更新日期: 2024-05-01

_120万吨/年柴油加氢精制装置管线吹扫方案

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_120万吨/年柴油加氢精制装置管线吹扫方案 4.5

120万吨 /年柴油加氢精制装置管线吹扫方案 1 一、吹扫前准备工作: 1、非净化风线吹扫干净,非净化风引进装置。 2、加氢精制车间成立吹扫组织机构,配合项目部和施工单位有次序吹扫。 3、加氢精制车间建立吹扫记录台帐,对吹扫情况认真记录,负责人签字,作为工艺吹扫的 原始记录。 4、加氢精制车间准备好爆破吹扫所需的石棉板、警戒绳以及人员保护需要的耳塞等劳保用 品。 5、加氢精制车间准备好恢复管线时正式垫片、临时垫片以及白胶布、剪刀等必备工具。 6、中油一建组织好十人施工队伍配合拆装法兰,并配备至少一副气、电焊;人员固定,要 有专人负责。 7、中油一建准备好临时法兰或 10mm厚的铁板。 8、项目部、监理、中油一建、加氢精制车间负责建立吹扫通讯联络方式,以便有问题时随 时联系,及时解决问题,保证吹扫工程进度、时间。 9、加氢精制车间与炼油厂调度联系,申请批准使用非净化风。 二、设备管线吹扫目

(120万吨)柴油加氢精制装置操作规程

(120万吨)柴油加氢精制装置操作规程

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120万吨/年柴油加氢精制装置操作规程 1 第一章装置概况 第一节装置简介 一、装置概况: 装置由中国石化集团公司北京设计院设计,以重油催化裂化装置所产的催化裂化柴 油、顶循油,常减压装置生产的直馏柴油和焦化装置所产的焦化汽油、焦化柴油为原料, 经过加氢精制反应,使产品满足新的质量标准要求。 新《轻柴油》质量标准要求柴油硫含量控制在0.2%以内,部分大城市车用柴油硫含量 要求小于0.03%。这将使我厂的柴油出厂面临严重困难,本装置可对催化柴油、直馏柴油、 焦化汽柴油进行加氢精制,精制后的柴油硫含量降到0.03%以下,满足即将颁布的新《轻 柴油》质量标准,缩小与国外柴油质量上的差距,增强市场竞争力。 该项目与50万吨/年延迟焦化装置共同占地面积为217m×103m即22351m2;装置建 设在140万吨/年重油催化裂化装置东侧,与50万吨/年延迟焦化装

柴油加氢精制工艺

柴油加氢精制工艺

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柴油加氢精制工艺 定义:加氢精制是指在一定温度、压力、氢油比和空速条件下,原料 油、氢气通过反应器内催化剂床层,在加氢精制催化剂的作用下,把 油品中所含的硫、氮、氧等非烃类化合物转化成为相应的烃类及易于 除去的硫化氢、氨和水。提高油品品质的过程。 石油馏分中各类含硫化合物的c—s键是比较容易断裂的,其键 能比c—c或c—n键的键能小许多。在加氢过程中,一般含硫化合 物中的c—s键先行断开而生成相应的烃类和h2s。但由于苯并噻吩 的空间位阻效应,c-s键断键较困难,在反应苛刻度较低的情况下, 加氢脱硫率在85%左右,能够满足目前产品柴油硫含量小于2000ppm 的要求。 柴油馏分中有机氮化物脱除较困难,主要是c-n键能较大,正 常水平下,在目前的加氢精制技术中脱氮率一般维持在70%左右,提 高反应压力对脱氮有利。 烯烃饱和反应在柴油加氢过程中进行的较完全,此反应可

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200万吨/年柴油加氢精制装置改造项目职业病危害控制效果评价

200万吨/年柴油加氢精制装置改造项目职业病危害控制效果评价

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200万吨/年柴油加氢精制装置改造项目职业病危害控制效果评价 4.5

采用现场职业卫生学调查、职业病危害因素检测、职业健康检查资料收集对比及检查表等方法,对某企业200万吨/年柴油加氢精制装置改造项目进行职业病危害控制效果评价,结果显示:化学职业病危害因素检测结果符合职业接触限值要求,并得到有效控制;个体噪声检测8h等效声级db(a)有超标现象,作业场所在原料泵、柴油泵等高噪声设备附近噪声强度较高.人员体检结果显示:该建设项目作业人员存在听力损伤的风险.该项目属于职业病危害严重的建设项目,应改进现场高噪声作业场所的职业卫生防护设施,加强个体噪声防护用品的佩戴和职业卫生管理,提高作业人员的防护意识.

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140万吨/年柴油加氢装置收率分析 140万吨/年柴油加氢装置收率分析 140万吨/年柴油加氢装置收率分析

140万吨/年柴油加氢装置收率分析

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140万吨/年柴油加氢装置收率分析 4.6

延安石油化工厂140万吨/年柴油加氢装置,采用抚顺石化研究院(简称fripp)开发的mci-降凝催化剂和中国石化工程建设公司(简称sei)的加氢处理工艺技术,生产低凝高清洁柴油。经过统计报表实际收率与加氢装置设计收率对比,发现2009年实际的收率为99.23%,设计的收率为101.44%,实际值比设计值低2.21%。经过我车间领导与技术人员分析研究,制定了详细的调整方案,经调整2010年8月份的统计报表显示加氢装置收率为100.84%,比2009年收率提高了1.61%。原因是加氢装置调整操作后,出了液化气产品,减少了加工损失,因而提高了收率。

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100万吨/年延迟焦化,120万吨/年加氢精制项目监理大纲 3

100万吨/年延迟焦化,120万吨/年加氢精制项目监理大纲——九江石化分公司100万吨/年延迟焦化,120万吨/年加氢精制项目监理大纲较全面详细制订了监理内容、监理步骤,达到的目标等,是制订监理大纲的良好参考资料。  2.4项目特点:  100万吨/年延迟焦化项...

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100万吨年延迟焦化,120万吨年加氢精制项目监理大纲_secret

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100万吨年延迟焦化,120万吨年加氢精制项目监理大纲_secret 4.5

监理大纲 编制: 批准:

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500kt/a柴油加氢精制装置的改扩建

500kt/a柴油加氢精制装置的改扩建

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500kt/a柴油加氢精制装置的改扩建 4.5

荆门石化总厂柴油加氢精制装置由500kt/a改扩建为700kt/a,通过优化换热流程,优化操作方案,采用新型蝶形催化剂及新型高效过滤器等手段,使装置能耗降低了340.12mj/t,装置处理能力扩大了40%。

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500kt/a柴油加氢精制装置的改扩建

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500kt/a柴油加氢精制装置的改扩建 4.8

荆门石化总厂柴油加氢精制装置由500kt/a改扩建为700kt/a,通过优化换热流程、优化操作方案,采用新型蝶形催化剂及新型高效过滤器等手段,使装置能耗降低了340.12mj/t,装置处理能力扩大了40%。

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惠州200万吨汽柴油加氢方案说明书

惠州200万吨汽柴油加氢方案说明书

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惠州200万吨汽柴油加氢方案说明书 4.6

项目号文档号方案说明书 hnjx07a000900s-s1 顾客要求481061-0215-en72-rq-0001 hnjx 湖南吉祥工业炉部分 设计阶段方案设计第1页共38页 工厂(公司)名称:中国海洋石油总公司 项目名称:中国海洋石油总公司惠州炼油项目 装置及(或)单元名称:200万吨/年汽柴油加氢装置 6 编制: 5 4 3 2 1 序号更改说明更改校对审核日期格 式 号 : 00 g -0 5- c h- 20 07 校对: 审核: 项目审核: 项目号文档号 hnjx07a000900s-s1 顾客要求481061-0215-en72-rq-0001 hnjx 湖南吉祥 方案说明书 设计阶段方案设计第2页共38页

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DZD-1柴油加氢精制催化剂的首次工业应用

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DZD-1柴油加氢精制催化剂的首次工业应用 4.7

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金陵200万吨/年柴油加氢装置生产高氯柴油分析 金陵200万吨/年柴油加氢装置生产高氯柴油分析 金陵200万吨/年柴油加氢装置生产高氯柴油分析

金陵200万吨/年柴油加氢装置生产高氯柴油分析

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金陵200万吨/年柴油加氢装置生产高氯柴油分析 4.6

介绍了中石化金陵分公司ⅱ柴油加氢装置在生产高氯柴油期间遇到的生产问题,分析了原料氯离子含量的高低对高换结垢的影响,装置通过采取不定期冲洗、接临时注水线等措施降低了反应系统床层的差压,保证了装置长周期运行的要求。

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40万t/a柴油加氢精制装置反应器内构件设计的工艺分析及探讨

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40万t/a柴油加氢精制装置反应器内构件设计的工艺分析及探讨 4.6

·6·盒t若油化工t9|1̂ 4o万t/a柴油加氢精制装置反应器 内构件设计的工艺分析及探讨 金陵石化,̂\司蔡大琴蔡建华 1撅述 炼油厂加氢反应器固定床催化荆床层理 想的液相分配,只有在反应器液相分配系统 分配盘上,各分配器降液量到均匀一致(宏 观均匀性),且单个分配器在其喷洒医内也能 匀洒液量(单个均匀性)的前提下才能实现。 因此,分配器是加氢反应器中使进料在催化 剂床层均匀分配的重要构件,属专利技术。 兰州石油机械研究所(以下简称兰石所)针 对国外分配器的利弊进行消化吸收,研制 开发出抽吸一碎流cz型分配器。分配器兼 有美国un10noil分配器宏观均匀性好 和法国technip分配器单个均匀性好的 性能,且操作弹性好,对气液相负荷变化的 适应性强。在金陵石化公司炼油厂的柴油加 氢精制装置的初步

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柴油加氢精制催化剂的开发及工业应用

柴油加氢精制催化剂的开发及工业应用

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柴油加氢精制催化剂的开发及工业应用 4.3

2017年第46卷第2期 石油化工 petrochemicaltechnology·241· [收稿日期]2016-08-11;[修改稿日期]2016-11-02。 [作者简介]王丹(1981—),女,吉林省榆树市人,硕士,工程师,电话0459-6411031,电邮wangdan459@petrochina.com.cn。 doi:10.3969/j.issn.1000-8144.2017.02.017 柴油加氢精制催化剂的开发及工业应用 王丹,宋金鹤,韩志波,温广明,张文成 (中国石油石油化工研究院大庆化工研究中心,黑龙江大庆163714) [摘要]采用“规整结构载体制备技术”制备了phf超低硫柴油加氢精制催化剂,分别以直馏柴油、二次加工柴油及其混合 油为原料,将所制备的phf催化剂与国内外先进的参比催化剂,

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柴油加氢精制装置高压换热器施工工艺 柴油加氢精制装置高压换热器施工工艺 柴油加氢精制装置高压换热器施工工艺

柴油加氢精制装置高压换热器施工工艺

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柴油加氢精制装置高压换热器施工工艺 4.4

反应产物与混氢油换热器是柴油加氢精制装置的一项关键设备。主体材质为15crmor,堆焊材料为e309l+e347nbl,本文对制造过程的组对、堆焊、热处理、试压等方面作了简介。

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大港石化220万t/a汽柴油加氢精制装置焊接技术 4.7

tp321厚壁管道成功运用自动化预制技术,使工程质量、安全、进度全面受控。采用了全氩、氩电联焊以及管道自动焊的工艺措施,工艺管道焊接一次合格率达到99%以上,实现节能降耗,有效提前了工期,经济性效果佳。

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260万吨年柴油加氢仪表安装技术方案

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260万吨年柴油加氢仪表安装技术方案 4.7

1 中国石化集团第十建设公司 thetenthconstructioncompanyofsinopec 260万吨/年柴油加氢装置 仪表施工方案 260万吨/年柴油加氢装置仪表施工方案 目录 1、工程概况 1.1概述 1.2工程特点 1.3仪表概况 2、编制依据3 3、施工机具和标准仪表需用计划4 4、施工进度计划及安装用工计划4 5、施工程序和主要施工作业方法5 6、质量控制措施

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浅谈监理过程中如何抓好主要矛盾:安庆石化80万吨/年柴油加氢精制工程监理实践 4.7

通过介绍“安庆石化80万吨/年柴油加氢精制”项目监理过程中有效地抓住主要矛盾,使项目建设在较短时间内实现了业主要求的进度、质量、投资目标实践,说明了项目监理工作中善于抓住主要矛盾的重要性。

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浅谈监理过程中如何抓好主要矛盾——安庆石化80万吨/年柴油加氢精制工程监理实践 浅谈监理过程中如何抓好主要矛盾——安庆石化80万吨/年柴油加氢精制工程监理实践 浅谈监理过程中如何抓好主要矛盾——安庆石化80万吨/年柴油加氢精制工程监理实践

浅谈监理过程中如何抓好主要矛盾——安庆石化80万吨/年柴油加氢精制工程监理实践

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浅谈监理过程中如何抓好主要矛盾——安庆石化80万吨/年柴油加氢精制工程监理实践 4.7

通过介绍“安庆石化80万吨/年柴油加氢精制”项目监理过程中有效地抓住主要矛盾,使项目建设在较短时间内实现了业主要求的进度、质量、投资目标实践,说明了项目监理工作中善于抓住主要矛盾的重要性。

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万吨直馏柴油年氨精制装置设计工艺计算

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万吨直馏柴油年氨精制装置设计工艺计算 4.8

参赛队伍:环卫工团队 参赛题目:20万吨直馏柴油/年氨精制装置设计 所属院校:广东石油化工学院 参赛学生:林宝杰,张锦恒,李德伟,吴伟荣 康佳良,陈清木,陈柱辉,杨春辉 指导老师:陈兴来,李宗宝 目录 第1章静态混合器选型..............................................................................................1 1.1选类型..............................................................................................................1 1.2流速..........................................................

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柴油加氢装置精制柴油泵的改造措施 柴油加氢装置精制柴油泵的改造措施 柴油加氢装置精制柴油泵的改造措施

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柴油加氢装置精制柴油泵的改造措施 4.4

本文对离心泵运行效率低的原因进行了分析,提出了提高离心泵运行工况效率的措施,经过计算,对叶轮进行切削,完成了柴油加氢装置精制柴油泵的改造,达到了节能提效的目的。该设备改造后运转状况良好,实现了预期效果,对优化设备运行和节能降耗具有示范意义。

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柴油加氢精制催化剂QLH-03B的工业应用

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柴油加氢精制催化剂QLH-03B的工业应用 4.7

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220万t/a汽柴油加氢精制反应器焊接技术

220万t/a汽柴油加氢精制反应器焊接技术

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220万t/a汽柴油加氢精制反应器焊接技术 4.7

我公司为某石化厂制造的加氢反应器,采用先进的焊接技术,获得了优异的焊接质量,不仅缩短了制造周期,而且最终焊接一次合格率达到99.8%,其中壳体焊接一次合格率为100%。针对该反应器制造过程中壳体所采用的焊接技术进行总结,对类似工程制造施工具有一定的推广及借鉴作用。

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柴油加氢装置工艺概述

柴油加氢装置工艺概述

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柴油加氢装置工艺概述 4.3

柴油加氢装置工艺概述 加氢精制是指油品在催化剂、氢气和一定的压力、温度条件下,含硫、氮、氧的有机化合物 分子发生氢解反应,烯烃和芳烃分子发生加氢饱和反应的过程。柴油加氢精制的目的是脱硫、 脱氮和解决色度及贮存安定性的问题,满足日益严格的环保要求,同时少量提高柴油的十六 烷值。 1.1生产工艺简述 1柴油加氢的原料及产品 柴油加氢装置加工的原料一期为催化柴油,二期为催化柴油、焦化柴油和焦化汽油的混 合油,混合原料的硫含量和溴价均较高。根据加工原料的情况和用户对产品质量的要求,本 装置选择加氢精制工艺。 序号产品名称规格备注 一、主要原料 1催化柴油(一期)15万吨/年催化装置中间品 2焦化柴油(二期)焦化装置中间品 3焦化汽油(二期)焦化装置中间品 4蒸汽锅炉生产 5氢气0.1651万吨/年其他装置副产品 二、主要产品 1精制柴油1

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九江石化150万吨/年柴油加氢设备制造通过验收 九江石化150万吨/年柴油加氢设备制造通过验收 九江石化150万吨/年柴油加氢设备制造通过验收

九江石化150万吨/年柴油加氢设备制造通过验收

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九江石化150万吨/年柴油加氢设备制造通过验收 4.7

4月15日,九江检安石化工程公司承担制造的九江石化150万t/a柴油加氢精制工程20台容器和换热器设备,顺利通过了洛阳石化工程公司、南京工程公司、九江石化工程管理部、物资中心、

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王茜

职位:建筑行业结构工程师

擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林

120万吨/年柴油加氢精制装置管线吹扫方案文辑: 是王茜根据数聚超市为大家精心整理的相关120万吨/年柴油加氢精制装置管线吹扫方案资料、文献、知识、教程及精品数据等,方便大家下载及在线阅读。同时,造价通平台还为您提供材价查询、测算、询价、云造价、私有云高端定制等建设领域优质服务。手机版访问: 120万吨/年柴油加氢精制装置管线吹扫方案