CRTSI型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆搅拌动力学研究

本文详细论述了客运专线铁路crtsi型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆施工工艺、技术要求和质量控制措施。

本文对cptsⅱ型板式轨道水泥乳化沥青砂浆垫层的组成、性能等方面做一介绍,重点分析了水泥乳化沥青砂浆各项性能及影响性能的关键因素.

介绍了crtsⅰ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆的性能指标,论述了铝粉种类、水泥品种、砂浆配方和拌合条件等因素对砂浆膨胀率的影响。

武广客运专线广州无砟轨道试验段是我国全面引进i型板式无咋轨道技术的试验段,其技术核心组成部分——水泥乳化沥青砂浆施工技术在我国属于第一次使用,文章以该工程为背景,根据i型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆设计要求,通过原材料优化选择,建设原材料生产基地,基准配合比的选定和试配以及试验室和现场施工验证,描述了板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆施工整体的设计思路、方法和程序。通过现场施工应用,水泥乳化沥青砂浆施工各项技术参数基本符合设计要求,证明这些设计思路、方法和程序基本适用,技术可靠。

结合京沪高速铁路crtsⅱ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆的施工,详细阐述了水泥乳化沥青砂浆施工中的原材料质量控制、施工准备、质量控制措施等,介绍重点是轨道板及底座的清洗、安装压紧装置、底座预湿、封边、灌注速度控制等关键施工技术,可为类似工程提供有益的借鉴。

为防止板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆收缩开裂,需要掺入膨胀剂,对国内主要膨胀剂进行选择,研究其掺量对ca砂浆自由膨胀及抗压强度的影响规律。结果表明,9#国产膨胀剂拌合性能、力学性能和膨胀性能与日本膨胀剂吻合,膨胀剂的加入能在一定程度内补偿砂浆收缩,其膨胀量随着膨胀剂掺量增加而增加,但是膨胀剂替换了水泥后导致砂浆的抗压强度降低。综合考虑,9#膨胀剂适宜掺量为6%。

Ⅱ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆施工

结合京沪高速铁路桥上ⅱ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆施工,分析新的施工工艺,探讨新的施工技术要领,为今后高铁施工提供依据。

crtsⅱ型板式无砟轨道采用的水泥乳化沥青砂浆与crtsⅰ型板式无砟轨道采用的ca砂浆相比,具有弹性模量、抗压强度高的特点,两者在搅拌、灌注工艺上也存在较大差异;砂浆原材料类型、环境条件、搅拌设备等对水泥乳化沥青砂浆的工作性能、力学性能和耐久性能均产生较大影响。结合沪杭铁路客运专线crtsⅱ型板式无砟轨道工程施工实例,介绍了水泥乳化沥青砂浆拌制、运输及轨道板封边、预湿、砂浆灌注等工序的施工方法。

crtsⅰ型板式无砟轨道是通过水泥沥青砂浆调整层来调整轨道板的空间位置,由凸形挡台限位。文章结合杭甬客运专线crtsⅰ型板式无砟轨道成功地揭板试验及现场施工,重点对水泥乳化沥青砂浆灌注施工工艺进行了总结。

crtsii型板式无砟轨道 水泥乳化沥青砂浆充填层施工技术 crtsii型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆充填层施工技术 1工程概述 水泥乳化沥青砂浆充填于crtsli型轨道板和底座板(水硬性支承层)之间，起到填充、 支撑、承力和传力的作用，可为轨道提供一 定的刚度和弹韧性，并在承受列车冲击时起 到一定的减振作用。水泥乳化沥青砂浆充填 层施工质量的好坏，直接影响到列车运行品 质、轨道结构耐久性和运营维护成本，是无 砟轨道施工的关键工序。 水泥乳化沥青砂浆由乳化沥青、水泥、 细骨料、水和减水剂经特定工艺搅拌而成。 水泥乳化沥青砂浆作为一种新材料，其施工 工艺、应用经验均有待进一步摸索。因此， 本文拟对水泥乳化沥青原材料、施工准备、 板腔封边、砂浆搅拌、灌注及养护工艺等方面进行探讨，分 析这些因素对其施工质量的影响，总结施工技术控制要点， 为保证水泥乳化沥青充填层施工质

1 crtsⅱ型板式无砟轨道 水泥乳化沥青砂浆灌注工艺总结 1．工程概况 我九工区位于xx省xx市xx区境内，主要是负责xx特大桥crtsⅱ型板式无砟 轨道施工。轨道板铺设里程：dk723+986-dk733+997段（xx特大桥1053#墩-1363# 墩），全长10011双延米，共铺设crtsⅱ型轨道板3080块。共需灌注水泥乳化沥 青砂浆1520m3 2．水泥乳化沥青砂浆作用 crtsⅱ型板式无砟轨道是以混凝土与砂浆弹性层取代散粒道砟道床而组成 的轨道结构形式，它具有量好的稳定性、平顺性和耐久性，道床整洁美观，是 当代高速铁路的必然选择。水泥乳化沥青砂浆层做为无砟轨道的重要组成部分， 它是crtsⅱ型轨道板和底座板间的连接层，是为了填充精调以后的轨道板和底 座板之间空隙的一种特殊填充材料。主要起到填充、支撑、承力和传力的作用， 并可为轨道提供一定的刚度和弹韧

crtsⅱ型板式无砟轨道 水泥乳化沥青砂浆配制及施工技术讲义 2010年3月 目录 第一节crtsⅱ型板式无砟轨道结构简介.....................................................................3 第二节水泥乳化沥青砂浆的组成...................................................................................4 第三节水泥乳化沥青砂浆原材料的性能要求...............................................................5 第四节水泥乳化沥青砂浆的性能要求......................................................

在crtsⅱ型板式无砟轨道施工中,水泥乳化沥青砂浆充填层为承上启下的关键结构,本文结合沪昆客专长昆湖南段水泥乳化沥青砂浆充填层施工经验,阐述了其施工技术,积累了今后类似施工可借鉴的经验。

本文结合工程实例,介绍了石武客专新乡东孟姜女河特大桥crtsⅱ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆施工工艺。

阐述了crtsⅱ型板式无砟轨道垫层用高弹模水泥乳化沥青砂浆的施工技术,介绍原材料的储存与管理、施工前准备、灌注前准备(包括轨道板精调、定位和压紧,封边砂浆施工和排气孔设置,底座预湿等),水泥乳化沥青砂浆的拌制、灌注及养护工艺及质量控制措施。

结合武广铁路客运专线武汉综合试验段施工,重点对单元板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆的技术标准和施工工艺进行总结和探讨,指出水泥乳化沥青砂浆配合比受环境影响及变化规律,供类似工程参考。

铁　道　建　筑 railwayengineeringjanuary,2010 文章编号:100321995(2010)0120042203 crtsⅰ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆施工技术 杨德军 (中铁十一局集团第三工程有限公司,湖北十堰　442000) 摘要:结合武广铁路客运专线武汉综合试验段施工,重点对单元板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆的技术 标准和施工工艺进行总结和探讨,指出水泥乳化沥青砂浆配合比受环境影响及变化规律,供类似工程参 考。 关键词:板式无砟轨道　乳化沥青砂浆　施工技术 中图分类号:u21312+44　文献标识码:b 收稿日期:2009212209;修回日期:2009212212 作者简介:杨德军(1976—),男,陕西宁强人,工程师。 0　前言 单元板式无砟轨道作为高速铁路主要轨道结构形

CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆施工技术

crtsⅱ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆 施工技术交底 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 2010-05-06 crtsⅱ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆施工技术交底中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 目录 一、水泥乳化沥青砂浆施工流程......................................................2 二、原材料进场检验及贮存..............................................................3 三、砂浆车选型、计量及维护..........................................................5 四、底座清洗...............................................................

随着我国高速铁路的快速发展,水泥乳化沥青砂浆在铁路工程当中的应用越来越多。然而,这种新型材料的敏感性强、可工作时间较短、其本身性能不够稳定、受施工环境温度影响大。因此,在现场施工中必须采取行之有效的质量管理办法与控制措施,才能保证其质量满足工程的设计要求。文章结合现场实际施工情况,就水泥乳化沥青砂浆原材料的现场贮存、施工配合比调整、灌注施工工艺控制等方面进行了总结,对于类似工程的施工具有借鉴和指导作用。

我国高速铁路板式无砟轨道中,crtsⅰ型板式无砟轨道主要在哈大客专、沪宁城际、海南东环、宁安城际等多条铁路上应用,其施工质量控制重点是水泥乳化沥青砂浆充填层.本文主要先简述一下水泥乳化沥青砂浆充填层特点,然后从水泥乳化沥青砂浆原材料、配制过程以及充填层施工等三个方面来探讨一下crtsⅰ型板式无砟轨道中关键部位的施工质量控制.