CRTSII型板式无砟轨道底座板技术交底

结合京沪高铁cetsii型板式无砟轨道区域沉降问题，提出适用于大范围轨道板高度提升的抬板法维修方案。首先阐述抬板法施工原理，其次对竖向锚固、轨道板解锁、轨道板抬升、植筋锚固、板底注浆、接缝浇注、轨道板连接、轨道精调等施工方案进行说明，最后介绍抬板法的施工组织。

结合京沪高铁cetsii型板式无砟轨道区域沉降问题，提出适用于大范围轨道板高度提升的抬板法维修方案。首先阐述抬板法施工原理，其次对竖向锚固、轨道板解锁、轨道板抬升、植筋锚固、板底注浆、接缝浇注、轨道板连接、轨道精调等施工方案进行说明，最后介绍抬板法的施工组织。

才 crtsⅱ型无砟轨道板精调施工技术作业指导书 crtsii型轨道板精调施工技术 2010-4-25 才 crtsⅱ型无砟轨道板精调施工技术作业指导书 目录 1.前言....................................................................................................................................................4 2．ii型板精调前的准备工作...............................................................................................................4 2.1主要设备...................

crtsii型板式无砟轨道精调施工工法 京沪项目翟春辉 一.前言： crtsⅱ型板式无砟轨道技术是我国引进德国博格板式无砟轨道系统技术后，经过消 化、吸收、再创新，形成中国特色的板式无砟轨道技术。 轨道板精调是将预制好的crtsii型轨道板，通过测量安放在指定承轨槽上精调标 架棱镜的三维坐标，计算出轨道板实测坐标与设计计算坐标之间的偏差值，调整安装在 轨道板下的精调千斤顶，使轨道板位置达到设计要求的过程。 二．工法特点. ii型轨道板精调系统要求高标准、高精度、高质量、工序控制严格。精度高体现在 位置、几何尺寸、时间、温度等方面，譬如：现浇梁的顶面平整度控制4m/8mm；底座板 高程精度±5mm，轨道板粗定位≤10mm，轨道板精确定位控制在≤0.2mm；ca砂浆从搅拌 成品到提升上桥，最终到灌注入板缝控制在30分钟内；底座混凝土基本浇筑段必须在一 天内完成

才 crtsⅱ型无砟轨道板精调施工技术作业指导书 新建铁路石家庄至武汉铁路客运专线swtj-i标 crtsii型轨道板精调施工技术 2010-4-25 才 石武客运专线crtsⅱ型无砟轨道板精调施工技术作业指导书 目录 1.前言....................................................................................................................................................4 2．ii型板精调前的准备工作..............................................................................................................

客运专线II型板式无砟轨道混凝土底座板施工工法 (2)

客运专线II型板式无砟轨道混凝土底座板施工工法

施工技术交底书 编号：wzgd--009 项目名称轨道板纵连施工签收人 现场负责人： 工班长： 作业班： 采用图号/交底日期 交底内容： 1、轨道板纵连的准备工作 1）在轨道板纵连施工之前，必须首先把安装构件和装配用的辅助工具，如锚杆、下压 装臵、pvc管等从连接缝处清除（如下图）。 2）锚固螺母和张拉锁件必须配套，螺母与张拉锁件的质量满足设计要求。以保证轨道 板内的力能够可靠地传导。 张拉锁 2、轨道板纵连及剪切工艺 轨道板纵连及剪切工艺见下图： 3、轨道板纵连及剪切连接所用工具 1）用于清理连接缝的空气压缩机（用于鼓风）。 2）混凝土填充辅助装臵（漏斗）、楔形条。 3）混凝土养护：使用薄膜和无纺布覆盖 4）宽接缝和窄接缝的侧向模板和夹钳 5）用于张拉锚固螺栓的扭矩扳手（450n.m）。 6）插入式振捣棒（小型）。 7）油脂适量(满足连接需要) 8）植筋

1/19 i型板式无砟轨道混凝土底座施工技术交底 1技术交底范围 xxx-xxx里程段i型板式无砟轨道底座及凸台工程施工，全长xxxm。 2设计情况 crtsⅰ型板式无砟轨道结构开式扣件、充填式垫板、轨道板、水泥乳化沥青砂浆、混凝土 底座、凸型挡台及其周围填充聚氨酯树脂等组成。 图2.1.1板式无砟轨道结构图 底座采用c40混凝土。 桥上板式轨道底座厚260mm，宽度2800mm。每隔1个板单元设一横向伸缩缝，伸缩缝 宽20mm，缝中心用泡沫塑料板或泡沫橡胶板填缝，采用聚氨酯或沥青软膏密封。 路基上底座厚300mm，宽度3200mm。每隔3－5个轨道板单元设一底座横向伸缩缝， 伸缩缝对应凸台中心位置，伸缩缝间设置传力杆。 隧道内底座厚300mm，宽度2800mm。隧道内距洞口200m范围内底座为非连续设置， 每块轨道板底座设置1个横

对于长大桥梁而言,crtsⅱ型板式无砟轨道底座板的施工工艺复杂而繁琐。以石武客专无砟轨道底座板为研究对象,从施工角度对底座板施工的前期准备、质量要求、段落划分以及施工工序进行了详细描述,并进行了底座板施工应力监控研究。研究结果表明：对于长大的底座板结构而言,温度变化、混凝土的水化热及收缩徐变是导致混凝土开裂的原因;收缩徐变系数和摩擦系数的变化对结构应力影响较小,可以通过掺加钢纤维或采用分级加载技术等措施来控制裂纹产生和减小裂纹宽度。相关经验可为轨道板铺设、精调,水泥乳化沥青砂浆灌注施工奠定良好基础。

crts(chinarailwaytracksystem)中国铁路轨道系统，就是板式无砟轨道，现在石武多为 crtsⅱ型板式无砟轨道：预制轨道板通过水泥沥青砂浆调整层，铺设在现场浇筑的具有滑 动层的钢筋砼底座上，是连续轨道板无砟轨道结构形式。crtsⅰ型板式无砟轨道：预制轨 道板通过水泥沥青砂浆调整层，铺设在现场浇筑的钢筋砼底座上，由凸形挡台限位，是单元 轨道板无砟轨道结构形式。目前京津城际crtsⅱ型板式无砟轨道，武广crtsⅰ型板式无 砟轨道和crtsⅰ型双块式无砟轨道，郑西crtsⅱ型双块式无砟轨道。 crtsⅱ型板叫博格板也叫纵连扳，原创于德国马克斯-博格集团公司，特殊工艺：底座钢筋 及轨道板全线要求进行纵连。 crtsⅱ型无砟轨道采用连续底座砼结构，和轨道板纵连方式，现场作业简单方便和可靠性 高。桥梁上crtsⅱ型板式无砟轨道系统结构底座砼板和桥梁顶

crtsⅱ型板式无砟轨道底座板施工技术直接影响着工程的质量,本文从施工工艺流程出发对各个施工环节进行了一定的探讨,并介绍了不同类型底座板的连接方式,希望能为高速铁路施工提供参考。

结合石武客运专线铁路无砟轨道的施工,主要阐述了桥梁地段crtsⅱ型板式无砟轨道的施工方法,总结了无砟轨道施工中容易出现的质量通病并剖析原因。根据目前现场作业水平,提出了简便易行的防治方法,为今后crtsⅱ型板式无砟轨道施工提供参考。

本文重点针对crtsⅱ型板式无砟轨道底座板施工关键技术控制进行探讨。重点介绍了底座板施工工序、质量控制要点和施工关键技术控制措施,对施工中底座板几何尺寸控制、外观质量控制、混凝土养护、剪力钉的安装和钢板连接器挠度控制等问题进行了说明。

结合crtsⅱ型板式无砟轨道底座板施工的实际情况,把明港跨京广特大桥作为研究对象,以提高底座板钢板连接器后浇带的施工质量为目标,介绍了所采取的针对性技术措施,保证了结构的可靠耐久性。

结合crtsⅱ型板式无砟轨道底座板施工的实际情况,把明港跨京广特大桥作为研究对象,以提高底座板钢板连接器后浇带的施工质量为目标,介绍了所采取的针对性技术措施,保证了结构的可靠耐久性。

主要阐述了crtsⅱ型板式无砟轨道底座板的施工技术，介绍了施工前的准备工作，并对钢筋、剪力钉及钢板连接器施工，底座板混凝土的浇筑等作了深入研究，对以后同类工程具有一定参考意义。

crtsii型板式无砟轨道施工技术在我国是一项新技术,可以借鉴的施工方法较少。本文重点介绍京沪高速铁路无砟轨道底座板施工技术中施工单元划分及张拉连接方法,为同类施工提供参考。

系统介绍crtsⅲ型板式无砟轨道底座板施工工艺和工装,陈述crtsⅲ型板式无砟轨道底座板施工过程中的质量控制关键.

结合京沪高速铁路土建四标5项目部施工的濉河特大桥底座板施工技术,介绍了高速铁路crtsⅱ型板式无砟轨道底座板施工工艺及方法,总结了施工经验,对以后的高速铁路底座板施工做了很好的指导作用。

本文作者详细阐述了crtsⅱ型板式无砟轨道底座板纵向连接施工技术，总结了底座板纵连施工注意事项，为今后类似施工提供参考。

1 第一章概述 石武客运专线石郑段客专正线除黄河北引桥及其桥头路基约100m范围铺设crtsⅰ 型板式无砟轨道、车站咽喉区范围铺设岔区板式无砟轨道外，其余地段均采用crtsⅱ型 板式无砟轨道。桥梁地段crtsⅱ型板式无砟轨道占全线铺轨总长度的81.1%。 桥上crtsⅱ型板式无砟轨道技术先进，结构复杂，施工影响因素较多，在底座板施 工前，各参建单位必须对其结构有较深入的了解和认识，以确保桥上crtsⅱ型板式无砟 轨道的顺利施工，保障工程进度和质量。 第二章编制依据 1《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设［2005］160号）； 2《客运专线铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层暂行技术条件》（科技基［2009］ 117号）； 3《客运专线铁路桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》（科技基［2007］56号）； 4《客运专线无砟轨道铁