更新日期: 2024-04-28

220万t/a汽柴油加氢精制反应器焊接技术

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220万t/a汽柴油加氢精制反应器焊接技术 4.7

我公司为某石化厂制造的加氢反应器,采用先进的焊接技术,获得了优异的焊接质量,不仅缩短了制造周期,而且最终焊接一次合格率达到99.8%,其中壳体焊接一次合格率为100%。针对该反应器制造过程中壳体所采用的焊接技术进行总结,对类似工程制造施工具有一定的推广及借鉴作用。

大港石化220万t/a汽柴油加氢精制装置焊接技术

大港石化220万t/a汽柴油加氢精制装置焊接技术

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tp321厚壁管道成功运用自动化预制技术,使工程质量、安全、进度全面受控。采用了全氩、氩电联焊以及管道自动焊的工艺措施,工艺管道焊接一次合格率达到99%以上,实现节能降耗,有效提前了工期,经济性效果佳。

40万t/a柴油加氢精制装置反应器内构件设计的工艺分析及探讨

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·6·盒t若油化工t9|1̂ 4o万t/a柴油加氢精制装置反应器 内构件设计的工艺分析及探讨 金陵石化,̂\司蔡大琴蔡建华 1撅述 炼油厂加氢反应器固定床催化荆床层理 想的液相分配,只有在反应器液相分配系统 分配盘上,各分配器降液量到均匀一致(宏 观均匀性),且单个分配器在其喷洒医内也能 匀洒液量(单个均匀性)的前提下才能实现。 因此,分配器是加氢反应器中使进料在催化 剂床层均匀分配的重要构件,属专利技术。 兰州石油机械研究所(以下简称兰石所)针 对国外分配器的利弊进行消化吸收,研制 开发出抽吸一碎流cz型分配器。分配器兼 有美国un10noil分配器宏观均匀性好 和法国technip分配器单个均匀性好的 性能,且操作弹性好,对气液相负荷变化的 适应性强。在金陵石化公司炼油厂的柴油加 氢精制装置的初步

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柴油加氢精制工艺

柴油加氢精制工艺

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柴油加氢精制工艺 4.6

柴油加氢精制工艺 定义:加氢精制是指在一定温度、压力、氢油比和空速条件下,原料 油、氢气通过反应器内催化剂床层,在加氢精制催化剂的作用下,把 油品中所含的硫、氮、氧等非烃类化合物转化成为相应的烃类及易于 除去的硫化氢、氨和水。提高油品品质的过程。 石油馏分中各类含硫化合物的c—s键是比较容易断裂的,其键 能比c—c或c—n键的键能小许多。在加氢过程中,一般含硫化合 物中的c—s键先行断开而生成相应的烃类和h2s。但由于苯并噻吩 的空间位阻效应,c-s键断键较困难,在反应苛刻度较低的情况下, 加氢脱硫率在85%左右,能够满足目前产品柴油硫含量小于2000ppm 的要求。 柴油馏分中有机氮化物脱除较困难,主要是c-n键能较大,正 常水平下,在目前的加氢精制技术中脱氮率一般维持在70%左右,提 高反应压力对脱氮有利。 烯烃饱和反应在柴油加氢过程中进行的较完全,此反应可

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汽柴油加氢装置技术问答

汽柴油加氢装置技术问答

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汽柴油加氢装置技术问答 4.5

目录 第一部分基本概念..........................................................................1 第二部分反应部分基础知识及操作法..........................................28 第三部分分馏部分基础知识及操作法............错误!未定义书签。 第四部分设备基础知识...................................错误!未定义书签。 第五部分仪表及安全与防护知识....................错误!未定义书签。 第六部分安全与防护知识...............................错误!未定义书签。 惠州炼油项目汽柴油加氢装置技术问答 1 第一部分基本概念 1.天然石油是什么

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500kt/a柴油加氢精制装置的改扩建 4.5

荆门石化总厂柴油加氢精制装置由500kt/a改扩建为700kt/a,通过优化换热流程,优化操作方案,采用新型蝶形催化剂及新型高效过滤器等手段,使装置能耗降低了340.12mj/t,装置处理能力扩大了40%。

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荆门石化总厂柴油加氢精制装置由500kt/a改扩建为700kt/a,通过优化换热流程、优化操作方案,采用新型蝶形催化剂及新型高效过滤器等手段,使装置能耗降低了340.12mj/t,装置处理能力扩大了40%。

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(120万吨)柴油加氢精制装置操作规程

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(120万吨)柴油加氢精制装置操作规程 4.3

120万吨/年柴油加氢精制装置操作规程 1 第一章装置概况 第一节装置简介 一、装置概况: 装置由中国石化集团公司北京设计院设计,以重油催化裂化装置所产的催化裂化柴 油、顶循油,常减压装置生产的直馏柴油和焦化装置所产的焦化汽油、焦化柴油为原料, 经过加氢精制反应,使产品满足新的质量标准要求。 新《轻柴油》质量标准要求柴油硫含量控制在0.2%以内,部分大城市车用柴油硫含量 要求小于0.03%。这将使我厂的柴油出厂面临严重困难,本装置可对催化柴油、直馏柴油、 焦化汽柴油进行加氢精制,精制后的柴油硫含量降到0.03%以下,满足即将颁布的新《轻 柴油》质量标准,缩小与国外柴油质量上的差距,增强市场竞争力。 该项目与50万吨/年延迟焦化装置共同占地面积为217m×103m即22351m2;装置建 设在140万吨/年重油催化裂化装置东侧,与50万吨/年延迟焦化装

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柴油加氢精制催化剂的开发及工业应用

柴油加氢精制催化剂的开发及工业应用

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柴油加氢精制催化剂的开发及工业应用 4.3

2017年第46卷第2期 石油化工 petrochemicaltechnology·241· [收稿日期]2016-08-11;[修改稿日期]2016-11-02。 [作者简介]王丹(1981—),女,吉林省榆树市人,硕士,工程师,电话0459-6411031,电邮wangdan459@petrochina.com.cn。 doi:10.3969/j.issn.1000-8144.2017.02.017 柴油加氢精制催化剂的开发及工业应用 王丹,宋金鹤,韩志波,温广明,张文成 (中国石油石油化工研究院大庆化工研究中心,黑龙江大庆163714) [摘要]采用“规整结构载体制备技术”制备了phf超低硫柴油加氢精制催化剂,分别以直馏柴油、二次加工柴油及其混合 油为原料,将所制备的phf催化剂与国内外先进的参比催化剂,

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DZD-1柴油加氢精制催化剂的首次工业应用

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DZD-1柴油加氢精制催化剂的首次工业应用 4.7

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惠州200万吨汽柴油加氢方案说明书 4.6

项目号文档号方案说明书 hnjx07a000900s-s1 顾客要求481061-0215-en72-rq-0001 hnjx 湖南吉祥工业炉部分 设计阶段方案设计第1页共38页 工厂(公司)名称:中国海洋石油总公司 项目名称:中国海洋石油总公司惠州炼油项目 装置及(或)单元名称:200万吨/年汽柴油加氢装置 6 编制: 5 4 3 2 1 序号更改说明更改校对审核日期格 式 号 : 00 g -0 5- c h- 20 07 校对: 审核: 项目审核: 项目号文档号 hnjx07a000900s-s1 顾客要求481061-0215-en72-rq-0001 hnjx 湖南吉祥 方案说明书 设计阶段方案设计第2页共38页

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200万吨/年柴油加氢精制装置改造项目职业病危害控制效果评价

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200万吨/年柴油加氢精制装置改造项目职业病危害控制效果评价 4.5

采用现场职业卫生学调查、职业病危害因素检测、职业健康检查资料收集对比及检查表等方法,对某企业200万吨/年柴油加氢精制装置改造项目进行职业病危害控制效果评价,结果显示:化学职业病危害因素检测结果符合职业接触限值要求,并得到有效控制;个体噪声检测8h等效声级db(a)有超标现象,作业场所在原料泵、柴油泵等高噪声设备附近噪声强度较高.人员体检结果显示:该建设项目作业人员存在听力损伤的风险.该项目属于职业病危害严重的建设项目,应改进现场高噪声作业场所的职业卫生防护设施,加强个体噪声防护用品的佩戴和职业卫生管理,提高作业人员的防护意识.

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_120万吨/年柴油加氢精制装置管线吹扫方案

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_120万吨/年柴油加氢精制装置管线吹扫方案 4.5

120万吨/年柴油加氢精制装置管线吹扫方案 1 一、吹扫前准备工作: 1、非净化风线吹扫干净,非净化风引进装置。 2、加氢精制车间成立吹扫组织机构,配合项目部和施工单位有次序吹扫。 3、加氢精制车间建立吹扫记录台帐,对吹扫情况认真记录,负责人签字,作为工艺吹扫的 原始记录。 4、加氢精制车间准备好爆破吹扫所需的石棉板、警戒绳以及人员保护需要的耳塞等劳保用 品。 5、加氢精制车间准备好恢复管线时正式垫片、临时垫片以及白胶布、剪刀等必备工具。 6、中油一建组织好十人施工队伍配合拆装法兰,并配备至少一副气、电焊;人员固定,要 有专人负责。 7、中油一建准备好临时法兰或10mm厚的铁板。 8、项目部、监理、中油一建、加氢精制车间负责建立吹扫通讯联络方式,以便有问题时随 时联系,及时解决问题,保证吹扫工程进度、时间。 9、加氢精制车间与炼油厂调度联系,申请批准使用非净化风。 二、设备管线吹扫目

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柴油加氢精制高压换热器法兰密封失效分析 柴油加氢精制高压换热器法兰密封失效分析 柴油加氢精制高压换热器法兰密封失效分析

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柴油加氢精制高压换热器法兰密封失效分析 4.5

针对柴油加氢精制高压换热器e201的泄漏,从其结构设计、安装、使用操作等方面进行了探讨,并提出合适的改进措施。

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加氢反应器管板与壳体焊接接头裂纹返修

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加氢反应器管板与壳体焊接接头裂纹返修 4.7

通过对换热式加氢反应器管板与壳体焊接接头裂纹成因的分析,提出了成功的返修工艺,给出了同类材料焊接时预防焊接接头产生裂纹的有效方法。

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采用法兰盖式吊耳进行加氢精制反应器吊装

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采用法兰盖式吊耳进行加氢精制反应器吊装 4.4

1工程概况2009年我公司承建的某80万t/年汽柴油加氢装置,设备总计135台,需要采用法兰盖式吊耳进行吊装的设备为11台,总重432t,其中加氢精制反应器重160t,变温反应器重74.5t,高压分离器重49.6t,8台吸

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柴油加氢装置国Ⅴ柴油技术改造的应用

柴油加氢装置国Ⅴ柴油技术改造的应用

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柴油加氢装置国Ⅴ柴油技术改造的应用 4.7

介绍了镇海炼化分公司柴油加氢装置,从原先生产国ⅲ标准柴油的装置,通过技术改造,达到了满足生产国ⅴ标准柴油的能力,并通过生产实践,初步分析了制约装置长周期生产的两个因素,得出了通过增设第二反应器、优化流程和采用新型催化剂能够满足长周期生产国ⅴ柴油的要求.在原料条件变劣质化后通过摸索优化第二反应器操作条件来延长催化剂寿命的实践,为研究低压柴油加氢装置实现长周期生产国ⅴ柴油做了很好的探索.

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100×10^4t/a柴油加氢改质装置节能降耗的技术改造

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100×10^4t/a柴油加氢改质装置节能降耗的技术改造 4.4

介绍了锦西石化柴油加氢改质装置的运行情况,并对技术改造前后装置的运行情况进行了对比。结果表明,经过改造后装置运行平稳,产品硫含量满足欧ⅲ和欧ⅳ标准,产品质量提高的同时综合能耗大大降低。

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柴油加氢精制装置高压换热器施工工艺

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柴油加氢精制装置高压换热器施工工艺 4.4

反应产物与混氢油换热器是柴油加氢精制装置的一项关键设备。主体材质为15crmor,堆焊材料为e309l+e347nbl,本文对制造过程的组对、堆焊、热处理、试压等方面作了简介。

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柴油加氢装置精制柴油泵的改造措施

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柴油加氢装置精制柴油泵的改造措施 4.4

本文对离心泵运行效率低的原因进行了分析,提出了提高离心泵运行工况效率的措施,经过计算,对叶轮进行切削,完成了柴油加氢装置精制柴油泵的改造,达到了节能提效的目的。该设备改造后运转状况良好,实现了预期效果,对优化设备运行和节能降耗具有示范意义。

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加氢反应器焊接质量控制研究 加氢反应器焊接质量控制研究 加氢反应器焊接质量控制研究

加氢反应器焊接质量控制研究

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加氢反应器焊接质量控制研究 4.7

分析了加氢反应器焊接质量问题产生的因素,提出了提高和控制加氢反应器焊接质量的相应对策和措施.只有提高加氢反应器焊接技术环节控制、提高焊接技术人员素质、控制加氢反应器焊接设备和材料的质量、优化加氢反应器焊接工序、预防加氢反应器焊接裂缝产生,才能全面提升加氢反应器的焊接质量.

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100×10~4t/a柴油加氢改质装置节能降耗的技术改造 4.3

介绍了锦西石化柴油加氢改质装置的运行情况,并对技术改造前后装置的运行情况进行了对比。结果表明,经过改造后装置运行平稳,产品硫含量满足欧ⅲ和欧ⅳ标准,产品质量提高的同时综合能耗大大降低。

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柴油加氢装置工艺概述

柴油加氢装置工艺概述

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柴油加氢装置工艺概述 4.3

柴油加氢装置工艺概述 加氢精制是指油品在催化剂、氢气和一定的压力、温度条件下,含硫、氮、氧的有机化合物 分子发生氢解反应,烯烃和芳烃分子发生加氢饱和反应的过程。柴油加氢精制的目的是脱硫、 脱氮和解决色度及贮存安定性的问题,满足日益严格的环保要求,同时少量提高柴油的十六 烷值。 1.1生产工艺简述 1柴油加氢的原料及产品 柴油加氢装置加工的原料一期为催化柴油,二期为催化柴油、焦化柴油和焦化汽油的混 合油,混合原料的硫含量和溴价均较高。根据加工原料的情况和用户对产品质量的要求,本 装置选择加氢精制工艺。 序号产品名称规格备注 一、主要原料 1催化柴油(一期)15万吨/年催化装置中间品 2焦化柴油(二期)焦化装置中间品 3焦化汽油(二期)焦化装置中间品 4蒸汽锅炉生产 5氢气0.1651万吨/年其他装置副产品 二、主要产品 1精制柴油1

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曾亿彪

职位:环保销售工程师

擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林

220万t/a汽柴油加氢精制反应器焊接技术文辑: 是曾亿彪根据数聚超市为大家精心整理的相关220万t/a汽柴油加氢精制反应器焊接技术资料、文献、知识、教程及精品数据等,方便大家下载及在线阅读。同时,造价通平台还为您提供材价查询、测算、询价、云造价、私有云高端定制等建设领域优质服务。手机版访问: 220万t/a汽柴油加氢精制反应器焊接技术