ATB-25沥青稳定碎石基层在麻武高速中的应用

atb沥青稳定碎石在我国很多省份已广泛用在在面层或柔性基层等路面结构中,金永高速采用atb-25沥青稳定碎作为下面层,也是甘肃省第一条采用该结构高速公路。

在高速公路施工中半刚性基层沥青路面容易出现开裂等问题,但沥青稳定碎石基层是柔性基层,能够有效的增强路面排水能力,减少沥青层的收缩裂缝,从而起到提高路面使用性能和使用寿命的作用。结合具体的高速公路施工实例,探讨沥青稳定碎石基层的具体施工过程。

中交一公局桥隧工程有限公司张承二期d合同段项目经理部 atb-25沥青稳定碎石柔性基层试验段 施工技术方案 第一篇工程概况 一、试验段概述 根据年度施工计划安排，我项目部计划在5月底进行atb-25柔性基层试验段的施工， 试验段拟在主线左幅zk99+515-zk99+890段进行，长375m，该段落为加宽段，压实厚度 为10cm。 二、编制说明 1、本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据： 1.1施工承包合同书； 1.2施工图设计文件； 1.3《公路工程国内招标文件范本》； 1.4交通部现行的公路设计、施工技术规范、验收评定标准等； 第二篇施工准备及工作 一、人员岗位职责划分及现场施工人员配备 1、人员岗位职责划分 王贺起：试验段总指挥。 官黎明：负责试验段的组织协调落实，和技术、质量管理工作，监督现场施工按照预 定的方案实施，处理各种技术难题，总

文章采用大马歇尔法对沥青稳定碎石基层进行了完整的室内配合比设计,为同类工程提供了参考。

通过大同开发区第一医药园区基础设施建设工程中atpb沥青稳定碎石的施工实践,对atpb沥青稳定碎石路面结构的施工工艺进行了探讨,并就沥青稳定碎石配合比设计进行了研究,证明设置排水基层对改善半刚性基层沥青路面性能有良好的效果。

随着公路工程基础设施建设的不断完善，其建设规模也在逐渐扩大。为全面提升公路路面施工质量，减少病害发生率。可选取atb-25沥青稳定基层路面施工技术，并采用正确、科学以及合理的施工方法，规范施工工艺，以此延长工程使用寿命。

本文针对沥青稳定碎石解决沥青混凝土路面早期病害的问题,分析了沥青稳定碎石基层施工工法、工艺原理、工艺流程及提高施工质量控制的对策。

沥青稳定碎石基层（atb）的质量通病及防治对策——对沥青稳定碎石基层几种常见质量通病的特征作出了总结，针对通病特征分析了其形成原因，鉴于此提出了施工中的质量控制措施，从而提高沥青稳定碎石基层的施工质量，延长道路使用寿命。

沥青稳定碎石基层在城市道路改造中具有重要的作用,对一些年久碎裂的老路,在改造修补老路的过程中,沥青稳定碎石基层的加入,起到良好效果.在具体的实施过程中,还牵涉到许多实际性步骤,与实体工程的结合,总结出具体的施工工艺和控制指标.

提高atb-25沥青稳定碎石柔性基层施工质量 qc成果报告 浙建集团·浙江省大成建设集团 盐中沥青路面qc小组 2014年12月 浙建集团·浙江省大成建设集团有限公司 杭长路面沥青qc小组 2016年10月 提高atb-25沥青稳定碎石柔性基层施工质量 浙江省大成建设集团有限公司 杭长路面沥青qc小组 一、工程概况 杭长高速公路北延（泗安至浙苏界）工程自杭长高速公路泗安至安城段与申苏浙皖高 速公路交叉点(泗安枢纽)，起点桩号k95+153.5，经二界岭公路，至山岗上后路线折向西北 ，经槐坎，白岘等乡镇，路线终点桩号为k125+393.14，路线全长30.24公里。另设二界岭通 连接线6.165公里。全线共设特大桥2716.4m/2座，大桥2087.9m/8座，小桥605m/11座。长隧 道2座(其中钓鱼台隧道2365m，葡萄岭隧道浙江段668.14m)，中短隧道998m

结合具体工程案例,对沥青稳定碎石柔性基层施工技术进行了研究,探讨了沥青混合料的配合比设计方法,确定了具体的级配结果,并对柔性基层施工及注意事项作了说明,以供同类工程施工参考。

该文基于沥青稳定碎石基层在省道210公路试验路的铺筑,介绍了atb-25混合料配合比设计、施工过程等几个方面的控制措施。

本文结合国内外沥青稳定碎石基层的应用，采用大马歇尔试验设计方法系统地研究了密级配沥青稳定碎石混合料的设计、施工技术，并结合宁连公路南京段改造工程的实践，提出了配合比设计方法和设计控制指标。

简述了半刚性基层的优缺点,分析了密级配沥青稳定碎石(atb)具有较高的抗剪切强度与抗裂性能。结合常张高速公路atb-25柔性基层结构试验段,介绍了atb-25的配合比结果和施工工艺。从试验段的回弹弯沉检测结果,看出半刚性底基层atb-25柔性基层沥青混凝土路面具有足够的整体强度。根据使用3年后的调查结果,表明atb-25柔性基层的抗裂性能明显,同时具有很好的抗车辙性能。

韶赣高速为韶关市曲江至南雄高速公路,位于广东省北部,本文以韶赣高速b01标为依托,对atb-25沥青稳定碎石上基层配合比设计进行论述,为今后atb-25沥青稳定碎石基层配合比设计在我国高速公路的推广应用提供借鉴。

近年来,公路工程建设规模不断扩大,在社会经济发展中占据重要地位,也为日常出行提供了极大的便利.但在车辆荷载及外界环境因素影响下,路面易出现沉降、反射性裂缝等病害,降低车辆通行的安全性.通过沥青稳定碎石基层的施工,能够最大限度上减少收缩裂缝,优化路面使用性能.本文主要以具体工程案例为切入点,对沥青稳定碎石基层的施工工艺进行分析.

近年来，随着社会经济的快速提升，交通行业取得了突飞猛进的发展，公路建筑规模不断扩大。在公路运营中，开裂、塌陷等问题经常出现在半刚性基层沥青路面中，严重影响着道路的稳定性和安全性。本文简单介绍了下承层施工准备工作，重点分析了沥青稳定碎石施工工艺，以期全面提升公路工程施工质量。

沥青混合料组成设计的总目标是确定沥青混合料的最佳组成,而沥青用量对混合料的组成有非常重要的影响。在通过大马歇尔试验确定沥青稳定碎石基层混合料最佳沥青用量时,稳定度和流值可作为检测检验数据,密度、空隙率和饱和度等体积指标则是主要的设计依据。

沥青稳定碎石atb-25试验段施工方案一、 编制依据 1、招标文件补充通知 2、《公路路基施工技术规范》(jtgf10-2006) 3、《公路路面基层施工技术规范》(jtj034-2004) 4、《公路工程质量检验评定标准》(jtgf80/1-2004) 5、《公路工程技术标准》(jtgb01-2003) 6、国家、部委和地方政府颁布的与本工程相关技术规范及检验评定 标准。 工程概况二、1、本合同段起止里程为k1084+478~k1095+978，全 长为11.5km。其中k1084+478～k1086+278段为小站互通式立交范 围。线路途经天津市津南区北闸口镇、八里台镇、西青区王稳庄镇三 镇。本工程为唐津高速公路扩建工程，由现状的双向四车道，加宽为 双向六车道，路面横断面总宽度为34.5m，新旧路之间采用开蹬搭接。 本项目施工期间采取半幅封闭施工

沥青稳定碎石基层不同于我国传统使用的半刚性基层,属于柔性基层的范畴,具有较高的抗剪强度和优良的抗疲劳特性,能够有效抑制和减少沥青路面反射裂缝的产生,具有良好的经济效益和路用性能。随着国内道路技术的不断发展,密级配沥青稳定碎石atb在国内有着广泛的应用前景,其设计及施工理念也受到广泛关

沥青稳定碎石基层不同于我国传统使用的半刚性基层,属于柔性基层的范畴,具有较高的抗剪强度和优良的抗疲劳特性,能够有效抑制和减少沥青路面反射裂缝的产生,随着国内道路技术的不断发展,atb密级配沥青稳定碎石已广泛的应用,我公司承建的晋阳高速公路大修工程经过一年的行

结合省道201云岩-延川二级公路施工实际,介绍密级配沥青稳定碎石作为路面基层在路面工程中的应用情况,以及施工方法和应用注意事项。