气囊式蓄能器

气囊是通过一种能在提升阀端口安装或者移除的硫化真空阀装臵来用作蓄能器。当气囊完全被扩大时,提升阀收盘进囗。这样的设计可以阻止气囊进入通路之内被挤压。一个吸收震动的装置,使提升阀免于意外的震动,和急速的打开。与其它蓄能器相比,该蓄能器的最大优势是气体与油液完全隔开。气囊惯性小反应灵活,可以吸收冲击压力和脉动压力。

气囊式蓄能器基本信息

中文名 气囊式蓄能器 外文名 Air bag type accumulator
特    点 尺寸小、重量轻 应    用 辅助动力来源、漏泄补偿器等
学    科 能源工程 原    理 液压泵供油使气囊变形储能

气囊式蓄能器主要由壳体、皮囊、充气阀和进油阀组成。气囊式蓄能器的典型特征是在钢壳内有一个非折叠的、柔性的橡胶皮囊。皮囊的开口端连接在钢壳充气侧的气阀上。提升阀在弹簧的作用下保持常开状态,用以调节通过充油口的油液流量。气囊式蓄能器的顶部或底部组件是可维修的,从而可以提供最佳的灵活性。

气囊式蓄能器造价信息

市场价 信息价 询价
材料名称 规格/型号 市场价
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气囊式蓄能器主要应用于当作辅助动力来源、当作漏泄补偿器、当作液压减震器。

1、当做辅助动力来源

是蓄能器最常见的应用之一。在这个应用中,蓄能器的目的是存储在工作期间所发表的油循环泵。蓄能器然后释放因需求而储存的石油,以完成循环,从而作为辅助动力源协助泵服务。在这样的循环过程中,蓄能器的应用导致了泵容量的减小。

在此应用中,一个四通阀配合使用蓄电池。当四通阀手动驱动,从到蓄能器到空着的气缸。这一直循环到了活塞的运作结束。当气缸在一个完全伸展位臵时,蓄能泵为其充电。在四通阀,液压激活收回的气缸,油流量蓄能泵和气缸迅速收回。这是蓄能器辅助动力源的运作过程。

2、当作漏泄补偿器

蓄能器充当一个补偿器是在由于内部或外泄漏而补偿损失,可能发生在一个延长一段时间内,是当系统被加压,而不是运作的时候。蓄能泵为系统和蓄能器充电直到上的最大压力被施加到蓄能开关。当系统不工作时,它需要保持必要的压力设定值,完成该蓄电池供应漏油在一段长时间的系统。最后,当系统压力低于设定的最低要求的压力下降,泵启动,自动充电系统。这样可以节省电力和降低了系统的散热。

3、蓄能器作为液压减震器

液压减震器蓄能器的最重要的工业应用之一是吸收液压冲击压力 和脉动压力。

液压冲击(通常被称为水锤)是由突然暂停或液压管道在相对较高的液体流动速度减慢而引起的。这种液压冲击会造成在迅速关闭阀门的位臵时的压缩波。这波传播沿整个管道长度,直到其能量完全由摩擦消退。由此产生的高压力脉动或高压力波动,最终可能损坏液压元件。蓄能器安装在靠近迅速关闭阀门的地方。 2100433B

液压泵提供油给蓄能器同时使气囊变形。随着压力的增大,气流量减小。这样就形成了液压储能这样的结果。若液压系统需要增加液压油,则蓄能器在气体膨胀压力推动下将液压油排出以补充达到循环供应。

气囊式蓄能器常见问题

  • 蓄能器有哪些功能

  • 液压蓄能器的问题

    蓄能器主要的用途,稳定油压消除压力脉动、缩短供油压力距离。 预充气体压力=最低工作压力:这个是理性的工作状态下不考虑任何泄漏的情况下。 预充气体压力<最低工作压力:最低工作压力假设0.3MPA,...

  • 液压站蓄能器怎么连接

    直接与压力管道P口(出油口)连上即可,不知道是不是你想要的

与其他形式蓄能器比较,气囊式蓄能器油气隔离,油不易氧化,油中不易混入气体,反应灵敏,尺寸小,重量轻;气囊及壳体制造较困难,橡胶气囊要求温度范围(-20~70℃)。

气囊式蓄能器文献

用于氮爆式液压破碎锤的气囊式蓄能器设计 用于氮爆式液压破碎锤的气囊式蓄能器设计

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分析了氮爆式液压破碎锤外装高、低压蓄能器的必要性 ,重点论述了气囊式高压蓄能器参数的设计及其选型。

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气囊式蓄能器在汽轮机润滑油系统中的应用 气囊式蓄能器在汽轮机润滑油系统中的应用

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精心整理 小编语:汽轮机润滑油系统中压力低联启备泵这事,各位还真得关注一下,据小编了解,目前小机润滑油泵跳 一台,润滑油压力多数都会低到跳闸值,运行中一旦出现这种情况,轻则 RB,重则跳机,对单台汽泵配置的机 组,更是如此,本文提供的增加蓄能器的方案,我看行。 润滑油系统是汽轮发电机组最重要的辅助系统之一, 它为机组各个轴承提供润滑油, 通过油循环带走轴承运行时 产生的热量、 杂质,保护机组各个轴承的正常运行。 在润滑油系统中, 阀门的状态、 泵组的运行情况以及管路的充液、 排气等,都会导致管路压力波动,严重的甚至引起机组跳闸等事故。蓄能器可以作为辅助压力油源,吸收和储存系统 中的能量,有效减小管路中的压力波动,减少设备运行切换对整个系统的冲击,从而避免机组跳闸等事故的发生。 1润滑油系统简介 某发电厂装有 2台美国 GE 公司生产的 9E 型燃气轮机组和 1台与其配套的 100MW 级汽

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气囊式结构是将空气充入由薄膜制成的气囊,形成柱、梁、拱、壳等构件,再将这些构件连接组合而成的结构,气囊中的气压为室外气压的2-7倍,所以它是一种高压体系。2100433B

气囊式快速密闭,是一种煤矿井下安全救护装备,它是原开滦矿务局安监局总工程师刘炽纶先生发明的专利,专利号ZL 97200747.4。一旦巷道发生火灾,它可以快速隔绝空气,阻止火灾蔓延,也可以用于调节风门。

气囊式快速密闭由两部分组成,一件可充气的气囊,一块封堵布,都是采用抗静电、阻燃的材料加工而成。

气囊式快速临时风门,是在气囊式快速密闭的基础上,在封堵布上开门,方便人员进出,而保持不透风。用于采区工作面临时调风、抢险及巷道贯通中使用。属煤矿通风设备。2100433B

这种蓄能器的特点是压力稳定,结构简单。但容量小,体积庞大,结构笨重,灵敏度不高,易泄漏。重力式蓄能器只供蓄能用,温度适用范围为-50~ 120℃、最高工作压力45MPa,常用作大型固定设备的第二油源 。

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