahp)对我国基础设施建设过程中利用ppp模式进行项目融资的风险进行了综合评价,充分认识到ppp项目中各承担主体的风险和其特点是有效利用和用好ppp模式的关键。

运用改进的模糊层次分析法,对铁路应急预案质量状况进行了评价研究.在分析铁路应急预案现有研究的基础上,结合实地走访调查,从预案全面性、实用性、可操作性、可扩展性的角度出发,通过聚类分析,设计了包括4个一级指标,13个二级指标的评价指标体系.运用模糊层次分析法理论,以0.1～0.9的9级标度法为基础,提出一种“二次标度转换”的方法,获得更为公正准确的指标权重,并构建了铁路应急预案模糊综合评价模型.以某铁路局专项应急预案为例,进行了预案评价的实证分析,并提出了具有针对性的建议,指导应急预案的改进、调整.

病险水利工程治理事关重大,然而其优化改造过程易受到主观因素的影响.为此,运用模糊层次综合评价法,建立病险库坝fahp优选决策模型,通过构造判断矩阵、权重公式和判断矩阵一致性检验等,对病险库坝治理过程进行优选排序,使决策过程更科学、客观.实例分析对某流域病险库坝群进行优选排序,结果表明该模型克服了优选过程中的主观经验因素,相比传统方法更科学合理,效率较高.

将fahp方法结合工程实例,在风险识别的基础上,运用层次分析法构造工程项目施工阶段成本风险系统层次模型,确定权重系数。应用模糊数学方法进行该阶段成本风险模糊综合评价,明确系统总风险度,并对风险因素予以重要性排序,找出影响工程项目施工阶段的主要成本风险因素。