更新日期: 2024-05-09

EQL-25-2009汽车用冷轧高强度钢板和钢带

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EQL-25-2009汽车用冷轧高强度钢板和钢带 4.4

EQL-25-2009汽车用冷轧高强度钢板和钢带

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汽车用高强度冷轧薄钢板的生产 汽车用高强度冷轧薄钢板的生产 汽车用高强度冷轧薄钢板的生产

汽车用高强度冷轧薄钢板的生产

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置换元素锰和硅是有效的强化剂,增加其含量,可提高钢板的屈服强度和脆性。控制磷含量在0.10%以下的加磷冷轧薄板具有与08al相当的优良的深冲性能。加入不同量的铌、钒、钛可获得不同屈服强度的冷轧深冲薄钢板。双相冷轧薄钢板具有更优良的冲压性能。为提高钢板的淬透性,必须往钢中加入适量的mn、cr、mo等合金元素。

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攀钢成功试制汽车用高端高强度钢板

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攀钢成功试制汽车用高端高强度钢板 4.6

攀钢近日在西昌钢钒板材厂成功试制出1200mpa级热成形钢,为汽车用钢全品种和全规格批量稳定供货打下了坚实基础。热成形钢是汽车用高端高强度钢板。热成形前微观组织由铁素体和珠光体等组成,具有低强度、良好塑性和易成形等优点;热成形后微观组织主要由马氏体组成,具有超高强度(最高抗拉强度可达1500mp8以上)的特性,广泛应用于汽车结构件和加强件,包括立柱、保险杠和防撞梁等。热成形钢由于碳和微合金含量高、变形抗力大、微硼处理等问题,生产难度极大。为此,攀钢专门成立项目攻关组,通过查看国内外相关文献,进行基础理论研究。

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汽车用高强度钢板发展趋势-图文.

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汽车用高强度钢板发展趋势-图文. 4.4

高强度钢板发展趋势 一百多年来,钢铁一直是汽车工业的基础,虽然汽车制造中塑料和铝镁合金的 用量不断增加,但钢铁材料仍是汽车用材的主体。选择低厚度的高强度钢板取代传 统的低强度钢板是汽车轻量化的一个有效的方法。与铝、镁合金和复合材料相比 较,高强度钢板的原材料和制造成本较低,使其在汽车新材料的应用中更加具有竞 争力。 1.高强度钢的定义、分类与特点 1.1定义与分类 对于高强度钢和超高强度钢,目前并没有一个统一的定义。有人认为抗拉强度 超过340mpa的称为高强度钢。瑞典将钢板强度级别分为普通强度钢(ms、高强 度钢(hs和超高强度钢(ehs。 一般有两个分类的依据:屈服强度和抗拉强度。我们总结了目前对于高强度钢 板分类的几种方法和依据,如表5-7所示。 表5-7高强度钢板的分类方法 ulsab—av

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汽车用高强度钢板发展趋势-图文

汽车用高强度钢板发展趋势-图文

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汽车用高强度钢板发展趋势-图文 4.6

高强度钢板发展趋势 一百多年来,钢铁一直是汽车工业的基础,虽然汽车制造中塑料和铝镁合金 的用量不断增加,但钢铁材料仍是汽车用材的主体。选择低厚度的高强度钢板取 代传统的低强度钢板是汽车轻量化的一个有效的方法。与铝、镁合金和复合材料 相比较,高强度钢板的原材料和制造成本较低,使其在汽车新材料的应用中更加 具有竞争力。 1.高强度钢的定义、分类与特点 1.1定义与分类 对于高强度钢和超高强度钢,目前并没有一个统一的定义。有人认为抗拉强 度超过340mpa的称为高强度钢。瑞典将钢板强度级别分为普通强度钢(ms)、高 强度钢(hs)和超高强度钢(ehs)。 一般有两个分类的依据:屈服强度和抗拉强度。我们总结了目前对于高强度 钢板分类的几种方法和依据,如表5-7所示。 表5-7高强度钢板的分类方法 分类依据低强度钢高强度钢超高强度钢 屈服强度210≤2

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汽车车架用热轧低合金高强度钢板

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汽车用高强度钢板的现状及今后的展望

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汽车用高强度钢板的现状及今后的展望 4.6

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国外汽车用先进高强度钢板及其标准综述_徐宏伟

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汽车用高强度钢板的最新研究进展

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汽车用高强度钢板的最新研究进展 4.4

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汽车轻量化与先进的高强度钢板

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汽车轻量化与先进的高强度钢板 4.5

?1994-2010chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net 综  述 汽车轻量化与先进的高强度钢板 王 利,朱晓东,张丕军,陆匠心 (宝钢股份公司 技术中心,上海 201900)   摘要:介绍了国际汽车轻量化项目及其主要研究结果,着重论述了先进高强度钢板 (ahss)的生产、特点及其使用,结合国内汽车工业和宝钢的实际情况,探讨了今后在汽车轻量 化过程中所应开展的工作。   关键词:汽车;轻量化;先进高强度钢板 中图分类号:tg14 文献标识码:b 文章编号:1008-0716(2003)05-0053-07 lightweightingofautomobilesandad

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汽车用高强度钢板的标准和种类(20201028162731) 4.3

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用箱式退火生产烤漆硬化性冷轧钢板——汽车用高强度冷轧钢板发明之Ⅴ 用箱式退火生产烤漆硬化性冷轧钢板——汽车用高强度冷轧钢板发明之Ⅴ 用箱式退火生产烤漆硬化性冷轧钢板——汽车用高强度冷轧钢板发明之Ⅴ

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用箱式退火生产烤漆硬化性冷轧钢板——汽车用高强度冷轧钢板发明之Ⅴ 4.4

一、前言为生产烤漆硬化冷轧钢板,对用转炉冶炼的含p铝镇静钢,在实验室里作了退火条件与固溶c量关系的研究并在现场进行了试制生产试验。

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QEQL-44-2007汽车用镀铅锡钢板和钢带

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QEQL-44-2007汽车用镀铅锡钢板和钢带 4.4

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汽车大梁用低合金高强度钢板的性能与发展

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汽车大梁用低合金高强度钢板的性能与发展 4.7

物质条件的丰富,使得人们开始注重生活质量的提高,私家车数量的增多就是一个侧面的表现.私家车数量的激增促进了汽车技术的革新,本文以汽车大梁用低合金高强度钢板的性能与发展为中心,进而开展了一系列的研究,其目的在于促进汽车行业更好的发展.

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自卸汽车高强度钢板车箱结构强度分析 自卸汽车高强度钢板车箱结构强度分析 自卸汽车高强度钢板车箱结构强度分析

自卸汽车高强度钢板车箱结构强度分析

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自卸汽车高强度钢板车箱结构强度分析 4.4

为分析自卸汽车高强度钢板车箱的结构强度,建立了以板壳单元为基本单元的车箱有限元分析模型,采用多体动力学仿真分析软件simpack仿真计算出油缸的举升力,按朗肯主动土压力理论计算出装载的砂石对各板的作用力,应用hyperworks有限元分析软件对车箱结构强度进行了静态和模态分析,得到了车箱应力、变形分布和模态参数,为高强度钢板车箱的设计及改进提供了参考依据。

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对冷轧高强度钢板烤硬性的研究——UAD退火HSLA钢板研制之二 对冷轧高强度钢板烤硬性的研究——UAD退火HSLA钢板研制之二 对冷轧高强度钢板烤硬性的研究——UAD退火HSLA钢板研制之二

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对冷轧高强度钢板烤硬性的研究——UAD退火HSLA钢板研制之二 4.8

一、导言先前的研究已经表明,经uad退火的加磷铝镇静钢与常规箱式退火铝镇静钢相比,具有很高烘烤硬性。先前已经对合金元素对常用铝镇静钢的烘烤硬性的影响作了研究,本文叙述的是合金元素对抗张强度为35~40kg/mm~2的加磷钢和抗张强度为50~55kg/mm~2的硅

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Q420钢板高强度钢板

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Q420钢板高强度钢板 4.4

q420钢板高强度钢板 名称:高强度钢板 材质:q390b/c/d/e、q420b/c/d/e、q460b/c/d/e、q550b/c/d/e、q620c/d/e q690c/d/e、q890c/d/e 作者:山东宝雷钢铁0635-8887186135_6129_1801 品名规格材质 价格(元/ 吨) 产地涨跌备注 普中板6*2000*8000q235b4780南钢-10- 普中板8*2000*8000q235b4550南钢-10- 普中板10*2000*8000q235b4500南钢-10- 普中板10*2000*8000q235b4480兆顺-10- 普中板12*2000*8000q235b4390马钢-10- 普中板12*2000*8000q235b4390兆顺-10-

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冷轧高强度汽车钢板的再结晶及组织 4.8

为了改善冷轧后铌微合金高强度钢的力学性能需对其进行退火处理。笔者通过此钢在不同再结晶条件下的退火处理试验,研究其在退火过程中的微观组织,并建立了组织演变过程的数学模型,用于预测该钢的退火组织,以控制实际生产中钢的再结晶退火工艺。

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高强度钢板,副车架和铝合金

高强度钢板,副车架和铝合金

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高强度钢板,副车架和铝合金 4.8

所谓高强度钢,英文缩写ahss,指的是屈服强度在500mpa至1500mpa的钢具有很好吸能 性。它是钢铁公司应对汽车轻量化的理想方案。早在1995年,国际钢铁协会、美国钢铁协 会等联合提出超前钢车身概念,采用高强度钢材所制造的车身实现更薄、更轻的结构,使车 身重量降低,满足轻量化的需求 跟钢铁相比,铝最有力的武器是质轻。普通钢不言自明,即使是高强度钢也比不 上。关键汽车零部件使用高强度钢仅能减少10%的车重,而铝则能减少40%。 跟钢铁相比,铝最有力的武器是质轻。普通钢不言自明,即使是高强度钢也比不 上。关键汽车零部件使用高强度钢仅能减少10%的车重,而铝则能减少40%。 此外,铝合金在遭遇撞击时的安全系数更高,因为其材质有非常好的吸能作用。 在引擎盖等部分应用铝合金可以减轻撞击对人身造成的二次伤害。 副车架可以看成是前后车桥的骨架,是前后车桥的组成

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高强度钢板焊接分析 高强度钢板焊接分析 高强度钢板焊接分析

高强度钢板焊接分析

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高强度钢板焊接分析 4.6

介绍了高强度钢板焊后强度降低的主要原因;高强钢焊接时工艺参数的选择、焊接过程中存在的主要问题、注意事项及应采取的预防措施。

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高强度钢板热冲压成形工艺的改进 高强度钢板热冲压成形工艺的改进 高强度钢板热冲压成形工艺的改进

高强度钢板热冲压成形工艺的改进

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高强度钢板热冲压成形工艺的改进 4.8

热冲压技术因兼备冲压及热锻的技术优势,在我国汽车零部件的制造工艺中得以广泛的关注及应用。在热冲压生产过程中,产品都是在特别高的温度下成型的,期间通常会受到非等温淬火的影响,产生破裂或起皱等质量缺陷。本文以高强度热冲压成型钢板22mnb5材料的机械性能以及相变过程为基础,在相变过程中加入一个冷却环节。实验结果表明此优化对产品质量缺陷的改进有很大的帮助。

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Dogal热镀锌高强度钢板

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张微

职位:水利水电工程师助理

擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林

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