苏联GAZ61吉普车

苏联轻型越野车的历史开始于1938年,甚至比美国的时间还早。由于苏联广大的原野上的春秋泥泞和严冬积雪导致道路条件相当恶劣,公路网建设也相对滞后,苏联红军急需一款轻型越野车作为侦察兵或通讯兵的交通工具,以及作为中层和基层指挥员的座车。苏军敏锐地认识到:在机动作战的条件下,轻型越野车是一种必不可少的交通工具,这促进了GAZ61型车的诞生。高尔基汽车厂(简称GAZ,即嘎斯汽车厂)首先设计出GAZ61,该车的技术指标和美国班达姆公司的BRC40型吉普车相似,成为苏联第一辆正式量产服役的轻型越野车。

苏联GAZ61吉普车基本信息

中文名称 苏联GAZ61吉普车 设计商 高尔基汽车厂
创建时间 1938年 国    家 苏联

苏联GAZ61吉普车造价信息

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材料名称 规格/型号 市场价
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苏联GAZ61吉普车常见问题

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苏联GAZ61吉普车文献

内容提要

本书原分为结构特点、使用维护和修理与故障排除三章,这次再

版,又增写了电控燃油喷射系统的结构与维修、自动变速器的结构与检

修两章,并广泛搜集补充了近年来使用维修的新经验,全面地介绍了切

诺基吉普车结构与使用维修知识。图文结合,通俗易懂,适合汽车驾驶

员、维修人员阅读参考。

在前苏联,把“国家水资源登记”和“国家水册”作为国家的水资源评价,与美国水资源评价相比,范围较窄,有关社会经济方面的评价内容较少。

1970年,前苏联最高苏维埃通过了《苏联及加盟共和国水法准则》的立法,组织进行水资源登记工作、用水的计划与检查工作,都进入了一个新的阶段。为了实施这项法令,苏联部长会议决议进行国家水资源登记和国家水册工作。

自1978年开始实施国家水资源登记,其内容包括:地表水及地下水数量、质量的测验和初步统计,用水量检查,分流引水量及回归水水量,水质的测验和初步统计,向用户提供初步统计的资料成果。

其中地表水资源及其质量的登记内容有:(1)各种水体;(2)江河、湖泊、水库及海的入流量、水质的特征值;(3)湖泊、冰川及积雪的储水量的测定;(4)地表水各项水文要素及水质的观测。

地下水资源登记是以地下水动态观测资料为基础,一般取自观测井和水文地质剖面。用水量登记包括所有企、事业单位和组织对引水量、回归水量的经常性观测。

在前苏联,把国家水册作为统计综合国家水资源的主要形式。国家水册的主要目的是建立国家水资源最完整、系统的资料储备,并向有关用户提供这些资料。水册主要是以“国家水资源登记”的资料为基础的,它所遵循的主要原则是:包括各类水及水体,不仅包括水文资料,还有影响水资源形成的水文气象资料,要最大限度地满足国民经济各部门对水资源资料的需要。按照统一的系统进行国家水册编制工作,是从1978年开始的,此前,前苏联于1931—1940年第一次编制水册,内容只包括水位资料和水文年鉴。在1960—1973年,第二次编制了“苏联水册”,包括三个独立的系列:水文研究状况,主要水文特征值,及科学参考专著《苏联地表水水资源》。

革命胜利后首先按社会政治要求,着手改造一些主要城市的中心广场。如结合列宁墓和游行检阅要求改建了莫斯科红场(见彩图)。第一个五年计划期间,苏联建设了约 100个新兴工业城市,如马格尼托哥尔斯克市在1932年已有20万人口。1935年通过了改建莫斯科的总计划。1971年批准了莫斯科总体规划第三稿(见莫斯科规划)。苏联的居民住宅区的结构规模也由原来的街坊扩大为小区,再扩大为3~7万人口的居住区和居住综合体。一批近年新建的城市,如陶里亚蒂市、绿城、纳沃伊市和舍甫琴柯市等,其城市规划已注意与原有自然环境协调地设置商业和文化娱乐等服务中心,开始重视人的活动对居住环境的生理要求和心理要求。

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