联接式涡轮增压器
联接式涡轮增压器（engine-coupled turbocharger）是2013年公布的机械工程名词。
联接式涡轮增压器基本信息
| 中文名 | 联接式涡轮增压器 | 外文名 | engine-coupled turbocharger |
|---|---|---|---|
| 所属学科 | 机械工程 | 公布时间 | 2013年 |
《机械工程名词 第五分册》第一版。 2100433B
联接式涡轮增压器造价信息
其转子与发动机曲轴相连接的涡轮增压器。
联接式涡轮增压器常见问题
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涡轮增压器的重量 就是相同排量的汽车 自然吸气发动机和带T的车型的重量差 以2.0T别克君威为例 两者重量相差100公斤 大约就是这个水平
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目前国内车企除日系外，都大量使用涡轮增压发动机。而涡轮增压发动机相比自然吸气发动机最大的区别，就是增加了一个涡轮增压器总成。对于涡轮增压器的寿命，很多车友表示担心。而目前绝大部分车企都表示：其寿命基本...
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宝来是使用K3涡轮 不过原车应该是德国的如果你不进行改装和激烈驾驶国产涡轮应该也能用而且国产的应该比德国那些进口的要便宜一些
联接式涡轮增压器文献
柴油机涡轮增压器
柴油机涡轮增压器 现代柴油机上越来越多地使用了涡轮增压器， 涡轮增压器能提高发柴油机功率和改善经济性 能。 柴油机使用了涡轮增压器后发动机具有升功率高，油耗率低，排污较少 ,指示功率和有效功 率都提高了， 也就是提高了机械效率， 自然可以明显改善高负荷区运行的经济性。 涡轮增压 器不仅使功率范围增大， 而且高负荷的经济运行范围也扩大了。 在低负荷区， 涡轮增压器对 经济性没有明显改善。 涡轮增压器这一特点， 对于经常满负荷高速运转的重型柴油机汽车十 分有利。涡轮增压器由于滞燃期短，压力升高率低，可以使燃烧噪音降低。对于中、轻型载 货柴油机汽车及经常处于中等负荷或部分负荷运转的柴油机汽车也是有利的 涡轮增压器按增压方式分为废气涡轮增压器、复合式废气涡轮增压器和组合式涡轮增压器。 他们的作用分别如下： 、 废气涡轮增压器是利用发动机排出的具有一定能量的废气进入涡轮并膨胀作功，废气涡 轮的全部功
对带废气放气阀涡轮增压器的应用分析
涡轮增压器装置废气放气阀，由于其结构简单，成本低，对低速性能有一定的改善效果，尚有一定的市场；但由于其改善的程序有限，可能导致高速性能的恶化，取而代之的是谐振惯性进行气增压、可变几何涡轮增压、顺序增压及复合增压等更为优越的系统或多种技术措施措施的组合。
多址联接的意思是同一个卫星转发器可以联接多个地球站，多址技术是根据信号的特征来分割信号和识别信号，信号通常具有频率、时间、空间等特征。卫星通信常用的多址联接方式有频分多址联接（FDMA）、时分多址联接（TDMA）、码分多址联接（CDMA）和空分多址联接（SDMA），另外频率再用技术亦是一种多址方式。
在微波频带，整个通信卫星的工作频带约有500MHz宽度，为了便于放大和发射及减少变调干扰，一般在卫星上设置若干个转发器。每个转发器的工作频带宽度为36MHz或72MHz的卫星通信多采用频分多址技术，不同的地球站占用不同的频率，即采用不同的载波。它对于点对点大容量的通信比较适合。已逐渐采用时分多址技术，即每一地球站占用同一频带，但占用不同的时隙，它比频分多址有一系列优点，如不会产生互调干扰，不需用上下变频把各地球站信号分开，适合数字通信，可根据业务量的变化按需分配，可采用数字话音插空等新技术，使容量增加5倍。另一种多址技术使码分多址（CDMA），即不同的地球站占用同一频率和同一时间，但有不同的随机码来区分不同的地址。它采用了扩展频谱通信技术，具有抗干扰能力强，有较好的保密通信能力，可灵活调度话路等优点。其缺点使频谱利用率较低。它比较适合于容量小，分布广，有一定保密要求的系统使用。
螺纹联接 screw joint
常用的螺纹联接件有螺栓、螺柱、螺钉和紧定螺钉等，多为标准件(见标准紧固件)。采用螺栓联接时，无需在被联接件上切制螺纹，不受被联接件材料的限制，构造简单，装拆方便，但一般情况下需要在螺栓头部和螺母两边进行装配。螺栓联接是应用很广的联接方式，它分为紧联接和松联接。
紧联接用于载荷变化或有冲击振动，要求联接紧密或具有较大刚性的场合。根据传力方式的不同，螺栓联接分为受拉联接和受剪联接。前者制造和装拆方便，应用广泛;后者杆孔配合精密，可兼有定位作用。螺柱和螺钉联接多用于受结构限制而不能用螺栓的场合。螺钉联接不用螺母，且有光整的外露表面，但不宜用于时常装拆的场合，以免损坏被联接件的螺纹孔。用紧定螺钉联接时，紧定螺钉旋入被联接件之一的螺纹孔中，其末端顶住另一被联接件，以固定两个零件的相互位置，并可传递不大的力或扭矩。在绝大多数情况下，螺纹联接都是可拆的。
螺纹联接的特点:
(1)螺纹拧紧时能产生很大的轴向力;
(2)它能方便地实现自锁;
(3)外形尺寸小;
(4)制造简单，能保持较高的精度。
软硬联接概述
发明设计人:张再学
专利类型:实用新型专利
结构简单，成本低，装拆使用方便，省时省料，导向密封可靠、通用性强，适用范围广，可用于常装拆、需可靠密封的泵类直筒形进出口与软管的联接或各种规格的硬管与软管的联接。
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