ANSYS优化法计算拱桥施工扣索索力与预抬量

大跨拱桥悬臂浇注施工中的扣索索力优化 (2)

大跨拱桥悬臂浇注施工中的扣索索力优化

本文提出采用计算横向浪风索对拱肋横向位移的约束刚度,以确定斜拉扣挂施工过程中横向浪风索的张拉力值。采用空间有限元软件midascivil进行建模,并通过未知荷载系数法计算得到在作用横向荷载时浪风索的索力,与本文计算的浪风索索力进行对比,结果表明,通过等效约束刚度法所计算的浪风索力与有限元计算结果吻合较好,并且能够在施工过程中很好地控制横向风载作用下拱肋的横向位移。

浅谈双曲拱桥施工——双曲拱桥的施工包括构件预制、安装、拱上建筑施工和施工观测等工作。

箱形拱桥施工是当前公路工程施工中的重要环节，采用箱形截面实现拱肋，是以钢筋混凝土或钢建造的一种拱桥。基于箱形拱桥施工方案，探讨了其支架施工及主拱圈施工技术，以提升箱形拱桥施工质量，仅供相关人员参考。

钢管混凝土拱桥拱肋吊装时扣索索力分析计算——钢管混凝土拱桥的施工方法以缆索吊装法为主。扣索索力值的大小对成拱线形有着至关重要的影响。文中对扣索索力进行了静力平衡法和积分查表法2种方法的实例计算，并对计算结果作了分析与比较。从而得出静力平衡法产...

悬浇拱桥施工索力优化技术 1索力优化基本思想 优化是指在给定的条件下寻找满足目标要求的最佳的效果。工程上许多方案 都满足业主要求，但本着节约成本或其他的目的，需要选择最优的方案进行设计， 这就会涉及到优化问题。 优化设计[9]是将设计条件通过已经设定的变量设定出不等式，把目标函数带 入设计过程中的量，通过科学计算导出所需要的目标函数。随着限定条件的不同， 解出的目标函数也不相同，限定条件越多越不容易找到最优的解；实际工程优化 问题往往跟改善结构受力、节省工期、人力物力、降低工程造价及工程量有关。 索力优化 [10] 属于改善结构受力的范畴，利用图1-13所示简单的一次超静定 结构可以说明其原理。图中横梁抗弯刚度ei，吊杆抗拉刚度e’a，横梁满跨均布 活载q，吊杆拉力n。 主梁弯矩方程为： x n xlxq 2 )( 2 1 m2＝ （1-1） 图1-13索力

悬浇拱桥施工索力优化技术 1索力优化基本思想 优化是指在给定的条件下寻找满足目标要求的最佳的效果。工程上许多方案 都满足业主要求，但本着节约成本或其他的目的，需要选择最优的方案进行设计， 这就会涉及到优化问题。 优化设计[9]是将设计条件通过已经设定的变量设定出不等式，把目标函数带 入设计过程中的量，通过科学计算导出所需要的目标函数。随着限定条件的不同， 解出的目标函数也不相同，限定条件越多越不容易找到最优的解；实际工程优化 问题往往跟改善结构受力、节省工期、人力物力、降低工程造价及工程量有关。 索力优化 [10] 属于改善结构受力的范畴，利用图1-13所示简单的一次超静定 结构可以说明其原理。图中横梁抗弯刚度ei，吊杆抗拉刚度e’a，横梁满跨均布 活载q，吊杆拉力n。 主梁弯矩方程为： x n xlxq 2 )( 2 1 m2＝ （1-1） 图1-13索力

以实测索力为初张力,结合施工过程影响矩阵确定吊索索力调整值.同时对结构体系转换以及二期铺装引起的索力变化进行实测分析,结果表明,弯梁外侧吊索敏感度较内侧更大,同侧吊索的敏感度差异巨大.经过三次索力调整后,全桥实测成桥索力与设计索力值最大相对误差为4%,表明所采取的索力控制与调整方法是可靠的,施工索力优化效果明显,可以为同类结构的设计及施工提供指导意义和参考价值.

采用空间有限元方法建立平顶山市城东河路湛河斜靠式拱桥施工阶段受力分析的空间有限元计算模型,通过对拱肋的浇筑以及拱架卸架过程中的内力和位移、吊杆张拉顺序的计算,给出了各施工阶段桥梁构件应力和位移、吊杆索力等随施工阶段变化的规律:拱肋主要承受压力,弯矩较小;由于系杆梁预应力的作用,系杆梁全跨受压;吊杆索力分布比较均匀,对桥面系的线形控制作用比较明显;各混凝土构件总体处于受压状态,桥梁设计最大压应力小于材料容许应力,具有较大安全储备,桥梁的变形均在设计规范规定范围之内,表明该桥梁施工方案合理.计算结果已为该桥的施工监控提供参考.

斜拉扣挂系统施工的大跨度钢筋混凝土拱桥索力确定通常分为拱圈施工阶段索力调整及合龙前2次调索2个步骤,而2次调索需在初始索力及拆索顺序确定后才能进行。以涪陵乌江大桥复线桥为工程背景,进行该类拱桥悬臂状态下索力初调及合龙前2次调索,斜拉扣挂施工中索力控制方法对同类型桥梁的设计计算具有一定的参考意义。

日本ps混凝土株式会社开发了一种拱轿施工新工艺,即用组合拱作为衬砌(拱架)浇筑混凝土(简称clca法)。clca法的施工步骤大致如下:(1)用钢管(通常用薄钢板做成正方形或矩形断面)做成拱肋轴线;(2)往钢管内浇筑混凝土,形成组合拱;(3)起拱点部分利用脚手架施工,然后以组合拱作为脚手架采用挂篮沿着组合拱顺序浇

拱桥施工方法全(图文精选)

自贡市汇东新区南湖生态公园景观廊道工 程拱桥 施 工 方 案 编制： 复核： 二0一一年十月二十日 施工方案 一、工程概况 其结构上部为拱桥，下部为重力台配桩基础。上部结构由拱圈、 立墙、桥面板、桥面铺装等组成。 二、施工准备 1、施工场地 在桥头50m距离范围内设置面积为40*20m宽钢筋加工场地，铺设 一层10cm炉渣层。 2、施工用水 利用现场湖用水。 3、施工用电 就近架设线路，接380kv线路，配置一固定配电箱，两移动配电 箱 4、施工道路 利用场区内道路，运送材料、桥两侧回填压实作为施工作业区域。 5、人工、材料、机械准备 a、设置管理人员木工班(含架子工4人)、钢筋班10人； b、周转料：方木、模板、钢管、卡子、上下底托等根据现场配置 进行计算。主材：钢筋、水泥、碎石、石灰等根据工程进度及现场用 量施工员提材料计划。 c、小型机械：弯曲机、切割机

浅谈拱桥施工方法

在我国现有的公路桥梁当中，拱桥已经有了悠久的建造历史，主要优势之处在于具有较大的跨越和承载能力、具有较高的经济价值、桥梁造型美观大方，并且在进行桥梁的养护和维修时所使用的费用相对较少，是一种具有较强竞争优势的桥梁类型。随着桥梁建筑技术水平的不断提高，分析手段的发展也逐渐完善起来，拱桥的形式、采用的建设材料以及施工工艺等越来越呈现多样化，拱桥开始应用于更广的范围中。而在形式多样的拱桥当中，混凝土拱桥的造价更为低廉，养护维修使用的费用更少，是值得推广的一种拱桥形式。

拱桥施工方法全(图文精选)

本文通过施工技术规范与工程实例的互相结合,对拱桥拱圈预压的施工技术进行了浅析。拱圈预压,受到诸多确定及不确定因素的影响,比如地质条件、天气水文、机械设备、施工技术等,故而预压的过程中需要严格把握各技术环节。了解并工程概况调研现场环境,确定拱圈现浇支架预压试验的目的和预压试验区段的选定,从而为预压荷载的布设和计算奠定了基础。

前言 本标准系根据《关于下达2003年年度计划》（桥经[2003]87号） 的科技开发研究计划的要求，在有关国家和行业标准的基础上，结合 集团公司实际，经过一年多的时间编写而成。 本标准属企业内控标准，是企业机密，严禁复制、严禁外传。 本标准共分8章，分别是：总则、施工准备、缆索吊机及扣挂系统设 计、缆索吊机施工、扣挂系统安装与拆除、钢管（箱）拱施工、拱桥 其他构造施工、施工控制等。 本标准规定了缆索吊机及扣挂法拱桥施工各工序工艺要点，现场 施工时必须严格执行本标准的规定。若业主、设计文件和监理的要求 与本标准有矛盾时，按业主、设计文件和监理的要求执行，并需及时 书面向集团公司工程管理部备案。 在执行本标准过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经验， 积累资料。如发现需要修改和补充之处，请及时将意见及相关资料提 交集团公司工程技术部，供今后修

针对拱桥吊装过程中的扣索安全状态评定问题，分析了拱桥施工期的扣索抗力概率模型和荷载概率模型。采用施工期斜拉扣索的强度失效模式，建立了斜拉扣索的可靠性功能函数。以磨刀溪特大桥拱桥吊装施工为工程背景，采用蒙特卡洛方法计算了5根扣索在施工期的时变可靠度指标。研究表明：该文提出可靠度分析方法具有一定的适用性。随着施工工况的持续累加，扣索可靠度指标逐步降低。当劲性骨架合龙后扣索的可靠度指标呈现急剧上升的趋势。须高度关注最大悬臂施工阶段扣索的安全状态。

先梁后拱与先拱后梁结合法钢结构拱桥施工技术

以宁波轨道交通2号线一期工程跨宁镇公路连续梁拱桥为研究对象,综合论述连续梁桥的监测技术和监测成果应用。