AC-13C型粗型密级配沥青混凝土在上面层的应用

、概述 本标段沥青路面上面层厚度4cm，采用玄武岩集料，superpave-13结构，工程量为 2 127375.9m2。 二、配合比设计 配合比设计包括目标配合比设计、生产配合比设计以及生产配合比验证三个阶段。与 下面层相同 表1superpave13体积性质指标表 沥青混合料类型 压实度(%) vma(%)vfa(%)f/a n初始n设计n最大 sup131465-750.6-1.2* 注：当级配在禁区下方通过时，粉胶比可取值0.8-1.6 表2superpavel3昆合料马歇尔指标表 沥青混合料类型空隙率(%)稳定度(kn)流值(0.1mm)*vfa(%)vma(%) sup133-5实测实测65-80>15 superpave13设计方法混合料矿

一、概述 本标段沥青路面上面层厚度4cm，采用玄武岩集料，superpave-13结构，工程量为 127375.9m2。 二、配合比设计 配合比设计包括目标配合比设计、生产配合比设计以及生产配合比验证三个阶段。与 下面层相同 表1superpave13体积性质指标表 沥青混合料类型 压实度（%） vma（%）vfa（%）f/a n初始n设计n最大 sup13≤8996≤98≥1465-750.6-1.2* 注：当级配在禁区下方通过时，粉胶比可取值0.8-1.6。 表2superpave13混合料马歇尔指标表 沥青混合料类型空隙率（%）稳定度（kn）流值（0.1mm）*vfa（%）vma（%） sup133-5实测实测65-80≥15 superpave13设计方法混合料矿料级配限制区界限列于表3，级配控制点列于表

结合路面施工实例,介绍了ac-13c沥青混凝土上面层的施工要点、对沥青混合料的拌和、运输、摊铺、碾压、纵向接缝处理提出了具体的做法、要求及注意事项。通过现场观察、检测,认为施工是成功的,达到了预期效果;针对存在的不足,提出了规模施工的改进意见。

近年来,广西地区境内在建道路规模很大,路面材料用量激增,改性沥青ac-13c混凝土面层常用的玄武岩或辉绿岩集料,往往料源无法满足工程的需要。通过对市场的调查,目前发现广西藤县闪长岩材料储量较大,就地取材可保证材料供应满足现场生产需求。用闪长岩代替辉绿岩和玄武岩用于ac-13c改性沥青混凝土上面层,有利于解决沥青混凝土上面层石料短缺问题,又可以缩短运距,降低工程造价。

上面层ac-13c施工指导意见 南京浦口新城市政工程沥青路面上面层sbs 改性沥青ac-13c施工指导意见 江苏省交通科学研究院 2012年09月 南京浦口新城市政工程沥青路面施工指导意见 根据交通部标准《公路沥青路面施工技术规范》（jtgf40-2004）， 吸收国外先进设计方法，结合已建典型工程的施工经验和研究成果，对南 京浦口新城市政工程沥青路面上面层，提出如下指导意见。 沥青路面上面层采用ac-13c级配类型。沥青混合料矿料级配应符合 表1的规定。 表1上面层用沥青混凝土矿料级配通过率（%）范围 一、材料要求 1、沥青：采用优质sbs改性沥青，其技术要求见表2。沥青性能整 套检验由指挥部委托有关单位进行。沥青质量应从源头抓起，对于沥青性 能的整套检验，至少应对每批到货检验一次。施工单位对每车沥青进行针 入度、软化点和延度检验，并留样备检。 表2

结合广河(广州至河源)高速公路工程中改进型级配gac-13c沥青混凝土上面层的应用实例,阐述了gac-13c沥青混合料配合比设计,分析了它的路用性能,并铺筑试验段,根据试验段的检测结果评价gac-13c上面层的质量和应用技术的可行性。

密级配沥青混凝土混合料矿料级配范围表5.3.2-2 级配类型 通过下列筛孔(mm)的质量百分率(％) 31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075 粗粒式ac-2510090-10075-9065-8357-7645-6524-5216-4212-338-245-174-133-7 中粒式 ac-2010090-10078-9262-8050-7226-5616-4412-338-245-174-133-7 ac-1610090-10076-9260-8034-6220-4813-369-267-185-144-8 细粒式 ac-1310090-10068-8538-6824-5015-3810-287-2

上面层ac-13c施工指导意见 南京浦口新城市政工程沥青路面上面层sbs 改性沥青ac-13c施工指导意见 江苏省交通科学研究院 2012年09月 南京浦口新城市政工程沥青路面施工指导意见 根据交通部标准《公路沥青路面施工技术规范》（jtgf40-2004）， 吸收国外先进设计方法，结合已建典型工程的施工经验和研究成果，对南 京浦口新城市政工程沥青路面上面层，提出如下指导意见。 沥青路面上面层采用ac-13c级配类型。沥青混合料矿料级配应符合 表1的规定。 表1上面层用沥青混凝土矿料级配通过率（%）范围 一、材料要求 1、沥青：采用优质sbs改性沥青，其技术要求见表2。沥青性能整 套检验由指挥部委托有关单位进行。沥青质量应从源头抓起，对于沥青性 能的整套检验，至少应对每批到货检验一次。施工单位对每车沥青进行针 入度、软化点和延度检验，并留样备检。 表2

南京浦口新城市政工程沥青路面上面 层sbs改性沥青ac-13c施工指导意见 江苏省交通科学研究院 2012年09月 根据交通部标准《公路沥青路面施工技术规范》（jtgf40- 2004），吸收国外先进设计方法，结合已建典型工程的施工经验和研 究成果，对南京浦口新城市政工程沥青路面上面层，提出如下指导意 见。 沥青路面上面层采用ac-13c级配类型。沥青混合料矿料级配应符 合表1的规定。 表1上面层用沥青混凝土矿料级配通过率（%）范围 层次 类型 方筛孔尺寸（mm） 上面层 ac-13c 16.0100 13.290～100 9.560～80 4.7530～53 2.3620～40 1.1815～30 0.610～23 0.37～18 0.155～12 0.0754～8 一、材料要求 1、沥青：采用优质sbs改性沥青，其技术要求见表2。沥

密级配沥青混凝土混合料矿料级配范围 级配类型 通过下列筛孔(mm)的质量百分率(％) 31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075 粗粒式ac-2510090～10075～9065～8357～7645～6524～5216～4212～338～245～174～133～7 中粒式 ac-2010090～10078～9262～8050～7226～5616～4412～338～245～174～133～7 ac-1610090～10076～9260～8034～6220～4813～369～267～185～144～8 细粒式 ac-1310090～10068～8538～6824～5015～3810～287～205～154～8 a

为适应高等级公路沥青路面表面层的功能要求,对常用的ac-13型沥青混合料,需结合气候特点和交通特点进行级配优化。文中对7种ac-13级配形成的沥青混合料的高温稳定性、水稳定性等使用性能进行试验研究,提出适用于湖北地区高等级公路沥青路面的ac-13c型沥青混合料的设计级配,并通过试验路进行级配验证。

1 沥青路面上面层 （70号a级道路石油沥青，ac-13c）施工指导意见 根据交通部标准jtgf402004《公路沥青路面施工技术规范》 规定，结合我省已建高速公路和国省干线的施工经验和研究成果，对 沥青路面上面层施工提出如下指导意见。 沥青路面上面层厚度采用4cm，采用ac13c级配类型。沥青混 合料矿料级配应符合表一的规定。 沥青路面上面层用沥青混凝土矿料级配通过率（%）范围表一 层次 类型 方筛孔尺寸（mm） 上面层 ac-13c 16.0100 13.290～100 9.568～85 4.7538～68 2.3624～50 1.1815～38 0.610～28 0.37～20 0.155～15 0.0754～8 备注：ac-13c为粗型密级配，2.36mm关键性筛孔通过率＜40。 一、材料要求 1、沥青

机场连接线上面层 细粒式改性沥青混凝土ac-13c施工组织设计 一、编制依据 1、《公路工程质量检验评定标准》jtgf080/1-2004 2、《公路沥青路面施工技术规范》jtgf40-2004 3、《公路路基路面现场测试规程》jtge60-2008 4、集阿联络线乌兰浩特至新林北公路《施工图技术交底》 5、乌兰浩特至新林北高速公路工程项目建设《施工质量控制指南》 6、现场踏勘、调查、采集、咨询获取的资料。 7、本企业的综合施工管理水平，技术装备能力和近年来同类工程施 工中积累的施工技术管理经验。 二、施工概况 机场连接线采用一级公路标准建设,路基宽度26m,设计速度100km /h。路线起点位于现省际通道与乌察路平交处，起点里程jclk0+000,终 点设置在旧路收费广场南侧，终点桩号为jclk3+260。全长3.26km，双 向四车道。全线路面结构

1 马永路（永安洲港连接线）东、西延工程 承包单位：江苏金堰交通工程有限公司合同号：tzmyldx-sg 监理单位：江苏中源工程管理股份有限公司编号： 施工技术交底记录表 交底工序或 工程名称 细粒式沥青混凝土ac-13c上面层交底日期年月日 参加对象及 人数 共人交底人 交底地点项目部会议室记录人 施工技术交底内容 一、工程概况 马永路（永安洲港连接线）东延工程起讫桩号k0+689.264~k1+261.524，全 长0.572km。按一级公路标准兼顾城市道路工程建道路设，设计速度为60km/h， 红线全宽40m，三幅路，双向4车道。 机动车道路面结构设计为8cm厚ac-20c沥青下面层+4cm厚sma-13沥青上 面层，非机动车道路面结构设计为6cm厚ac-20c沥青下面层+4cm厚ac-13c沥 青上面

1 马永路（永安洲港连接线）东、西延工程 承包单位：江苏金堰交通工程有限公司合同号：tzmyldx-sg 监理单位：江苏中源工程管理股份有限公司编号： 施工技术交底记录表 交底工序或 工程名称 细粒式沥青混凝土ac-13c上面层交底日期年月日 参加对象及 人数 共人交底人 交底地点项目部会议室记录人 施工技术交底内容 一、工程概况 马永路（永安洲港连接线）东延工程起讫桩号k0+689.264~k1+261.524，全 长0.572km。按一级公路标准兼顾城市道路工程建道路设，设计速度为60km/h， 红线全宽40m，三幅路，双向4车道。 机动车道路面结构设计为8cm厚ac-20c沥青下面层+4cm厚sma-13沥青上 面层，非机动车道路面结构设计为6cm厚ac-20c沥青下面层+4cm厚ac-13c沥 青上面

热拌沥青混合料上面层（ac-13c)分项工程质量验收记录 质控（市政）表c.0.178 工程名称外环路(清昌大道-瑞亭街至融宽环路段)道路工程检验批数5 施工单位 中国交通建设股 份有限公司 项目经理栾纪武 项目技术 负责人 王义聚 分包单位/ 分包单位负 责人 / 分包项目 经理 / 序号检验批部位、区段施工单位检查评定结果监理（建设）单位验收结论 1k0+000-k0+970 左幅机动车道 合格 2k0+000-k0+400 右幅机动车道 合格 3k0+400-k0+970 右幅机动车道 合格 4k0+000-k0+860.215 左幅非机动车道 合格 5k0+000-k0+860.426 右幅非机动车道 合格 检 查 结 论 项目专业技术负责人： 年月日 验 收 结 论监理工程师： (建设单位项目技术负责人) 年月

布敦岩沥青及上面层AC-13C混合料路用性能检测报告

************************************* *******************目经理部 ac-13沥青上面层试验段总结报告 分项工程名称：ac-13沥青上面层试验段总结报告 监理单位：******************************* 施工单位：******************************* **高速公路***段 承包人申报表 监理单位：*******************************合同号：lm3 承包单位：*******************************编号：监 表32-2 致总监理工程师韩秀杰先生： 我部已完成k144+470～k1

为提高基质沥青混凝土抗重载及抗车辙能力,对重载高速公路试验路段采用lsam大粒径密级配沥青混凝土铺筑下面层,并进行了检测,结果证明大粒径沥青混合料具有良好的承载能力和路用性能,可被广泛推广使用。

4cm厚ac-13c沥青混凝土面层 (2)

4cm厚ac-13c沥青混凝土面层

郑州市大学南路与西南绕城高速公路互通 式立交工程 收费站人行通道施工技术方案 湖南省郴州公路桥梁建设有限责任公司 dxnllj-sg项目经理部 二零一四年六月十日 目录 一、编制依据.............................................3 二、工程概况.............................................3 三、沥青混凝土施工组织机构及职责.........................4 （一）施工人员进场情况..................................6 （二）人员、设备准备....................................6 （1）现场主要人员配备.................................6 （2）、