100T数字式电子汽车衡招标文件

数字式电子汽车衡器技术要求 需方：西部钻探固井公司（以下简称甲方） 供方：（以下称乙方） 甲方根据生产实际和市场开发需要，拟从乙方购买1套数字式电子汽车 衡器，甲乙双方就供货技术要求进行了充分沟通和协商，并达成如下供货协 议； 一、该产品应符合如下标准： 1.gb/t7724《称重显示器》 2.gb/t7551《称重传感器》 3.gb/t14250《衡器术语》 4.iso9001《质量管理体系》 5.gb/t14249.2《电子衡器通用技术条件》 6.gb/t14249.4《电子衡器安全要求》 7.gb/t14253《轻工机械通用技术条件》 8.gb6587.1《电子测量仪器环境试验总纲》 9.jjg668《固定式电子秤检定规程》 10.jjg649《数字称重显示器试行检定规程》 以上标准均

位于韶钢烧结西路西边(以下简称"烧西")的汽车衡原是一台采用模拟式称重传感器的60t电子汽车衡,因其长时间超负荷运行,造成该汽车衡上秤引道破损、秤体严重开裂,严重影响运行安全及计量性能,且无法满足韶钢产能扩大的需求。因数字式称重传感器电子汽车衡具有自动调整偏载误差,四角调整方便,自诊故障能力强,抗干扰能力强,杜绝作弊现象,防潮、防腐、防雷能力突出等模拟式汽车衡无法比拟的优势,故韶钢计控部将该60t模拟式汽车衡

电子汽车衡是一种较大型的电子平台秤,由于采用称重传感器,克服了机械衡必须深挖地坑的做法,做成无基坑的结构,同时还可以根据需要设置一些现代管理和贸易结算等方面的功能,扩展了工作范围,提高了工作效率和经济效益。文中阐述了电子汽车衡的工作原理和常见故障的维修方法。

xxxxx 数字式汽车衡购置招标 （mjmt-qch标段;jitc-1116ek0282/6） 招标文件项目专用本 （与《江苏省交通行业与产业项目国内招标文件范本●货物采购（2005年版）》配套使用） 招标人:苏州xxxxx汇风能源投资有限公 司 招标代理:江苏省国际招标公司 二零一一年三月 目录 说明⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 第1篇招标公告⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 第2篇投标人须知⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6 投标人须知资料表⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯7 投标人须知修改表⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

介绍了福建省三明市闽光冶炼公司对原有的地磅进行网络化改造,实现了包括服务器在内的3个点消息,数据实时交换、查询、打印、修改、存储和备份的设计过程。

较系统地介绍了目前几种较流行的称重仪表与微机串口通信电缆的制作,便于使用者的查询。

本文结合电子汽车衡实际测量工作,深入分析了动态汽车衡测量结果的不确定度,其结果与研究方法具有一定的实际指导意义.

依据jjg539-97《数字指示秤》的检定规程规定,以其中校准技术及环境条件要求为基础,使用m1级-m11级砝码对一台电子汽车衡测量重复性、偏载误差、电源电压稳定度和计算示值分辨力、低准确度等级砝码等方面,通过引入不确定度分析电子汽车衡示值误差测量结果的不确定度。

最新【精品】范文参考文献专业论文 浅谈电子汽车衡使用注意事项及维护方法 浅谈电子汽车衡使用注意事项及维护方法 摘要：作为贸易结算、工程建设中计量部分的重要组成结构， 电子汽车衡的价值是无可替代的。它精度高、稳定性好，逐渐在实际 工作中普及。作为一名计量检定工作者我发现部分计量员在操作中还 有一些认识上的错误，维护方面做的也不到位。针对这种情况，本文 就电子汽车衡的使用注意事项及维护提出了几点建议。 关键词：电子汽车衡注意事项维护方法 一、使用注意事项 在安装前利用水平仪检查安放传感器的个点地基是否在同一水 平面，在安装时要尽量保证秤台一次就为。新安装的汽车衡首先应用 接近满称量的车辆在秤台上反复通过，使各个传感器受力均匀、压实， 并利用急停、急走的方式对秤台进行应力释放，确保传感器底座牢固， 限位螺丝位置妥当。严禁超过汽车衡额定秤量的车辆上秤。这会缩短 传感器及载物台的

电子汽车衡是一种新型的电子衡器,具有称量迅速、准确度高、显示直观、功能齐全等特点,适用于工业、商业、建筑、仓储、货站、集贸市场等行业的计量,是一种比较理想的计量器具.动态汽车衡又称为动态公路车辆自动衡器,它通过整车称量方式或轴重(非整车)称量方式,可称量行驶中的动态车辆总重量或轴重的自动衡器,分为整车称量和轴称量两种.整车称量的动态汽车衡外形与静态电子汽车衡相同,因此常被做成动静两用电子汽车衡,主要是用于非单纯地按照称量结果进行贸易结算,而以称量结果进行的技术判断和统计.本文针对动态电子汽车衡示值误差测量结果进行不确定度评定.

本文介绍了电子汽车衡不确定度的来源、测量结果评定的方法及不确定度的报告与表示,通过分析计算对测量结果有了一个定量的描述。

100t汽车吊车性能表1

m12.016.220.427.033.039.045.0 3.0100.070.0 3.592.070.058.0 4.085.070.054.0 4.576.064.051.035.0 5.070.058.049.035.0 5.563.051.045.035.026.0 6.057.046.043.034.026.0 6.548.043.041.033.026.020.0 7.044.040.039.032.026.020.0 7.537.037.035.030.525.020.015.0 8.034.034.032.029.024.019.015.0 9.027.027.027.025.022.517.515.0 10.021.921.022.0

本文详细列举了80t电子汽车衡示值误差测量结果的不确定度评定的过程，并给出了评定结果。

100t汽车吊 项目数值备注 工作 性能 参数 最大额定总起重量kg100000 基本臂最大起重力矩kn.m34303528(带活动配重时) 最长主臂最大起重力矩kn.m17561876(带活动配重时) 基本臂最大起升高度m13.9 主臂最大起升高度m50.9 不考虑吊臂变形 副臂最大起升高度m69.3 工作 速度 单绳最大速度（主卷扬）m/min134卷筒第四层 单绳最大速度（副卷扬）m/min134卷筒第四层 起重臂起臂时间s50 起重臂伸出时间s90 回转速度r/min0～1.5 行驶 参数 最高行驶速度km/h75 最大爬坡度%32 最小转弯直径m24 最小离地间隙mm290 排气污染物排放值及烟度限值符合标准规定 gb3847-2005

100t主要性能与参数 100t主要性能与参数 项目数值 最大额定总起重量100000kg 基本臂最大起重力矩3238kn.m 最长主臂+副臂最大起重力矩1127kn.m 主臂最大起升高度48m 主臂+副臂最大起升高度62.1m 外形尺寸(长×宽×高)14550×2750×3750mm 主臂长12.8-48m 副臂长18.1m 100t主要性能与参数 起重特性表 patedliftingcapacitytable 单位（u

120吨汽车衡施工方案 （配电及枰安装调试部分） 华控科技有限责任公司工程一部 一.编制依据： 1.1.1、120吨汽车衡安装施工图纸 1.1.2、氧化铝板2012年节能改造―――进出厂物资贸易衡器改造方 案。 1.2、主要施工规范 序号规范、规程名称编号 1固定式电子衡gb7723-2002 2电子衡器安全要求gb/t14249.1-93 3电子衡器通用技术条件gb/t14249.2-93 4称重传感器gb/t7551-1997 5称重显示控制器gb/t7724-1999 6汽车衡检定规程jjg907-2003 7称重传感器检定规程jjg669-1990 8施工现场临时用电安全技术规范jgj46-88 9自动化仪表施工安装及验收规范gb50131-2007 二.工程概况及工艺流程 2.1、工艺流程 新磅房电气施工→5

通过改进秤台的制作，将u型截面梁作为秤体的支撑，采用凹槽双面搭接方式，用数字式传感器代替传统的模拟传感器，成功研制了200吨电子汽车衡，提高了计量效率。

本文介绍了电子汽车衡接线盒的产品外观,以及接线盒的原理和电路,重点介绍了模拟式接线盒构成原理和并联接线盒及串联接线盒的电路结构,并对数字式接线盒的原理和构造、安装尺寸、安装、使用和维护进行了介绍。

在当前的公路运输中,电子汽车衡已经取得了广泛应用,以对汽车的重量进行称重,但是在长期对电子汽车衡检定中发现,电子汽车衡因安装出现的问题比较多。本文基于对这些问题的研究,从多个方面提出在电子汽车衡安装过程中的注意事项,并提出针对这些注意事项的具体解决方案,让电子汽车衡能够正常稳定运行。

"多用途模拟式接线盒"的专利技术,解决了传统模拟式电子衡器不易调试、故障难查等弊端,使模拟式电子衡器走向成熟。数字传感器及其系统正处在发展阶段,存在明显的设计缺陷,其应用产品有一定适于自身特点的局限性。作为广泛使用的电子汽车衡,最好选择采用新型接线盒相对耐用的模拟式。

lpg(liquefiedpetroleumgas,即液化石油气)是炼油厂在进行原油催化裂解与热裂解时所得到的副产品,在常温常压下是气体,在一定的压力下或冷冻到一定温度后可以液化为液体,具有易燃易爆性、气化性、受热膨胀性、滞留性、带电性、腐蚀性及窒息性