磁滞电动机含义
利用磁滞转矩起动和运行的小功率同步电动机。
其转子用剩磁和矫顽力比较大的永磁材料制成。
图a中用两个磁极N、S代表定子的旋转磁场。在磁场中,铁磁性转子的单元磁体沿磁场的磁力线方向排列。
为了便于说明,转子上只画了两个磁分子1和2。它们都在中心的磁力线上。它们的极性N、S由定子磁极决定。由于磁分子的轴线与定子磁场轴线一致,所以不产生切向力和转矩。若定子磁场从图a位置旋转一个角度(图b),则由于永磁材料磁分子之间具有很大的内摩擦力,转子单元磁体不能立刻转动同样的角度,故产生磁滞现象,两者的轴线之间有某一夹角θ,磁力线被扭斜,于是产生切向力和转矩。这种因磁滞现象而产生的转矩称磁滞转矩。如果磁场连续旋转,则转子将被带动一起旋转。
磁滞电动机在起动过程中,不仅有磁滞转矩,还有转子涡流产生的异步转矩,因此比较容易起动和牵入同步。
磁滞电动机的定子结构和异步电动机相同。它可以是三相的,也可以是单相的。如果是单相的,也应采用分相起动措施(见单相异步电动机)。转子常用铁钴钒或铁钴钼合金制成的磁滞环套在磁性或非磁性套筒上。套筒安装在轴上。可以采用磁性套筒,也可以采用非磁性套筒,二者磁力线路径有差异。
磁滞电动机结构简单,工作可靠,有较大的起动力矩,噪声小,可以带动具有较大惯性的负载平滑地牵入同步运行。其缺点是效率不高,电机的体积重量都较其他类型同步电动机大,价格较贵。常用于钟表机构、录音机、电视设备、记录仪表、陀螺和其他自动化系统的同步驱动装置中。
同步电动机中永磁同步电动机、磁阻同步电动机和磁滞同电动机的区别?
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电动机组指2台以上电动机联动运行,其控制系统为同一系统,叫做电动机组。计价时可分单台电动机安装计价,调试为一个系统。
求电动机的效率时应正确理解电动机铭牌上功率的含义
电动机的原理及维护检查( 2013.11.15) 电动机是把电能转换成机械能的一种设备。它是利用通电线圈 (也就是定子绕组 )产生旋 转磁场并作用于转子鼠笼式式闭合铝框形成磁电动力旋转扭矩。 按工作电源分类 根据电动机工作电源的不同,可分为直流电动机和交流电动机 直流电动机的分类 永磁式 : 由永久磁铁做成。 励磁式 : 磁极上绕线圈,线圈中通过直流电,形成电磁铁。 直流电机按照励磁方式可分为 他励电动机 励磁绕组和电枢绕组分别由两个直流电源供电 并励电动机 励磁绕组和电枢绕组并联,由一个直流电源供电。 串励电动机 励磁线圈与转子电枢串联接到同一电源上 复励电动机 励磁线圈与转子电枢的联接有串有并,接在同一电源 上 励磁 :磁极上的线圈通以直流电产生磁通,称为励磁 直流电动机的优点 (1) 调速性能好 ,调速范围广 ,易于平滑调节。 (2) 起动、制动转矩大 ,易于快速起动、停车。 (3)
磁滞损失的产生,是由于铁心在磁化过程与去磁过程中,在B-H曲线上以不同的路线进行,这一路线曲线就称为磁滞回线。在这种情况下不仅磁路所需的瞬时功率不为0,而且平均功率也不等于0。磁滞损耗的能量转换为热能而使铁心发热。
交变磁通在铁芯中不但引起涡流损失,同时要引起磁滞损失。磁滞损失用ΔPz表示。
为什么会引起磁滞损失呢"_blank" href="/item/磁性材料/1116212" data-lemmaid="1116212">磁性材料磁畴不停地改变方向,磁畴之间会产生相互摩擦现象而使铁芯发热,所以要消耗能量。
实验和数学分析可以证明,计算磁滞损失时常用下面的经验公式,即
ΔPz = δzfBm2
式中ΔPz是磁滞的功率损失,单位是瓦;δz是与磁性材料性质有关的系数;f是主磁通的频率,单位是赫,Bm是磁感应强度的最大值,单位是高斯,V是铁芯的体积,单位立方厘米。
磁滞损失与主磁通频率、磁感应强度最大值的平方成正比例。要减小磁滞损失,就要选择磁滞回线狭窄的磁性材料(软磁性材料),因为它的δz小。
由此可见,为了减小磁滞损失,在交流磁路中应采用磁滞回线狭窄的软磁性材料,如硅钢片等。
交变磁通在铁芯中不但引起涡流损失,同时还要产生磁滞损失。铁芯在磁化和去磁的过程中,有磁滞现象。在交流磁路中,磁场强度H的大小与方向不断地变化,铁芯被反复地磁化和去磁。在这个过程中,外磁场不断地驱使磁畴转向,就需要克服磁畴间的阻碍作用而消耗能量。这种能量的损耗就叫做磁滞损失。实验和数学分析都可以证明,在单位体积的铁芯中所产生的磁滞损失,与磁滞回线的面积(图中磁滞回线所包围的阴影部分)成正比。所以,磁滞回线所包围的面积愈大,磁滞损失就愈大。励磁电流的频率愈高,即单位时间内磁场强度H所完成的循环次数愈多,磁滞损失也愈大。当频率一定时,磁滞损失大致上与磁感应强度最大值的平方成正比。
由此可见,交流励磁的磁路应尽量采用磁滞回线狭小的软磁材料,如硅钢等。在电子和高频方面用的高频元件采用铁氧体等软磁材料,可以减少磁滞损失。
交变磁通在铁芯中所产生的涡流损失和磁滞损失加起来叫做铁芯损失,简称铁损砸ΔPFe,这两种损失都要从电源吸取能量,并转化为热能而使铁芯发热。因此,在设计大容量的交流发电机、变压器和电动机时,要计算铁芯发热的情况,并采取各种相应的冷却措施,如风冷、油冷、水冷等。在运行过程中,要注意监视铁芯的温度,以防过热。电工设备的铁损可以用试验的方法测出。
铁芯线圈的简化相量图是没有考虑铁芯中能量损失画出来的。那么,铁芯中的磁滞和涡流损失的存在,对于铁芯线圈电路的相量图会有什么样的影响呢"para" label-module="para">
P = VIcosφ=ΔPFe
因此,铁芯线圈的功率因数不等于零,而应该是cosφ= ΔPFe/VI,电压与电流之间的相位差φ必定小予90°,而大于0°,即0°<φ<90°。
这时,电流I应比Φm越前α角。这样,铁芯线圈电路的相量图就如图1所示。可见如果考虑铁损,励磁电流和主磁通就不同相了。铁芯损失愈大,α角也愈大,所以α角叫做铁内损失角。