更新日期: 2024-04-27

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收稿日期:2004-03-09 作者简介:吴炼忠(1970-),男,广东省丰顺县人,本科,助工. 河龙高速公路20m后张法预应力空心板张拉技术 吴炼忠,梁 定 (广东省长大公路工程有限公司第三分公司,广东 广州 511431) 摘 要:结合工程施工实际介绍广东河源至龙川高速公路20m后张法预应力空心板的张拉工艺,着重阐述了张拉 工序的重点:钢绞线理论伸长量的计算及实际伸长量的准确量测方法,对于类似空心板施工可供参考。 关键词:预应力空心板;张拉;理论伸长量;实际伸长量 文章编号:1009-6477(2004)03-0066-03   中图分类号:u448.21+2   文献标识码:b stretchingtechnologiesfor20-meterpost-tensione

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后张法预应力溷凝土空心板桥设计计算书 4.6

设计计算书第1页共52页 1 第ⅰ部分上部结构 i、设计资料 一、设计标准及材料 标准跨径:16m计算跨径:15.56m 桥面净宽:9+2×0.5m设计荷载:汽—20,挂—100 材料:预应力钢筋:φ15.24(7φ5.0)钢铰线,后张法施工。 非预应力钢筋:ⅰ钢筋和ⅱ级螺纹钢筋 混凝土:空心板为r40号,空心板铰逢为r30号;桥面铺装为r30 号沥青砼;栏杆、人行道采用r30号砼; 二、构造与尺寸 50900/2 2% 图1-1桥梁横断面 (尺寸单位:cm) 设计计算书第2页共52页 2 图1-2面构造及尺寸

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20m预应力空心板梁后张法施工技术

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20m预应力空心板梁后张法施工技术 4.6

后张法空心板梁因结构设计成熟、施工工艺较为简单,具有节约圬工、节省模板并利于成批生产等优点,能够有效地提高工程施工质量和进度,在一般公路、高等级公路和市政道路桥梁中被广泛采用。空心板梁的跨径多采用13m及以上,目前建成的空心板梁跨径最大已达40m。结合平阳家具生产基地市政配套工程四号桥施工情况,主要介绍20m预应力空心板梁后张法施工工艺,并对施工过程中出现的质量问题进行分析总结。

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后张法预应力空心板

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后张法预应力空心板 4.6

(四)、预应力空心板预制 本合同段的空心板集中在预制场预制。 1、钢筋加工、绑扎及波纹管安装 钢筋采用加工场加工、台座绑扎的方案。 钢筋一定要严格按图纸给出的尺寸加工,把误差控制在规范要求 以内。先在台座上准确放样,再绑扎钢筋,为了增加骨架的稳定性, 把骨架用电焊机点焊牢固。钢筋绑扎成型后,按设计位置绑扎波纹管 定位钢筋,穿放波纹管并用胶带把接头封好。为了防止出现波纹管进 浆的现象,我们在波纹管中先塞入一根橡胶管,待梁的砼浇注完后, 再把橡胶管抽出来。 梁顶层钢筋等橡胶内模放好后再绑扎。 2、支立模板 为保证混凝土保护层的厚度,立模前,先用混凝土垫块把钢筋骨 架垫起来,骨架外侧也绑上垫块。立模时,要把模板上的杂质清除干 净,刷上脱模剂,然后用螺栓把相邻模板连接起来,用拉杆和撑杆把 模板固定。端模立好后,重新调整锚垫板和端部加固钢筋。 3、混凝土施工 3.1、混凝土配合比的确定

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丁昊

职位:资深专业监理工程师

擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林

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