磁滞电动机

磁滞损失的产生，是由于铁心在磁化过程与去磁过程中，在B-H曲线上以不同的路线进行，这一路线曲线就称为磁滞回线。在这种情况下不仅磁路所需的瞬时功率不为0，而且平均功率也不等于0。磁滞损耗的能量转换为热能而使铁心发热。

交变磁通在铁芯中不但引起涡流损失，同时要引起磁滞损失。磁滞损失用ΔP_z表示。

为什么会引起磁滞损失呢"_blank" href="/item/磁性材料/1116212" data-lemmaid="1116212">磁性材料磁畴不停地改变方向，磁畴之间会产生相互摩擦现象而使铁芯发热，所以要消耗能量。

实验和数学分析可以证明，计算磁滞损失时常用下面的经验公式，即

ΔP_z = δ_zfB_m²

式中ΔP_z是磁滞的功率损失，单位是瓦；δ_z是与磁性材料性质有关的系数；f是主磁通的频率，单位是赫，B_m是磁感应强度的最大值，单位是高斯，V是铁芯的体积，单位立方厘米。

磁滞损失与主磁通频率、磁感应强度最大值的平方成正比例。要减小磁滞损失，就要选择磁滞回线狭窄的磁性材料（软磁性材料），因为它的δ_z小。

由此可见，为了减小磁滞损失，在交流磁路中应采用磁滞回线狭窄的软磁性材料，如硅钢片等。

交变磁通在铁芯中不但引起涡流损失，同时还要产生磁滞损失。铁芯在磁化和去磁的过程中，有磁滞现象。在交流磁路中，磁场强度H的大小与方向不断地变化，铁芯被反复地磁化和去磁。在这个过程中，外磁场不断地驱使磁畴转向，就需要克服磁畴间的阻碍作用而消耗能量。这种能量的损耗就叫做磁滞损失。实验和数学分析都可以证明，在单位体积的铁芯中所产生的磁滞损失，与磁滞回线的面积（图中磁滞回线所包围的阴影部分）成正比。所以，磁滞回线所包围的面积愈大，磁滞损失就愈大。励磁电流的频率愈高，即单位时间内磁场强度H所完成的循环次数愈多，磁滞损失也愈大。当频率一定时，磁滞损失大致上与磁感应强度最大值的平方成正比。

由此可见，交流励磁的磁路应尽量采用磁滞回线狭小的软磁材料，如硅钢等。在电子和高频方面用的高频元件采用铁氧体等软磁材料，可以减少磁滞损失。

交变磁通在铁芯中所产生的涡流损失和磁滞损失加起来叫做铁芯损失，简称铁损砸ΔP_Fe，这两种损失都要从电源吸取能量，并转化为热能而使铁芯发热。因此，在设计大容量的交流发电机、变压器和电动机时，要计算铁芯发热的情况，并采取各种相应的冷却措施，如风冷、油冷、水冷等。在运行过程中，要注意监视铁芯的温度，以防过热。电工设备的铁损可以用试验的方法测出。

铁芯线圈的简化相量图是没有考虑铁芯中能量损失画出来的。那么，铁芯中的磁滞和涡流损失的存在，对于铁芯线圈电路的相量图会有什么样的影响呢"para" label-module="para">

P = VIcosφ=ΔP_Fe

因此，铁芯线圈的功率因数不等于零，而应该是cosφ= ΔP_Fe/VI，电压与电流之间的相位差φ必定小予90°，而大于0°，即0°<φ<90°。

这时，电流I应比Φ_m越前α角。这样，铁芯线圈电路的相量图就如图1所示。可见如果考虑铁损，励磁电流和主磁通就不同相了。铁芯损失愈大，α角也愈大，所以α角叫做铁内损失角。