CATIA的盾构掘进机刀盘的有限元分析

根据某土压平衡盾构刀盘结构特点,在solidworks中建立其三维实体模型,并应用ansys软件建立了刀盘相应的有限元计算模型,对刀盘在正常工况和脱困工况下的受力特性进行分析,得到了刀盘在各工况下的应力应变分布规律.分析结果表明,危险截面位于180~210°辅梁与辅条间,在牛腿与法兰盘、辅梁连接处也有较大应力,最大应力为204mpa,最大变形为1.568mm,研究结果为刀盘的结构设计和工程施工维护提供了基础数据.

介绍了回转式刀具切削性能测试实验台上相似盾构刀盘的结构,利用pro/e和ansys软件,建立了刀盘的三维有限元模型,对刀盘切削岩石和土壤两种工况分别进行受力特性分析,得到了两种工况下的应力和变形分布。分析结果表明,危险截面位于牛腿与刀盘的连接部位,最大应力为168.54、最大变形为0.278,能够满足实验需要。研究结果可为盾构刀盘的结构设计提供基础数据。

隧道盾构掘进机免费报告-我国隧道盾构掘进机技术的发展 现状 盾构掘进机是一种隧道掘进的专用工程机械，现代盾构掘进机集机、电、液、 传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导 向纠偏等功能。盾构掘进机已广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电隧道工程。 我国的盾构掘进机制造和应用始于1963年，上海隧道工程公司结合上海软 土地层对盾构 掘进机、预制钢混凝土衬砌、隧道掘进施工参数、隧道接缝防水进行了系统 的试验研究。研制了1台直径4.2m的手掘式盾构进行浅埋和深埋隧道掘进试验， 隧道掘进长度68m。 1965年，由上海隧道工程设计院设计、江南造船厂制造的2台直径5.8m的 网格挤压型盾构掘进机，掘进了2条地铁区间隧道，掘进总长度1200m。 1966年，上海打浦路越江公路隧道工程主隧道采用由上海隧道工程设计院 设计、江南造船厂制造的我国第一台

盾构掘进机推进力计算模型

我国隧道盾构掘进机技术的发展历程_上_

针对某型号悬臂式掘进机中回转平台的结构特点,在确立危险载荷工况并完成相应的载荷计算后,利用ansys软件的apdl编程,建立回转平台结构的有限元非线性接触分析模型,通过分析计算得到其应力和变形的分布规律,并确立了支耳结构为承载的薄弱位置,在此基础上选择支耳的结构尺寸为设计变量,以最小化支耳位置的最大mises应力为目标函数,建立回转平台结构的优化设计模型,通过优化使支耳结构的承载能力提高15%,回转平台结构的整体刚性和承载能力得到较大的改善,优化结果在工程实际应用中被采纳。

论文依托南京地铁区间盾构隧道工程,建立了模拟盾构机(包括刚度、自重、推力)前行掘进隧道的三维有限元力学模型,在此基础上,研究了随盾构顶进引起的地表沉隆变形以及隧道围岩、管片变形,研究结果为南京地铁区间盾构隧道工程的施工及监控量测提供了参考。

·34·计算机应用技术机械2006年第10期总第33卷 ——————————————— 收稿日期：2006－07－22 作者简介：张倩（1982－），女，华东理工大学机械与动力工程学院在读硕士研究生，研究方向为机械cae、仿真。 龙门起重机的有限元分析 张倩，朱大滨 （华东理工大学，上海200237） 摘要：利用大型有限元软件ansys对某龙门式起重机进行整机多工况静强度分析；利用有限元法计算龙门起重机结构 自振频率和满载自振频率。从静强度和动强度两个方面对该起重机的设计方案进行评价，提出改进的建议。 关键词：起重机；有限元；静强度分析；模态分析； 中图分类号：tb115文献标识码：a文章编号：1006－0316（2006）10－0034－04 finiteelementanalysisofgantr

２２　　　２００６（０４）　ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　ｍｅｃｈａｎｉｚａｔｉｏｎ 综合篇 1　前　　言 近年来，附着式塔机得到越来越广泛应用， 附着式塔机是将塔身用一定数量的附着装置，固 定在周围的建筑物上，改善塔身的受力状态，扩 展了塔机的使用范围，从而满足各种施工需要。 由于塔机在增加附着装置的过程中，不仅要考虑 塔身的结构形式、尺寸、附着装置的附着点布置 及附着结构形式等因素，还要考虑增加附着装置 后，塔身和附着装置的各杆件受力均会发生变化， 甚至个别杆件的受力会超过其承受能力，发生失 稳进而整个结构发生整机失稳等破坏，结果较为 严重。在实际设计计算中，由于塔身在附着前就 已经是一个多次超静定结构，增加附着后组成的 系统就变得更加复杂了，给实际的设计计算及使 用增加了困难，给实际使用带来不便。 以前对该部分的分析计算多数是采用传统的 经典结构力学分析方法，分析时要作一定的计算 假定，

本文通过利用有限元软件ansys对水电站桥式启闭机整机多工况强度和刚度分析；对桥架在外载荷作用下的应力、变形及挠度进行了有效的模拟和计算。从强度和刚度两个方而对该桥机的设计方案进行评价，提出改进的建议。

堆垛机器人底座的有限元分析

对弯曲振动阶梯圆盘一般的设计方法进行了分析,指出其中的一些缺陷,并用有限元软件ansys对一个平板圆盘和一个阶梯圆盘进行模拟,将振型分布作了对比,指出了设计的理论缺陷。提出用有限元软件ansys设计阶梯圆盘的新思路,对于实现大功率超声在空气中的应用有一定的帮助。

利用ansys建立了高速动力卡盘有限元分析模型,针对传动系统中楔心套和滑座这2个关键零件,计算分析了其在极限工作载荷作用下的强度和刚度,同时系统分析了主要配合面的摩擦系数和工作参数对卡爪静态夹紧力和关键零件强度的影响。该有限元模型具有较高的精度,对动力卡盘的优化设计和应用以及夹紧力计算具有指导意义。

利用ansys建立了高速动力卡盘有限元分析模型，针对传动系统中楔心套和滑座这2个关键零件，计算分析了其在极限工作载荷作用下的强度和刚度，同时系统分析了主要配合面的摩擦系数和工作参数对卡爪静态夹紧力和关键零件强度的影响。该有限元模型具有较高的精度，对动力卡盘的优化设计和应用以及夹紧力计算具有指导意义。

盾构隧道开挖过程中周围土体应力重分布以及衬砌结构与土体相互作用,是盾构施工过程中地层扰动的内在原因,是有限元分析的关键因素,本文针对软土地区的特点,利用大型通用有限元软件abaqus对盾构隧道施工过程进行了有限元模拟,并通过一实际问题的计算表明本文所用的计算方法是有效可行的

本文运用有限元基本原理,利用大型通用有限元软件ansys对西安地铁尤家庄到南康村站隧道区间段进行数值模拟,分析对开挖面施加不同平衡反力时沉降的变化情况,建议西安地铁施工时将其控制在100kpa～150kpa范围内。分析了不同开挖时间地面各点沉降和水平位移变化规律;埋深不同各点的沉降和位移的时间历程变化规律;横断面埋深不同沉降和水平位移的变化规律。

用有限元分析软件对国内外动力卡盘所用三种不同材料的盘体进行有限元分析。从分析结果中看出,在相同转速下三种材料中,42crmo材料盘体的应力、应变最小,可以作为盘体的最佳材料。文中所用的分析方法有较强的实践应用性,对设计工作有一定的指导意义,同时也简化了设计过程。

介绍了随车起重机吊臂的结构,并对其进行建模及有限元分析,分析结果直观地反映了吊臂的受力情况及薄弱部位。

沉桩挤土效应的参变量有限元分析——参变量有限元法是一种特别适合于岩土类非线性材料数值计算的新方法。应用圆柱形空腔体扩张理论模拟沉桩挤土效应，考虑土体服从tresca和drucker-prager准则的理想弹塑性本构模型，编制了轴对称应变的参变量有限元程序，对...

张力结构的非线性有限元分析——张力结构中的索结构分析通常采用非线性二节点直线或二次曲线单元．但是在大跨度索结构，尤其是索穹顶结构的分析中，常用的单元已不能满足精度的要求本文提出了考虑自重作用下有初始垂度的五结点非线性空间曲线元模型，放弃了一...

利用有限元分析软件ANSYS计算轴的刚度

材料名称弹性模量(n/m^2)泊松比质量密度(kg/m^3) ductileiron(sn)球墨铸铁1.20e+110.3107.90e+03 kth300-06(gb)可锻铸铁1.90e+110.2707.30e+03 kth350-10(gb)1.90e+110.2707.30e+03 ktz450-06(gb)1.90e+110.2707.30e+03 ktz550-04(gb)1.90e+110.2707.30e+03 ktz650-02(gb)1.90e+110.2707.30e+03 ktz700-02(gb)1.90e+110.2707.30e+03 ktb350-04(gb)1.20e+110.3107.90e+03 ktb380-12(gb)1.20e+110.3107.90e+03