CARD-1平交口转弯半径演算使用说明

w环道最小宽度 r1汽车最小转弯半径 r0环道外半径 r汽车环行外半径 r2环道内半径 r汽车环行内半径 x汽车环行时最外点到环道外边距离，大于等于0.25米 y汽车环行时最内点到环道内边距离，大于等于0.25米 a汽车长度 d前悬尺寸 b汽车宽度 e后悬尺寸 l轴距 m后轮距 n前轮距 小客车9座商务车 w-r0-r23.614.18 6.006.50 r0=r+x7.027.68 r=sqrt((l+d)(l+d)+(r+b)(r+b))6.777.43 r2=r-y3.413.50 r=(sqrt(r1*r1-l*l))-(b+n)/23.663.75 等于0.25米0.250.25 等于0.25米0.250.25 小客车轮廓9座商务车轮廓 a4.86 d1.21.4 b1.82 e0.81.3 l

本文提出了居住区道路缘石转弯半径的设计问题,从各种类型汽车性能、规范运用、用地范围的充分利用、道路等级及用途等角度对居住区道路缘石转弯半径设计进行深入探讨。

评价压路机机动性的重要指标就是最小转弯半径和通道宽度,转弯半径和通道宽度越小,压路机转向的灵活性就越好。本文就压路机的各类转向形式来逐一分析和计算其转弯半径和通道宽度,这对设计和验算有实际意义。

针对郑州市轨道交通1号线博体区间的富水砂层小转弯半径盾构隧道工程,从管片选择及盾尾间隙控制、管片壁后注浆加固、管片纵向加强和螺栓复紧、盾构推进轴线预偏、盾构测量与姿态控制、盾构施工参数选择等控制措施进行了论述,通过实际的操作和控制对小转弯半径曲线隧道盾构施工中易出现的管片错台、盾尾管片外弧面碎裂、角部碎损等施工难题给出解决措施,保证了盾构隧道施工的顺利进行,为今后类似工程施工提供了借鉴作用。

为了解决地铁施工中中小转弯半径曲线始发的问题,本文首先介绍了盾构始发的模式和盾构始发方向的确定,其次以实际工程为例,详细说明了盾构始发技术在实际工程中的应用及存在的问题,对存在的问题提出了相应的解决措施,尤其是分体始发位置的确定等问题做了详细的探讨。为今后的地铁施工中小转弯半径曲线始发的实际工程应用中提供技术支持。

铰接式客车最小转弯半径和通道宽度的计算

分析铰接式客车和非铰接式客车转弯时的不同,并推导铰接式大客车转弯半径、通道宽度及主、副车之间夹角的计算方法。

水电站引水渠道中的冰害会影响水电站的安全运行,危害当地人民的人身安全,因此,输排冰运行方式的成败便成为引水式水电站冬季安全运行的关键所在。建立了三维非稳态欧拉两相流模型,在水流流动过程冰的动量源项中考虑了相间曳力、升力、虚拟质量力的作用,以及密度差的影响。模拟分析了不同转弯半径对弯道排冰的影响,结果表明:转弯半径为200m时弯道内的水流平缓,流速分布较均匀,排冰闸前的浮冰量最大,排冰量最大,冰水比相对较大,排冰效果最好。可知,转弯半径200m时为最佳布置形式,从而实现了对弯道输排冰的布置形式进行合理的优化设计,以达到顺利输排冰,保证冬季安全运行的目的。通过与blanckaert所做的弯道冲淤试验水槽实验结果对比,验证了模型的可靠性。

小半径转弯隧道二衬混凝土施工技术

小半径转弯段隧洞混凝土衬砌采用全圆针梁台车施工,在常规的隧洞混凝土衬砌施工技术基础上采取一系列措施进行各工序优化,提高了混凝土浇筑质量,降低了材料费用,具有一定借鉴作用.

短半径弯头

长半径弯头 编辑 长半径弯头是指弯头的曲率半径为管子直径的1.5倍；如果大于1.5倍了，就是弯管 的范畴了。短半径弯头是指弯头的曲率半径等于管子的直径，也就是常说的1倍的。d为 弯头直径。长半径的是最常用的，一般默认也是长半径的，压力高或者流速高的地方会采 用长半径的，如果是固体输送管道阻力要求严格的时候要用更大的半径的弯头。短半径的 一般是在低压流体中用或者弯头在安装时有限制的地方用。如果没有条件限制或在合同中 没有注明的优先选用长半径弯头。包装使用木箱、木托等。长半径弯头的材质有不锈钢、 碳钢、合金钢等。使用范围有：污水处理、化工、热力、制药、航天、电力、造纸等行业。 目录 1.1定义 2.?长半径弯头 3.?生产基地 1.2执行标准 2.3什么是曲率半径 3.4技术要求 1.5英文对照表 定义 编辑 长半径弯头 longradiuselbow

公称尺寸dn中心至端面asch40s重量kgsch40重量kg dn25253.380.103.380.09 dn32323.560.153.560.15 dn40383.680.233.680.22 dn50513.910.413.910.41 dn65645.160.925.160.91 dn80765.491.365.491.35 dn1001026.022.456.022.43 dn1251276.554.126.554.08 dn1501527.116.427.116.37 dn2002038.1813.708.1813.58 dn2502549.2724.309.2724.09 dn3003059.5310.31 dn35035611.13

电缆桥架转弯处的弯曲半径-电气安装与控制

弯制钢管的弯曲半径 1、冷弯时应不小于管道外径的4倍； 2、热弯时应不小于管道外径的3.5倍； 3、冲压弯头应不小于管道外径； 4、焊接弯头应不小于管道外径的1.5倍。

为合理设计拖拉机在地头作业时的最佳路径,采用车辆运动学模型,应用最优控制理论,设计了单体拖拉机利用前进挡工作时在进行地头转弯的最佳路径,并用vc++进行了编程。程序运行结果表明,其计算时间短,能够保证拖拉机自动行驶控制中的实时要求。

card/1 土方调配 使用说明 1 目录 前言.............................................................................................................................2 第一章操作流程.......................................................................................................3 一、调配前..........................................................................................................................

随着城市快速发展,高压电缆因具有占地面积小、可靠性高等优点在城区中应用越来越广泛,同时电缆半径也不断增大,这就对电缆转弯半径提出了更加严格的要求。验收人员如未发现电缆存在转弯半径不满足要求的情况,电缆带电运行过程中就会因受到温度集中和场强畸变等影响而导致绝缘寿命快速缩短,最终造成击穿跳闸事故。鉴于此,研制了一种新型高压电缆转弯半径测量工具,验收人员使用该工具能在电缆敷设完成后快速、准确地测量电缆转弯半径。

铰接式车辆最小转弯半径及转弯通道宽度的影响因素

《万有引力与航天》这章的特点是公式多、模型多，学生很难区分引力半径和轨道半径。笔者通过万有引力这章常见的3种模型来对引力半径和轨道半径加以区分。

最小弯曲半径数值 材料 退火状态冷作硬化状态 弯曲线的位置 垂直纤维平行纤维垂直纤维平行纤维 铝0.1t0.35t0.5t1.0t 紫铜0.1t0.35t1.0t2.0t 软黄铜0.1t0.35t0.35t0.8t 半硬黄铜0.1t0.35t0.5t1.2t 磷铜－－1.0t3.0t 08，10，a1，a20.1t0.4t0.4t0.8t 15，20，a30.1t0.5t0.5t1.0t 25，30，a40.2t0.6t0.6t1.2t 35，40，a50.3t0.8t0.8t1.5t 45，500.5t1.0t1.0t1.7t 55,600.7t1.3t1.3t2.0t 注1.当弯曲线与纤维方向成一定角度时，可采用垂直和平行纤维方向二者的中间值。 2.在冲裁或剪切后没有

可编辑word,供参考版！ 曲全长25m以上电缆最小允许弯曲半径 序号电缆种类最小允许弯曲半径 1 无铅包钢铠护套的橡胶绝缘电力电缆 10d 2 有钢铠护套的橡胶绝缘电力电缆 20d 3 聚氯乙烯绝缘电力电缆 10d 4 交联聚氯乙烯绝缘电力电缆 25d 5 多心控制电缆 聚氯乙烯绝缘电力 10d 电缆桥架与管道的最小净距表（m） 管道类别平行净距交叉净距 一般工艺管道0.40.3 易燃易爆气体管道0.50.5 热力管道 有保温层0.50.3 无保温层1.00.5 电缆固定点间距表（mm） 电缆种类固定点的间距 电力电缆全塑型1000 除全塑型外的电缆1500 控制电缆1000 可编辑word,供参考版！ 电缆之间、电缆与管道等之间最小净距（m） 序 号 项目 最小允许净距 备