韶山1型电力机车

韶山1型电力机车(SS1),是中国铁路的第一代(有级调压、交-直流电传动)国产客、货两用干线电力机车。韶山1型电力机车原称6Y1型,原型车为苏联的VL60型电力机车,首台机车于1958年试制成功,但因质量不过关未能批量生产,此后20多年间经历了三次重大技术改进,跳出了仿制的框框,于1968年更名为"韶山1型",1980年基本定型并投入大批量生产 。1958年至1988年间,株洲电力机车厂累计生产了826台韶山1型机车。

韶山1型机车在1970年代至1980年代一度成为中华人民共和国电气化铁路干线的主型电力机车,并开创了中国铁路以"韶山"命名的干线电力机车家族的生产历史,其研制经验为以后中国电力机车的研制与发展奠定了坚实的基础。

韶山1型电力机车基本信息

中文名称 韶山1型电力机车 外文名称 SS1 type electric locomotive
类型 电力机车 生产国 中国
设计1 株洲电力机车厂 设计2 株洲电力机车研究所
生产厂商 株洲电力机车厂 生产型号 6Y1 / SS1(韶山1)
序列编号1 6Y1型 序列编号2 韶山1型
生产年份 1958年-1988年 产量 6Y1型
主要用户 中国铁路总公司 首次运行 1958年12月28日
退役日期 2014年9月19日 昵称 中国铁路迷昵称为"芍药"
机车编号名称配属
韶山1-107共青团号成都铁路局重庆机务段
韶山1-171党员示范号北京铁路局丰台机务段
韶山1-203青年号北京铁路局丰台机务段
韶山1-235共青团号成都铁路局重庆机务段
韶山1-426先锋号北京铁路局丰台机务段
韶山1-477共青团号成都铁路局重庆机务段
韶山1-545先锋号北京铁路局石家庄机务段
韶山1-548共青团号北京铁路局石家庄机务段
韶山1-630民兵号西安铁路局安康机务段
韶山1-680民兵号太原铁路局太原机务段

韶山1型电力机车造价信息

市场价 信息价 询价
材料名称 规格/型号 市场价
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材料名称 规格/型号 除税
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信息价
行情 品牌 单位 税率 地区/时间
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韶山1型电力机车车辆保存

韶山1型008号机车,于1969年5月30日出厂。曾先后配属马角坝电力机务段、贵阳机务段。2002年8月31日该车正式退役,随后被送进中国铁道博物馆永久收藏。

韶山1型061号机车,现在宝鸡电力机车检修段内,作为段内调车机车使用。

韶山1型156号机车,退役后于2006年由郑州铁路局赠予郑州世纪欢乐园作静态展览。

韶山1型160号机车,原配属北京铁路局丰台机务段,退役后保存在位于北京市昌平区南口镇的北京铁路电气化学校,作为教学机车使用。

韶山1型254号机车,原配属北京铁路局唐山机务段,退役存放于北京铁路局丰台机务段储备厂内,为丰台救援队演练用机车。

韶山1型277号机车,保存在黑龙江交通职业技术学院,作为教学机车使用。

韶山1型307号机车,原配属太原铁路局太原机务段,退役存放于太原铁路局榆次机务折返段,为救援队演练用机车。

韶山1型309号机车,原配属太原铁路局太原机务段,2014年9月退役后,现存放在太原铁路局太原机务段北场进行展示。

韶山1型321号机车,原配属西安铁路局安康机务段,现保存在武汉铁路职业技术学院(藏龙岛校区),作为教学机车使用。

韶山1型681号机车,原配属太原铁路局太原机务段,作为最后一台退役的韶山1型机车,于2017年退役后交付中国铁道博物馆永久收藏。

韶山1型695号机车,原配属沈阳铁路局苏家屯机务段,2010年退役,随后被送进沈阳铁路陈列馆作静态展示。

韶山1型762号机车,原配属广州铁路集团公司株洲机务段,退役存放于娄底运用车间储备厂内,作为救援队演练用机车。

韶山1型818号机车,原配属兰州铁路局兰州机务段,2013年退役,保存在西南交通大学机车博物园作静态展示。

韶山1型电力机车技术特点

总体结构

韶山1型电力机车是六轴干线客货运通用电力机车,采用双边内走廊,设两端司机室。主要电器设备以机车最重设备主变压器为中央,分平面斜对称布置为主,有利于重量平衡。车顶两端相对车底转向架处各有一台受电弓;中部有一台空气断路器;车顶两端还装有制动电阻柜。车体为全金属箱式承载结构,由型钢与钢板焊接而成。机车的两端各有一个司机室,机车中部是变压器室,向两端分别布置为I、II端高压室和I、II端辅助室。通风系统采用车体通风方式,侧墙百叶窗是车内设备通风冷却的进风窗口,早期的机车采用进风百叶窗窗口,后期采用大面积竖式结构进风百叶窗,过滤除尘效果较好,外形美观大方。

转向架

机车走行部为两台完全相同的三轴转向架,采用"目"字形箱型焊接结构的构架,构架由两根纵向侧梁、枕梁和管型端梁组焊而成。车轮直径为1250毫米(新轮),采用锻钢车轴和有孔辐板轮对。转向架设有二系悬挂装置,一系悬挂装置由均衡梁和钢弹簧组成,二系悬挂装置由中央支承和摇摆旁承组成,每台转向架有二个摩擦旁承和二个摇摆旁承,分别各承担一半的车体重量,牵引力和制动力通过中央支承传递。制动装置采用由制动横梁和制动拉杆的组合式基础制动装置,车轮的两侧都设有闸瓦。牵引电动机在转向架上采用抱轴式悬挂、双侧刚性斜齿轮传动。

传动系统

机车采用交-直流电传动,接触网上的25千伏单相交流电通过受电弓、主断路器和电流互感器引入机车,电能经主变压器降压,通过整流器整流直流电后,再经平波电抗器滤波,供给两台转向架上六台并联连接的直流牵引电动机,从而使牵引电动机产生转矩并驱动轮对。早期的6Y1型机车采用引燃管整流,后来基本定型的韶山1型机车均改用了大功率半导体硅整流管代替引燃管,提高了设备可靠性,也延长了机车检修周期。

韶山1型电力机车装用一台TGQ1-6300/25型主变压器,额定输入电压为25千伏,额定容量为6300千伏安。牵引变压器有四个绕组,包括高压输入绕组、两个牵引绕组和辅助绕组,变压器采用强迫油循环风冷式冷却。整流装置方面,早期的6Y1型电力机车采用引燃管整流器,每台机车上装有12个引燃管,以石墨和水银分别作为阳极和阴极,并用引燃极在每个周波的正半波点燃电弧,因而称为引燃管。而后来的韶山1型电力机车采用了硅整流器,整流方式为中抽式全波二极管整流,定型后改为双电源单拍式全波二极管整流,整流装置型号为TGZ6-3000/1500型整流器和派生系列TGZ6A-3000/1500型整流器,额定输出直流电压为1500伏,额定输出直流电流为3000安倍,采用ZP500-20型或ZP500-24型的二极管整流元件,全车共用108只整流元件,整流装置采用强迫风冷。

韶山1型电力机车采用变压器低压侧调压开关进行调速控制,通过改变牵引变压器次边低压绕组抽头的接法来调节牵引电动机的端电压,从而实现机车的速度调节。和高压侧调压方法相比,低压侧调压无需在牵引变压器设置调压绕组,因此大大减轻了其重量。主变压器设有22个抽头,其中级位转换触头18个、绕组转换触头4个。早期第8~60台、第61~130台机车分别采用过渡电抗器、过渡硅机组进行级位转换,机车设有33级调压级,其中9级为经济运行位。而以后生产的机车采用硅转换调压的桥接中抽线路,取消了过渡机组,通过改变主变压器低压绕组抽头的不同接法来调节电压,实现33个全经济运行级,并简化了机车结构 。除此之外,还可以对牵引电动机实施三级磁场削弱,作为恒功区的辅助调速手段,磁场削弱率分别为70%、54%和45%。

韶山1型电力机车采用ZQ650-1型牵引电动机,该型电动机是四极串励带补偿绕组的直流电动机,额定电压为1600伏,小时功率为700千瓦,持续功率为630千瓦,最高转速为每分钟1835转。

技术改进重点

车号8~6061~130131~220221~826
生产年代1968年~1971年1971年~1975年1976年~1980年1980年~1988年
调压电路

低压侧调压开关

过渡电抗器级位转换

低压侧调压开关

过渡硅机组级位转换

低压侧调压开关

整流硅机组部分元件级位转换

33级调压

9级经济运行位

33级调压

33级全经济运行位

整流电路

中抽式全波二极管整流

螺旋式硅元件

中抽式全波二极管整流

平板式硅元件

双电源单拍式全波二极管整流

(桥式整流电路)

平板式硅元件

电阻制动

励磁发电机励磁

功率2800千瓦

主整流柜励磁

功率3130千瓦

可控硅相控励磁

功率3200千瓦

悬挂系统

一系悬挂为扁簧

二系悬挂为摩擦旁承加摆式旁承

一系悬挂为圆簧加液压减震器

二系悬挂为摩擦旁承加摆式旁承

通风系统侧墙进风百叶窗侧墙垂直百叶窗

韶山1型电力机车常见问题

  • 韶山电力机车的韶山3型电力机车(SS3)

    相比韶山2型电力机车,韶山3型电力机车具备了一些技术优势:1、级间平滑调压主电路为主变压器低压侧级间平滑调压、双拍全波桥式整流。由于采用调压开关与晶闸管相控相结合的级间平滑调压,加之采用恒流限制控制,...

  • 韶山电力机车的韶山7C型电力机车(SS7C)

    韶山7C型电力机车是交—直传动4800kW,最高运用速度120km/h的6轴客运电力机车。机车主要特点是:1.采用两段桥相控(全控+半控)和它复励电路,无级调速和无级磁场削弱;2.采用恒流起动及准恒速...

  • 会有韶山10型电力机车么?

    不会了,韶山和东风是直流机车,但是现在在直流机车因为技术原因被要求停产了。现在都在生产大功率的交流机车,比如和谐系列,所以以后不会生产韶山,东风系列的机车了

华氏轮式0-6-6-0
UIC轴式Co'Co'
轨距1,435毫米
转向架三轴
轮径1250毫米(新轮)
轴重23吨
轴距4,600毫米
通过最小曲线半径125米
机车长度

19,400毫米(车底架长)

20,368毫米(车钩中心距)

机车宽度3,106毫米
机车高度4,140毫米(车顶平面至轨面)
整备重量138吨
砂储备量0.4 m³
受流电压单相交流 25 kV/50 Hz
传动方式交-直流电
牵引电动机ZD101(ZQ-650-1)
最高速度90公里/小时
持续速度43公里/小时
牵引功率3,780千瓦
牵引力

487.4千牛(起动)

301.1千牛(持续)

制动方式踏面制动、电阻制动
列车制动电控空气制动

韶山1型电力机车文献

韶山4型电力机车控制电路电力机车论文 韶山4型电力机车控制电路电力机车论文

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西安铁路职业技术学院毕业设计 设计题目 : 韶山 4 型电力机车控制电路 专业(班级): 机车 381975 指 导 教 师: 杨 刚 学 生 姓 名: 杨之源 学 号: 057246895 摘要 SS4改型电力机车 (从 159#车起 )是八轴重载货运机车,由两节完全相同的四轴机车用车 钩与连挂风挡连接组成, 其间设有电气系统高压连接器和重联控制电缆, 以及空气系统重联 控制风管, 可在其中任一节车的司机室对全车进行统一控制。 另外,在机车两端还设有重联 装置,可与一台或数台 SS4改进型机车连接,进行重联运行。机车采用国际标准电流制,即 单相工频制,电压为 25kV。采用传统的交 —直传动形式,使用传统的串励式脉流牵引电动 机。机车具有四台两轴转向架, 采用推挽式牵引方式,固定轴距较短, 采用转向架独立供电 方式,全车四个两轴转向架, 具有相应的四台独立的相控式主整流装置。 主整流

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韶山_型电力机车谐波电流的分析计算 韶山_型电力机车谐波电流的分析计算

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韶山_型电力机车谐波电流的分析计算

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目 录

第一章 电气化铁路设备概述

1.1何谓电气化铁路?设备有何特点?

1.2电气化铁路在安全方面有何特殊要求?

1.3我国铁路使用的电力机车有哪些型号?

1.4韶山型电力机车的主要技术参数如何?

轮轴式如何表示?

1.5韶山1型电力机车的构造及其工作原理

怎样?

1.6电力机车制动装置有何特点?

1.7电力机车的检修周期如何规定?

1.8我国电气化铁路采用单相工频交流制供电

有何优缺点?

1.9牵引变电所的主要作用是什么?它如何

实现变电?

1.10T―R、BT和AT供电方式有何优缺点?

1.11何谓单边供电、双边供电和越区供电?

1.12架空式接触网由哪些部件组成?

1.13 接触网导线距离钢轨顶面的高度有多少

毫米?

1.14列车运行对接触网有何要求?

1.15接触网悬挂的类型有哪几种?

1.16何谓锚段?它有什么作用?

1.17何谓锚段关节?有何作用?

1.18分区绝缘器有何作用?有哪几种?

1.19分相绝缘器有何作用?如何设置?

1.20哪些地方应设置接触网隔离开关?

它有几种类型?

1.21操作隔离开关有何规定?

1.22电气化铁路使用的绝缘工具有何要求?

1.23主闸刀和接地闸刀分别操作的隔离开关

应如何开、闭?

1.24何谓自动重合闸继电保护装置?

第二章 人身安全及触电抢救

2.1为什么电气化铁路开通初期要注意加强电气化

安全方面的宣传教育工作?

2.2电气化铁路哪些设备部件上带有25kV的高压电?

对人身安全有何要求?

2.3为什么电化初期容易发生触电事故?

2.4在带电的接触网下禁止哪些作业?

2.5电气化铁路发现有人扒乘货车时应如何

处置?

2.6在接触网带电部件两侧施工应注意哪些?

2.7发现接触网断线或挂有线头、绳索等物件时,

应如何处理?

2.8车辆和行人通过电气化铁路平交道口时,

应遵守哪些规定?

2.9通过跨越接触网的天桥、跨线桥时,应注意

哪些?

2.10为什么靠近带电体作业时,需设专人

监护?

2.11电气化铁路开通前应做好哪些安全宣传

教育工作?

2.12接触网附近发生火灾时,应如何消防

灭火?

2.13在机车车辆内使用灭火器时,应注意

哪些?

2.14什么叫触电?常见的触电有哪几种?

2.15什么叫电击?什么叫电伤?

2.16什么是跨步电压?如何脱离有跨步电压

的危险区?

2.17发现有人触电时应该怎么办?

2.18如何急救触电者?

2.19怎样进行人工呼吸?

2.20怎样进行新针急救法?

第三章 车站作业安全

3.1电力机车进入接触网停电的线路有何

危害?

3.2如何防止将列车接入接触网停电的线路?

3.3站内接触网带电检修应如何办理手续?

3.4接发列车作业应注意哪些安全事项?

3.5货物检查与整理应注意哪些安全事宜?

3.6站内接触网停电而区间有电时,如何办理

接车?

3.7站内接触网停电时,如何办理发车?

3.8站内设有分相绝缘时,利用正线进行调车

应如何办理?

3.9电力机车停于分相绝缘器无电区内时,

应如何处理?

3.10何谓“长杆钓鱼”的调车方法?在什么情况下

采用?

3.11采用“长杆钓鱼”的调车方法时,应注意

哪些安全事项?

3.12在带电的接触网下使用手闸制动有

哪些要求和限制?

3.13技术站架设接触网前,如何办理接发列车和

机车出入段?

3.14衔接站有两种以上不同类型机车出入段时,

如何防止错排机车出入段经路?

3.15在技术站编发线上如何挂网?如何组织

列车编组与出发作业?

3.16车站承运通过电气化铁路的蜜蜂车时要向

托运人提出哪些特殊要求?

3.17在带电的接触网下进行人工装卸作业时,

应如何注意安全?

3.18接触网停电进行人工装卸货物时,应遵守

哪些规定?

3.19站内接触网隔离开关传动机构的钥匙

应如何保管?

3.20旁置式起重机械装卸货物时,如何防止

起重机碰刮接触网?

第四章 列车运行与指挥安全

4.1何谓组合式重载列车?电气化铁路开行

哪几种?

4.2组合式重载列车如何组合?

4.3组合式重载列车如何接车?

4.4组合式重载列车如何发车?

4.5组合式重载列车无运转车长值乘,列车票据

如何交接?

4.6运转车长值乘货物列车应注意哪些安全?

4.7在电气化铁路运送的货物装载高度超过

多少毫米时,应按超高货物办理?

4.8停电运送超高货物如何办理?

4.9停电运送超高货物有何缺点?

4.10有什么办法可以不停电运送超高货物?

4.11电气化铁路如何组织区间卸车?

4.12 列车调度员接到接触网停电的报告后应如何

处理?

4.13接触网为什么要检修?

4.14在列车运行图中为什么要预留接触网检修的

天窗时间?

4.15在运行图中如何预留接触网检修天窗

时间?

4.16接触网停电检修对列车运行有何不良

影响?

4.17减少停电检修接触网天窗时间的措施

有哪些?

4.18列车调度员与电力调度员如何共同保证接触网

检修天窗时间?

4.19办理接触网停电、送电时,电力调度员与

列车调度员应如何联系?

4.20电力调度员的职责范围有哪些?

4.21接触网停电检修如何办理封锁区间?

4.22利用列车运行间隔进行接触网带电作业时

应如何办理?

4.23列车调度员如何根据牵引供电特点调整

列车运行?

4.24在电力机车长交路条件下调度指挥工作

要注意哪些?

4.25列车在运行中发生火灾时,应如何处理?

4.26列车调度员如何组织超限(超高)列车安全

运行?

4.27电力机车及其牵引的列车停于区间无电区时,

应如何救援?

4.28电气化铁路遇到哪些情况才准许使用内燃

或蒸汽机车?

4.29电气化铁路开通前应做好哪些准备工作?

4.30为什么电气化铁路各项技术设备要分期分批

开通呢?

4.31为什么要对接触网进行冷滑、热滑试验?

怎样进行冷、热滑试验?

4.32电气化铁路开通使用时,怎样安排接触网送电

前后的列车运行?

第五章 牵引变电所运行与检修工作安全

5.1牵引变电所运行安全有何重要性?

5.2牵引变电所运行与检修工作人员的安全等级

有何规定?

5.3登梯和高空作业要注意哪些安全事宜?

5.4牵引变电所值班人员的主要职责是什么?

5.5牵引变电所值班人员在交接班和值班中

应注意哪些安全事项?

5.6如何办理牵引变电所倒闸作业命令?

5.7倒闸作业如何操作?

5.8倒闸作业为什么要编写操作卡片?编写

操作卡片要遵守哪些原则?

5.9牵引变电所电气设备检修作业分为哪

几种?

5.10牵引变电所工作票分为哪几种?如何

填写?

5.11哪些作业可以不开工作票?不开工作票的

作业应如何办理?

5.12在检修作业前如何办理准许作业的

手续?

5.13非供电专业人员在牵引变电所内作业时,

应遵守哪些规定?

5.14哪些人员有权单独巡视牵引变电所?巡视中应

如何注意安全?

5.15牵引变电所值班人员巡视的次数、项目和要求

有哪些规定?

5.16牵引变电所检修工作领导人的主要职责

是什么?

5.17值班人员巡视控制室的项目和要求

有哪些?

5.18变压器遇哪些情况应立即停止运行?

5.19断路器遇哪些情况应立即停止使用?值班人员

对其检查的项目和要求有哪些?

5.20互感器遇哪些情况须立即停止运行?

5.21遇紧急情况须向停电作业的设备上送电时,

应如何办理?

5.22在停电作业的设备上需要试加工作电压时,

应如何办理?

5.23高压设备停电作业时如何验电、接地?

5.24如何装设、拆除接地线?对接地线有何

要求?

5.25哪些情况需装设标示牌和防护栅?

5.26高压设备带电作业方式有哪两种?作业的

安全距离是多少?

5.27在低压设备上进行作业时应注意哪些

事项?

5.28如何进行电气设备的高压试验?

5.29对高压设备进行带电作业时应注意哪些

安全事项?

5.30什么情况下可以进行远离带电部分作业?

应遵守哪些规定?

5.31在二次回路上进行作业时,应遵守哪些

安全规定?

5.32使用兆欧表测量绝缘电阻时要注意哪些安全

事项?

5.33使用钳形电流表测量电流时要注意

哪些?

第六章 接触网运行与检修作业安全

6.1对接触网运行与检修作业人员的安全等级和

条件有何要求?

6.2接触网工作票分为哪几种?

6.3接触网工作票如何填发?应注意哪些?

6.4遇什么情况、有哪些作业可以不开

工作票?

6.5工作票签发人和工作领导人应具有什么

安全等级?他们的职责是什么?

6.6在接触网上作业要遵守哪些规定?

6.7何谓接触网高空作业?有哪些要求?

6.8攀杆作业应注意哪些?

6.9登梯作业人员和推车人员应注意哪些安全

事项?

6.10如何办理接触网停电作业申请?

6.11接触网停电作业包括哪几个程序?各个程序

都要注意哪些安全事项?

6.12接地线由哪几部分组成?怎样挂设和

拆除?

6.13如何结束停电作业和恢复接触网供电?

6.14为什么接触网停电作业要由两人执行?

6.15接触网带电作业分为哪几种?有何安全

要求?

6.16带电作业使用绝缘车梯和硬梯作业应遵守

哪些规定?

6.17电力调度员发布带电作业命令时要做好

哪些工作?

6.18一般带电作业应注意哪些安全?

6.19进行特殊带电作业时,应注意哪些安全

8.16何谓轻型车辆和小车?使用上有何

限制?

8.17轻型车辆及小车通过桥隧时应注意哪些

安全事项?

8.18使用轻型车辆和小车应具备哪些条件?

8.19使用轻型车辆时如何办理承认手续?

8.20使用轻型车辆及小车时如何防护?

8.21为什么电气化铁路附近的通信架空线上

会有高压电呢?

8.22维修地下通信电缆时,应注意哪些?

8.23维修架空通信线路时,应遵守哪些电气

安全规定?

8.24长途通信机械室内维修作业应注意

哪些事项?

8.25维修信号设备时应注意哪些安全?

8.26电气化铁路高柱信号机设置与维修有何

特殊要求?

8.27电力设备维修必须遵守哪些规定?

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