PASSAT机油液位温度传感器

PASSAT机油液位温度传感器概述

帕萨特机油液位温度传感器工作原理

机油液面/温度传感器-G266 插头有三条线

打铁 (接车壳)

信号线 (到仪表T32/18)

当机油液位过低时有一部分传感器露出液面后，机油液对传感器的加热元件冷却效果会减弱，冷却时间也会延长。

机油温度传感部分是一个正温度系数电阻，根据油温不同会有不同的阻值，与汽车上的水温传感器原理相同。

根据机油液位传感部分加热-冷却时间和油温感应部分阻值的不同，机油液位温度传感器输出长短不同的5V方波信号给仪表控制单元，作为仪表点亮机油液位温度报警灯的重要参考值。

汽车作为现代社会常见的交通工具，更是深入普通家庭中，今日施摩奇小编就分析下汽车烧机油的现象及原因。

"烧机油"是汽车常见的一种故障，其故障现象为：

1. 尾气冒蓝烟；2. 发动机机油在一个保养周期无内无泄漏现象，机油液位下降严重，那么您的爱车很有可能就是烧机油了。

烧机油后果： 汽车"烧机油"就是机油窜入发动机燃烧室和混合气参与燃烧；汽车烧机油会导致燃烧室积碳增多，怠速不稳，发动机加速无力，油耗增加；会加快氧传感器的损坏；严重时会导致发动机润滑不足，磨损严重，增加维修费用，甚至造成报废。

烧机油产生原因：

1. 活塞环槽磨损严重，给活塞润滑的机油因为活塞环密封不严而窜入燃烧室参与燃烧。

2. 气门油封损坏，给凸轮轴润滑的机油经气门进入燃烧室参与燃烧。

3. 曲轴箱强制通风系统中有故障。 发动机在运转过程中会有一小部分的高温高压燃气从活塞环处窜入曲轴箱中，由于曲轴箱内温度升高，气体膨胀，再加上窜入曲轴箱内的高温高压燃气，使曲轴箱内压力升高，机油会从各结合面及油封处发生泄漏。

油气分离器有故障会使曲轴箱中的机油混合气体中的机油分离不出来，从而由进气管道进入燃烧室参与燃烧。 一定的机油损耗是正常的现象，所以不用担心。

施摩奇修复剂，采用石墨烯高科技纳米材料，有抗磨、修复磨痕、降低机油耗损、降噪音、促进燃油完全燃烧、提高发动机动力、降低尾气排放等功效，有效解决因【磨损】发生的烧机油、冒蓝烟等情况。目前施摩奇淘宝有专治汽车烧机油的优惠活动，还能免费领积碳清洗剂。

液位是指密封容器(池子)或开口容器(池子)中液位的高低。

液位测量分为连续测量和位式测量两大类。

连续测量:连续不断地测量液位的变化情况，能实现连续测量的仪表有液位计或液位变送器。

位式测量:检测液位是否达到上限、下限等某个特定的位置称为位式测量，能实现位式测量的仪表有液位开关。在水处理中利用液位的上、中、下液位来控制提升泵的开或关及进行液位报警