汕头-湛江高速公路

汕头-湛江高速公路概述

汕湛高速汕揭段

主线:广东省汕湛高速公路汕头至揭西段是广东省高速公路网规划中"第二横"汕头至湛江高速公路的起点段，该项目起点位于汕头市濠江区滨海(接深汕高速公路)，经汕头市潮阳区、潮南区、揭阳市所属的普宁市、揭西县，终点位于揭西县大溪镇，与"第四横"潮州至惠东高速公路相交，与汕湛高速公路揭西大溪至博罗段对接，主线全长约86.5Km，采用高速公路建设标准，设计行车速度120Km/h，双向六车道，路基宽度34.5m。

连接线:普宁东连接线4.482Km采用一级公路标准建设;和平连接线2.673Km以及普侨连接线8.042Km采用二级公路标准建设。

汕湛高速揭博段

汕湛高速揭博段横跨4市4县17镇(街、乡)，全长约161公里，其中惠州境内13.5公里。该路段全程采用双向六车道，设计时速120公里，另设4条地方连接线共33公里。横贯粤东中部低山重丘区，其中120多公里位于起伏绵延的山区，高墩大跨桥梁多，高边坡工点近500处，长大隧道穿越地质断裂带，跨路施工作业频繁，技术要求高、安全风险大。

汕湛高速揭博段与潮惠高速在揭西县相交，与兴汕(汕尾)高速在五华相交，与赣龙紫、河惠莞高速在紫金相交，将揭西、五华、紫金三县由交通瓶颈区域打造成粤东地区新的交通枢纽。

汕湛高速揭博段全程经过揭阳市揭西县大溪镇、龙潭镇、河婆街道、良田乡等4镇(街道、乡)，梅州市五华县棉洋、梅林、华阳3镇，河源市紫金县敬梓、水墩、龙窝、瓦溪、九和、蓝塘、义容、古竹8镇，惠州市博罗县杨侨、石坝2镇。全线设3对服务区(梅林、瓦溪、石坝)，3对停车区(揭西、水墩、义容)，12个收费站(龙潭、揭西、棉洋、华阳、水墩、紫金东、紫金西、九和、蓝塘、义容、古竹、蓝田)。

2015年12月30日，汕湛高速揭博段正式通车。

汕湛高速惠清段

汕湛高速公路惠州至清远段路线起于惠州市龙门县龙华镇，接广河高速公路，分别与大广、京珠、广乐、清连等高速公路交叉，终于清远市清新区太和镇，顺接汕湛高速公路清远至云浮段。项目全长126.25公里，其中清远境内76.42公里，总投资218亿元，清远段一期工程投资约66.12亿元。全线采用标准双向六车道建设标准，设计时速100公里/小时，全线计划2019年建成通车。通车后，项目将构筑横贯省中部地区的东西向高速公路通道，增强清远与广州、惠州之间的经济辐射力。

汕湛高速清云段

汕湛高速清云段主线全长157.75 公里，设计时速100 km/h。清云段起于清远市清新区太和镇(接汕湛高速公路惠州至清远段)，途经肇庆四会市、高要市、德庆县、云浮市云安县、云城区，终于云浮市新兴县勒竹镇(接汕湛高速公路云浮至湛江段)。横跨西江，连接云浮和肇庆两市的西江特大桥，是该段的重难点工程，关键工程之一，目前已完成西江特大桥两个主墩桩基施工。西江特大桥采用主跨为738米的悬索桥，桥跨长度在省内同类桥型中属于领先。另外，西江特大桥两端悦城东互通至都杨互通路段(约8 公里)，采用双向六车道高速公路标准。

汕湛高速云湛段

汕湛高速公路阳春段是广东省高速公路网规划"二横"的一段，是珠三角地区通往粤西地区的主要通道之一。项目起于阳春石望镇，途经春湾镇、松柏镇、陂面镇、春城街道、马水镇、潭水镇、三甲镇，终于八甲镇，全长105.5公里(其中与罗阳高速共线32.7公里，新建里程72.8公里)，按双向四车道高速公路标准建设，除与罗阳高速公路阳春段共线段外，沿线设置出口6处(春湾、松柏、马水、潭水、三甲、八甲)，停车区2处(春城、八甲)，服务区1处(潭水)，观景点2处(潭水、八甲)。松柏至八甲段计划2017年通车，松柏至石望段计划2018年通车。该项目的建设，对进一步完善阳春乃至阳江高速公路网络结构，对接珠中江、加快融入珠三角、北拓大西南、促进区域经济发展起着举足轻重的作用。

汕湛高速茂名段

汕湛高速公路茂名段总里程为146.3公里，其中主线长108.14公里，博贺疏港支线长33.363公里，兰海支线长5.5公里，是茂名史上里程最长、单体投资最大的高速公路建设项目。该项目的建设对缓解国、省道交通压力，提高茂名滨海新区、湛江新机场及茂名港的集疏运能力，推动区域经济的快速发展等都具有重要意义。

设计标准

全线采用双向四车道高速公路标准，其中主线与兰海高速联络线的设计速度为120公里/小时，路基宽度28米;博贺疏港支线设计速度为100公里/小时，路基宽度26米。

18个镇街

汕湛高速公路茂名段从东到西连接了电白区、高州市、茂南区、化州市以及茂名滨海新区、粤西国际机场等新的经济热点地区，途经电白那霍、黄岭、沙琅、罗坑、观珠、马踏，高州云潭、根子、泗水、分界、高州金山经济开发区、石鼓，茂南金塘，化州丽岗、石湾、笪桥、良光、新安等18个镇(街)。

17个互通

茂名市境内共设17个互通，分别是:那霍、丰垌枢纽(连接主线与博贺疏港支线)、沙琅、黄羌枢纽(连接博贺疏港支线与沈海高速)、长山、黄岭、根子、仙塘枢纽(连接包茂高速公路)、分界、高州南(高州金山开发区)、金塘、石鼓、丽岗、石湾、樟檬枢纽(连接主线与兰海联络线)、笪桥北、笪桥。

3处服务区

那霍服务区、石鼓服务区、良光服务区

3处停车区

观珠停车区、泗水停车区、石湾停车区

建设工期

该项目先行工程已于2014年12月28日动工，主线于2015年10月开始全面动工、支线于2015年12月开始动工，预计2017年底主线建成通车、力争支线同步建成通车。

汕湛高速化湛段主线起点桩号K222+850，位于化州市石湾镇莲花头附近，顺接阳化段终点，经化州市笪桥镇、良光镇，吴川市塘缀镇、黄坡镇，坡头区龙头镇后在吴川市黄坡镇与省道S373相接，路线长45.463千米。其中K222+850至林屋枢纽立交采用四车道高速公路标准，路基宽28米;林屋枢纽立交至K268+550(终点)采用六车道高速公路标准，路基宽34.5米，全线设计速度120千米/小时。

兰海高速公路联络线起点位于化州市笪桥镇，设樟檬枢纽互通与汕湛高速主线相接，经廉江市良垌镇、城南镇、新民镇、横山镇，设洋官塘枢纽互通与渝湛高速公路相接，延伸主线设收费站与规划环雷州半岛一级公路对接，路线长52.347千米。全线采用四车道高速公路标准，路基宽28米，设计速度120千米/小时。

昨日，记者从汕头检验检疫局了解到，汕头口岸在近日获得国家质检总局批准作为进境植物种苗制定口岸，也意味着以后进出口企业可直接在汕头口岸进口植物种子、苗木，不再需要从其他口岸进口。过去，尽管汕头口岸在空港、海港已开通多条国际航线，但由于汕头口岸没有列入国家允许的进境植物种苗指定口岸，汕头本地引进的植物种苗，都只能通过其他口岸进口。

近年来，随着粤台合作南澳试验区、汕头潮南台湾农民创业园等一大批对台涉农重点项目的加快建设，汕头乃至粤东地区对进境植物种苗的需求日益增多。

质检总局认为汕头口岸符合进口植物种苗指定口岸条件，同意开展进境植物种苗业务。汕头国检局分析人士指出，此次获批可帮助汕头发展港口经济和做大做强现代物流产业。