醇基燃料

为了促进和规范醇基燃料的推广，1996年中国颁布了醇基液体燃料的国家标准--GB16663-1996，车用燃料甲醇的国家标准--GB/T 23510-2009也将在2009年12月1日起实施。

2009年11月1日，由国家标准化管理委员会公布的《车用燃料甲醇》国家标准实施。同时，《车用甲醇汽油(M85)》国家标准于12月1日开始实施。在我国醇油、生物醇油、醇化油、复合生物醇油，其实就是醇基燃料对于不同商家各自叫法。

随着醇基液体燃料的安全性显示越来高(仅燃烧不爆炸)，已被全国各地的餐饮广泛应用作厨房燃料，大量替代瓶装液化石油气。为适应市场民生需要，福建三明等地方政府已经明确将醇基燃料列入城镇民用燃料，不适用《危险品化学品管理条例》。这将有助于我国醇基液体燃料行业迅速发展，提供了最新的政策思路。

做生物醇油这一行业的客户都知道要想让生物醇油燃料的效果更好，火力温度都能达到柴油液化气的要求，就得更换专用炉头。而有的客户在更换灶心之后炉头火焰会出现火焰不稳定现象，这究竟是什么原因造成的呢?

生物醇油炉头火焰不稳是什么原因?一般有以下几点:

1、醇基燃料可以用于餐饮、可以用于工业锅炉。

2、醇基燃料有明显的经济可比性--和液化气、柴油、煤油相比，热效率高是它最佳的特点，从08年开始醇基燃料的优势已引起业内的重视。但它的技术难度大，要合成与汽油、柴油相媲美的燃料需要更高深的技术研究与实践，截止到2012年年底，国内能够对石化油品和醇基环保油品全性能检测和研发。醇基燃料是绿色环保能源--和煤、煤焦油、重油、柴油、汽油相比，醇基燃料燃烧最完全彻底，热转换效率最高，排放是水与二氧化碳为主，是未来最清洁、最环保、最有发展潜力的燃料。

3、醇基燃料已在发达国家用于战斗机群，替代航空煤油燃料。

主要用于工业热源、集中供暖、酒店食堂、厂区餐厅、家庭厨房等，本技术包含醇基燃料、油燃料、环保调和等，涵盖了国内所有醇基燃料的范畴，并根据客户的种类和季节差异，我们开发出了基础原料不同的调和技术，并制定了各种产品的产品标准，环保燃料保证了醇基燃料不同季节的调和方案，并能够满足不同地区和不同用户的需求，现阶段热能型醇基燃料用途主要分为3类，民用、商用、集体餐厅使用，三类产品性能基本形同，只是受众客户群体不同，应采用不同的营销方案进行差异化营销。

主要用于柴油汽车、汽油汽车、工程车辆、发电机组、船舶用燃料等，本技术包含醇基动力燃料、国标油品调和、环保油与柴油调和等，涵盖了国内所有动力型石油产品和环保燃料的范畴，并根据客户的种类和季节差异和动力型设备要求等，开发出了基础原料不同的调和技术，并制定了各种产品的产品标准，详细的产品介绍:

甲醇汽油能够在各种汽油车辆上使用，甲醇汽油有其先天性的优势，辛烷值112，高于国标汽油，100%的甲醇汽油经过微名环保调和后，能够保证其在零下35℃正常启动，解决其低温点火性能，不添加汽油，只添加微量的低温点火促进剂，本技术在国内属首例;但是甲醇汽油有其先天的缺点，M100的甲醇汽油不适合长时间高速运行，若常时间3000转以上运行请您添加10-15%的汽油，否则会导致火花塞高温击穿;现阶段在国内无锡、徐州、重庆等地已经建成年产80万吨甲醇汽油生产基地;

甲醇先天性的十六烷值为3，所以不具备完全代替柴油的基础;并且甲醇的闪点低，经过微名环保调和后的甲醇柴油，每吨利润在800-1000元(在原利润基础上增加)，保证闪点达到安全存储，国产车进口车全部能够使用。

醇基燃料相对于其他燃料来说，储存和运输都是比较简单的，之前也说过 醇基燃料的运输注意事项!建议在储存醇基燃料的时候用塑胶桶，因为铁桶容易跟甲醇产生化学反应，会腐蚀铁桶!

在全球都在讨论节能减排的时候，各国政府都在考虑利用新能源来达到节能的要求，比如风能、太阳能、醇油等等，石油目前还是世界上最古老最常见的能源，但是一方面由于石油的非可再生性，另一方面由于石油给大气环境带来的后果让各国都不得不考虑进行新能源的尝试!因此在可预测的将来生物醇油能源仍然是很有前景的!

1#工业醇基燃料油：5500大卡

2#工业醇基燃料油：7000大卡

3#工业醇基燃料油：9000大卡