BIM技术在盾构始发井钢梯施工管理中的应用

盾构始发井基坑施工监测及分析——介绍盾构始发井基坑的施工监测结果及分析。对连续墙变形、支撑轴力、地面沉降、土体变形、地下水位等项目进行了监测，得到了基坑开挖过程连续墙侧向位移、土体侧向位移等的变化情况，并根据监测结果及时调整支撑安装顺序、局部...

北京地铁十六号线工程达官营站~红莲南里站区间 活塞风井兼盾构始发井明开基坑 结构防水施工方案 审批人： 审核人： 编制人： 北京市政建设集团有限责任公司 2016年10月 目录 第一章、编制依据.........................................................................................................3 1.1施工组织设计、安全专项施工方案及合同...............................................3 1.2施工图纸..........................................................................................

盾构始发井施工方案——根据本工程的实际地质、水文情况结合本单位施工经验，本工程围护结构采用φ1200mm冲孔桩。间距1350mm，桩间φ600mm旋喷桩止水，围护结构共设置4道1200×1000mm内支撑：第一道为1200×1000mm的冠梁和砼支撑，下面三道为1200×1000mm环框梁...

目录 1工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..............................2 2施工方案⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯......................2 3施工时间,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 3.1盾构始发井左线洞门,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 3.2盾构始发井右线洞门,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 4施工方法,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 4.1施工准备及工艺措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...........5 4.2施工工艺流程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..........5 5设备及劳动力组织⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...........6 6质量保证措

一、编制说明 1.编制目的 为保证东北热电中心配套热网北线（东坝中路-首都机场第二通道）盾构始发井冬季施工期间的施工质量和安全，保证工程的正常、连续进行，确保工程施工计划和质量目标的顺利实现，特制定本措施。 2.编制依据 （1）设计文件 序号 文件名称 编号/日期 1 东北热电中心配套热网北线（东坝中路-首都机场第二通道）盾构始发井施工图 jt13-03a239/2013.10 （2）规范、规程 序号 规范、规程名称 编号 1 《工程测量规范》 gb50026-2007 2 《建筑基坑工程监测技术规范》 gb50497-2009 3 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 gb50204-2002(2011版) 4 《钢筋焊接及验收规程》 jgj18-2003 5 《建筑基坑支护技术规程》 db11/489-2007 6 《建设

北京地铁15号线01标 始发井基坑施工方案 北京市政建设集团有限责任公司 北京地铁15号线01标项目经理部 二零零九年三月十五日 1 始发井基坑施工方案 1.1工程概况 北京地铁15号线是北京市政府为解决交通拥堵问题，方便市民出行的市重点工程项目， 该项目呈东西走向，西起海淀区西苑，东到顺义区潮白河河东地区，主要经过圆明园南路、 清华大学、清华东路、奥林匹克公园、大屯路、望京地区、新国展、京顺路、顺于路、顺安 路，共设21座站，建成后有利于缓解奥林匹克中心区和亚北地区的交通压力。其中一期工程 望京西站至后沙峪站预计在2010年底通车。 本合同为一期工程01标，包括两站一区间：望京西站、望京西站～望京站区间、望京站， 起点里程gk14＋354.024，终点里程右gk16＋361.181，长度2007.157m。车站采用明开法施 工，区间采用盾构法施工。 望京站是

1 一、编制说明 1.编制目的 为保证东北热电中心配套热网北线（东坝中路-首都机场第二通道）盾构始 发井冬季施工期间的施工质量和安全，保证工程的正常、连续进行，确保工程施 工计划和质量目标的顺利实现，特制定本措施。 2.编制依据 （1）设计文件 序号文件名称编号/日期 1 东北热电中心配套热网北线（东坝中路-首 都机场第二通道）盾构始发井施工图 jt13-03a239/2013.10 （2）规范、规程 序号规范、规程名称编号 1《工程测量规范》gb50026-2007 2《建筑基坑工程监测技术规范》gb50497-2009 3《混凝土结构工程施工质量验收规范》gb50204-2002(2011版) 4《钢筋焊接及验收规程》jgj18-2003 5《建筑基坑支护技术规程》db11/489-2007 6《建设工程监理规程》dbj01

地铁2号线10合同段盾构工程靖江路西端头土体加固 施工方案 一、编制依据： 1、天津地铁二号线第十合同段土建施工合同文件； 2、天津市地下铁道二期工程2号线红星路站~沙柳路站区间盾构进出洞处连 接构造图纸； 3、现场施工条件。 4、依据《建筑桩基技术规范》（jgj94—94） 《建筑地基处理技术规范》（jgj79—2002） 二、工程概况 天津地铁二期工程（2号线）第十合同段盾构区间位于天津市河东区华昌 大街北侧。区间隧道工程包括红星路站～靖江路站盾构区间、靖江路站～翠 阜新村站盾构区间的盾构掘进工程、管片拼装工程以及联络通道、泵房工程 等。 红星路站～靖江路站区间，区间起讫里程为： dk14+564.500~dk15+331.371，线路左线长776.902(长链10.031m)，线路右 线长766.871m。目前正在施

1 成都地铁3号线2标 滨春区间盾构始发井临建施工方案 一、工程概况 滨春区间盾构始发井位于红星路和锦兴路交叉口，结合交通疏 解方案和生产、生活区布置确定围挡施工范围，围挡总长度 368m。围挡范围内生活区占地1800m2，生产区占地3480m2。结 合工期要求和交通疏解安排临建工程分三期进行施工，一期整平硬 化围挡外绿化地场地，达到交通疏解要求；二期在围挡打围后，施 工生产区的临建工程，包括生产区大门、门卫室、洗车槽、沉淀 池、生产用房和场地硬化等，满足生产所需基本条件；三期施工生 活区的临建工程，包括大门、化粪池、门卫室、办公生活用房、旗 杆、鱼池、排水排污系统和场地硬化等。 二、布置原则 因滨春区间盾构始发井位于红星路和锦兴路交叉口，地面交通 繁忙，车流和人流量较大，施工期间交通不能中断。因此科学合理 布置施工场地、充分有效利用施工用地尤为重要。严格交通疏解方 案

试析盾构始发技术在隧道施工中的应用

盾构始发井基坑钢支撑安装作业技术交底——盾构始发井基坑围护结构是采用钻孔灌注桩+锚索+内支撑为支撑结构体系。钢支撑是由∅600,t=14的焊接钢管制作而成,焊接管纵向焊缝为v形坡口双面焊。其中，始发井段钢支撑长度为4.681m和10.338m两种，轨排段钢支撑长...

南京长江隧道盾构始发井结构分析——南京长江隧道盾构始发井基坑深22．95m，平面尺寸为44．9m×22．6ra，为超大深基坑。该基坑采用地下连续墙、混凝土支撑与钢支撑组合支护方案．连续墙与结构侧墙采用叠合墙结构，其结构体系复杂、工况多、空间效应明显。合...

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目录 第一章某地铁盾构始发井施工组织设计............................................2 第1节工程概况............................................................2 第2节施工准备............................................................3 第3节施工部署............................................................4 第4节盾构始发井主要施工方法及措施........................................4 第5节质量及工期保证措施.............................

本文以某地铁基坑工程施工为例,探讨了基坑施工监测的重要意义,介绍了开挖阶段钢管支撑的安装及轴力监测结果。

个人收集整理资料，仅供交流学习，勿作商业用途 一、编制说明 1.编制目的 为保证东北热电中心配套热网北线 4《钢筋焊接及验收规程》jgj18-2003 5《建筑基坑支护技术规程》db11

武汉长江隧道工程盾构始发井为深基坑工程,在长江附近、地质条件复杂、地下水位较高的武昌地区修建大跨、长距离的深基坑难度极大。结合工程实践,详细阐述了武汉深基坑施工技术,包括连续墙的施工、基坑降水、基坑开挖、主体结构施工以及监控量测等施工技术,对今后类似工程的修建有一定的指导意义。

[北京]盾构始发井基坑开挖钢支撑架设及拆除施工方案——第四章钢支撑施工方法及技术要求　　（1）钻孔灌注桩施工和桩顶冠梁结束后，进行第一层土方开挖，全断面开挖深度为1m，然后中间拉槽开挖，槽顶边沿距两边护坡桩内侧须留置3m宽的土台，用做钢支撑安装的...

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以上海耀华支路越江隧道盾构始发井的施工技术为例,介绍了在上海城市地区软土地层和承压水条件下深基坑施工相关工艺,通过优化施工设计方案,实现工程快速施工,并将施工对周边环境的影响降低到最低程度。

结合某地铁车站的工程概况、地质条件及周边环境情况,介绍了车站盾构始发井土石方开挖施工技术和钢支撑架设施工方法及技术措施,为地铁工程施工积累了经验,并推广土石方开挖技术的应用。

地下连续墙施工具有振动小、噪音低、防渗性能好、墙体稳定性高、不易发生地基沉降、适用性广、工期短、工效高、经济效益高等优点,结合南京长江隧道浦口始发井地下连续墙施工实践,详细介绍地下连续墙施工技术。