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长沙至重庆公路通道 湖南省常德至吉首高速公路 路面p7合同段 （k176+233.68—k197+860） sma-13上面层沥青砼 配合比设计报告 编号：p700035 砼类别：sma-13 施工单位：湖南路桥机械工程有限公司 监理单位：重庆正大监理咨询工程有限公司 上报日期：2008年8月15日 附件目录 1．监理处配合比批复 2．承包单位申请报表 3．sma-13沥青混凝土路面配合比设计说明 4．沥青混凝土配合比组成计算表 5．沥青混合料配合比汇总表 6．sma-13上面层最佳沥青用量确定图 7．交通科研所目标配合比设计报告 8．监理处平行试验报告 sj25 常吉高速公路 第七监理处通用函件 发函单位：湖南省常吉高速公路第七监理处 发函日期：二оо八年八月十八日编号：529 关于p7标sma-13沥青砼上面层 生产配

西商高速公路路面37标 sma-13沥青上面层首件工程总结 一、施工路段概况 在管理处、总监办、中心试验室、十五驻地办的大力支持和精心指导下， 经过我部各级人员的认真筹备和精心组织，我部于2011年10月01日对k97++000 左幅成功进行了sma-13沥青混凝土上面层的铺筑。随后又组织所有参加施工的 工程技术人员、试验检测人员、机械操作手对施工过程中的重点、难点及各项检 测数据进行认真分析、讨论和总结，确定了沥青上面层施工方法及有关的技术参 数，从摊铺后的各项检测数据看，各项技术指标全部满足设计文件、技术规范和 《路面施工细则》的规定。现将目标配合比、生产配合比的设计结果、施工工艺 以及施工后的试验检测结果做以汇总。 二、批准的目标配合比和生产配合比 （一）、目标配合比 1、原材料情况 对所用原材料进行检测，均符合规范要求，并以此原材料进行目标配合比 设计。 a、

_ 长沙至重庆公路通道 湖南省常德至吉首高速公路 路面p7合同段 （k176+233.68—k197+860） sma-13上面层沥青砼 配合比设计报告 编号：p700035 砼类别：sma-13 _ 施工单位：湖南路桥机械工程有限公司 监理单位：重庆正大监理咨询工程有限公司 上报日期：2008年8月15日 附件目录 1．监理处配合比批复 2．承包单位申请报表 3．sma-13沥青混凝土路面配合比设计说明 4．沥青混凝土配合比组成计算表 5．沥青混合料配合比汇总表 6．sma-13上面层最佳沥青用量确定图 7．交通科研所目标配合比设计报告 8．监理处平行试验报告 _ sj25常吉高速公路 第七监理处通用函件 发函单位：湖南省常吉高速公路第七监理处 _ sj24 发函日期：二оо八年八月十八日编号：529 常德至

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ac-16中粒式沥青砼上面层施工技术交底 工程名称 大石一级公路郭家湾连接线分项工程 ac-16中粒式改性沥青 砼上面层 施工单位 榆林市树天路桥建筑工程有 限公司 工程地点k7+080-k7+266 交底内容 一、试验段概况 1、施工时间：2018年9月6日； 2、施工地点：k7+080-k7+266、 施工目的： 通过试铺试验段，验证中粒式改性沥青砼上面层（ac-16）配合比、检验施工方案、施 工工艺及各项施工操作的适用性、确定本分项工程施工方法，为中粒式沥青砼上面层 大面积施工提供技术依据，具体如下： 1、验证中粒式沥青砼上面层的生产配合比和施工方案； 2、掌握所使用材料的技术性能资料； 3、确定中粒式沥青砼上面层施工的松铺系数； 4、确定合理的施工机械、机械数量及组合方式； 5、确定标准施工方法： ⑴、拌和设备的机械性能及混合料生产工艺； ⑵、运输车辆的合理数量及

-------------- ------- 扎久城市主干道工程（g210 修文县久长至扎佐公路改扩建工程） 分 项 工 程 开 工 申 请 分项工程名称： 监理单位： 施工单位： -------------- ------- 分项开工申请单 项目名称：扎久城市主干道工程（g210修文县久长至扎佐公路改扩建工程） 监理单位：深圳市恒浩建工程项目管理有限公司 上一步工作中间交工证书编号(如果有): 工程项目:上面层开工报告 桩号:k38+000-k47+674 建议开工日期:2018年5月23日 计划完工日期:2018年6月15日 此项工程负责人姓名:王兆兵 施工单位: 签字:日期: 监理工程师

、概述 本标段沥青路面上面层厚度4cm，采用玄武岩集料，superpave-13结构，工程量为 2 127375.9m2。 二、配合比设计 配合比设计包括目标配合比设计、生产配合比设计以及生产配合比验证三个阶段。与 下面层相同 表1superpave13体积性质指标表 沥青混合料类型 压实度(%) vma(%)vfa(%)f/a n初始n设计n最大 sup131465-750.6-1.2* 注：当级配在禁区下方通过时，粉胶比可取值0.8-1.6 表2superpavel3昆合料马歇尔指标表 沥青混合料类型空隙率(%)稳定度(kn)流值(0.1mm)*vfa(%)vma(%) sup133-5实测实测65-80>15 superpave13设计方法混合料矿

叙永至古蔺高速公路c标段c6-1分部 sbs改性沥青混凝土sma-13上面层试验路 施 工 总 结 四川公路桥梁建设集团有限公司 二〇一五年十一月十五日 -3- 叙古高速公路c标段c6-1分部 sbs改性沥青混凝土sma-13上面层试验路段施工总结 一、概况: 叙古高速公路c标段c6-1分部，起点桩号k00+000，止点桩号k66+506， 全长66.506km，其中短链0.767公里。主线路面结构型式为4cm改性沥青玛 蹄脂碎石sma-13上面层+6cm中粒式沥青混凝土ac-20c中面层+8cm中粒 式普通沥青混凝土ac-20c下面层+20cm水泥稳定碎石基层+36cm水泥稳定 碎石底基层+15cm级配碎石垫层。 依据报经监理驻地办审核的《分项工程开工申请批复单》所附《sbs改性沥 青混凝土sma-1

一、概述 本标段沥青路面上面层厚度4cm，采用玄武岩集料，superpave-13结构，工程量为 127375.9m2。 二、配合比设计 配合比设计包括目标配合比设计、生产配合比设计以及生产配合比验证三个阶段。与 下面层相同 表1superpave13体积性质指标表 沥青混合料类型 压实度（%） vma（%）vfa（%）f/a n初始n设计n最大 sup13≤8996≤98≥1465-750.6-1.2* 注：当级配在禁区下方通过时，粉胶比可取值0.8-1.6。 表2superpave13混合料马歇尔指标表 沥青混合料类型空隙率（%）稳定度（kn）流值（0.1mm）*vfa（%）vma（%） sup133-5实测实测65-80≥15 superpave13设计方法混合料矿料级配限制区界限列于表3，级配控制点列于表

107省道西安境南段改扩建工程c标 ac-16沥青混凝土上面层 (k125+400~k136+133.16) 施 工 方 案 中铁五局机械化公司 107省道西安境南段改扩建工程c标 2015.7.18 ac-13沥青混凝土上面层施工方案 一、工程概况 107省道西安境南段改扩建工程，是2012年西安市缓堵保畅工 程的重要组成部分，该标段起讫桩号为k125+400~k136+133.16（西 太路支线平交至九龙食品厂段），该标段划分为c标。设计里程 10.733km；其中k125+400~k131+200段采用旧路两侧加宽， k131+200~k136+133.16段采用右侧加宽，原路基路面宽度17m,现采 用一级公路设计标准，设计行车速度80km/h,改建后路基路面宽度 28m，即2.5m硬路肩+3×3.75行车道+0.5m中央双

sma-13上面层施工技术交底 一、试验段的基本情况及准备工作 试验段时间拟定在8月12日，段落选定在丹江特大桥上约400 米长，上面层宽度15.25米，压实厚度4公分。 已确定的生产配合比是：35:33:9:13，矿粉是8.5%，消石灰是 1.5%，油石比为5.9。 工作面准备工作：对该段中面层进行清扫，局部离析部位提前采 用粘层油进行喷洒处理。在清扫干净后的中面层顶面洒布第一次粘 层，在第一次粘层破乳6小时后洒布第二次粘层，两次洒布总量按 0.5-0.7kg/m2,粘层施工在上面层施工前12-24小时完成，并保持粘 层表面清洁、不受污染。 二、混合料拌合 1、石料进入拌锅的同时添加木质素纤维，干拌的时间不得小于 15秒，之后沥青、矿粉依次进入拌锅，湿拌时间不得小于45秒。 2、木质素纤维添加量是混合料质量的0.3%，即每锅加12公斤， 误

4cm厚sma-13沥青路面上面层 试验路总结报告 为验证上面层沥青混合料生产配合比，确定正式施工用的标准沥青混合料配 合比；确定合理的施工机械、数量和组合方式；拌和机拌料控制的各种参数， 确定混合料的摊铺温度、速度、松铺系数等指标；确定适宜的压路机的组合，碾

安徽省合淮阜高速公路路面工程建设项目 sma-13沥青混合料生产配合比设计 验 证 报 告 验证单位：合淮阜路面工程第三监理组工地试验室 验证时间:二〇〇七年十月一日 一、前言 设计依据合淮阜高速公路建设项目沥青路面施工作业指导意见书提出的 sma-13型沥青混合料设计标准。及部颁的《公路沥青路面施工技术规范》（jtg f40-2004）、《公路工程集料试验规程》（jtge42-2005）、《公路工程沥青及沥青混 合料试验规程》（jtj052-2000）进行。依据sma-13生产配合比，对拌和楼冷料仓 的转速进行了调试，监理组工地试验室对项目部上报的生产配合比进行了验证。 1、热仓粒径及集料比例：表1-001 二、生产配合比验证 1、试验室对热仓料进行筛分试验，试验结果如下:表2-002 筛孔 (mm) 1#2#3#4#矿粉合成级配 19100

安徽省合淮阜高速公路路面工程建设项目 sma-13沥青混合料目标配合比设计 验 证 报 告 验证单位：合淮阜路面工程第三监理组试验室 验证时间：二〇〇七年九月二十八日 一、验证说明 根据合淮阜路面三标工地试验室上报的sma-13沥青混合料目标配合比试验报告, 路面第三监理组工地试验室依据《公路沥青路面施工技术规范》（jtgf40-2004）、《公 路工程集料试验规程》（jtje42-2005）、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》 （jtj052-2000）、《合淮阜高速公路建设项目沥青路面施工作业指导意见书》对项目 部选定的配合比进行验证。 二、原材料试验 本次配合比粗细集料采用的是明光现代交通玄武岩公司生产的反击破玄武岩碎 石；分别为9.5-16mm碎石、4.75-9.5mm碎石；淮南市谢家集建设石料厂生产的细集 料0-2.36mm的石灰岩机制砂；矿粉采用怀

311国道徐萧段大中修工程dzx10-16标段 k13+159—k20+649段 sma-13沥青砼上面层 试铺方案 徐州市公路工程总公司 311国道徐萧段大中修工程10-16标项目部 2010年10月08日 sma-13沥青砼上面层试铺方案 一、试铺目的 我项目经理部经过前期的准备，现已具备沥青混凝土上面层试验段铺筑条件，项目经理部准备于 2010年10月09日在k17+000—k17+300段铺筑300米试验路，为正式施工做准备、提供依据。本次 试验路段主要确定的项目： 1、根据各种机械的施工能力相配套的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合 方式。 2、通过试拌决定： （1）拌和机的操作方式，如上料速度、加料程序、矿粉的加料方式、拌和数量与拌和时间、拌和温 度等。 （2）验证sma-13的生产配合比，决定正式生产用的标准配合比和最佳沥

精品文档 精品文档 上面层（ac－13）施工方案 一、工程概况 大（庆）至广（州）高速公路是《国家重点公路建设规划》的重 要组成部分。该公路的建设，有助于我国南北公路运输大通道的形成 与完善,强区域间的交流与合作，促进区域间的经济发展具有十分重 要的意义。 大广线周口至信阳高速公路息县段，起点位于信阳与驻马店市正 阳县交界处的梁庄西北侧，北接周口至信阳高速公路平舆至正阳段， 向南于白店乡夏寨东侧与县道x001公路相交，预留白店互通立交， 在李湾村西跨越闾河，大刘庄村东跨越莲花港，再向南在张陶乡西上 跨省道s336，在项店镇西与省道s337（息县～淮滨公路）相交，设 项店互通立交，继续向南行至淮河北岸的花园村东，即为本段路线终 点，与本项目息县至光山段相接。本段属于冲湖积平原区，降雨在年 内分配很不均匀，降雨量较大常为6～９月份。 本合同段路面十六标起点里程k15

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某公路sup-13沥青上面层监理总结——一、概况　　二、试铺过程：　　（一）拌和场：　　1、原材料：试验段开工前，所用矿粉、沥青及1～4＃料均经过施工单位自检、监理组和总监办抽查。　　..............　　2、拌和设备：拌和采用一套英国acp-4000型间歇...

第11页 房卫祥技术负责人 应测 点数 合格 点数 合格 率(%) 第12.2.2-2条 ±1033100 ≤55.55480 33100 0.32%5480 ≤4 ≤22.25480 ≤10115480 +3，-23.354809缝宽（mm） 平均合格率(%)85.71% 7相邻快高差（mm） 8纵横缝直顺度（mm） 5横坡（%）±0.3%且不反坡 6井框与路面高差(mm) 3平整度（mm） 4宽度（mm）不小于设计规 定 施工与质量验收规范的规定 不合格点的实测 偏差值或实测值 一 般 项 目 1 表面平整、稳固、无翘 动，缝线直顺、灌浆饱 满、无反坡积水现象。 符合设计及规范要求 2 允 许 偏 差 高程(mm) 施工与质量验收规范的规定施工单位检查记

SMA上面层技术交底