双作用增压缸增压回路

增压缸使用一般气压即能达成油压缸之高出力，不需要液压单元。

增压缸一般可分为：预压式增压缸、直压式增压缸、行程可调增压缸、加大回程拉力增压缸、紧凑并列型增压缸、迷你型增压缸、快速型增压缸、油气隔离型增压缸。

增压缸的工作频率，按照不同的行程及缸径一般在10~70次/分钟。

操作速度：50~1000mm/s

当系统或系统的某一支油路需要压力较高但流量又不大的压力油时，如果采用高压泵不够经济，或者根本就没有必要增设高压力的液压泵，则可以采用增压回路。采用增压回路，不仅易于选择液压泵，而且系统T作较可靠，噪声小。增压回路中压力的增高是由增压缸或增压器实现的。

1、单作用增压缸的增压回路

下图所示为单作用增压缸的增压回路，单作用增压缸中有大、小两个活塞，并由一根活塞杆连接在一起。当系统处于图示位置时，压力为P₁的液压油进入增压器的大活塞腔，此时在小活塞腔即可得到压力为p₂的高压液压油，且增压的倍数等于增压器大、小活塞的工作面积之比。当二位二通电磁换向阀的右位接入系统时，增压器的活塞返回，补油箱中的液压油经过单向阀补入小活塞腔。这种回路只能问断增压，所以称为单作用增压回路。

单作用增压器的增压回路不能获得连续的高压油，因此只适用于液压缸需要较大单向作用力而行程较短的液压系统中。

2、双作用增压缸的增压回路

下图所示为双作用增压缸的增压回路，能连续输出高压油。双作用增压缸中有大活塞一个、小活塞两个，并由一根活塞杆连接在一起。在图示位置时，泵输出的液压油经过换向阀5和单向阀i进入增压器的左端大、小活塞腔，右端大活塞腔的回油通油箱，右端小活塞腔增压后的高压油经过单向阀4输出，此时单向阀2、3被关闭；当活塞移到右端时，换向阀5通电换向，活塞向左移动，左端小活塞腔输出的高压油经过单向阀3输出。这样，增压器的活塞不断地往复运动，两端便交替输出高压油，实现连续增压。

增压缸由油缸，空油转换筒，增压器三部分结合而成。

增压器 油缸= 分体式增压缸

直压式增压器 油缸=直压式增压缸

预压式增压器 油缸=标准型增压缸