BIM技术在蓝田灞河大桥施工中应用

介绍了在汞水河桥15号墩基础施工及梁部结构悬臂浇注过程中,监理单位如何配合施工单位攻克线型控制、沉井检算等技术问题。

坝陵河大桥是目前国内最大的钢桁加劲梁悬索桥,重点介绍主体结构的关键施工技术,以供参考。

灌河大桥施工中的钢结构设计应用——本文以灌河大桥实际施工情况为依托，并结合工程实例论述钢结构设计理论的应用，为施工设计人员提供钢结构设计一些常用方法及思路。施工实践证明，在以钢结构设计理论为指导的施工设计能够很好的服务于工程的顺利开展，使得临...

钢结构设计目的及方法钢结构设计的目的是应保证结构和构件在充分满足功能要求的基础上安全可靠地工作。即在施工和使用过程中能满足预期的安全性和使用性的要求,做到技术先进、经济合理、安全适用和确保质量。

bim技术的理念是通过计算机建立虚拟的三维建筑工程模型,同时利用数字化技术,为这个模型提供完整、与实际情况一致的信息资料.桥梁工程项目由于其规模庞大,涉及大量的构件,为了满足结构安全要求,桥梁工程一般比较复杂,特别是在施工阶段尤其显著.本文叙述了桥梁工程的施工特点,结合实际项目探索了bim技术在桥梁施工阶段的实现方法和应用规划.

1 桥梁设计说明 一桥梁概况 桂梧高速公路贺州连线城市景观大道及道石收费站为一级路改造为城市主干 道工程，项目位于贺州市江南片区，西起贺州道石收费站，北至南环路。道路现 状为平乐至钟山公路（贺州联线），路基宽度为25.5米。道路是利用现状一级公 路进行加宽改造为城市道路，道路中心线与一级公路中心线一致。 原高速路设置有一座6-20m的大桥跨越沙田河，大桥上部构造采用先简支后 连续先张法预应力混凝土空心梁，下部构造采用桩柱式桥台，双幅双柱式桥墩， 交角120°，桥长125.08m，大桥分独立两幅设计，每幅桥面宽度为 0.5m+11.75m+0.5m。旧桥宽度满足改造后道路横断面要求，因此保留现状大桥作 为主车道使用，在现状大桥两侧各增加大桥一座，供辅道及人行道使用。 新建的大桥采用6-20m的跨径，两幅独立结构，每幅桥宽12.25m，交角均为 120°，

bim技术以其信息完备性,可视化等特点已被广泛应用于房屋建筑安全管理中,但在桥梁工程中应用较少.叶盛黄河大桥施工中将bim技术引入安全管理中,阐述桥梁bim建模及bim技术在安全交底,安全教育与场地布置以及安全检查上的相关应用,从而提高桥梁安全管理的信息化.

bim技术极大的带动了路桥工程的进步,将路桥工程带入到科学化,系统化、信息化的发展模式中.对bim技术进行研究和分析,可以帮助路桥工程施工更加高效,发挥bim技术的优势,让路桥工程更加便于管理.这样也为bim技术在路桥工程施工中的全面普及奠定了基础.所以本文将对bim技术在在路桥施工中出现的种种问题,加以研究和探讨,为实现bim技术在路桥施工中的全面普及奠定基础.

bim技术极大的带动了路桥工程的进步,将路桥工程带入到科学化,系统化、信息化的发展模式中。对bim技术进行研究和分析,可以帮助路桥工程施工更加高效,发挥bim技术的优势,让路桥工程更加便于管理。这样也为bim技术在路桥工程施工中的全面普及奠定了基础。所以本文将对bim技术在在路桥施工中出现的种种问题,加以研究和探讨,为实现bim技术在路桥施工中的全面普及奠定基础。

传统桥梁工程的设计主要依靠二维图纸,缺乏协同设计,碰撞问题多,深化设计不足,这导致设计变更频繁。本文基于bim技术,建立参数化3d、4d桥梁bim模型,运用信息模型基础数据为桥梁设计施工提供服务,为参与桥梁建设各方提供信息化交流平台,为实现建设对象可视化、施工进度控制动态化、信息数据采集智能化提供技术支持。

盐河大桥主桥施工技术总结

bim(建筑信息模型)是通过收集建筑工程项目的相关数据作为基础,利用计算机处理软件,构建三维建筑模型,仿真模拟出该目标建筑物的所有真实信息的一种技术手段。bim技术的应用,可以帮助施工单位制定更加完善的施工规划,及时发现工程设计中存在的问题,对于保障工程项目的高质量施工有积极帮助。以道桥施工为例,对bim的特点进行了概述,分别从目标报价、碰撞检测以及现场管理等方面,就该技术在施工中的具体应用展开了分析。

以钢管桩支架在天津集疏港公路海河大桥施工中的应用为实例,简述灵活应用钢管桩支架解决桥梁施工中存在障碍物没有操作场地的问题,说明灵活应用钢管桩支架可以有效解决施工中跨越障碍物,提供操作平台等问题,重点介绍运用移动支架技术解决钢箱梁吊装时没有操作场地的难题。

针对黄织铁路工程歹阳河大桥复杂地形,采用缆索起重机能有效地解决施工中材料、机具及设备需长距离的垂直和水平运输问题,并对缆索起重机主要构造进行设计检算。通过对歹阳河大桥缆索起重机使用,可验证采用缆索起重机施工方案可行,可靠性高。

根据钢板桩围堰的实际受力状况建立力学模型。通过理论计算确定钢板桩围堰的实际受力,并通过实际施工情况验证该方法的可行性。比规范中采用的经验算法具有更高的精确性和安全性,能够更好的满足工程施工需要。

针对黄织铁路工程歹阳河大桥复杂地形,采用缆索起重机能有效地解决施工中材料、机具及设备需长距离的垂直和水平运输问题,并对缆索起重机主要构造进行设计核算。通过对歹阳河大桥缆索起重机使用,可验证采用缆索起重机施工方案可行,可靠性高。

济徐高速公路复新河大桥施工平台采用钢管桩作为基础,为保证平台的整体稳定性,专门对施工平台钢管桩进行了设计,以确保工程顺利实施,并为以后类似工程积累了经验。

液压爬模工艺提升了原有的安全层级，带有进度较快、桥体外观优美这样的独有优势。采纳液压爬模，整合了综合架构下的施工成效和社会成效。本文明晰了液压爬模特有的基本技术，累积了珍贵的经验。

本文对南渡河特大桥水中墩施工中采用少筋混凝土薄壁沉井作为护壁结构，从施工设施、施工工艺方面进行了介绍。

技术交底记录 单位：中铁一局贵阳市域铁路久永线土建项目部 编号： 工程名称贵阳市域铁路久永线交底日期2012-7-20 交底项目情久河大桥挂蓝滑移技术交底交底号jytl-ⅱ- 交底内容： 一、挂蓝滑移步骤 对1#段灌注完毕后，等砼强度达到设计强度的95%以上，按设计对纵向进行张拉， 压浆等强后，方可移动挂篮，准备灌注下一段梁，挂篮的移动必须遵照以下步骤进行： 1、先将主梁后锚杆稍松开，用千斤顶将主梁顶起，用倒链或慢速卷扬机牵引滑道 移到位，主梁的前移带动侧模系统，底模系统及内滑梁整体移位，随着主梁的前移，压 紧器应交替前移（不得少于2根），以保持主梁的稳定，滑到位以后将主梁后锚杆锚紧（不 得少于3根），并用测力扳手张拉15.0t。 2、侧模系统在主梁前移时与主梁同步前移，到位后，用钢丝绳从预留孔道穿下与 梁上的吊环用卡环连接，将侧模系统托起。然后将滑梁挂轮滑移

介绍了清石黄河大桥引桥的施工方案。对于桥墩比较高且没有预制场地进行主梁预制的桥梁施工,该方案可以降低成本,缩短施工周期。

在天津子牙河大桥的建设过程中,采用施工监测控制技术,对每一个施工过程中的挠度、截面应力等参量进行了实时监控,并与安全计算值进行了对比分析,最终结果表明建设过程中该大桥处于安全可控状态。