35CrMo钢拉杆显微组织与性能

(完整版)现代结构——预应力钢拉杆

唐山港曹妃甸港区综合保税区通用泊位工程 钢拉杆安装及回填施工方案 工程名称：唐山港曹妃甸港区综合保税区通用泊位工程 编制单位：河北港口集团港口工程有限公司 编制:邵健雄 审核：李拓 报送日期：年月日 11 目录 一、编制依据..........................................................................................................2 二、工程概况..........................................................................................................2 三、自然条件..........................................

现代结构——预应力钢拉杆

45钢拉杆在使用过程中发生断裂。采用化学成分分析、显微组织检验、硬度测试及断口的宏、微观形貌观察等方法对断裂件进行了分析。结果表明,在正常的交变载荷作用下,拉杆因材料强度级别偏低而导致其早期疲劳断裂;另外机加工不当造成的应力集中加速了拉杆的断裂。

工程用高强度钢拉杆的研制与应用 摘要通过对工程用高强度钢拉杆的研制，在材料选择、热处 理工艺、力学性能检测上积累了丰富经验，做到了工艺、技术的创新， 实现了国产化，满足了工程要求。 关键词钢拉杆合金结构钢热处理高强度力学性 能等强设计索具 themanufactureandapplicationof highstrengthsteeltierodforengineering abstractaccordingtotheresearch&manufactureofhigh strengthsteeltierodforengineering,piledupabundantexperience atthechoiceofmaterials,heattreatmenttechnicsandexami

近年来,我国对高强度建筑钢拉杆进行了大量的应用研究。主要介绍其性能、规格、热处理工艺、成品强度检测、表面防护、抗拉承载力设计值、安装工艺及其在典型工程上的应用实例,并建议今后进一步加强对超高强度钢拉杆的研制开发。

通过对工程用高强度钢拉杆的研制,在材料选择、热处理工艺、力学性能检测上积累了丰富经验,做到了工艺、技术的创新,实现了国产化,满足了工程要求。

二、型钢圈梁 (一)施工操作要求 1.安设联结件(参照石ks2007)。 2.型钢安装前必须调直、除锈、刷红丹油一道。 3.型钢圈梁上的孔位，应根据墙面上已安装好的各联结件(螺栓 或锚杆)的实际确定。 4.型钢圈梁的连接应为斜角剖口焊接。圈梁拐角处的连接应为 45°斜角剖口焊接。 5.型钢与墙体之间的缝隙，先用水润湿，再用1：2水泥砂浆塞 严。 6.型钢就位后，拧紧联结件的螺栓，并刷防锈漆两道。 7.如外加柱系采用滑模施工，型钢圈梁应与柱两侧预留的钢板 焊牢。 （二）质量要求 1.型钢的连接、焊缝质量必须符合设计及有关规范要求。 2.型钢圈梁安装后，对其上各联结件应进行检查，如有松动务 必紧固。 3.型钢圈梁与墙面间缝隙内填塞的砂浆必须不断严实。 4.型钢表面的调合漆应涂刷均匀。 三、增设钢拉杆 （一）、施工操作要点 1.本工程钢拉杆使用ⅰ级φ22钢

35crmo钢板几乎所有的合金元素（除pb外）都可溶入铁中,形成合金铁素体或合金奥 氏体,按其对α-fe或γ-fe的作用,可将合金元素分为扩大奥氏体相区和缩小奥氏体相区两 大类。 35crmo钢板合金元素加入钢中后，钢的基本组元铁和碳与加入的合金元素会发生交互 作用。钢的合金化目的是希望利用合金元素与铁、碳的相互作用和对铁碳相图及对钢的热处 理的影响来改善钢的组织和性能，主要以三种形式存在钢中。即：与铁形成固溶体；与碳形 成碳化物；在高合金钢中还可能形成金属间化合物。 35crmo钢板不能满足特殊性能的要求。碳钢在抗氧化、耐蚀、耐热、耐低温、耐磨损 以及特殊电磁性等方面往往较差，不能满足特殊使用性能的需求。不能满足特殊性能的要求。 碳钢在抗氧化、耐蚀、耐热、耐低温、耐磨损以及特殊电磁性等方面往往较差，不能满足特 殊使用性能的需求。 聊城泰佑启金属：06

张弦梁是近十几年发展起来的一种新型预应力钢结构形式,其利用高强索或杆的强抗拉性能以改善结构整体受力性能。主要介绍张弦梁结构中较为少见的下弦形式———实心钢拉杆在深圳会议展览中心的应用,详细介绍了锻造、安装和监测三部分内容。

测定了阀塔玻璃钢拉杆轴向声学性能,用开发的ut-cas系统计算了相控阵探头在拉杆内声场分布,以及螺纹与裂纹回波信号随距离的变化关系,设计确定了阀塔玻璃钢拉杆的超声相控阵检测工艺;用该工艺实际检测拉杆模拟裂纹,结果表明:在拉杆的重点检测区域内,深2mm的径向裂纹比同等深度螺纹波高6～13.1db,能可靠地检出.

钢拉杆自重作用下受弯,产生平面外变形,钢拉杆拉力将形成附加弯矩。附加弯矩取决于原始弯矩又会减少原始弯矩。拉力与弯矩存在着一定的非线性关系。由挠曲线的微分方程、简支杆的平衡条件和边界条件,解得拉弯构件的挠度、弯矩、轴向变形的解析解,并对拉弯构件解析解进行有限元分析验证,进一步提出了解析解的近似解,根据近似解求得拉弯构件轴向刚度。最后,根据拉弯构件的受力分析结果,提出钢拉杆的强度验算条件和预拉力的确定方法。

对材料为42crmo钢的拉杆轴进行了调质工艺试验,结果表明:采用预冷,水-空气双介质循环控时淬火冷却技术的调质工艺可以提高淬硬性、淬透性,获得需要的索氏体组织,使钢的抗拉强度、屈服强度、冲击韧性均有明显提高。经过预冷淬火,工件即使横向入水,拉杆轴的弯曲畸变亦可降到最小。

冬季寒冷气候条件下的应变测试是一项比较艰苦且有一定难度的工作。本文介绍了新疆克拉玛依市白碱滩区两座35m跨拱形人行天桥钢拉杆在零下20°c左右情况下的应变测试方法和测试过程。证明在寒冷气候条件下进行室外大型工程的应变测试工作是可行的,测试精度是可以满足工程要求的。

某安装工程中作为承力构件的17-4ph不锈钢拉杆在使用过程中发生断裂,对失效拉杆进行化学成分分析、断口形貌和金相组织观察以及力学性能测试,并与完好拉杆进行了对比分析。结果表明:不锈钢拉杆是在腐蚀及应力的共同作用下发生了应力腐蚀断裂;由于热处理不当,导致失效拉杆中块状δ-铁素体的大量存在,时效过程中晶界上碳化物的析出造成材料抗腐蚀能力下降,以及材质"硬脆"共同导致拉杆发生断裂。

调质处理对35CrMo钢组织和性能的影响_朱红波

由于缺乏足够的试验统计数据,目前对于索结构中拉索构件的设计强度多采用以经验为主的允许应力法确定,或在形式上采用分项系数,但具体数值仍按允许应力法推算,这与当前以概率极限状态法为基础的规范设计体系是不协调的。收集大量的钢拉杆与钢绞线试验数据,通过数理统计得到两种拉索材料的抗力分布模式,考察影响构件抗力的不确定性因素的统计特性;验证拉索结构的荷载效应与外荷载之间存在近似线性关系,通过引入荷载效应比以及荷载、抗力的均值等统计量,将荷载抗力分项系数表达式等价为极限状态方程的形式,采用基于一次二阶矩理论的验算点法对两种拉索进行可靠度分析。最后分别给出适于工程应用的钢拉杆与钢绞线的抗力分项系数,为今后相关规范的修订提供参考。

通过不同的热处理工艺分析淬火和回火温度对1cr13不锈钢蒸气设备拉杆力学性能的影响。结果表明:合理的热处理工艺为990℃油冷+630℃回火。

以高强度钢拉杆与混凝土结构的连接安装技术为依托,分析施工重点、难点,为以后类似工程的施工提供良好借鉴作用。

35crmo合金管*【聊】【城】【市】【舜】【冶】【金】【属】【制】 【品】【有】【限】【公】【司】《现货供应》 35crmo合金管是钢管按照生产用料（也就是材质）来定义的，顾名 思义就是合金做的管子；而无缝管是钢管按照生产工艺（有缝无缝） 来定义的，区别于无缝管的就是有缝管，包括直缝焊管和螺旋管。 35crmo合金管 ①钢号开头的两位数字表示钢的碳含量，以平均碳含量的万分之几表 示，如40cr。 ②钢中主要合金元素，除个别微合金元素外，一般以百分之几表示。 当平均合金含量<1.5%时，钢号中一般只标出元素符号，而不标明含 量，但在特殊情况下易致混淆者，在元素符号后亦可标以数字"1"， 例如钢号"12crmov"和"12cr1mov"，前者铬含量为0.4-0.6%，后者为 0.9-1.2%，其余成分全部相同。当合金元素平均含量≥1.5%、≥2.5%、 ≥3.5%⋯⋯时，

35CrMo与Q235钢的焊接

通过对高强度不锈钢拉杆的合理选材和特殊热处理,在保证不锈钢拉杆屈服强度达到725mpa的同时,获得了稳定的、良好的综合力学性能;对不锈钢拉杆材料的化学成分以及含量也提出了更为合理的要求。725mpa高强度不锈钢拉杆在北京金融街f7-9项目上得到了成功应用。