更新日期: 2024-04-28

CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工精度和动静态精调工作要点

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CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工精度和动静态精调工作要点 4.7

新建武广铁路客运专线设计时速为350 km,正线采用无砟轨道结构,除试验段采用了板式无砟轨道外,区间正线全部采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道,由于在国内第一次大范围采用这种新型的轨道结构,其施工、精调都是在不断探索、不断总结的过程中进行,350 km/h的行车速度对轨道的平顺性和稳定性要求很高,必须在施工和精调阶段将轨道几何状态调至最佳。分析双块式无砟轨道精度保证和精度调整的要点,提出采取的措施。

CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工精度分析及控制 CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工精度分析及控制 CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工精度分析及控制

CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工精度分析及控制

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近些年来随着经济的快速发展,国家加大了对于高速铁路的建设速度以更好地促进各地之间的人员与物资的快速流通。某高速客运专线设计时速为350km/h,在铁路轨道的设计中正线采用的是无砟轨道的结构,其区间正线主要使用的是crtsⅰ型双块式无砟轨道的结构。这种类型的无砟轨道的施工建设是一项复杂的系统性工程,由于铁道的设计时速极高,因此对于铁路轨道的平顺性、稳定性等都要求较高,需要在crtsⅰ型双块式无砟轨道的施工过程中做好对于crtsⅰ型双块式无砟轨道的几何状态的调整。本文将在分析crtsⅰ型双块式无砟轨道施工中对于精度调整要求的基础上对如何做好对于crtsⅰ型双块式无砟轨道施工中的精度的调整进行分析阐述。

双块式无砟轨道施工精度控制 双块式无砟轨道施工精度控制 双块式无砟轨道施工精度控制

双块式无砟轨道施工精度控制

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武广铁路客运专线设计、验收标准高,施工难度大,工期要求紧。而如何确保无砟轨道工程的施工精度满足设计和各种施工规范的要求,不仅关系到工程建成后行车的速度和乘坐的舒适性,同时也决定了线路投入运营后的养护维修工作量,是整个工程成败的关键。

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双块式无砟轨道施工 4.3

隧道双块式无砟轨道施工 摘要研究目的:提高施工人员对无砟轨道的认知程度和加强施 工关键点的控制,使管理、技术和作业人员能够从程序、控制关键点 和正确处理测量数据来全面掌握无砟轨道技术,保证轨道精度。研究 结论:高度重视工艺性试验和施工先行段,以及数据的分析总结;系 统全面地来分析和认识所采取的无砟轨道施工方案、测量方法、关键 点控制和质量保证措施才能逐步掌握无砟轨道的关键技术;站在系统 工程高度看待无砟轨道哦啊,通过数据观测分析、正确处理和严格的 现场管理,来多角度多层次掌握相关知识才能保质保量地完成无砟轨 道施工任务。 关键词铁路隧道双块式无砟轨道提高精度控制技术 1前言 无砟轨道是具有“高精度、搞平顺性、耐久性”结构特点的综合性 和系统性非常强的工程,若重视程度不够或系统性方面考虑不足,则 会引发一系列的问题,导致不能“精确三维定位”、“高平顺性

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双块式无砟轨道施工工艺及施工精度控制

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双块式无砟轨道施工工艺及施工精度控制 4.4

双块式无砟轨道是一种适用于高速铁路的新型轨道结构,结合双块式无砟轨道结构形式,详细分析介绍双块式无砟轨道的施工方法和施工工艺流程,为高速铁路双块式无砟轨道施工提供借鉴和技术支持。

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CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工技术

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CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工技术 4.5

crtsⅰ型双块式无砟轨道施工技术 中国中铁四局集团有限公司 二〇〇八年二月 1 目录 1引言............................................................................................................................1 2双块式无砟轨道主要工艺流程及关键技术.............................................................1 2.1双块式无砟轨道主要工艺流程..............................................................................1 2.1.1双块式无砟轨道施工概述.......................

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根据武广客运专线的特点,采用了crtsⅰ型双块式无砟轨道的施工方案,详细阐述了crtsⅰ型双块式无砟轨道的施工工艺要点,并指出该施工工艺经济、实用,保证了工程的高标准、高质量要求,具有很高的推广价值。

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隧道内CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工关键技术

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隧道内CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工关键技术 4.3

研究目的:以柳林隧道无砟轨道工程为例,阐述了隧道内采用crtsⅰ型双块式无砟轨道施工关键技术,如cpⅲ点的测设技术、轨排组装、粗调、轨道精调及混凝土浇筑等,这些关键技术对保证无砟轨道的施工精度起到了关键作用,可为类似工程提供借鉴。研究结论:无砟轨道工程建设中,控制各道工序的精度是关键;轨道铺设施工的前提有可满足精度要求的测量控制网;但实际施工质量取决于粗调、精调和混凝土浇筑质量;在保证轨向锁定器、支腿螺柱、精调轨检系统调整精度的条件下,开展程序化、规范化施工也是确保无砟轨道施工质量的关键。

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桥梁CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工技术

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crtsⅰ型双块式无砟轨道主要采用的是将双块式轨枕采用工具轨组成相应的钢轨轨排,待到轨排安装到位后使用现场浇筑的方式将轨枕浇筑在道床内,从而形成无砟轨道的道床板,待到完成对于混凝土的养护且待到混凝土凝固强度达到设计强度后在进行钢轨的铺设,待到钢轨铺设完成后现场对长钢轨进行无缝焊接.基于此,本文将着重分析探讨桥梁crtsⅰ型双块式无砟轨道施工技术要点及控制,以期能为以后的实际工作起到一定的借鉴作用.

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详细介绍了隧道内crtsii型双块式无砟轨道施工过程中的一些关键技术,如cpiii点测设技术、支脚安装精调技术、轨枕振动嵌入技术等,这些关键技术能为客运专线无砟轨道施工提供一些有益的参考。

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在无砟轨道施工各工序中,精调测量作业是最为关键的一环,通过精调作业来控制轨排的线型到达规范的要求,保证轨道的平顺性是精调作业要达到的目标。

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1 新建********铁路 ****—**标 无砟轨道施工作业指导书 编制: 审核:________ 审批:________ 新建****铁路****项目经理部 2 二○一二年六月 目录 一、工程概况..................................................................4 二、技术特点..................................................................4 三、施工工艺..................................................................5 3.1、工艺流程.....................................................

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双块式无砟轨道的精度要求高,施工要求一次达到验收标准,如何控制双块式轨枕铺设精度很关键,根据新建铁路沪汉蓉通道合肥至武汉段(上海局管内)红石岩隧道dk181+393至dk189+250范围的双块式无碴道床的施工,针对双块式无砟轨道施工方法进行了详细论述,为双块式无砟轨道的施工提供了参考。

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孙刚

职位:铁路工程标准员

擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林

CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工精度和动静态精调工作要点文辑: 是孙刚根据数聚超市为大家精心整理的相关CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工精度和动静态精调工作要点资料、文献、知识、教程及精品数据等,方便大家下载及在线阅读。同时,造价通平台还为您提供材价查询、测算、询价、云造价、私有云高端定制等建设领域优质服务。手机版访问: CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工精度和动静态精调工作要点