物流DP点

工厂的库房不保存产成品，只保存在制品或半成品，按客户要求组装产品。DP3与DP2比较是时间更长，库存量更大，存货期长，存货价值成本低，货损低

物流管理专业学科主要分为库存，采购，案例分析，信息技术，运输等主干课程

DP点属于案例分析二的主要知识点

DP2——成品存货，与DP1的差别是存货地点，致使存货量不同。DP2将成品存放在工厂的库房，比DP1少存货，因而与DP1比较对客户服务差一些

DP1和DP2均是按照库存安排生产，企业需要预测需求来决定生产量，准确预测很重要。DP3也是要进行预测决定生产量。零部件存储是根据客户所需成品的要求订单数量与BOM单分解决定。因为零部件需求要配套组装，数量与成品有关。DP4与上面的情况相同，同样需要预测来决定库存物资数量.DP5因需要根据客户的订单进行设计生产，故不需要根据预测来确定库存量和库存的品种

DP5（按订单采购并生产）按订单设计。收到订单后，才开始产品设计。产品设计要争的客户的同意，然后订购原件和材料。制造出得逞产品直接运送给客户。DP5通常用在项目中，例如建筑项目等

DP1——成品存货，放在离客户最近的地方，通过分销仓库供应，对客户需求瓜最快，服务质量最好

DP4（按订单生产），库存货物的形式是原材料和零部件，库存原材料价值低，例如钢材等。大型设备生产订购的过程时间更长，成品的价值更高，加工周期更长

物流政策是指国家或政府为实现全社会物流的高效运行与健康发展而制定的公共政策，以及政府对全社会物流活动的干预行为。具体包括有关物流的法律、法规、规划、计划、措施(对策),以及政府对全社会物流活动的直接指导等.物流政策具有公共物品的属性,完善的物流政策体系一方面可减少或降低物流的外部不经济，如交通拥挤、交通事故、噪音、空气污染等；另一方面可起到扶持与促进物流事业的发展，加速物流基础设施建设和完善，从而提高微观物流效率。

物流链整合是指物流产业集群内的物流企业在一定空间范围内寻求建立采购、运输、仓储、包装、流通加工、配送、销售及客户间的战略合作伙伴关系，通过价值链治理在一定空间尺度上形成新的物流系统。

根据物流链整合主体空间分布的不同，物流产业集群的物流链整合可以分为本地化物流链整合、区域化物流链整合和全球化物流链整合三种整合模式。 2100433B

1、工序节点物流工艺卡

2、库存节点物流工艺卡

3、包装节点物流工艺卡

4、储运转移节点物流工艺卡

5、专业化起运、吊装、运输物流工艺卡