DEA交叉模型的铁路专用线运营安全评价

序号局别页码车站拼音码专用线代码线号专用线名称发送品类到达品类 1武329安陆alnala011安陆凤凰水泥有限责任公司专用线水泥煤，水渣，水泥熟料 2武329安陆alnala022中央储备粮安陆直属库专用线粮食粮食 3武329八大家bdjnbja011武钢集团国际经济贸易总公司专用线钢材水泥，木材，钢材，玻璃 4武329八大家bdjnbja022武汉市青江化工股份有限公司专用线矿建，化工非矿，化工 5武329八大家bdjnbja033中国华粮物流集团青山港口库专用线粮食，饲料粮食，饲料 6武329八大家bdjnbja044中国一冶实业发展总公司总仓库专用线钢材煤，焦炭，水泥，钢材 7武329白浪blnbla011东风汽车有限公司专用铁路 化工，工机，

铁路专用线建设应遵循的基本程序 一、基本原则 铁路专用线建设遵循“谁需求、谁投资、谁受益、谁承 担风险”原则。 项目资本金应符合国家规定标准，原则上不低于项目总 投资的35%。 二、基本程序 （一）项目预核准（立项）： 项目投资单位或主要投资者（以下简称投资主体）委托 有资质的中介机构编制项目预可行性研究报告（项目建议 书），经--铁路局行业审查和省铁路建设办公室预审后，按 程序报省发改委申请预核准,省发改委根据行业审查意见和 预审意见对项目进行预核准。 （二）项目接轨行政许可： 投资主体在项目预核准后，委托有资质的中介机构编制 项目可行性研究报告，并同步开展规划选址、用地预审、环 境影响评价等审批手续。投资主体在完成以下工作后，向铁 道部申请接轨行政许可： 1.--铁路局对可行性研究报告的行业审查意见； 2.--铁路局同意接轨意见； 3.省发改委预核准意见； 4.可行性研究报

要想确保专用线很好地服务于货物运输,前提就是要对专用线不断加强安全监管,并始终坚持货运的安全性。文章就四川铁路局管内专用线在货物运输管理方面出现的诸多问题,提出了相应的对策和建议,希望有助于该铁路专用线货物运输的安全。

重庆市铁路运输危险化学品 专用线（专用铁路）安全评价办法（试行） 1前言 为保障铁路运输危险化学品专用线、专用铁路运输和装卸作业安全， 提高企业安全生产管理水平，依据《中华人民共和国安全生产法》、《中 华人民共和国铁路法》、《危险化学品安全管理条例》、《铁路运输安全保 护条例》等有关法律、法规、标准和规范，结合本市实际情况，制定本 办法。 2安全评价目的和基本原则 安全评价目的是贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”方针，保障 铁路运输危险化学品专用线（专用铁路）安全，提高其本质安全程度和 企业安全管理水平。 安全评价基本原则是指具备化学品制造业和铁路运输业安全评价资 质的安全评价机构科学、公正和合法地自主开展安全评价。 3适用范围 本办法适用于我市行政辖区内铁路运输危险化学品专用线（专用铁 路）及附属设施（以下简称铁路专用线）的安全预评价、安全验收评价 和安全现状评价。

铁路运输作为我国重要的货物运输方式之一,是整个国民经济的支柱产业.现代生活中,物流行业的快速发展带动了铁路货物运输的发展,很多货物都通过铁路进行运输.为了加快货物周转和减少装卸、倒运等环节,降低客户的采购成本,将企业自身产品快速地运输到客户手中,国内很多大型厂矿企业修建了连接国有铁路干线至厂区的自有专用铁路.但是在企业专用线运营中,暴露出的最大问题是安全管理得不到有效地控制,企业专用线铁路交通事故发生率高于国有铁路.本文笔者多年从事厂矿企业专用线承包运输管理工作,积累了大量的运输管理经验.笔者查阅相关资料,对目前铁路专用线存在的问题进行了整合,并结合自身经验,提出了解决这些问题的相应对策.

最新整理铁路专用线施工安全协议书 甲方单位名称（发包方）：江西大唐国际抚州发电有限责任公司乙方 单位名称（承包方）：为贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”方针，明确 双方在施工过程中各自承担的安全责任，维护双方的共同利益，确保工程施工中 人身、设备的安全，依据《中华人民共和国安全生产法》、《建筑法》、国务院《建 设工程安全生产管理条例》、国家电监会《电力生产事故调查暂行规定》、《电力 建设安全生产监督管理办法》以及中国大唐集团公司、大唐国际发电股份有限公 司《安全生产工作规定》、《发承包工程安全管理规定》等法律、法规、规章制度， 经双方协商，甲乙双方自愿签订本协议。本协议经双方签字盖章后生效，作为合 同附件，具有同等法律效力，双方应认真执行。一、工程概况1．工程项目名称： 江西大唐国际抚州发电有限责任公司2×1000mw新建工程铁路专用线工程2．工 程地址：

伴随着中国经济转型,其经济发展模式开始由粗放型向集约型模式转变,这就对节能减排提出了更严格要求。通过交叉效率dea模型评价了中国各省市的节能减排效率,并对其节能减排效率优劣程度进行了排序,结果发现该效率值更符合实际情况,同时它还避免了传统dea模型下得到多个效率值为1而无法对其效率进行优劣评判的不足。从结果看出,东北三省以及西部等经济欠发达省份的节能减排效率较低,同时北京、上海、广东等经济发达省份的效率也很低,而浙江、江苏等华东各省的经济产出和节能减排效率都很高。

伴随着中国经济转型,其经济发展模式开始由粗放型向集约型模式转变,这就对节能减排提出了更严格要求。通过交叉效率dea模型评价了中国各省市的节能减排效率,并对其节能减排效率优劣程度进行了排序,结果发现该效率值更符合实际情况,同时它还避免了传统dea模型下得到多个效率值为1而无法对其效率进行优劣评判的不足。从结果看出,东北三省以及西部等经济欠发达省份的节能减排效率较低,同时北京、上海、广东等经济发达省份的效率也很低,而浙江、江苏等华东各省的经济产出和节能减排效率都很高。

随着我国国民经济的高速发展,科学技术的突飞猛进,科技生产力的进一步提高,旧的生产机制及生产技术必将被淘汰,取而代之的将是一些更加适应社会发展需要的新技术、新工艺。江西抚州国家粮食储备库属世行贷款投资兴建的项目之一。

铁路专用线与国铁接轨审批实施细则 （铁运[2011]209号2011年12月24日） 第一章总则 第一条为做好铁路专用线（以下简称专用线）与国铁接 轨审批管理工作，确保铁路运输安全，提高效率效益，根据 《铁路专用线与国铁接轨审批办法》（铁道部令第21号）， 制定本细则。 第二条本细则适用于新建、改扩建专用线（铁路段管线 除外）与国铁接轨的审批管理。 第三条专用线与国铁接轨应当履行专用线接轨行政许可 手续，取得“铁路专用线与国铁接轨许可证”（以下简称 “接轨许可证”，格式见附件1）。 第四条专用线接轨审批管理工作坚持“标准公开、程序 透明、集体决策”的原则，做到公开、公平、公正。专用线 接轨方案应当科学合理、技术经济可行。 第二章基本条件 第五条专用线建设应当符合地方经济发展规划，与铁路 新线建设、既有线扩能改造和生产力布局优化调整相结合， 促进铁路现代物流发

铁路站后工程监理细则 ××××专用线铁路站后工程 监理实施细则 ××××××监理公司

***铁路专用线工程 监理规划 **铁路工程建设监理公司

铁路专用线建设基本程序 项目预核准（立项） ⑴项目申请 ⑵项目预可研 ⑶建设用地规划许可 ⑷行业主管部门初步意见 ⑸与铁路接轨意见 ⑹预核准意见 备注：要委托有资质的中介机构编制项目预可行性研究报告（项 目建议书），经呼铁局行业审查和自治区铁路建设办公室预审后，按 程序报自治区发改委申请预核准,自治区发改委根据行业审查意见和 预审意见对项目进行预核准。 铁路专用线接轨行政许可 ⑴行政许可申请书； ⑵呼铁局对可行性研究报告的行业审查意见； ⑶呼铁局同意接轨意见； ⑷自治区发改委预核准意见； ⑸可行性研究报告简本； ⑹市消防、安监、环保等行政部门审批意见； ⑺麻地梁矿的批（核）准、审查文件； ⑻铁道部《铁路专用线与国家铁路接轨审批办法》规定 的其他材料。 备注：在项目预核准后，委托有资质的中介机构编制项目可行性 研究报告，并同步开展规划选址、用地预审、环境影响评价等审批手 续。在完成上述

深圳市恒运物流平湖仓库铁路专用线工程监理实施细则 铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司平湖仓库工程监理部第1页共47页 目录 一、工程概况......................................................................................................1 二、监理依据......................................................................................................3 三、监理工作范围及目标..................................................................................3 四、监理工作流程

在全路推行路企直通运输后,专用线内的站场普遍存在股道有效长不足、站场平面条件不良、限制坡度过大等问题。结合电厂站设计实例,针对铁路专用线站场改扩建平纵断面设计,提出应充分利用既有条件,在符合设计规范和保证运营安全的前提下,考虑与其他相关工程,灵活处理和解决遇到的各种问题。

1 第一部分专业工程特点 一、工程概况 湖南省**化工厂危爆物资转运库铁路专用线，位于**附近，设计起点 wdk0+000（相应**线dk53+265.90），终点为wdk1+493。专用线在**站牵出 线5道上出岔接轨，出岔后，以300m曲线半径绕过铁路货场沿沟槽北上， 然后线路折向东行至危爆物资装卸作业场，铺轨长度1.984公里（其中正 线1.493公里,装卸线0.404公里,相关工程0.087公里），为工业企业标 准轨距ⅲ级单线铁路，建设总工期150天，计划2007年11月开工建设， 2008年4月建成通车。中铁**负责线路铺设和站场轨道施工,以及线路标志 的制作与埋设。 二、轨道设计要点 1、有碴轨道 ⑴钢轨 本专用线线路短，曲线半径小，为与**线统一，钢轨及其道岔采用 50kg/m的新轨或再用轨；专用线接轨引起

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某矿井铁路专用线施工合同——依照《中华人民共和国合同法》、《铁路建设监理暂定法规》及双方其他有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实守信的原则，双方就本建设工程施工事项协商一致，制定本合同。　　第一条：工程概况　　1.1工程名称：xxxx矿...

第七部分施工组织设计 我们经过对招标文件和设计图纸深入、细致的研究，根据本工程特点和具体情况，认为该工程施工重点和主要方案如下： 1、中桥主要施工工艺及架梁方案 钻孔桩采用旋转钻机钻孔、泥浆护壁，导管法灌注水下砼。 桥墩台施工模板采用木模板，内贴pvc板，模板缝间贴橡胶条，防止漏浆，以保证拆模后砼的光洁度和平整度。 梁体架设采用人工架梁在桥墩台施工完成后，在桥墩右侧搭设“八三式铁路轻型军用桥墩”与“贝雷梁”组合成的临时便桥，铺轨后，使用轨道车将装有梁体的平板车顶送到便桥上预定位置，搭设滑道后，人工横向移梁就位。 2、整体道床：施工时按间距5m埋设整体道床施工标桩，精确控制轨道的轨距、方向和水平。 3、路基土方：采用“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。 针对黄土的湿陷性，保证路基面排水畅通，避开雨期施工，加强施工用水管理，确保路基坡脚不被地表水浸渗。 4、铺

—1— 附件2 广东省铁路专用线建设项目表 （一）铁路货运干线项目（铁路部门大力支持地方铁路发展） 序号所属路局项目名称建设标准接轨站 里程 （公里） 投资 （亿元） 建设主体 开工 时间 完工 时间 1广铁集团 广梅汕铁路龙湖南 至汕头段增建二线 120km/h龙湖南，汕头22.8937.6 深圳工程建设指 挥部 20152019 2广铁集团 广深iii、iv线广州 东至新塘段改造 140km/h广州东，新增35.773.63工程管理所20152019 3广铁集团 广州枢纽东北货车 外绕线 120km/h江村编组站，石滩68.89148.75 广州工程建设指 挥部 20152020 （二）铁路专用线在建项目（铁路部门大力支持地方铁路发展） 1韶关市 华电南雄热电联产 工程铁路专用线 广州局赣韶线南雄站2.5041.07

. . 1编制投标书的依据及原则 1.1编制依据 1.1.1铁路专用线站前工程招议标书。 1.1.2新建铁路专用线工程施工设计（修改）第一、二、三册。 1.1.3国家、铁道部及有关部门现行技术标准、施工规范、工程 质量验收标准以及《铁路建设工程质量管理规定》（铁道部第25号 令）。 1.1.4《提高铁路路基工程设计、施工质量补充规定》（建技 [2003]97号）。 1.1.5国家、铁道部其他强制性标准。 1.1.6国家、铁道部、地方政府有关安全、文明施工、环境保护、 水土保持的法律、规程、规则、条例。 1.1.7现场踏勘调查资料 1.1.8我单位拥有的科研成果、技术装备及多年积累的施工技术 和管理经验。 1.1.9遵循的铁路工程技术规范、质量验收标准如下： 1.1.9.1新建铁路工程测量规范（tb10101-99） 1.1.9.2铁路工程土工试验方

铁路专用线建设基本程序 项目预核准（立项） ⑴项目申请 ⑵项目预可研 ⑶建设用地规划许可 ⑷行业主管部门初步意见 ⑸与铁路接轨意见 ⑹预核准意见 备注：要委托有资质的中介机构编制项目预可行性研究报告（项 目建议书），经呼铁局行业审查和自治区铁路建设办公室预审后，按 程序报自治区发改委申请预核准,自治区发改委根据行业审查意见和 预审意见对项目进行预核准。 铁路专用线接轨行政许可 ⑴行政许可申请书； ⑵呼铁局对可行性研究报告的行业审查意见； ⑶呼铁局同意接轨意见； ⑷自治区发改委预核准意见； ⑸可行性研究报告简本； ⑹市消防、安监、环保等行政部门审批意见； ⑺麻地梁矿的批（核）准、审查文件； ⑻铁道部《铁路专用线与国家铁路接轨审批办法》规定 的其他材料。 备注：在项目预核准后，委托有资质的中介机构编制项目可行性 研究报告，并同步开展规划选址、用地预审、环境影响评价等审批手 续。在完成上述