广东科技 ２０１３．７．第 １４期 论软岩隧道浅埋偏压段护拱施工技术 杨永杰，李 莹，王 剑，刘志奎，韩 壮 （中国水利水电第一工程局有限公司铁路施工局， 吉林长春 130062） 1 工程概况及浅埋段原设计 新建贵广铁路工程 GGTJ-10 标段城楼顶二号隧道位于广 东省肇庆市广宁县古水镇城楼顶山，隧道起讫里程为 DK683+ 475～DK683+845，隧道全长 370m，隧道内为 3.1‰的单面上坡 。 初步设计图中 DK683+475~DK683+695 段均属于浅埋段 （围岩 级别均为 Ⅴ级），该段穿越全风化 ～强风化层，粉砂岩夹板状页 岩，节理较发育 。地下水为少量基岩风化裂隙水， 隧道通过古水 向斜核部，岩体破碎 。 经实际地形测量显示， DK683+585~DK683+635 段属于浅 埋偏压地段，而且实际地形的最低点要低于拱顶设计高程 5～ 8m，隧道属于半明半暗形式 。
随着我国社会水平的提升,经济步伐的推进,我国的基础交通事业也在这个过程中得到了较大程度的发展。其中,隧道是我国公路、铁路建设工程中经常会面临到的一项施工任务,其施工质量的好坏将对整个工程具有非常重要的意义。在本文中,将就软岩隧道浅埋压段护拱施工技术进行一定的分析与探讨。
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