发动机负荷特性

发动机负荷特性:发动机的转速不变时，其性能指标随负荷的变化关系，在测定负荷特性时必须保持转速不变。(即:当发动机转速不变，而逐渐改变节气门开度，每小时耗油量B、燃料消耗率b随负荷(Pe、Ttq或Pme)而变化的关系。)

汽油机负荷特性又称节流特性，柴油机负荷特性又称燃油调整特性。

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发动机负荷特性基本信息

中文名称	发动机负荷特性	外文名称	The characteristics of the engine load
负荷特性	可最全面地确定发动机在各种负荷和转速时的经济性。	拼音	fadongjifuhetexing

发动机负荷特性特性

发动机诸性能特性中有一个叫做负荷特性，它是指当发动机转速一定时，经济性指标的有效比燃油消耗量随发动机负荷的变化关系。利用这一变化曲线，可最全面地确定发动机在各种负荷和转速时的经济性。

在了解负荷特性前，首先要知道有效比燃油消耗量是什么。

衡量汽车耗油量大小一般用汽车在规定的速度下行驶100公里路程的实际耗油量(升)计算。例如汽车技术参数上常见有"90公里/小时等速"时100公里耗油量的参数，这是衡量汽车经济性指标。衡量发动机经济性指标，工程技术人员用有效比燃油消耗量这一个指标，简称油耗率，用ge表示，它指每小时单位有效功率消耗的燃油量，单位是g/kw.h。

发动机分为汽油机和柴油机两大类。汽油机是依靠节气门调节负荷的，因此汽油机负荷特性又称节流特性;柴油机是靠改变喷油量来调节负荷的，通过喷油量变化改变混合气成份，因此柴油机负荷特性又称燃油调整特性。

由于发动机转速是经常变化的，需要测定发动机不同转速下的负荷特性，才能全面评价不同转速和不同负荷下发动机的燃油经济性。发动机负荷特性的读取在试验台架上进行。以汽油机为例，启动发动机后逐渐开启节气门，直至最大，同时调节载荷使发动机保持某一转速稳定运行，测定此工况下发动机输出功率及燃油消耗量。然后再关小节气门，调整载荷使发动机保持转速不变再测定。如此依次进行下去，直到发动机能保持稳定工作的最小节气门开度，得到不同负荷和转速下的燃油消耗量。不同转速下的发动机负荷特性曲线变化的趋势是差不多，只是具体数值的不同。

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负荷开关	3×60开启式	查看价格	查看价格	个	茂名市2006年4月信息价
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发动机负荷特性常见问题

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发动机负荷特性文献

基于热固耦合的发动机排气歧管热负荷分析

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大小：706KB

页数： 2页

评分： 4.6

本文首先通过CFD软件FIRE计算排气歧管的内、外流场，得到歧管内外壁面的温度以及换热系数分布。并将结果映射到FEM的网格上。最后通过Abaqus对歧管总成进行热负荷分析。以期消除裂纹以及断裂等潜在问题。

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广东电网负荷特性

格式：pdf

大小：706KB

页数：未知

评分： 4.4

针对负荷增长和产业结构调整对电网负荷特性产生的影响,根据2008~2013年广东电网及各地市的负荷数据和气象信息,从年、月、日三个时间维度,构建了省、地负荷特性分析指标体系,对广东电网负荷特性进行了分析。基于负荷特性和气象条件,采用K-MEANS算法对广东省各地市进行聚类分析,并以广州为例,分析了典型地市的负荷特性。

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