80C196MC的电力机车空调逆变电源

提出了一种电力机车的单相空调器逆变电源的设计方案,介绍了该逆变电源的结构和原理。经过长期运行证明该方案是合理可靠的。

本文就电力机车的实际电网环境和电力机车上空调系统的供电要求,介绍了一套spwm变频电源系统的工作原理与设计方法。实际应用效果表明该系统可很好地解决电力机车空调的供电问题,并具有较广泛的应用价值。

本文根据机车空调电源的特点,设计了满足机车空调电源应用要求的逆变器控制系统,包括逆变器电路组成、工作原理、控制系统硬件及软件等,突出了系统变频运行、智能控制等特点。设计方案取得了实验证实,设计样机满足运用要求。

机车空调逆变电源控制系统及其实现——本文根据机车空调的特点，设计了满足机车空调电源应用要求的逆变器的控制系统。

根据机车空调电源的特点,设计了满足机车空调电源应用要求的逆变器控制系统,包括逆变器电路组成、工作原理、控制系统硬件及软件等,突出了系统变频运行、智能控制等特点。设计方案得到了试验证实,设计样机满足运用要求。

通过分析机车空调器运行工况的特点,提出了机车空调器总体方案和制冷量的确定方法,并介绍了研制的电力机车空调器。

对变频空调的模糊控制器作了研究,给出各种状态下空调器室外压缩机的供电频率;以80c196mc微处理器及面积等效算法作为空调变频器控制核心,给出变频器开关导通时间公式及各输出频率下的计数时间和计数器比较寄存器值。

由铁道部科学研究院机辆所研究设计、北方华龙电气技术有限公司生产的ybb型空调客车逆变电源,业已通过铁道部四方车辆研究所电气和空调试验室的性能试验、铁道部产品质量监督检测中心机车车辆检验站的型式试验,并已在北京西—武昌k79/80次列车上进行了运行考核,可广泛应用于各种由dc600v供电的客车和动车组上。该逆变电源由逆变器主柜和控制箱两大部分组成。控制箱置于客车车厢内部,逆变器主柜吊装在客车车体

针对目前国内内燃机车空调尚无可靠的逆变电源现状，进行了内燃机车空调专用逆变电源的研制。叙述了主电路形式的选择和控制电路的设计以及为提高电源性能所采取的有效措施，目前该电源已在东风４ｃ型机车上运用。

本文参照建筑物空气调节负荷的计算方法，借鉴国外有关铁路机车司机室空气调节的研究成果并结合我国的实际情况，以ｓｓ－ⅲ型电力机车为例，对电力机车司机室的空调负荷量进行了计算．

分析电力机车司机室空调rams工程中的维修性要求，介绍维修性预计的分析步骤。采用单元对比法对新开发的空调进行维修性预计分析，得出空调系统平均修复时间，并分析计算结果。

针对内燃机车司机室使用单相空调，设计研制了１１０ｖ／２２０ｖ变换用ｉｇｂｔ单相逆变电源。该电源由ｐｗｍ高频升压斩波器及数字化控制ｓｐｗｍ逆变器组成，具有ｉｇｂｔ多重保护及机车抗ｅｍｉ特殊设计。试验结果表明：该电源能长期可靠地为２．２ｋｗ单相空调供电，具有６ｋｖａ（５００ｍｓ）瞬时起动功率容量。

根据应用于轨道车辆的一种空调机组设备的特点,研制了满足该种车辆空调供电的逆变电源。介绍了逆变电源的逆变器主电路组成、工作原理、控制系统硬件及软件等,突出了控制系统变频及智能控制的特点。研制样机通过了性能试验,能够满足轨道车辆空调设备的运用要求。

阐述hxd1c型交流传动电力机车采用的tgy03型控制电源柜的主要技术特点、电气系统组成及各部分的功能,并说明了电源柜匹配蓄电池特性的充电模式及曲线。

1 浅论电力机车的通风系统 院系：电气与电子工程学院 班级：电1304-2班 学号：20132607 姓名：周邦彦 2 引言：我国电力机车遵循大力发展电力牵引和内燃牵引，以电力牵引 为主的方针，自第一条电气化铁路问世至今，实现了速度高、效率高、 过载能力强、运输能力强、经济效果显著等优越性，按用途可分为客 运电力机车、货运电力机车、客货两用电力机车、调车电力机车，按 传动形式不同可分为具有个别传动的电力机车和具有组合传动的电 力机车，按电流制不同可分为直流电力机车和交流电力机车。 机车先通过电弓从接触网（就是天上的电线）上受电，在经过机 车上的牵引变压器，整流柜，逆变，然后传入牵引电机带动机车，最 后通过车轮传入钢轨。形成一个巧妙的电路。电力机车的通风系统有： 主变压器的油循环风冷系统、牵引电机和整流柜（有些车没有了）的 离心通风机冷却系统和制动电阻带有制动风机冷却。 一

本文介绍了设计电力机车空调器的体会，提出了其设计中应注意的若干问题。推荐电力机车空调器可以采用的制冷系统和电气控制系统。

西安铁路职业技术学院毕业设计 设计题目：韶山4型电力机车控制电路 专业（班级）：机车381975 指导教师：杨刚 学生姓名：杨之源 学号：057246895 摘要 ss4改型电力机车(从159#车起)是八轴重载货运机车，由两节完全相同的四轴机车用车 钩与连挂风挡连接组成，其间设有电气系统高压连接器和重联控制电缆，以及空气系统重联 控制风管，可在其中任一节车的司机室对全车进行统一控制。另外，在机车两端还设有重联 装置，可与一台或数台ss4改进型机车连接，进行重联运行。机车采用国际标准电流制，即 单相工频制，电压为25kv。采用传统的交—直传动形式，使用传统的串励式脉流牵引电动 机。机车具有四台两轴转向架，采用推挽式牵引方式，固定轴距较短，采用转向架独立供电 方式，全车四个两轴转向架，具有相应的四台独立的相控式主整流装置。主整流

电力机车气源系统

电力专用逆变电源是针对电力系统应用特点而设计制造的,其输入接在直流220v或110v母线上,可作为发电厂、变电站的专用ups使用,给微机、通讯、载波或其它设备提供可持续的不间断电源。

第二章电力机车风源系统

电力专用逆变电源 bnd系列电力专用逆变电源 介绍：电力专用逆变电源是电力系统新一代的专用电源，主要针对电力系 统的特点和要求设计制造，适合电力系统对供电设备高质量、高可靠性的 要求，广泛应用于电力系统通信、载波、监控、继电保护以及事故照明， 也可为发电厂交流润滑电泵、交流风机、水泵提供不间断电力。并广泛应 用于航空航天、金融系统、办公自动化控制、医疗卫生、军事科研等各个 领域。 产品特色： 采用美国intel公司微处理器，德国西门子igbt 纯正弦波输出，波形纯净、稳定 输出采用隔离变压器，输出电压稳定，安全 全桥电路结构，适用于任何负载 交流旁路不间断切换 电路结构紧凑、高效率,具有完善的保护功能 原理图 转换电路 旁路输入ac220v/380v输出 输入滤波全桥逆变输出滤波输出隔离 隔离驱动保护电路 cpu控制开关电源隔离反馈 直流220v/110v输入 产品

电力专用逆变电源 bnd系列电力专用逆变电源 介绍：电力专用逆变电源是电力系统新一代的专用电源，主要针对电力系 统的特点和要求设计制造，适合电力系统对供电设备高质量、高可靠性的 要求，广泛应用于电力系统通信、载波、监控、继电保护以及事故照明， 也可为发电厂交流润滑电泵、交流风机、水泵提供不间断电力。并广泛应 用于航空航天、金融系统、办公自动化控制、医疗卫生、军事科研等各个 领域。 产品特色： 采用美国intel公司微处理器，德国西门子igbt 纯正弦波输出，波形纯净、稳定 输出采用隔离变压器，输出电压稳定，安全 全桥电路结构，适用于任何负载 交流旁路不间断切换 电路结构紧凑、高效率,具有完善的保护功能 原理图 转换电路 旁路输入ac220v/380v输出 输入滤波全桥逆变输出滤波输出隔离 隔离驱动保护电路 cpu控制开关电源隔离反馈 直流220v/110v输入 产品