利用海上风能和波浪能通过液压传递给马达实现动力输出，根据帕斯卡原理：大小活塞面积比与压力比相反这一原理（千斤顶液压能放大）。在海上：用风机带动油泵和浮体（漂浮在水面）带动水下小活塞，与波浪上下运动的特性使小活塞和油泵供同、供给液压马达输入高压油，输出万用机械能，（液压马达就是压力能传换机械能泵种）效率提高十倍以上。
针对目前石油、冶金、电力等行业中常用的隔膜泵存在流量脉动大,无法满足复杂环境下作业要求等问题,以三缸单作用隔膜泵为研究对象,设计一种新型的液压动力端。该液压动力端主要由液压缸系统和变量泵系统组成。液压缸系统推动隔膜泵动力端按特定的规律运动,有效解决了料浆吸入和排出过程中流量脉动的问题。变量泵系统采用电液比例流量控制泵,其供油流量与液压缸系统所需流量相同,供油压力由负载压力决定。并从电液比例换向阀的节流特性分析出发,给出了全局流量匹配与协调的原理与方法,同时给出了实现方案。研究表明:这种新型液压动力端具有流量脉动小、结构简单、节能、一次性制造成本低、占地面积小、力-惯性比大等优点。
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