04CJ02飞机库大门

基于钢结构飞机库大门,进行了空间有限元模拟分析,应用大型通用有限元程序ansys对机库大门建立了模型,解决了飞机大门设计的安全系数;最后对大门的有限元模型进行了屈曲特性计算,得到了钢结构大门的安全系数数据,可以对飞机库大门的结构性能做出评价,有助于今后建立类似机库大门的设计档案和安全评估。

飞机库大门安装质量控制技术

通过精心设计、组织和施工,成功地解决了某大型钢结构飞机库大门的制造、运输、焊接和安装等技术问题,可供类似工程借鉴。

通过有限元分析软件ansys,考虑实际受力情况特点,利用有限元分析方法处理大型钢结构机库大门在风载作用下的变形和结构应力问题,验证钢结构的可靠性,达到在满足使用要求的同时优化结构设计的目的。

机库大门简介 sayok机库大门概述 sayok机库大门为适应飞机库、船坞等大型门口的用门需求而研 制开发的一种特种大型自动门。此推拉门已被编入到国家建筑标准设 计图集04cj02作为标准设计参考。 sayok机库大门产品特点 1、该门的门扇尺寸可满足特殊工程的需要，开启为多重叠单向或双 向推拉。 2、门框选用特殊型钢制造，面板选用钢板或不锈钢压型板等材质。 3、门体中间填充玻璃纤维棉或保温材料等轻质填料，具有坚固耐用， 防风力强，保温隔热，耐腐防污等特点。 4、可根据用户需要，设计多种造型的采光窗和通道小门，采光窗用 pvc高强度采光板制作，透光效果好。 5、导线采用滑触线，北方寒冷地区可在下导轨上加设融冰化雪系统。 6、当门在关闭时遇到障碍物，即自动反弹至开启状态，从而避免在 大型设备或其它物体进出时碰撞损坏，也给正在通行的人员的人身安 全提供良好的保证。 7、开启方式有光

第一章飞机库的防火设计要求 飞机库由于火灾危险性大，在防火工程设计上有其特殊要求。新建、扩建、改建飞机库的防火设计 应符合现行国家标准《飞机库设计防火规范》（gb50284-2008）的规定要求。 一、总平面布局和平面布局 飞机库的设置位置、消防车道、消防水源及与其他建筑物的防火间距应符合航空港总体规划要求。 （一）一般规定 飞机库位置通常远离航站楼和候机楼，靠近滑行道或停机坪。飞机库可能设在飞机维修基地内，有 时由几座飞机库组成机库群，飞机库之间、飞机库与其他建筑之间应有一定的防火间距。 1）危险品库房、装有油浸电力变压器的变电所不应设置在飞机库内或与飞机库贴邻建造。 2）飞机停放和维修区与其贴邻建筑的生产辅助用房之间的防火分隔措施，应根据生产辅助用房的 使用性质和火灾危险性确定：与办公楼、飞机部件喷漆间、飞机座椅维修间、航材库、配电室和动力站等 生产辅助用房应隔开，

[全国]《飞机库设计防火规范》 发表时间：2005-3-2511:02:42来源：hc360慧聪网消防行业频道点击：493次 页面功能【字体：大中小】【打印】【关闭】 1总则 1.0.1为了防止和减少火灾对飞机库的危害，保护人身和财产安全，制定本规范。 1.0.2本规范适用于新建、扩建和改建的飞机库防火设计。 1.0.3飞机库的防火设计，必须遵循“预防为主、防消结合”的消防工作方针，针对飞机库发生火灾的特点，采取可靠的消防措施，做 到安全适用、技术先进、经济合理、确保质量。 1.0.4飞机库的防火设计，除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关强制性标准的规定。 2术语 2.0.1飞机库aircrafthangar用于停放和维修飞机的建筑物。包括飞机停放和维修区及其贴邻建造的生产辅助用房。 2.0.2飞机库大门aircraftacce

1/3复习整理飞机库设计防火规范gb50284-2008 飞机库设计防火规范 gb50284-2008 施行日期：2009年7月1日 性价比极低，熟读理解就行（18年未考） 3防火分区和耐火等级 3.0.1飞机库可分为ⅰ、ⅱ、ⅲ类，各类飞机库内飞机停放和维修区的防火分区允许最大建筑面积应符合表3.0.1的 规定。 注：与飞机停放和维修区贴邻建造的生产辅助用房，其允许最多层数和防火分区允许最大建筑面积应符合现行国 家标准《建筑设计防火规范》gb50016的有关规定。 自己注释：机库容量 i类飞机库：可停放和维修多架大型飞机 ii类飞机库：可停放和维修1-2架中型飞机 iii类飞机库：只能停放和维修小型飞机 3.0.2i类飞机库的耐火等级应为一级。ⅱ、ⅲ类飞机库的耐火等级不应低于二级。飞机库地下室的耐火等级应为 一级。 3.0.4在飞机

羽田机场飞机库6000吨大型屋盖的顶升施工

1 机库大门方案选择建议书 proposalfortheselectionofhangerdoor 1、前言foreword 目前机库大门通常采用两种基本形式，即推拉式大门和垂直提升门。 engeneral,therearetwostylesofthehangerdoors:slidingdoorandverticalliftdoor. 1.1推拉式大门是目前国内使用的最常见形式的机库门系统，在中国已有50多年的使用历史。它由埋在地面上 theslidingdooristhemostcommonatpresent;itisusedformorethan50yearsinchina,itissupportedbyslidingrailenbeddedonground.thed

本文介绍了钢结构机库大门拼装技术,并对机库大门拼装时所用工艺流程进行了详细的介绍。重点论述了钢结构机库大门拼装关键的施工工艺及质量控制。

某推拉式机库大门吊装技术总结——本文将以某a380机库大门为例具体介绍特大型推拉式机库大门的吊装方案。本方案对高度在24米以下的同类型大门同样具有借鉴意义，对其它类型的大型门也具有一定的指导意义。　　　　整个大门分成16扇进行吊装，吊装完毕后每两扇...

在上海浦东机场a380机库大门工程中,通过对大型钢结构机库大门吊装技术的研究与应用,在现场施工过程中取得了良好的效果,也使我国机库大门领域施工技术有所突破,同时为类似钢结构机库大门施工技术的发展与进步起到推动作用。

利用ansys分析软件对天津飞机库钢结构平移门门扇的应力、变形和振动模态进行结构计算分析。在保证结构刚度和强度的同时,降低结构重量,门扇的最大弯曲应力低于材料的屈服应力,且抗震性能良好。

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介绍了该机库通风及空调系统的设计方案、气流组织、vav的控制,总结了该工程设计的几点体会。

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从避雷带和引下线布置、人工接地网设计、等电位联结等方面,介绍了某航空公司飞机库防雷接地系统的改造技术,并通过计算,分析了改造后防雷接地系统的安全性,结果表明改造后的防雷接地系统消除了飞机库可能遭遇雷击的安全隐患。