N模冗余系统

《冗余动力定位系统冗余设计和试验规程》（GB/T 39035-2020）规定了船舶或海上设施冗余动力定位系统冗余设计、试验要求。该标准适用于在船舶或海上设施上的DP-２和DP-３动力定位系统的冗余设计和试验。

注：动力定位系统的试验包括：动力定位控制系统、独立的联合操纵杆系统及动力定位系统故障模式和影响试验。

提出一种含有多通道多余度起动／发电机、功率变换单元、集成电作动器的多电机系统。从系统的层面研究多通道发电系统冗余供电、多余度功率变换器和逆变器智能配电及多通道集成电作动器冗余用电中的关键技术问题。建立该多电机系统的数学模型，构建系统半实物仿真平台，研究各种工作模式和运行状态下的系统特性和控制策略，并确定实际系统控制所需要的各种参量；建立多电机系统场路耦合的故障分析模型，研究系统中各种典型故障状态，获得多电机系统的各种故障特性，为系统容错运行策略的选择提供依据；研究多电机系统故障检测、故障隔离和系统重构技术，解决多余度发电故障状态下的电流均衡和多余度用电故障状态下的负载均衡问题；提出多电机系统的冗余管理及容错运行综合控制策略；搭建多电机系统实验台，对多电机系统的冗余运行、各类故障状态、系统负载变化等进行试验研究，以验证理论研究的正确性和有效性，为进一步研究多电航空电气系统奠定基础。

冗余动力定位系统冗余设计和试验规程编制进程

• 标准计划

2017年5月23日，国家标准计划《冗余动力定位系统冗余设计和试验规程》（20170331-T-522）下达，项目周期24个月，由TC12（全国海洋船标准化技术委员会）提出并归口上报及执行，主管部门为中华人民共和国国家标准化管理委员会。

• 发布实施

2020年7月21日，国家标准《冗余动力定位系统冗余设计和试验规程》（GB/T 39035-2020）由中华人民共和国国家市场监督管理总局、中华人民共和国国家标准化管理委员会发布。

2021年2月1日，国家标准《冗余动力定位系统冗余设计和试验规程》（GB/T 39035-2020）实施。

冗余动力定位系统冗余设计和试验规程制定依据

国家标准《冗余动力定位系统冗余设计和试验规程》（GB/T 39035-2020）依据中国国家标准《标准化工作导则—第1部分：标准的结构和编写规则》（GB/T 1.1-2009）规则起草。

冗余动力定位系统冗余设计和试验规程起草工作

主要起草单位：中船黄埔文冲船舶有限公司、上海船舶研究设计院、中国船舶工业综合技术经济研究院、哈尔滨工程大学、中国船级社。

主要起草人：樊斌、王永珊、阮红军、谢勰、唐彪、朱佳帅、王耀、杨清峡、张本伟、李素美、钟美达、唐瑞芳、段仲兵、李细根、张馨予。