8K型电力机车钥匙锁闭电磁铁控制电路的改进

第四章控制电路 第一节概述 控制电路的组成及作用 1、控制电源电路：直流110v稳压电源及其配电电路； 2、整备控制电路：完成机车动车前的所有操作过程，升弓、合闸、起劈相 机、通风机等； 3、调速控制电路：完成机车的动车控制，即起动、加速、减速； 4、保护控制电路：是指保护与主电路、辅助电路有关的执行控制； 5、信号控制电路：完成机车整车或某些部件工作状态的显示； 6、照明控制电路：完成机车的内外照明及标志显示。 第二节控制电源 一、概述 机车上的110控制电源由110v电源柜及蓄电池组构成。正常运行时，两者 并联为机车提供稳定110v控制电源，降弓情况下，蓄电池供机车作低压实验和 照明用，若运行中电源柜故障，由蓄电池作维持机车故障运行的控制电源。 110v电源柜具有恒压、限流特点。主要技术参数如下： 输入电源⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 25% 30%396v单相交流50

ss4改型电力机车整备控制电路 该型机车控制电路分为有触点电路和无触点电路两部分。有触点控制电路分为控制电源、整 备控制、调速控制、保护控制、信号控制和照明控制电路等。无触点电路指电子控制柜电路。 ss4改机车电器符号为：司机控制器ac；扳键开关sk；按钮开关sb；中间继电器ka； 时间继电器kt；压力和过流继电器kf；电压继电器ak；接触器km；电磁阀yv；故障 开关及功能开关qs；位置转换开关qp；电源开关sa；自动空气开关qa；过流继电器kc； 接地继电器ke等。 学习ss4电力机车控制电路，参照nd5或df8b内燃机车进行，内燃机车有整备、起机、 辅助发电、泵风、升速和走车（工况转换、方向转换、提手柄）的工作过程；电力机车有类 似的工作过程，包括整备、升弓（合蓄电池闸刀、启动升弓风泵、升弓电路控制）、合主断 路器、劈相机启动

山东职业学院 毕业论文 题目：ss4改电力机车控制电路分析 原所在系：电气系 原专业班级：自动化0934 转入后班级：机车1 姓名：范友福 指导老师： 完成日期： 1 摘要 ss4改型电力机车(从159#车起)是八轴重载货运机车，由两节完 全相同的四轴机车用车钩与连挂风挡连接组成，其间设有电气系统高 压连接器和重联控制电缆，以及空气系统重联控制风管，可在其中任 一节车的司机室对全车进行统一控制。另外，在机车两端还设有重联 装置，可与一台或数台ss4改进型机车连接，进行重联运行。机车采 用国际标准电流制，即单相工频制，电压为25kv。采用传统的交—直 传动形式，使用传统的串励式脉流牵引电动机。机车具有四台两轴转 向架，采用推挽式牵引方式，固定轴距较短，采用转向架独立供电方 式，全车四个两轴转向架，具有相应的四台独立的相控式主整流装置。 主整流装置采用三段不等

XDC_II型甩单节装置与SS4改型电力机车控制电路的关系

SS4改型电力机车控制电路逻辑控制单元改造设计-论文

设计了一种电磁铁的控制电路,用于解决较宽工作电压波动下电磁铁起动及维持时的恒流工作,以达到电磁铁节能、降噪、稳定、可靠的功效,并有效运用了数字电路和模拟电路各自的优点,提高了电路的电磁兼容性能。经试验验证,电路的电磁兼容性能及控制电磁铁的动作性能符合相应的国家标准要求。

第一节主电路 一、主电路的特点 （一）传动形式 采用传统的交――直传动形式，使用传统的串励式脉流牵引电动机，具有较 成熟的经验，控制系统较简单。 （二）牵引电动机供电方式 采用一台转向架两台牵引电机并联，由一台主整流器供电，即所谓“转向架独立 供电方式”。全车四个两轴转向架，具有四台独立的相控式主整流器，此方式具 有三个优点：一是具有较大的灵活性，当一台主整流器故障时，只需切除一台转 向架两台电机，机车仍保留3/4牵引能力；二是同一节车前后两台转向架可进行 电气式轴重补偿，即对前转向架（其轴重相对较轻）给以较小的电流，以充分粘 着；三是实现以转向架为中心的电气系统单元化。 （三）整流调压电路形式 机车主电路采用了不等分三段半控整流调压电路 （四）电制动方式 机车采用加馈电阻制动，每节车四台牵引电机主极绕组串联，由一台励磁半控桥 式整流器供电。每台转向架上的两台牵引

设计了一种与煤矿井下先导阀配套使用的本质安全型直流电磁铁的低功耗控制电路,采用延时电路控制电子开关的方法,实现了电磁铁的大电流启动和小电流保持。利用multisim10.0仿真分析表明,该控制电路具有大电流吸合时间稳定、减小能耗、降低线圈温升的特点。

为提高电力机车登顶作业管理的安全性,设计电力机车车顶钥匙管理信息系统。根据工作现场的需要,系统以77e58微处理器和工控pc机为核心,综合单总线、iic总线、can总线、以及无线通信和rs485通信等技术,构成一个灵活的分布式测控系统。基于安全导向性原则的系统设计思路使得系统具有极高可靠性,满足现场的需求。

韶山_型电力机车谐波电流的分析计算

分析了ss3型电力机车电热玻璃接地的原因与影响,通过电路分析制订出改进方案,并强调隔离变压器在改进措施中的作用,改进方案在机车中起到明显效果。

主电路接地是电力机车常见的故障之一。对于死接地故障,一般还比较容易检测、处理。但对于目前发生较多的活接地,也可以说是造成死接地或电气设备烧损的前期隐患,则不易查找。因为这一类故障是在机车负载运行中,主电路由于某点绝缘不良而对地瞬间放电造成的。常见的现象有牵引工况的高级位(负载)接地和电制动工况(负载)接地等。一般情况下,在库内进行高压试验或用摇表都不能检测出来,这往往给机车运用及检修带来不少麻烦。如何在库内静止状态下,迅速、准确地

1 浅论电力机车的通风系统 院系：电气与电子工程学院 班级：电1304-2班 学号：20132607 姓名：周邦彦 2 引言：我国电力机车遵循大力发展电力牵引和内燃牵引，以电力牵引 为主的方针，自第一条电气化铁路问世至今，实现了速度高、效率高、 过载能力强、运输能力强、经济效果显著等优越性，按用途可分为客 运电力机车、货运电力机车、客货两用电力机车、调车电力机车，按 传动形式不同可分为具有个别传动的电力机车和具有组合传动的电 力机车，按电流制不同可分为直流电力机车和交流电力机车。 机车先通过电弓从接触网（就是天上的电线）上受电，在经过机 车上的牵引变压器，整流柜，逆变，然后传入牵引电机带动机车，最 后通过车轮传入钢轨。形成一个巧妙的电路。电力机车的通风系统有： 主变压器的油循环风冷系统、牵引电机和整流柜（有些车没有了）的 离心通风机冷却系统和制动电阻带有制动风机冷却。 一

-1- 呼和浩特职业学院毕业论文 题目:ss4改型电力机车主电路分析运用 专业:电气化铁道技术 学生姓名:王志光 学号：0930201233 完成时间：2011.10.20 指导教师：张耀武 学院名称:铁道学院 年级:09级 学号:0930201242 论文编号: -2- 目录 摘要....................................................................................................错误！未定义书签。 引言....................................................................................................................

电力机车气源系统

介绍了hxd1c型6轴7200kw电力机车用辅助变流器的主电路、技术参数及总体结构,重点分析了该辅助变流器的控制单元及技术特点。实际运行情况表明,该辅助变流器运行稳定,满足电力机车的运用要求。

针对ss4g型电力机车电阻柜里rc电路中的电阻烧损或电容漏电或被击穿现象,在保证原有机车rc电路设计值不变的前提下,对其发热电阻的表面温度从传导、对流和辐射3方面进行改进,采用特制大功率电阻,满足现有机车条件,完全解决了现在电阻烧损现象,在最恶劣的工作环境下避免电阻烧损,确保机车运行安全。

一、概述为了保证行车安全,使乘务员及时准确的了解运行前方的线路信号,在ss_1型电力机车上装有机车自动信号系统(见图1)。通过安装在机车排障器后的感应器383～386,从轨道接收信号,经控制电源联锁开关221(222)的联锁,把机车运行方向接收到的信号输入滤波器399,经共用箱使机车司机室内的双面显示信号机显示出相应的行车信号,从而乘务员能够及时的了解运行前方的信号,对行车安全起着极为重要的作用。

从设计的角度介绍了８ｋ型电力机车高压电压互感器的国产化替代产品ｔｆｖ１－２５型电压互感器的技术参数、性能特点及应用．

hxd1型电力机车是一种8轴双节重联重载交流传动的电力机车,该车型是在先进的大功率交流机车技术平台上,并充分考虑到货运专线的特殊环境,采纳了成熟、可靠的技术设计开发的一款适用于中国干线铁路重载货运的新型大功率交流传动电力机车；重载货物运输代表了铁路货物运输领域的先进生产力,已成为国家衡量经济发展的关键指标之一。hxd1型电力机车采用系统化、模块化、高可靠性的设计理念,保证电力机车的动态系统能够平稳高效运行。但由于电力机车运行环境恶劣,受温差、海拔风沙等因素的影响,在实际运行过程中,该车型出现故障的频次较高,尤其是牵引变流模块；文章针对hxd1型电力机车牵引控制电源板故障进行了研究和分析,首先对问题进行了描述,而后对问题成因进行了探讨,接着对启动电路进行调整和优化,经过验证取得较明显成效。

在分析了分励脱扣器、闭合电磁铁的国标定义及同类产品的共性问题后,提出了一种"可长通电"的控制电路新方案。结合这种新方案,对具体电路进行了设计。试验验证所设计的控制电路满足国标要求,并通过了4kv脉冲群考核试验。

介绍了ss4改型电力机车电子柜工作原理及操纵节电子柜故障后无法切除的原因,提出改进措施及处理方法。